Патенты с меткой «автомобилей»

Номер патента: 1237509

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Адонин, Воронин, Ничунаев, Фомичев

МПК: B60S 3/04

Метки: автомобилей, мойки, снизу

...- 35, Раушская наб., д. 4/5атент, г. Ужгород, ул. Проектная,орректор М. Демч Подписное едактор Л. Авраменкоаказ 3244/21ВНИИПИ Гпо дела113035, МоскФилиал ППП П Устройство относится к средствам длятехнического обслуживания, а именно к устм для мойки автомобилей снизу.роиствам длачестЦель изобретения - повышение качва мойки и снижение трудоемкости.На фиг. 1 схематично изображено устройство, вид сбоку; на фиг.иг. 2 - подъемный разбрызгиватель.Устройство состоит из тележки, р 1 перемещающейся по продольным направляющим 2 на роликах 3, На тележке смонтированы коллекторы 4 и подъемные разбрызгиватели 5.Подъемный разбрызгиватель 5 состоитиз корпуса , п6 патрубок 7 которого соедишарообразной головкой 8 руканен с шжен навом 9. Корпус 6 свободно...

Номер патента: 1240734

Опубликовано: 30.06.1986

Авторы: Крук, Пашин, Расолько, Сай, Толстик

МПК: B66F 7/22

Метки: автомобилей, комплекс, ремонта

...на фиг. 2. Точная фиксация автомобиля 2 на эстакаде осуществляется посредством упоров расположенных на полу 22 (не показаны). 50Необходимо иметь ввиду, что при этом кольца 1 и рама 9 находятся в . нижнем положении. Затем включается электродвигатель 18 и посредством зубчатой передачи 19 и цепной 2055 приводятся во вращение винты стоек 1 О и 11 подъемников. После чего разъемные гайки 1 2 соединяются с 34 2винтами стоек 10 и 11, приводя в движение раму 9, которая поднимается по винтам стоек 10 и 11. Подъем рамы 9 осуществляется до тех пор, пока упоры 4 не войдут в соприкосновение с днищем кузова автомобиля 2 (например, в пазы для вывешивания автомобиля с помощью домкратов), затем автомобиль фиксируется на эстакаде с помощью упоров 3. После...

Номер патента: 1243985

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Александров, Гохман, Косачев, Косов, Соколов

МПК: B60P 7/06

Метки: автомобилей, закрепления, средстве, транспортном

...откидной опоройс рабочей поверхностью, превьппающейширину основного колесного упора,причем откидная опора прикреплена кверхней части основного колесногоупора посредством поперечной оси иснабжена фиксатором ее транспортногоположения.1 3985 Составитель В,КузнецовТехред Н.Бонкало Корректор О.Лугова тор А.Гул Тираж 64 ИИПИ Государственно по делам изобретен 035, Москва, Ж, 755/18 Подписноео комитета СССРй и открытийРаушская наб., д В еское эводстненно;поли Изобретение относится 1: железнодорожному транспорту и может быть использовано для закрепления автомобилей на специализированном подвижном составе. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности закрепления. На фиг,1 представлено устройство .для...

Номер патента: 1244071

Опубликовано: 15.07.1986

Авторы: Авербух, Артюшенков

МПК: B65G 69/28

Метки: автомобилей, погрузки, разгрузки, рампа, самоустанавливающаяся, стационарная

...соединенного с рычагами, зубчатой рейкой, взаимодействующей с шарнирно подвешенной над ней в пазу горизонтальной части 1 -образного рычага серьгой, причем этот рычаг шарнирно закреплен вертикальной частью под платформой и соединен нижним концом шарнирно с одним концом дополнительной тяги, соединенной другим концом с рукояткой, смонтированной на основании с возможностью поворота в вертикальной плоскости для сцепления и расцепления рейки с серьгой.1к подъемным Стопор 6 состоит из шарнирно соедило ненных еж собой иизнтьны звеньев16 17 18лерегрупогрузке и выгрузке грузо рновлсна пружина 19, а на рйка 20, нзаимодеистсредств,лзакреплена зубчатая рейка, зЦелью изобретения явлляется повышение .,икавуюгцая с серьгойэффективности,ю им образом,Н...

