Патенты с меткой «автомобилей»

Номер патента: 26921

Опубликовано: 30.06.1932

Автор: Ветчинкин

МПК: B62D 55/24

Метки: автомобилей, гусеничная, лента, тракторов

...олеса и опорнойзвена, последнее рокладкой, прижие внутренней сто. В основном патенте15864 описана гусеничная лента, звенья коей связаны друг с другом посредством двух тросов и двух гибких лент и состоят из опорной плицы и двух кронштейнов, прикрепленных к внутренней стороне плицы и образующих впадину для шины, увлекающей гусеничную ленту трением своей беговой поверхности о внутреннюю поверхность плицы. В предлагаемой гусеничной ленте каждое звено снабжено упругой прокладкой, прижимаемой к внутренней поверхности плицы при помощи кронштейнов.На чертеже фиг. 1 и 2 изображают вид гусеничной ленты сбоку и сверху; фиг, 3 - поперечный разрез той же гу. сеничной ленты.Каждое звено гусеничной ленты состоит из опорной плицы 1 с двумя...

Номер патента: 27840

Опубликовано: 30.09.1932

Автор: Постников

МПК: B60C 19/12, B60R 27/00

Метки: автомобилей, бортами, грузовых, кузова, откидными, повреждения, предохранения, резиновых, шин

...с.Я Предлагаемое приспособление представляет собою деревянный буфер, укрепленный на торцовой поверхности колесной ступицы и выступающий своим концом, снабженным резиновой насадкой, за пределй внешней боковой плоскости колеса,Схематический чертеж изображает вид сзади на приспособление с частичным его разрезом.Приспособление представляет собою, деревянный вкладыш б, выступающийодним своим концом, снабженным резиновой насадкой, за. пределы внешней боковой поверхности колеса, а другим своим концом вставленный в стакан 5, который прикреплен к скобе 4, притянутой посредством двух болтов 3Предмет изобретения,Приспособление для предохранения резиновых шин от повреждения их откидныии бортами кузова грузовых автомобилей, отличанидееса тем,...

Номер патента: 28110

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Комаров

МПК: B60P 1/48

Метки: автомобилей, погрузочное

...квадратются опорамискаемого груз оедмет изобретения Изобретение относится к погрузочнымприспособлениям, состоящим из двух совместно действующих грузовых рычагов, поворотно укрепленных на внешнем краю автомобильной платформы и одновременно приводимых во вращение от мотора. В предлагаемом приспособлении грузовые, рычаги укреплены на общем валу такимобразом, что расстояние между ними может быть изменяемо в соответствии с размерами поднимаемого или опускаемого ими штучного груза.На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособления, фиг. 2 в в того же приспособления сверху.На внешнем конце автомобильной плат-формы поворгтно укреплен поперечный вал , приводимый во вращение от мотора автомобиля при посредстве бесконечной цепи 2 и...

Номер патента: 28112

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Божевальнов

МПК: B60S 9/14

Метки: автомобилей, бокового, перемещения

...автомобиля рельс, составленный пз наружной части 9 (фиг, 2) и внутренней выдвижной 10,Приспособление для бокового перемещения автомобилей с применением прикрепленных к шасси винтовых домкратов, у коих винтовой стержень снабжен иа своем свободном конце опорными. роликами, отличающееся тем, что, в целях облегчения перекатывания автомобиля, винтовые стержни домкратов снабжены расположенными под роликами раздвижными рель ами. Х Изобретение относится к приспособлениям, состоящим из поикрепленных к автомобильной раме винтовых домкратов, нижний конец винтового стержня коих снабжен опорным роликом. В предлагаемом приспособлении, в целях облегчения бокового перекатывания автомобиля, винтовые стержни домкратов снабжены раздвижными рельсами,...

