Предохранительная сетка для автомобилей

Номер патента: 24443

Опубликовано: 31.12.1931

Автор: Дмитриев

МПК: B61F 19/06

Метки: вагона, воздухом, предохранительной, сетке, сжатым, управляемой

...против кацала Н с поршневыми кольцами Н и верхней ,и воздух не устремится по этому каналу части И с окнами М наверху и с боковк отверстию У и далее к воздушным ци.снабженной поршневым кольцом д На-линдрам сетки Когда же для ускорения верху корпуса 1 вставлена пневматиче- остановки вагона приходится временно ская контактная кнопка б с контактамиотпустить тормоза, движение воздуха С в С и с движущимся напротив контак-в отверстие х штуцера 2 прекращается,тов С - С поршнем К, натрического штока е которметаллическая пластинка 6, проходит через пружину . конце диэлек- и подш го навинчена пружинь при чем штоке в канал Сбоку к кор-духопро невои клапан 3, под действием4, поднимается и закрывает вход Н, вследствие чего в части возвода, которая...

Номер патента: 31977

Опубликовано: 30.09.1933

Автор: Минут

МПК: B61F 19/06

Метки: вагонам, предохранительная, сетка, трамвайным

...находящаяся на другом плече рычага пружина 19 растягивается, отво. дя это плечо от соединенного с мотором вагона контакта А к контакту Б, связанному с тормозами вагонов трамвая, вызывающими остановку вагона,ет изобретен Предохранительная сетка к трамвайным вагонам, отличающаяся тем, что борта сетки 11 выполнены в форме Нюрнбергских ножниц, одни концы 15 которых нагружены пружиной 12, в целях удержания сетки в натянутом положении. Изобретение относится к устройствам предохранительных приспособлений для трамвайных вагонов с применением шарнирных сеточных ограждений, включающих тормозные устройства вагонов при наезде на встречный предмет. В предлагаемой предохранительной сетке бортам ее придана форма Нюрнбергских ножниц, концы которых,...

Номер патента: 185

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Шарко

МПК: B29C 73/12

Метки: манжеты, пневматической, покрышкой, предохранительного, слоя, укрепления, шины

...прокладка или манжета достигла цели, необходимо возможно прочное прикрепление их внутри покрышки, для какой цели автор предлагает следующий способ: Предохранительная прокладка 1 или манжета прикрепляется к заходящим под изгиб обода а краям (кромке) покрышки Ь рядом особой формы гвоздей или скобок с короткими и тонкими штифтами и широкими, имеющими загнутые внутрь края, шляпками с (фиг. 1 и 2), при чем, по мнению автора, прокладка или манжета удерживается на месте не штифтами, которые при распирающем действии сжатого воздуха внутри камеры могут прорвать ее, а давлением воздуха на всю поверхность скобки или гвоздя,По данным изобретателя, при этом получается прочное соединение прокладки или манжеты не только с покрышкой, но и с ободом...

Номер патента: 22575

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Кржесинский

МПК: E02B 7/20, E02C 1/10

Метки: буферное, ворот, предохранительное, цепное, шлюзных

...шлюзной стены, а на другом несет груз, опущенный в углубление противоположной стены шлюза.Изображенное на чертеже в вертикальном разрезе буферное предохрани. тельное цепное устройство для шлюзных ворот состоит из двух одновременно работающих цепей Т и Т", из которых одна огибает блоки 1 - б, а другая -блоки 7 - 12, при чем каждая из озна-ченных цепей оканчивается с одногоконца поплавком А и А", а с другого -грузом К и К. Каждый из блоков 3,.10 и 4, 9 представляет собой отдельные, блоки, сидящие свободно на общей дляних оси. Инерция судна, навалившегосяна предохранительные цепи У и Г, погашается грузами К и К" и поплавками А и А", из которых последние опу скаются, а первые поднимаются. Припонижении горизонта воды в камерешлюза, поплавки...

Номер патента: 609721

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Козаченко, Корнеев, Ступель, Шулаев

МПК: B66F 9/22

Метки: гразоподъемного, двигателем, механизма, пневматическим

...4,Устройство работает следующим обЛразом.В исходном положении магистраль сжатого воздуха (т,е, трубопроводы 11 и 21)перекрыта, а все остальные линии системысвязаны с атмосферой,35При включении золотника 2 управленияна подъем, что соответствует смешению еговоздухораспределителя на одну позициювправо, сжатый воздух поступает в трубо 40провод 14 и через пневматический концевойвыключатель 6 и трубопровод 16 - в золотник 3 питания двигателя, Золотник 3смешается вправо на одну позицию, соотвеъствующую подаче сжатого воздуха по трубо 45проводам 27 и 28 через обратный клапан10 к пневмодвигателю 1, Одновременнопо обводному каналу 18 сжатый воздух потрубопроводу 23 поступает к пневмоцилиндрутормоза 5.50Включаетса в работу на подъем...