Номер патента: 1247318

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Вольнов, Гнутов, Клочков, Куриленко, Паршин

МПК: B65G 17/20

Метки: автомобилей, конвейер, перемещения, подвесной, толкающий

...(мойки, окраски и т. д.) и является дополнительным к изобретению по авт. св. Мо 1090633.Цель изобретения - повышение надежности работы.На фиг.1 показан общий вид подвесного конвейера; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1. 1 ОПодвесной конвейер для перемещения автомобилей 1 состоит из тяговой цепи 2 с перемещаемыми по установленному над технологической зоной ходовому пути 3, парные каретки 4, на одной из которых закреплен толкатель 5, выполненный в виде штанги 6, один конец которого шарнирно прикреплен к каретке 4, а другой снабжен скобойс роликами 8. Скоба установлена на штанге 6 при помощи шарнира 9.Штанга 6 связана с впереди расположенной кареткой гибкой тягой 10 и оснащена накидным звеном 11. Конвейер снабжен предохранительным двуплечим...

Номер патента: 1250481

Опубликовано: 15.08.1986

Авторы: Мураховский, Пономарев

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобилей, буксировки, мураховского, пономарева

...СВИ))р;)мн 1) 11( ре к.И(и (В(и,1)(1)) 1) 1 1 1 111, 1 Я М 1 1 1 1и)) О 11, () ( 1) Я н.и)(и и,И)(В вини 8 и кнр(,л 3 11 тан и 4 соелинены ииере 3333 й 11 носрелс)и)м Вынос Вен н ы( в н и к отверстий 11.111(ин и 4 и нереколное ин но 3 сел)333 ны м 3( кл и)бой с нем ными н,Виками 12Уроис)во рабт(и сг.окн(им бра(м (.11(иньи нетлиналевант ни кркки бук. сирк(о)о автомобиля Бинты 8 вывиниив;1- н) икорнусов 7 так, и)обы че)клу ними и нор(чи б ост(ссь (и кторя рассян)3, 6 си )ив)К 133( Иин 1 (я и 1 Ии итсь. но И 1 т,1 И 1 4. онре 3 ин (3 111Вег) и и и ВГе Г ке( Г. кпть в процессе букс)рова(ия. 11,анки 12 оба 1(к) Г ),с Г(1 нвк) (т роиств 1 13(1 крк)и ь 51 6 к(3 р). 33 и;н(ины лним Во,(и),е1 ри ск.11.(ь(В)нив (три( В 1 сол)1 ня н)г...

Номер патента: 1251975

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Коновалов

МПК: B08B 3/10

Метки: автомобилей, мойки

...Противовес 12 соединен посредством гибкой связи 14 с плечом рычага, не имеющим ролика, а противовес 13 связан посредством гибкойсвязи 15 с каркасом 4, На внутренней тележке размещен стопор 16,ана внешней - средство 17 для освобождения стопора. Тележки 2 и 3 установлены в направляющих посредствомсоответственно опор 18 и 19, расположенных с одной стороны тележек,С другой стороны наружной и внутренней тележек расположены, соответственно, колесные опоры 20 и 21,Установка работает следующим образом,Автомобиль ца колесах 22 устанавливается на моечной площадке. Привключении установки рама движетсявдоль автомобиля, производя мойкуего кузова. Вместе с рамой вслед заней перемещаются тележки 2 и 3, Когда стопор 16 внутренней тележки 3наезжает на...

Номер патента: 1256837

Опубликовано: 15.09.1986

Авторы: Бертрам, Вильфрид, Курт, Франк, Хейнц, Хенри

МПК: B21D 53/90, B60K 7/00

Метки: автомобилей, балка, грузовых, моста

...мостов грузовых ав- . томобилей коробчатого сечения с отверстием для размещения привода (патент ГДР У 15267, кл. 63 С 3801, " О 1958).Целью изобретения является повышение качества изделия за счет предотвращения трещинообраэования,С этой целью в балке моста грузо; 5 вых автомобилей, содержащей прямые концевые участки и отверстие для раз. мещения привода ведущих колес, выполненное в виде цилиндрической части и сопряженных с ней боковых клино видных участков, радиус сопряжения в области клиновидного выреза между прямой и цилиндрической частью балкимоста На фиг.1 показана балка моста коробчатого сечения до выгибания склиновидными выг.ээами; на фиг.2 -то же, после выгибания, с клиновидными вырезами для размещения привода на ведущие колеса; на...