Номер патента: 28113

Опубликовано: 31.10.1932

Автор: Гильбах

МПК: B60H 1/22, B60S 5/00

Метки: автомобилей, моторов, обогревания

...лобовые поверхности их радиаторов были обращены к отдушинам, С целью наилучшего использования струи нагретого воздуха капот каждого обогреваемого мотора вместе с соответствующей отдушиной перекрывается покрывалом.На схематическом чертеже фиг. 1 изображаете план взаимного расположения устройства и обогреваемых автомобилей; фиг. 2 - разрез трубы с противостоящими автомобилями.В центре автомобильной стоянки на открытом воздухе устанавливается, грузовой автомооиль с калорифером и вентилятором, приводимым во вращение от мотора того же автомобиля и подающим наружный воздух. через калорифер в трубы 6, б, снабженные отдушинами с задвижками ж и поддерживаемые подпорками в. Против каждой отдушины, лобовой поверхностью радиатора по направлению...

Номер патента: 28419

Опубликовано: 30.11.1932

Автор: Евдюков

МПК: B60Q 11/00, B60Q 5/00, F01M 11/10 ...

Метки: автомобилей, давления, звуковой, маслопроводе, пении, сигнализации, тракторов, чрезмерном

...и снабженного клапаном 4, прикрепленным к мембране 5, прикрывающей расширенную часть маслопро вода б. Предлагаемое изобретение состоит в , конструктивном выполнении устройства для звуковой сигнализации при чрезмерном падении давления в маслопроводе тракторов, автомобилей и т. и.На чертеже фиг, 1 и 2 изображают устройство в холостом и рабочем положениях;К всасывающей трубе 1 карбуратора двигателя присоединен патрубок 2 снабженный клапайом 4, прикрепленным к мембране 5, прикрывающей расширенную часть маслопровода б, На конце патрубка 2 ймеется звуковой сигнальный прибор 3,При нормальной работе двигателя ь мембрана 5 под действием давления масла прогибается и клапан 4 закрйвает от- верстие патрубка 2. Еали же масла в машине нет или...

Номер патента: 29110

Опубликовано: 31.01.1933

Автор: Лавровский

МПК: B60G 11/26, F16F 9/02

Метки: автомобилей, пневматическая, рессора

...крана 8 и 23 жестко укреплены на общей оси, снабженной рычажком 9 (фиг. 3), шарнирно сочлененным посредством тяги 10 с коромыслом 11, которое одним своим концом шарнирно сочленено со штоком 3, а другим с концом 12 стержня 13. При посредстве шестерни 15, приводимой во вращение шофером с помощью гибкого валика, и шестерни 14, насаженной навинтовую нарезку стержня 13 иповоротно укрепленной на раме автомобиля, конец 12 коромысла 11 может изменять свое положение по вертикали.При резком повышении давления в цилиндре 1от толчков, получаемых осью, часть воздуха выталкивается через предохранительный клапан 19 в резервуар 24, При уменьшении расстояния между осью и рамой автомобиля., в силу утечки воздуха из цилиндра через неплотности или через...

Номер патента: 30085

Опубликовано: 30.04.1933

Автор: Кюн

МПК: B62D 3/10, B62D 5/04

Метки: автомобилей, рулевое, управление

...аккумулятора 13 через реостаты 14, а контакты 1 Ч и Ч - непосредственно от аккумуляторов,Действие коммутатора заключается в следующем. При медленном поворачивании против хода часовой стрелки рулевой колонки она поворачивает в том же направлении ползунки 8, У коммутатора, и последние сомкнут (фиг. 4) контакты 1 с ХП и 1 Х с Х. При этом ток из аккумулятора 13 пройдет через рео стат 74 и через контакты 1 и ХИ к электромотору 77, а от него через кон. такты 1 Х и Х и через всю массу возвращается к аккумулятору (замыкающаяся при этом цепь показана на фиг. 4 жирной линией). Мотор начинает вращаться и поворачивает шестерню 3, при чем вместе с шестерней вращается и диск б коммутатора. Если скорость поворачивания передних колес автомобиля...

