Патенты с меткой «локомобилей»

Номер патента: 7438

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Трефильев

МПК: B61C 1/08, B61C 17/02

Метки: воды, локомобилей, паровозов, питательной, подогреватель

...подогревателе вода поступает сначала по трубке 5 в верхнюю прямоугольную коробку и по иере .нагревания циркулирует по трубкам, где с повышением температуры от 95 до 135 и выше, грязь, взвешенные частицы в воде, вместе с глиной образуют твердую каменную массу, которая по преимуществу отлагается и осаждается в нижних частях трубок, защищенных внизу щитом 7 от непосредственного действия жара топочных газов. Третий подогреватель, таким образом, содействует выделению из воды примесей и служит грязевиком, откуда грязь вместе с идом и накипью может бытьпериодически выпускаема через открываемые нижние дюки 10.Ддя лучшей циркуляции воды по трубкам, в них могут свободно вставдяться вторые трубки 8 меньшего диаметра.По мере заполнения трубок снизу...

Номер патента: 9937

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Голицын

МПК: F01K 11/04, F22B 27/12, F22B 33/18 ...

Метки: автомобилей, иных, локомобилей, паросиловое, подвижных, установок

...осуществляется с помощью неподвижного конического золотника 5, а передача движения производится посредством неподвижного наклонного диска 4. Пар для двигателя производится во вращающемся паровом котле 2, который обогревается горячими газами из топки 12 и, длянесколько ниже оси вращения котла. Под действием центробежной силы, вода стремится к периферии, заполняя барабаны 6 и 7, обогреваемые наиболее горячими газами, тогда как в барабане 8 собирается пар, который отводится в пароперегреватель 3 по трубе 37, изогнутой таким образом, чтобы обеспечить отделение пара от воды. Дисковые камеры 10 перегревателя 3 соединены между собой болтами 38, проходящими через соединительные фланцы 39 так, что пар последовательно проходит из одной...

Номер патента: 40490

Опубликовано: 31.12.1934

Автор: Викентьев

МПК: B01D 45/06

Метки: искроуловитель, локомобилей

...складами сырья, готовых материалов и отходами, Особенной опасности подвергаетсякрыша завода, если она выполнена не из огнестойкого материала.Предложенные в разное время искро-уловители, в которых искры, поднимаясьвместе с отходящими газами, ударялись о потолок искроуловителя и падали вниз, несовершенны и в большинстве устана вливаются посередине трубы, что вызывает неудобства при исправлении и боль-, шие затраты при установке их на ужесмонтированных локомобилях, Предлагаемый искроуловитель устанавливается в дымовой коробке, причем его установка, исправление и очистка от золы возможны во всякое время без особых затруднений.На чертеже изображен поперечный разрез искроуловителя.Предлагаемый искроуловитель для локомобилей состоит из...

Номер патента: 45292

Опубликовано: 31.12.1935

Автор: Носов

МПК: F22B 13/12

Метки: водотрубный, котел, локомобилей, паровой

...состоит из топки б и огневойкгмеры 7. Как свод топки б; так и свод фффвюВюмфуФфффщщщэУФ "фФФймзвФФ Йэ;"фьг-с 4 иигдь Фмбмфдфм 43 ффйю - ;,". (99) огневой камеры 7 образованы пересекающимися рядами кипятильных труб, снабженных направляющими ребрами, Ряд труб 15, образующих свод топки, имеет ребра по всей длине снизу до пересечения вверху. Кипятильные трубы 16, образующие свод камеры 7, которая расположена за порогом 18, имеют направляющие ребра только в верхней части, а нижняя часть труб 1 б без ребер; здесь оставлен проход для газов, омывающих наружный ряд труб 20. Низ огневой камеры 7 выложен огнеупором 17.Наружные кипятильные трубы 19 и 20 котла закреплены в противолежащих коллекторах. Трубы 19, расположенные около топки б,...