Номер патента: 1261814

Опубликовано: 07.10.1986

Авторы: Ревушкин, Шнайдер

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, сушки

...рабочей поверхности упора до обрабатываемой боковой поверхности автомобиля равно расстоянию от насадки сопла до наружной поверхности наружного управляющего колеса.Крышу сушит верхний вентилятор 12 с соплом 13.Входной командоконтроллер 14 служит для включения всех вентиляторов, его конечный выключатель (це показан) электрически соединен с электродвигателями всех вентиляторов.Реверсирующий командокоцтроллер 15 служит для переключения золотника (це показан), управляющего подачей рабочей среды в полости силового цилиндра 9.Комацдоконтроллер 16 установлен на выходе установки и электрически соединен с электродвигателями вентиляторов и при 50водом золотника, управляюшего работойсилового цилиндра 9.При работе установки автомобиль, цаезжая...

Номер патента: 1268452

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Карев, Мастюгин, Шелест

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, восстановления, кожухах, резьбы

...прикреплен кронштейн 33 реэцедержателя 34 со стопором 35 резца 36.Кронштейн 33 выполнен с ходовым винтом 37. Перпендикулярно резцедержателю 34 на кронштейне установлен стопор 38 резцедержателя 34. Гильза 27 выполнена с проемом 39 и отверстием 40 для сопряжения с вставкой 26 пальцем 29. Разрезное кольцо 30 выполнено с внутренней нарезкой,52)продольным разъемом 4 и стяжным нарезным пальцем 42.Устройство снабжено переставным патрубком 43, выполненным заодно целое с кольцом 44 и фиксаторами 45, при этом патрубок 43 имеет наружную резьбу по шагу, соответствующую резьбе кожуха 46 автомобиля, например автомобилей МАЗ, КраЗ и др. Патрубок 43 своей реэьбовой частью сопряжен с внутренней резьбой разрезного кольца 30.Устройство снабжено съемным...

Номер патента: 1276542

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Дербин, Калитин

МПК: B60P 3/08

Метки: автомобилей, перевозки, средство, транспортное

...положении (вид сбоку); на фиг. 2 - то же, в рабочем 1 О положении; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1.Транспортное средство для перевозки автомобилей имеет раму 1, снабженную тележкой 2. На передней части ра мы укреплено прицепное устройство 3 и установлены аутригеры 4, а на хвостовой части смонтированы въездные трапы 5На раме полупериода установлена нижняя платформа 6. При помо щи передних 7 и задних 8 стоек, укрепленных на раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, установлена верхняя платформа 9. Передние стойки 7 имеют Г-образную 25 форму и снабжены упорами 10. Поворот передних и задних стоек осуществляется эа счет гидроцилиндров 11 и 12.Транспортное средство для перевозки автомобилей работает следующим об...

Номер патента: 1276916

Опубликовано: 15.12.1986

Авторы: Лазаренко, Маликов, Сергиенко, Тимофеев, Чупрыгин, Чухно

МПК: G01G 19/02

Метки: автомобилей, взвешивания, движении

...электрического сигнала соединены с входами аналого-цифровогопреобразователя 14 и блока 17 измерения средней скорости. Выходы формирователей 16 задних фронтов электрического сигнала соединены с входами аналого-цифрового преобразователя 14, выход которого вместе с выходом блока измерения средней скорости подключен к входам блока 18нычисления, своим выходом соединенного с входом блока 19 индикации,Устройство для взвешивания автомобилей в движении работает следующим образом.Взвешиваемый автомобиль направляют таким образом, чтобы он двигался перпендикулярно весовым блокам 1, а колеса автомобиля проехали по расположенной между двумя фундамент- ными балками 2 грузоприемной платформе 3, строго вертикальное перемещение которой обеспечивается...

Номер патента: 1280028

Опубликовано: 30.12.1986

Авторы: Долженков, Лещенко, Хусид

МПК: C21D 1/78

Метки: автомобилей, грузовых, лонжеронов, рам

...следующим образом: скорость охлаждения нагретой полосы 35, 40, 70, 90 С/с; температура конца ускоренного охлажде Ония 480, 540, 590 С; продолжительность выдержки 30, 60, 90, 100,150 с; температура формовки 550, 600620, 650 С,Лонжероны изготавливали также поизвестному способу следующим образом,Нормализованную полосу 8 х 400 х х 6000 мм из стали 19 ХГС подвергали холодной вырубке, формовке на прессе усилием 6000 т.с. Сформованныйлонжерон нагревали в индукторе (полки и местао прилегающих к ним стенок) до 900 С и охлаждали потоком быстро движущей= 28ся воды, после чего производили отпуск в течение 40 мин при 600 С. Полученные рамы из опытных лонжеронов испытывали на стенде при циклических нагрузках до разрушения лонжеронов. Из разрушенных...