Номер патента: 33064

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Циппер

МПК: B60B 25/08

Метки: автомобилей, др, колеса, повозок

...наклонными, соответственно наклону полок Ь, стенками. Кон. цы кольца , снабженные короткими пальцами , ; накладываются друг на друга в месте, где в ободе а колеса сделано углубление о, причем палец " наружного конца кольцапроходит в прорез к внутреннего конца. Помощью соответственных запорных приспособлений между пальцами кольцоможет быть установлено на больший или меньший диаметр,Надевание шины на обод п, г, снятый с обода а колеса, производится следующим образом: один конец кольцаприжимается по направлению к центру колеса и оттягивается вбок, так что становится возможным вытащить все кольцоиз-под частей и, и съемного обода. После этого части т, п разнимаются, на одну из них надевают шину, а другую часть вкладывают в шину.Затем, при...

Номер патента: 33065

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Циппер

МПК: B60B 25/04

Метки: автомобилей, др, колесо, повозок

...т с другим рычагом тс. Свободный конец последнего имеет вил кооб разную выемку г, которую можно надеть на палец я так, что рычаги и и ю образуют коленчатый затвор для концов части д обода, Если надавить на болт э снизу (по фиг. 3), то он раздвинет эти концы, причем болт т продвинется за линию, соеди:няющую центры пальцеви Д таким образом получается автоматическое замыкание затвора, и диаметр части ц обода несколько увеличится.В том месте, где находится затвор и, , ю, основной обод имеет еще более глубокую впадину о, снабженную отверстием, через которое можно управлять затвором при помощи какого- нибудь соответствующего инструмента.Надевание шины на снятый с колеса обод р, ц производится следующим образом. Коленчатый затвор и, о, ы...

Номер патента: 34324

Опубликовано: 31.01.1934

Автор: Соловьев

МПК: B60P 1/02, B62D 33/02

Метки: автомобилей, грузовых, кузова, снимания

...тем, абжен откидными опорами Д, ми вниз после выезда задвтомобиля на возвышения, на поверхности дороги. 146 Для более полного использования грузовых автомобилей и устранения непроизводительного простоя их во время нагрузки и выгрузки применяются кузова, снимаемые с шасси тем или иным образом. В предлагаемом устройстве для снимания кузова последний снабжен боковыми опорами, откидываемыми вниз при наезде заднихколес автомобиля на специально устроенное на дороге возвышение.На схематическом чертеже фиг, изображает вид устройства сбоку во время наезда на возвышение; фиг. 2 - то же с установленным на откидные опоры кузовом и фиг. 3 - перспективный вид кузова с откинутыми опорами.Съемный кузов А грузового автомобиля, лежащий свободйо...

Номер патента: 34985

Опубликовано: 28.02.1934

Автор: Соломонников

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, гаражах, звено, конвейера, перекатывания

...действием йружины, -препятствуяскатыванию колес обратно.На чертеже фиг. 1 изображает видзвена сбоку" ,фиг.2 - видсторца;.фиг, 3 -вид в перспективе части звена с приспо срблениеи для застопоривания передних- колес автомобиля;,фиг. 4 - общий видконвейера для перекатывания .автомобилей,Звено конвеиера снабжено четырьмя,колесами 9,:9, 77, 71 й катится порельсовому пути, расположенному ниже полагаража (фиг. 2 и 4), Звено имеет еще"два дополнительных катка 5 и б; иогу- Г ликовано 28 февраля 1934 г щих катиться по полкам, двух швеллеров, проложенных в полу гаража (фиг, 2) и. служащихопорой для звеньев,когда последние находятся в перевернутом положении на нижней ветви конвейера.Сверху каждое звено снабжено металлической площадкой 1, вогнутой...

