Патенты опубликованные 23.03.1991

Номер патента: 1636265

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Ананьев, Евтеев, Патрахальцев

МПК: B60K 41/20, F02D 19/08

Метки: автомобиля

...проходит по каналу 9, через клапан 8, который открыт благодаря пружине 23, нажимающей через шток 22 на конусный конец иглы клапана 8, Далее газ подходит к клапану 7, а последний открывается перепадом давления на нем, которое возникает, когда в линии 16 пробегает волна разрежения, сформированная при отсечке подачи разгрузочным пояском нагнетательного клапана топливного насоса 25 высокого давления. При открытии клапана 7 сжиженный газ входит в линию 16 высокого давления, смешивается с дизельным топливом и подается насосом 25 в двигатель 28,При необходимости экстренного торможения педаль 2 нажимается быстро и резко, датчик 1 вырабатывает потенциал, уровень которого достаточен для того, чтобы после преобразования в блоке 3 открыть...

Номер патента: 1636266

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Динеева, Есеновский-Лашков, Карнаух, Корсунский, Лебедев, Поляк

МПК: B60K 41/22

Метки: пневматическое, сервоустройство, средства, сцеплением, транспортного

...крайнее левое положение, В этом случае толкатель, воздействуя на воздушный клапан 24, отводит его от седла 39 и поворачивает рычаг 19 по часовой стрелке, что приводит к закрытию вакуумного клапана 20 под действием его пружины 30. В результате происходит соединение полости 4 сервокамеры с атмосферой, вследствие чего шток 9 сервокамеры перемещается в крайнее правое (по чертежу) положение и через рычаг 11 выключает сцепление 12,По окончании процесса переключения передач контакты выключателя 51 размыкаются. Это приводит к тому, что сила тока проходящего через обмотку 14 электромагнита уменьшается в обратной зависимости от частоты вращения коленчатого вала, Соответственно изменяется усилие, развиваемое электромагнитом 13.В момент, когда...

Номер патента: 1636267

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Дрехслер, Кольниченко, Степанов

МПК: B60L 5/00, B60L 5/12

Метки: грузового, опора, средства, токоприемника, транспортного, штангового

...7 и 8 с установленной на них кареткой 9, имеющей привод перемещения по направляющим, выполненный в виде ведущих звездочек 10, холостых звездочек 11, тяговой цепи 12 и редуктора 13 ведущих звездочек с электродвигателем 14. На каретке 9 жестко установлены шаровые опоры 15 и 16, несущие штанги 17 и 18, контактирующие с проводами 19 и 20, Штанги выполнены со стандартными устройствами для их прижима к проводам.Опора штангового токоприемника работает следующим образом,В рабочем положении каретка 9 с установленными на ней штангами 17 и 18 находится в крайнем заднем положении на направляющих 7 и 8 поворотной рамы 5, Положение рамы 5 в плане совмещено при атом с положением неподвижной рамы 2, т,е. поворотная рама ориентирована по...

Номер патента: 1636268

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Аблялимов, Багдасаров, Мусаев, Сливинский, Советов, Тульчинская, Шатохин

МПК: B60P 1/26, B60P 1/28

Метки: грузов, кузов, легковесных, перевозки, самосвальный, средства, транспортного

...борта 4 снабжены пазами 15 для размещения в них шарниров 10 крепления тяг к надставным боковым бортам 9,Кузов транспортного средства для перевозки легковесных грузов работает следующим образом,Для загрузки кузова хлопком-сырцом из бункера хлопкоуборочной машины (не показана) известными способами подают добавление в цилиндр 14 так, что его шток двинется по стрелке А, что способствует повороту рычагов 12 по стрелкам В и раскрытию надставных боковых бортов 9 (положение, показанное на фиг. 1 пунктиром). Как только кузов заполнится хлопком- сырцом, силовой цилиндр 14 реверсируют, и его шток, двигаясь в направлении, противоположном стрелке А, закрывает надставные боковые борта 9. Достигнув положения, показанного на фиг. 1, боковые борта 9...

Номер патента: 1636269

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Климентьева, Мелентьев, Нестеров, Соловьев, Суворов, Тихомиров

МПК: B60P 1/64

Метки: контейнером, средство, съемным, транспортное

...рамы 5, а шток на нижней части двуплечего рычага 58.В задней части хвостовой рамы смонтированы опорные ролики 60, а в средней части - опоры 61 для поддержания задней части съемного контейнера 2, Для поддержания передней части съемного конт" йнера 2 предусмотрены опоры 62.Силовые гидроцилиндры 10, 11 и 59 подключены к гидросистеме транспортного средства 1, органы управления которыми размещены в кабине водителя. Силовые гидроцилиндры 52, подключенные через гидрораспределители 24 и 25 к гидросистеме транспортного средства 1, работают в автоматическом режиме.10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Транспортное средство со съемным контейнером работает следующим образом.В исходном положении транспортного средства 1 стойка 17 рычага 8 устанавливается...