Номер патента: 1281321

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Рассказов, Сорокин

МПК: B21D 3/10

Метки: автомобилей, лонжеронов, правки, рам, стенд

...соединяет траверсу 7 с выдвижной опорой 11. Выдвижная"опора 11 выполнена в виде трубы с кольцом под ось 10 траверсы. На трубе выполнено отверстие под стержень фиксатора 12. Ось 10 траверсы имеет паз под лонжерон и пазы для закрепления ее в траверсе 7 через каждые 90 с помощью откидного прижима 13. Вьдвижная опора 11 устанавливается на раму, к которой присоединяются гидравлические цилиндры 14. Пружины 15 воздействуют на основания гидравлических цилиндров, заставляя их принять вертикальное положение,так, чтобы головка штока каждого гидравлического цилиндра приходилась под полкой лонжерона.Правка скрученности лонжерона.Лонжерон устанавливается в паз оси 10.траверсы между опорами 5 на одной из подвижных кареток 2. Каретка 2 закрепляется...

Номер патента: 1281457

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Благодиров, Григорьев, Ельцов, Петухов, Федотов, Шейнов

МПК: B60P 3/07

Метки: автомобилей, железнодорожных, крепления, многооборотная, опора, платформах

...и между собой боковыми 3 и торцовыми 4 стенками и основанием 5. Стойки 1 и 2 соединены посредством профильных связей 6 и связей 7 и 8. В нижней части профильных связей 6 установлены упоры 9. В верхней части каждой из стоек 1 и 2 установлены опорные элементы 10, нижние части 2 правой стойки снабжены неподвижной накидной скобой 11, а левой стойки 1 - подвижной скобой 12 с закрепленными на ней планками 13 и 14. В боковых стенках 3 левой стойки 1 неподвижно установлены втулки 15, а на одной из боковых стенок 3 с возможностью контакта с защелкой профильной формы 16 неподвижно закреплена петля 17.Опора работает следующим образом, Неподвижная накидная скоба 11 правой стойки 2 одевается на кронштейн дополнительной рессоры автомобиля-шасси...

Номер патента: 1283218

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Егоров

МПК: B66F 7/22

Метки: автомобилей, подъемник

...основание 1, шарнирно закрепленную на основании Ч-образную раму 2, тележку 3 с упором под осьавтомобиля, опору 4, смонтированную наосновании подвижно вдоль него, пружину 5,связывающую опору с основанием, тягу 6,шарнирно связанную с опорой и тележкой,ролик 7, закрепленный на опоре, фиксатор 8,закрепленный на основании,Подьемник работает следующим образом.Автомобиль заезжает на подъемник ив момент, когда его центр тяжести совпадает с осью качания Ч-образной рамы 2,упирается передней осью в тележку 3, продолжая двигаться дальше, через тягу 6перемещает опору 4 по направлению движения. Одновременно с этим рама 2 поворачивается вокруг оси качания, постоянноопираясь одним своим концом о ролик 7опоры 4. В крайнем правом положении опоры 4,...

Номер патента: 1283219

Опубликовано: 15.01.1987

Автор: Ожгибесов

МПК: B66F 7/22

Метки: автомобилей, подъемник

...упираясь своим задним (левым) концом в колесоот бой 9. В этом положении ее выступ 6 находится ниже передней оси 7, а упор 5 выше. Поэтому автомобиль, заезжая на раму 4 с левого конца (по стрелке Б), не задевает ее до тех пор, пока не упрется передней осью 7 в упор 5. При этом рама 4 начинает перемешаться в направляющих опоры 2 вместе с автомобилем, поднимая свой правый конец вместе с осью 7 автомобиля. Когда передняя ось 7 пересекает вертикальную плоскость, проходяшую через шарнир 3 направляющей, рама 4 несколько опустится своим правым концом, цо поднимает левый до упора в заднюю ось 11, не отрывая от земли последнюю. В таком положении автомобиль с рамой 4 перемещается, пока его центр тяжести не пересечет вертикальной плоскости,...