Номер патента: 36823

Опубликовано: 31.05.1934

Автор: Казаке

МПК: B60P 1/36

Метки: автомобилей, нагрузки, разгрузки

...в горизонтальном полол енни задним бортом 9 автомобиль (фиг. 5) производится при помощи погрузочного троса 5, переброшенного через шкив 11, укрепленный в переднея части автомобильной платформы; один конец троса 5, проходящего в верхнем желобке 6 (фнг. 1) платформы автомобиля, крепися на крюках 10 на переднем брусе нагруженной платформы 1, а второн конец троса 5, проЮодящнй в нижнем жолобе У, крепится в точке 18 (фиг. 5) на погрузочном ствае(эстакаде), удерживаемом креплением 4 (фиг. 3, б, 6). При движении автомобиля вперед верхний конец погрузочного троса5 (фиг, 5) выбирается блоком 11 (фиг. 5), и нагруженная погрузочная платформа 1 перемещаетея на автомобиль, который, после освобождения второго конца погрузочного троса на...

Номер патента: 38436

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Макаров

МПК: B60B 39/06

Метки: автомобилей, песочница

...щели в коробках песочниц. Для заполнения их песком коробки выдвигаются наружу, для чего со шпинделей 10 предварительно свинчиваются гайки 12,Предмет изобретении,1. Песочница для автомобилей, рас. полагаемая на раме последних и снабженная выдвижной против действия пружины заслонкой, отличающаяся тем, что передняя и задняя. стенки ее коЭкеверт и редактор И. Я. Рейы робки снабжены шпунтами 5, 5 для поддерживания этой коробки на концах поперечных балок автомобильного кузова, а днище коробки снабжено кронштейном 7 для поддерживания той же коробки на конце укрепля мого на автомобильной раме шпинделя 10.2. Форма выполнения песочницы по п. 1, отличающаяся тем, что шпиндель 10 укреплен на автомобильной раме поворотно около своей оси и...

Номер патента: 39000

Опубликовано: 30.09.1934

Автор: Иосиф

МПК: B62D 31/00

Метки: автомобилей, закрытый, кузов

...С перед ней стороны вертикальная часть 48(фиг. 5)внутренней обшивки книзу расширена, так , что она соответствует глубине наветренной части; вдоль переднего рэя эта часть 48частично приварена и фланцу 31 (фиг, 2) , наветренной части, В верхнем уча те часть 48сравнительно узка и соедпняется с частью 32передней стойки таким образом, что обращен-ный внутрь фланец 72 (фиг, 8) вдоль своегопереднего края перегнут под фалец черезобращенный внутрь фланец73 части 32.В образуемый фланцем 73 угол 71 ложитсякрай ветрового шита, Вдоль заднего края у части 48 на некотором расстоянии от краяимеется заплечик 74, образуемый вдавлива-нпем параллельно краю. Примыкающий к за-плечику 74 край части 48 перегнут под фа-лец через фланец 58, имеющийся у...

Номер патента: 39591

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Шихман

МПК: B65G 67/32

Метки: автомобилей, разгрузки

...полотнища, а на другом несущий кольцо 12. Для предотвращения соскакивания троса 73 с ролика 14 применен направляющий ролик 17,На месте разгрузки автомобиля неподвижно укреплена стойка 4, несущая на себе ролик, через который перекинут трос 5, снабженный петлями б, накидываемыми на крюк 7, укрепленный на стойке 4. Свободный конец троса 5 шарнирно сочленен с неравноплечим коромыслом, у которого короткое плечо снабжено крюком В, а длинное крюком А.Разгрузка автомобиля и обратное накаты вание полотнища на дно кузова производится следующим образом. По прибытии автомобиля на место разгрузки откидывается задний борт его кузова, на крюк Л накидывается кольцо 1 О выступающего из-под груза 3 свободного конца полотнища, а на крюк А накидывается...

Номер патента: 39592

Опубликовано: 31.10.1934

Автор: Сиромахин

МПК: B60C 27/22

Метки: автомобилей, буксовании, ведущих, колес, самоперемещения

...Известны аналогичные устройства, заключающие в себе барабаны, приболчиваемые к ступицам ведущих колес, и тросы, наматываемые на эти барабаны и укрепляемые свободными концами к неподвижным унктам на некотором расстоянии от автомобиля впереди последнего.В предлагаемом устройстве свободные концы тросов намотаны на барабаны, которые приболчиваются к ступицам передни управляемых колес.Для самоперемещения автомобиля при буксовании на месте его задних ведущих колес, с целью выхода последних на более плотную поверхность дороги, применены четыре барабана, приболчиваемые к ступицам задних ведущих и передних управляемых колес, и два тро. са, расположенные по одному по бокам автомобиля и одним концом намотанные на барабаны передних колес, а...