Номер патента: 1636270

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Волков, Шопа

МПК: B60P 3/40, B62B 13/00

Метки: прицеп, санный, трелевочной

...при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к области лесозаготовок, может быть использовано для трелевки древесного сырья волоком по земле и является усовершенствованием изобретения по авт. св. М 1486378. 5Цель изобретения - повышение надежности при преодолении препятствий.На чертеже представлен прицеп, общий вид.Санный прицеп для трелевочной маши ны состоит из нескольких треугольных секторов 1, из которых составлен его корпус, выполненных иэ тонкой листовой стали, согнутых лыжей и соединенных в веер проушиной 2, через которую пропущен тяговый 15 канат 3 с крюком 4 для увязки пачки древесного сырья. К внутренним поверхностям...

Номер патента: 1636271

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Кувшинов

МПК: B60R 3/02

Метки: подножка, средства, транспортного

...в виде рамки или скоб, охватывающих свободные концы пластин в зонеих наложения, и, таким образом, представляют собой ограничители поворота пластинвниз, На пластине 8 закреплена горизонтальная опорная площадка 13, вторая опорная площадка 14 закреплена на задней оси6. Пластины 8 и 9 закреплены на осях 5 и 6свободно или посредством возвратных пружин (не показаны), Образуемая пластинами8 и 9 рамка 10 ориентирована под углом кпродольной оси транспортного средства,ограничивая зону, прилегающую к дверному проему 7.Подножка работает следующим образом,При движении транспортного средствав лесу подножка выполняет функцию огра 5 10 15 20 25 30 35 40 45 ничителя, раздвигая подрост, ветви деревьев, сучья и т,па также препятствуя сближению...

Номер патента: 1636272

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Тимохин

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...10 капота замыкает капот. Контакт 12.2 разомкнут, звуковой сигнал 13 отключен. Ток к размыкателю 9 массы не поступает и его контакты разомкнуты,Гаков положение противоугонного устройства исключает запуск двигателя с помощью замка 16 зажигания и не позволяет открыть капот транспортного средства с целью включения системы зажигания "напрямую". В связи с тем, что, например, три девятиполюсных разъема 2-4 дают 46656 вариантов кода включения замка зажигания и столько же вариантов включения размыка 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 теля 9 массы, подбор кода без использования съемной части 5 контактной системы 1 практически невозможен.Перед запуском двигателя водитель вставляет сьемную часть 5 контактной системы 1 в стационарную часть 6, При...

Номер патента: 1636273

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Шахазизян

МПК: B60R 25/04

Метки: противоугонное, средства, транспортного

...11. При этом форма импульсов посылки - меандр.При сигнале логического "0" на выходе элемента 9 поступающие на вход импульсы с делителя 11 образуют на выходе формирователя 8 сигналы логического "О" со скважностью, определяемой параметрамивремяэадающей цепи формирователя 8. Коэффициент скважности импульсов на выходе формирователя 8 определяет характер действия тревожного сигнала - длительности сигнала и паузы.Устройство переходит в режим тревожной сигнализации при замыкании контактов датчиков 1, при срабатывании датчика 2, а также при попытке подбора кода шифратора 17, после 32 нажатий кнопок включателя 19, При замыкании контактов датчиков 1 на вход элемента 6 поступает сигнал логического "0", на выходе элемента 3 при этом сигнал...

Номер патента: 1636274

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Синицын

МПК: B60S 5/00

Метки: средства, транспортирования, транспортного

...55 нир 4 поворотного устройства 5 и транспортирующего устройства, выполненного в виде, например, грузонесущего вертикально замкнутого конвейера 6.Поворотное устройство 5 состоит из рамы 7 с ребордами. снабженной катками 3, с помощью которых она перемещается по направляющим 9, Поворотное устройство 5 смонтировано с возможностью вращения от привода 10 вокруг шарнира 4, смещенного относительно продольной оси 11 на величину а = а/2 + в - для прицепов, где б - база автомобиля; в - расстояние от заднего колеса до оси шарнира 3; а = б/2 - в - для полуприцепов.Устройство работает следующим образом.Транспортное средство заезжает на поворотное устройство 5 и останавливается на нем так, чтобы одна из секций 1 или 2, подлежащих повороту, встала...