Номер патента: 1286563

Опубликовано: 30.01.1987

Авторы: Виноградова, Воронкова, Долинская, Качур, Щербина

МПК: C04B 26/00, C08L 95/00

Метки: автомобилей, прокладки, противошумный, состав

...масел.Петролатум - смесь парафиновых углеводородов, получается при депарафинизации остаточных масел,П р и м е р . 1. В разогретый битум (42,5 мас.%) вводят гач (6,5 мас.%),перемешивают 5 мин, вводят наполнитель - мел (44 мас.%), перемешивают10 мин, затем вводят асбест (12 мас.%)и перемешивают еще 10 мин, загружаютлатекс (1 мас.%) перемешивают 10 мин.Температура процесса составляето120 С. Смесь ингредиентов листуют,вальцуют и испытывают согласноТУ 38-105924-75.П р и м е р 2, Со смесью ингреди нтов, содержащей, Мас,%: битум 40;петролатум 1, мел 48; асбест 10," ла"текс 1, проводят те же операции,что и в примере 1.П р и м е р 3. Аналогичен примеру 1, но берут смесь, содержащую,мас.%; битум 41,5 гач 2," мел 47,асбест 8, латекс...

Номер патента: 1289810

Опубликовано: 15.02.1987

Авторы: Бреслер, Горбаков, Жедринский, Потапкин

МПК: B66F 7/14

Метки: автомобилей, подъемник

...влечет за собой перемещение блока 19,так как длина троса не меняется.При рассинхронизации больше допустимой рычаг 18, поворачиваясь, через вал 16поворачивает рычаг 18. Последний перемещает толкатель 23 и упором 24 выжимаеткнопку выключателя 34 и выключает электропривод стойки. Фиксатор фиксирует положение толкателя. Расстояние между каретками изменяется. Следовательно, рычаг перемещается (в пазу) . Происходитвыравнивание положения кареток.Рычаг упирается в нижний торец пазатолкателя и перемешает толкатель, Упортолкателя освобождает кнопку микропереключателя.При отставании каретки 11 стойки 1при подъеме блок 19 перемещается вверхи поворачивает рычаг 17, а следовательно,через вал 16 - рычаг 18. При этом рычаг 18Формула изобретения З 5 1,...

Номер патента: 1293046

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Борисов, Давыдов, Крайнов, Мураховский, Пономарев

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобилей, буксировки

...5 скрепляются поперечиной 6. Тягач 2 подается задним ходом к буксируемому автомобилю 9 таким образом, чтобы петля 3 тяги 1 свободно наделась на крюк тягача. Затем посредине передней балки буксируемого автомобиля 9 с помощью кронштейна закрепляется двухручье 55 Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к ния по авт,св. 9 1250481, Цель изобретения - повышение нанапример поворотным рычагам 12 егоуправляемых колес, Гибкие тяги 10связаны между собой горизонтальнойпрухиной 13 и с тягой 1 вертикаль 10 15 20 25 30 35 40 45 вой блок 11, В ручьи блока эапасовываются гибкие тяги 10, концы которых прикрепляются приспособлениями (не показаны) к поворотным рычагам 12 управляемых колес буксируемого автомобиля,После этого левая...

Номер патента: 1293085

Опубликовано: 28.02.1987

Авторы: Долбежов, Шнайдер

МПК: B65G 25/00

Метки: автомобилей, конвейер, перемещения

...содержит по крайней мере одну возвратно-поступательно перемещающуюся штангу 1 с толкателями 2, упоры 3, расположенные параллельно толкателям 2, по крайней мере один силовой цилиндр 4 привода штанги и золотник 5 управления цилиндром 4 с рычагом 6. Штанга 1 оборудована кулачками 7, взаимодействующими с золотником 5.Штанга 1 связана со штоком силового цилиндра 4 посредством компенсатора 8, выполненного в виде цилиндра 9 с поршнем 10 и штоком 11. Полости цилиндра 9 компенсатора 8 соединены. с атмосферой через обратные клапаны 12, обеспечивающие свободный вход воздуха в компенсатор 8. При включении конвейер со стоящими на нем автомобилями начинает двигаться, например вперед до контакта кулачка 7 с рычагом 6 золотника 5,...