Номер патента: 43268

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Вейс

МПК: B60S 1/44

Метки: автомобилей, ветрового, стекла

...стекло или вырез в ветровом си очищающийся при своем врао неподвижные щетки. Известньсих пор аналогичные устройствадают тем недостатком, что в нихштейн, несущий валик с диском, рлагается против ветрового стекла икрывает его, ухудшая условия набния для шофера.Предлагаемое устройство ицелью устранить указанныйЭта цель достигается тем,несущий на себе стеклянныйщающийся вместе с этим дположен не против ветровоа вне его,На чертеже фиг, 1 изобустройства спереди, а фиг,того же устройства.На нижнем краю ветровов поле зрения шофера сд 1 ЯУБЮ 11 Г В, М. Вейса, заявленному 9 июняперв.148964),ва опубликовано 31 мая 1935 года. перекрытыи стеклянным диском 2, укрепленным на валике, приводимом во вра. щение посредством насаженного на него...

Номер патента: 43289

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Кокушкин

МПК: G01P 3/18

Метки: автомобилей, движения, максимальной, регистратор, ротационный, скорости

...Я от оси вращения последнего, смонтирована трубка 2, внутри которой закрепляется при помощи резиновой пробки 4 сменный цилиндрик 3 из аспидной массы. Трубку 2 свободно обхватывает груз 5, прижимаемый к опоре 1 давлением на него пружины б, Груз снабжен каналом 7, в который помещен грифель, прижимаемый к цилиндрику 3 пружинкой и скользя. щий при перемещениях груза в продольной щели трубки. Пружинка, прижимающая грифель к цилиндрику 3, упирается вторым своим концом в пробку, ввинчиваемую в канал 7 с внешнего его конца.В зависимости от скорости движения автомобиля, а следовательно в зависимости от скорости вращения карданного вала, груз 5 под действием центробежной силы удаляется от опоры 1 на со. ответствующую величину, а грифель,...

Номер патента: 43310

Опубликовано: 31.05.1935

Автор: Орлов

МПК: F41H 11/08

Метки: автомобилей, заграждение, конницы, против

...обозначенным пунктиром), производя в данном месте прокол и затем разрыв.Для возможности раздвоения верха конуса последний должен быть сделан из более мягкого материала или же иметь выемку по боковым сторонам, чтобы в этих местах мог произойти сгиб.Верх конуса может распиливаться и на большее количество частей, образующих при сжатии всего шипа звездообразную фигуру, разрывающую постороннее тело и прочно застревающую в нем.Шипы могут употребляться не только в вышеописанном простом виде, но и соединяться (с незначительными изменениями) в разнообразные фигуры,На фиг. 2 изображен в разрезе шарик 10, покрытый кругом выступами 7, 8, 9 и т. д. с насаженными на них сме. щающимися конусами 11, 12, 13 и т. д,Эксперт В, В, Костров Редактор Ю. Н,...

Номер патента: 43812

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Огоньян

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, подъема, стационарное

...балок 2 и поперечин 3 - б. На поперечинах 3 и 5 расположены домкраты 7 с индивидуальным приводом от электродвигателей 8, причем расстояние между домкратами по ширине рамы может быть изменяемо. Поперечина 5 снабжена лапами 9, свободно помещенными в соответствующие направляющие продольных балок 2 и обеспечивающими перестановку поперечины вдоль рамы, для чего предусмотрен трос 10, перекинутый через направляющий ролик, укрепленный на поперечине 4 и на чертеже не показанный.Для правильной установки автомобиля над рамой служат направляющие рейки 11, которые могут быть переставлены по ширине рамы и закреплены при помощи петель 12 и болтов 13,и упоры 14, которые могут быть пере- ставлены по длине рамы и закреплены в гнездах 15,...