Номер патента: 1636275

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Гриненко, Курашинов, Хосонов

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, агрегатов, замены

...предназначено отключение рычагом 34 и кулачковой муфтой 35 цепной передачи 10 от ведуЩей оси 12.Устройство работает следующим образом.При замене агрегатов автомобиля, имеющих значительную массу, необходимостью подхода к ним сбоку (например, применение двигателя автобусов типа ЛАЗ, замене колес и др.) требующих применения грузозахватных приспособлений консольного типа перед началом работ (например, по монтажу), с целью повышения устойчивости устройства приводятся в рабочее положение опоры 20, для чего они разворачиваются вокруг оси 22 и соединяются с рамой тележки 1 осью 23 фиксации. На каретку 29, балки 28 устанавливается необходимое грузозахватное приспособление, после чего устройство вручную или электромеханическим способом...

Номер патента: 1636276

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Марголин, Темин, Филиппов

МПК: B60S 5/00

Метки: букс, ремонта, стенд

...устройство для ориентации и удержания поводка 3 относительно корпуса 1 буксы.Это устройство представляет собой двухзвенную балку, состоящую из звеньев горизонтальных ветвях рамки 21 установлены прижимные винты 22, на концах которых с возможностью вращения смонтированы подпятники 23 для удержания поводка 3 за оси 24.Устройство для перепрессовки оси 2 поводка 3 содержит захват, подвешенныйна тросе 25 консольной балки 26, закрепленной в верхней части колонны 16, Захват выполнен в виде траверсы 27, заодно с которой выполнено нижнее плечо 28, Верхнее плечо 29 связано с траверсой 27 шарниром 30, В траверсу 27 вмонтирован корпус 31 силового цилиндра. На штоке 32 установ 1636276510 15 20 25 30 35 40 45 50 55 2 поводка, Пластины обоих...

Номер патента: 1636277

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Кравец, Резников

МПК: B60T 13/26

Метки: пневматическая, тормозная

...на поршень 84 шток 85 с поршнями 84 и 91 перемещается вниз, Клапан 99 под воздействием пружины 100 при этом садится на кольцевой упор 102, рассоединяя полость 109, сообщенную через отверстие 110 с пневмомагистралью 36 и 107, сообщенную через отверстие 108 с пневмомагистралью 45, а через канал 95 - с полостью 92. При дальнейшем ходе штока 85 вниз клапан 98 под воздействием стопорного кольца 101 отрывается от кольцевого упора 104, преодолевая усилие пружины 100. Полость 107 соединяется с полостью 105, и сжатый воздух из пружинного энергоаккумулятора 44 по пневмомагистрали 45, а из полости 92 по каналу 95 через отверстие 108, полость 107, открытый клапан 98, полость 105, отверстие 106 воздухораспределительного клапана 38 выходит в...

Номер патента: 1636278

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Дядищев, Конторович, Миронов, Музалев, Степанов, Харитонова, Шур

МПК: B61D 9/12

Метки: вагона, воздухозамедлителя, привод, разгрузки, самосвала, системы

...комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонам- самосвалам.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения динамического воздействия кузова на привод воздухозамедлителя при разгрузке.На чертеже показан привод воздухозамедлителя,Привод воэдухозамедлителя 1 содержит кронштейн 2 с направляющим цилиндром 3, приваренный к нижней раме 4 вагона-самосвала. Тяга 5, взаимодействующая с кузовом 6, размещена внутри направляющего цилиндра 3, на одном конце имеет контактный ролик 7 и кольцевой упор 8 пружины 9, На другом конце тяги 5 на резьбовом участке установлены пара дисков.10 и компенсатор 11 углового перемещения тяги 12, закрепленной на...

Номер патента: 1636279

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Владимиров, Ивкин, Слепченко, Шипилов

МПК: B61D 19/02, E05B 65/14

Метки: вагона, грузового, двери, запорное

...управленияустройством с уровня погрузочно-разгрузочной площадки. 15Запорное устройство двери грузовоговагона состоит из шарнирно закрепленнойна ее правой створке 1 закидки 2 и кронштейна 3, установленного на левой створке 4,Запирание двери осуществляется благодаря взаимодействию зуба 5 закидки 2 с кронштейнами 3 и сектором 6, Для облегченияуправления устройством в эксплуатации закидка 2 выполнена с хвостовиком 7, а на оси8 ее шарнирного крепления установлен рычаг 9 с парой отверстий 10 и 11 для взаимодействия соответственно с цапфами 12 и 13закидки 2, закрепленными по обе стороныот оси 8. Вывод створок 1 и 4 из притвораосуществляется при открывании закидки 2 30благодаря взаимодействию концевой частиее хвостовика 7,выполненной...