Номер патента: 1298114

Опубликовано: 23.03.1987

Авторы: Булычев, Владимиров, Спиридонова, Юрченко

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, мойки, после, сушки

...которой закреплен поводок 20, взаимодействующий с кузовом автомобиля 13.При этом на каждом коробе 11 установлен патрубок 21, продольная ось которого расположена касательно к периферийной поверхности лопастей 16 боковой щетки.Патрубок 21 расположен в коробе так, что продольные оси вала щетки и патрубка образуют межосевой угол, близкий к прямому. Патрубок 21 и воздуховод 17 соединены между собой эластичным рукавом 22. Ось поворота заслонки 18 смещена относительно продольной Фси воздуховода 17 и делит заслонку на две неравные между собой части.Установка работает следующим образом.При перемещении автомобиля 13 в зоне сушки по стрелке В работают вентиляторы 3, которые нагнетают воздух через воздухонапорные щелевые сопла 4 - 6.В исходном...

Номер патента: 1306901

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бреслер, Кац, Потапкин

МПК: B66F 7/26, B66F 7/28

Метки: автомобилей, подъемник

...балок 3 соединенымежду собой дополнительной балкой 11, З 0один конец которой закреплен на одной из балок 3 при помощи шарнира12 с воэможностью поворота в вертикальной плоскости, а при помощи шарнира 13 - в горизонтальной плоскости.Другой конец дополнительной балки 11 имеет шарнир 14, на которомзакреплена вилка 15 с центрирующимпальцем 16 для отверстия 17, выполненного на наружном конце другой телескопической балки 3. На шарнире12 болтом 18 закреплена плоская пружина 19, на которую опираются ролики 20, смонтированные в дополнительной балке 11,пары стоек, на которой она расположена,Для заезда автомобиля на подъемник каретки 2 опущены в крайнеенижнее положение. Телескопическиебалки 3 повернуты параллельнопродольной оси подъемника, а их...

Номер патента: 1311610

Опубликовано: 15.05.1987

Авторы: Андраш, Дьюла, Эрик

МПК: B60R 25/04

Метки: автомобилей, блокировкой, выключатель, двойной, зажигания, замком, рулевого

...сфиксаторной рамкой 9, На сторонефиксаторной рамки, обращенной к фиксатору 4, выполнен выступ для взаимодействия с фиксатором.Конструкция фиксаторной рамки 9представлена на фиг. 2, Рамка 9 может двигаться в выполненной в плоскости пластины 5 прорези статора 1,причем его положение определяет палец 11, пружина 12 и кромка 13 навнутреннем контуре Фиксаторной рамки 9, Кромка 13 расположена или нароторе 2 замка, или на специальнойпластине 3, В фиксаторной рамке 9имеется отверстие 14 для пальца 11.Устройство работает следующим образом,Когда фиксатор 4 переводится вверхнее положение, наклонный участоккольца 5 отклоняет выступ, а самафиксаторная рамка 9 поворачиваетсявокруг точки вращения против дейст 1 б 10 2вия пружины 12, Вращение...

Номер патента: 1311896

Опубликовано: 23.05.1987

Автор: Ковалев

МПК: B23K 37/04

Метки: автомобилей, дисковых, колес, легковых, линия, поточная, сборки, сварки

...жестко закреплены в подъемном столе 29, на котором жестко закреплена опора 30, снабженная корпусом 31 из эластичного материала, в котором размещен прижим 32, с возможностью свободного вращения в подшипниковом узле качения. На направляк)щих 33 шагового транспортера в период работы находятся колеса 2 с установочными базовыми поверхностями Г, которыми колеса 2 в момент контроля прилегают к базовым поверхностям В базовых плит 34. При подъеме колеса вверх оно сначала улавливается с помощью центрального отверстия коническим ловителем 35 и затем прилегает к базовой поверхности В, Для грубой ориентации колеса предусмотрено три Г-образных пластины 36, жестко закрепленных на шпинделе 37. На торце шпинделя 37 закреплена съемная базовая плита 34...

Номер патента: 1312012

Опубликовано: 23.05.1987

Авторы: Баронов, Чубуров

МПК: B65D 85/68

Метки: автомобилей, мостов, тара, транспортирования

...возможностей. Тара 1, снабженный противопонными ложементами 2 с выостов с зависимой подвес выполнены в виде швелоторых обращены навстреимеют скосы 5, образую 1 остов с независимой поди, перпендикулярной плос,",еров, ш)лки 4 которых обрапецы цд стречу друг другу и ичсю 1 скось. к сбразующие опоры лля чсгстос цездвис:.моп годвеской в плоскости, перпсцликулярпо плоскости ребрд 6. Кроме того, каркас 1 сцабжец Верти кальными стойкачи 7, цд которы; жсстко закреплены напра вляопис угог)ки 8, дляи".;)бслировдция. 3 полках уголков 8 выо .сцы отверстия 9 для строповки.1)1 смкР 1 3 образ(к)т опорные поверхностид,(я ра:(чепеция мостов автомобилей с за - .1, цчой подвеской, т. е. имеющие пилицлрическис посддочцые места11 ри размещеции ца опорных...