Номер патента: 43858

Опубликовано: 31.07.1935

Автор: Феликс

МПК: B60N 2/02

Метки: автомобилей, вагонов, железнодорожных, особенности, подушка, сидений, спинок

...окончании процесса углубление пластины между двумя шишками 2 б и 27 будет иметь в оощем форму, подобную показанной цифрой 35 (фиг, 10), т, е, основание углубившейся массы губчатой резины будет в общем толще, чем около , вершины шишек, где толщина пластиныограничивается крышкой 30; преимущество такого утолщения состоит в том, что нижняя часть подушки получается более прочной. В общем верхняя часть каждой чашки будет иметь диаметр больше диаметра шишки благодаря тому, , что в этой части собирается главнаямасса воздуха, заключенная под пла: стиной 37 и расширяющаяся во время нагревания, Обе поверхности, приходя ; щие в соприкосновение друг с другоммежду двумя шишками 26 и 27, могут спаиваться друг с другом во время нагревания или же...

Номер патента: 49883

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Сосункевич

МПК: B60P 1/56, B61D 7/06

Метки: автомобилей, груза, грузовых, кузова, сбрасывания

...Устркузовачающесвоимслужа щния грутем, чтмися вложеннподвижправлеоси. на канна коетель 4 ов приИзобретение относится к устройствам, предназначенным для сбрасывания груза с автомобиля и заключающим в себе щиты, переставляемые в качестве лопат по днищу кузова, Известны уже аналогичные устройства с вертикальными щи. тами, переставляемыми параллельно са. мим себе. Монтаж таких щитов требует довольно сложных приспособлений, которые обеспечивали бы устойчивость щитов.В предлагаемом устройстве - щиты осуществлены качающимися, разрешая вопрос об их устойчивости и обеспечивая устройству простоту и компактность.На чертеже фиг.1 изображает боковой вид автомобиля с монтированным на нем устройством; фиг, 2 - торцевой вид автомобиля с устройством в...

Номер патента: 49887

Опубликовано: 31.08.1936

Автор: Белкин

МПК: F16D 51/12, F16D 65/14

Метки: автомобилей, тормоз

...вид тормоза со стороны торца тормозного барабана,Три тормозных колодки 1 снабжены фрикционными набивками 2 и прямолинейными прорезями 3, заключающими в себе направляющие ролики 4, которые монтируются на неподвижной опоре, и обеспечивающими возможность лишь поступательного смещения колодок и притом вдоль радиусов, совпадающих с линиями симметрии этих колодок. Обращенные друг к другу концы каждой пары колодок связаны между собой при помощи пружин 5, оттягивающих колодки к центру тормозного барабана 6 и тем обеспечивающих выключение тормоза. Две колодки шарнирно сочленены непосредственно с двумя рычагами 7, одним концом сочлененных между собою при помощи плавающего шарнира 8, а другим концом связанных между собою при помощи пружины...

Номер патента: 50318

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Стрелков

МПК: B60B 15/10, B60C 27/00

Метки: автомобилей, буксования, колесам, предотвращения

...ороне кажколес автоискс ра- рямоугольворота диска б нием тормозной ожение шпоры 3 ами 2 порых помещены вы- , несущие свободноики 4 (фиг. 1 и 2).,т подвижной диск б, льными прорезамит ролики 4 диска 1 ходное пол принимают прг озной ленты и обратно при расположенных х диска, шпор 3 преду ных канавок, в кот движные шпоры 3 вращающиеся рол К диску 1 прилегае снабженный спира 7, в которые входя и диск б нпи торм чивается жпн /О, них частяСмена освоо пск по омощи на вну жде вора- пру- тренмотрена оезг )-,г," -г.- гр 1(фиг. 4, 5). Диск б снабжен тормоз. ным барабаном 8, который агибается тормозной лентой, управляемой из кабины управления.При вращении подвижного диска б относительно диска 1 будет происходить выдвигание или вдвиганне шпор 8,...

Номер патента: 50889

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Сосункевич

МПК: B60P 1/64

Метки: автомобилей, грузовых, кузовов, разгрузки

Номер патента: 51984

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Моисеев

МПК: G01F 25/00

Метки: автомобилей, аппарат, двигателей, жиклеров, испытания, тарировки, экономичность

...на экономичность двигателя автомобилей.Аппарат снабжен двумя манометри. ческими трубками с различно градуированными шкалами и сообщающимися через эталонные жиклеры с адаптером, который несет подлежащий испытанию жиклер и соединен с поплавковой камерой, благодаря чему достигается расширение диапазона предельных истечений при одновременном уточнении показаний аппарата.Аппарат порта удобен для транспортировки ри работе в пути.На чертеже изображен схематический вертикальный разрез аппарата для тарировки жиклеров и испытания на экономичность двигателей автомашин.На деревянном щитнапорный бак 7, соедством Г.образного крковой камерой 70,Напорный бак состоит,из трех секций 1, 2 и 3 емкостью каждая по 1 литру. Средняя секция 2 является...

Номер патента: 52021

Опубликовано: 01.01.1937

Автор: Горшков

МПК: B60D 7/02

Метки: автомобилей, буксирования, возможности, колеса, обеспечения, поломанной, полуосью, последней, удаления

...положение устройства при буксировании грузового автомобиля, на фиг. 3 - то же при буксировании грузового автомобиля.На балке 1 устройства (фиг. 1), снабженной зажимами 2 и 3, располо. жено коромысло 8, поворачивающееся в шарнире 4, На одном конце коромысла помещен упор 5; второй конец его снабжен винтом б, при помощи которого регулируется положение упора 5.При подготовке к буксированию легкового автомобиля балка 1 устройства (фиг. 2) при помощи зажимов 2 и 3 укрепляется со стороны поломанной полуоси на подножке автомобиля. При этом упор 5 располагается против ступицы колеса. Далее посредством винта б упор 5 прижимается к ступице и автомобиль подготовлен к буксированию.Во время движения автомобиля упор 5 препятствует осевому смещению...

Номер патента: 58567

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Лукашук

МПК: B65G 67/02

Метки: автомобилей, выгрузки, грузовых, контейнеров, кузовов, погрузки, последние, съемных

...под него машиной 5 порожнюю вагонетку 6. После этого автомашина 5 отцепляется от вагонетки 6, поднимается упорный брус шлагбаума 3 и вагонетка 6 с порожним контейнером 8 проталкивается на обгонный путь 3, с которого она затем пддается на грузовой путь под погрузку, а с грузового пути 1 подается вагонетка с груженым контейнером и становится впереди упорного бруса шлагбаума 3 на место, занимаемое раньше автомашиной 5; упорный брус опускается вниз, и машина, двигаясь назад, выталкивает под упорный брус освободившуюся вагонетку, а груженый контейнер, упираясь в буфера упорной балки, перемещается с вагонетки в кузов автомашины 5. Следующая машина выгружает на освободившуюся,вагонетку порожний контейнер и т. д,Таким образом...

Номер патента: 58701

Опубликовано: 01.01.1941

Авторы: Дмитриев, Лейдрман

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, мытья

...Последниеустановлены с обеих сторожи на поворотных рамах 9 и приводятся во вращение самостоятельными электромоторами через редукторы.целью удобства замены шеток,барабаны сделаны из так называемыхреечных щеток. Каидая щетка представляет собой деревянный брусок,в который вставлен волос. Вдоль бараоана устанавливается по три илипять таких щеток, По окружностибарабана устанавливается 8 - 12 ще-.ток. Щетки установлены,вдоль барабана с наклоном по винтовой линии.Такая конструкция расположения шеток создает плавное набегание их наповерхность кузова, чего нельзя достичь при прямолинейной (вдоль образующей) установке щеток или сплошном кольцевом расположении их.Вращение гцегочному барабану передаечся от вертикальяого вала 10 (фиг.6 и 7)...