Номер патента: 1316726

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Бурмистров, Калядов, Кнауэр, Наумов, Прохоров

МПК: B21D 1/12

Метки: автомобилей, геометрии, кузовов, легковых, ремонта

...поперечине 54 установлены прихваты 59, служащие для закрепления передвижной опоры к передней или задней тележке 1, 2.Мерительное устройство 3 состоит из направляющих 60, поперечин 61 и П-образной рамки 62, Направляющие 60 включают в себя верхние и нижние балки 63, 64, ко 131 б 726торые соединены пластинами 65 и закреплены винтами. На верхних балках 63 имеются линейки, у которых начало отсчета ведется от плоскости разъема рам 1, 2. Поперечины 61 состоят из спаренных балок, расположенных в горизонтальной плоскости, и крепятся к направляющим 60 с помощью перемещающихся уголков, установленных в пазах. Поперечины 61 установлены на рамах 1, 2 и закреплены вертушками на пружинах. П-образная рамка 62 состоит из двух кареток 66, спаренных стоек...

Номер патента: 1316853

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Пономарев

МПК: B60D 1/14

Метки: автомобилей, буксировки, пономарева

...от выпадания штифты 12 и сухари 13. Стопорный элемент вставляется в дополнительные отверстия 1.4 в пальце 10 и стакане 11. Для обеспечения плотного контакта сухарей 13 и штифтов 12 со стаканами 11 предусмотрены регулировочные шайбы 15.На кронштейнах 16 закреплены тросы 17, которые посредством скоб 18 соединены с поворотными рычагами цапф 19 и 20. При этом левый трос соединен с правым рычагом 19, а правый - с левым рычагом 20. На каждой рессоре автомобиля прикреплена скоба 18 с осью 21 и регулировочными шайбами 22, при этом на оси 21 размещен блок 23, в который запасован трос 17. Балка моста 24 посредством регулируемой распорки 25 с гайкой 26 через рессору 27 жестко связана со скобой 18. Центральная тяга 1 соединена с...

Номер патента: 1316870

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Абрамов

МПК: B60P 3/07, B61D 3/18

Метки: автомобилей, кузов, перевозки, средства, транспортного

...поворачивая при этом фермы вокруг осей. Пружины 3 фиксируются клином 19, входящим в стержень 20, соединенный со стаканом 21.Фермы крепления автомобилей работают следующим образом.Для перевозимой модели автомобиля на ферме устанавливаются соответствующие сменные поворотные угольники 2 в нижнем положении., отмеченном пунктиром, и компенсирующие грузы 15.Пружины 3 оттарированы на наибольший вес перевозимого автомобиля, при этом компенсирующие грузы не устанавливаются.Для более легких моделей разница в весе компенсируется установкой компенсирующих грузов.Для обеспечения заезда при установленных в нижнем положении поворотных угольниках 12 фермы крепления автомобилей отжимаются вниз отжимными рычагами 16 благодаря завертыванию...

Номер патента: 1316899

Опубликовано: 15.06.1987

Автор: Ханс-Йоахим

МПК: B62D 7/18

Метки: автомобилей, опора, осей, поворотной, управляемых, цапфы

...в радиально-упорцом коническом подшипнике, крышку и упругий элемент (авт. св. СССР664868, кл. В 62 0 7/20, 1979) .Недостатками ее являются сложность регулировки за счет различной жесткости деталей и значительные допуски. Цель изобретенияповышение срока службы путем умецыпения бринеллирования подшипника.Указанная цель достигается тем, что в оноре поворотной цапфы для упра(злясмых осей автомобилей, испытывающих ударные нагрузки, содержащей поворотный кулак, установленный в радиально упорном коническом подшипнике, крышку и упругий элемент, зафиксированный относительно внутреннего кольца подшипника, оперт ца внешнее его кольцо.На фиг.изображена опора поворотной цапфы для управляемых осей автомобилей; на фиг. 2 изображено создание натяга...