Номер патента: 1636280

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Биндер

МПК: B61F 5/00, B61F 5/14

Метки: кузова, локомотива, сопряжение, тележкой

...будут сжиматься или разжиматься, а концы вертикальных плеч 10 рычагов 8 будут соответственно с меньшей или большей силой тереться о торцы 11 рам 6 тележек 2, работая как фрикционные гасители колебаний. Предотвращение размыкания концов вертикальных плеч 10 с поверхностями торцов 11 в каждом конкретном выполнении конструкции сопряжения кузова 1 с тележкой 2 может быть осуществлено при 15 20 25 30 35 40 45 необходимости соответствующим подбором длины горизонтального 9 и вертикального 10 плеч рычага 8. Кроме того, возможно подпружинивание в горизонтальной плоскости места касания конца вертикального плеча 10 рычага 8 с поверхностью 11 рамы 6 тележки, как это показано штриховой линией на фиг, 2. Отмеченная сила трения может быть уменьшена...

Номер патента: 1636281

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Касылкасов

МПК: B60D 1/00, B61G 1/28

Метки: сцепная, штанга

...8 и 9, между которыми размещен упругий элемент, выполненный в виде размещенного вертикального цилиндра, образованного из поджатых друг к другу упругих цилиндрических элементов 10 и 11 с отверстиями, Поверхности пальцев 8 и 9, взаимодействующих с цилиндрическими поверхностями элементов 10, 11, выполнены ответными этим поверхностям, Тяга 5 снабжена одной парой овальных отверстий 12. Фиксируется сцепная штанга в проушинах 2 сцепляемых вагонеток с помощью штырей 13 и 14.Сборка сцепной штанги производится следующим образом.На зубцы тяги 3 надеваются упругие элементы 10 и 11 таким образом, что они образуют цилиндр, Затем между зубцами тяги 3 вводится тяга 5 таким образом, чтобы отверстия 7 и 12 совпали, после чего, поджав элементы 10 и 11,...

Номер патента: 1636282

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Красовский, Осипов

МПК: B61G 7/12

Метки: автосцепки, средства, транспортного, центрирующее

...3 30 и 4 между собой. Пружина 5 выполнена с закрытой беззазорной навивкой рабочих б и открытой опорных е витков. Количество рабочих б и опорных е витков пружины функционально связано с величиной необходи иого линейного растяжения в зависимости рт усилия Г начального натяжения и заданного зазора д между противоположными поверхностями центрирующей балочки 1 и проема переднего упора транспортного 40 средства 2. Опорные витки е размещены на ринтовых канавках с стержней 3 и 4 подвески, Выходные концы 1 гребней между винтовыми канавками с стержней 3 и 4 подогнуты для устранения возможности 45 произвольного сползания с последних пружин 5. Устройство работает следующим образом.При отклонении автосцепки в боковом направлении совместно с ней...

Номер патента: 1636283

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Бакулин, Волков, Косарев, Шевандин

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, подвижного, приближении, состава

...обеспечивающем подключение антенны 2 к входу приемника 4.До появления поезда на участок приближения руководителем на пути задаются ограничения на скорость следования поездов через зону работ. Для этого необходимо включить тумблеры на блоке 7, что обеспечивает подключение соответствующих генераторов в передатчике 9 к модулятору этого передатчика,При появлении поезда на участке приближения происходит последовательное шунтирование трансформаторов передающих комплектов 20, 19 и 11. Шунтирование происходит в пределах определенной зоны (100-200 м), что с учетом средней скорости движения грузовых поездов 80 км/ч (22 м/с) приводит к незначительному в 5-10 с разбросу времени оповещения,Первым шунтируется датчик 14-15 передающего комплекта...

Номер патента: 1636284

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Аркатов, Кравцов, Попов, Степенский

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, рельсовой, цепи

...чертеже представлена принципиальная схема дешифратора.Дешифратор содержит входные зажимы 1 и 2 импульсного реле 3 с тремя контак тами - общим 4, фронтовым 5 и тыловым 6, исполнительное реле 7 с двумя обмотками 8 и 9. Одна из обмоток 8 подключена к зажимам 10 и 11 источника питания через фронтовой 5 и общий 4 контакты импульсного 15 реле 3, накапливающий конденсатор 12 и ограничивающий резистор 13, Параллельно обмотке 8 исполнительного реле 7 включен в проводящем направлении диод 14. Выходные зажимы дешифратора 15 и 16 подклю чены соответственно к общему 17 и фронтовому 18 контактам исполнительного реле 7.Дешифратор работает следующим образом. 25При отсутствии импульсов на зажимах 1 и 2 импульсного реле 3 последнее обесточено,...

Номер патента: 1636285

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Алиев, Беленький, Полевой

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...высоком сопротивлении изоляции ток реле определяется в основномвеличиной стабилизирующего резисто" 20ра б (ограничитель 8 с соединительными проводами и реле 9 с соединительными проводами имеют сопротивление.около 0,5 Ом, резистор 6 - 2-4 Ом),С понижением сопротивления изоляции увеличивается шунтирующее действие элементов верхнего строенияпути, но вместе с тем создается большая утечка тока с рельс на землю вобход стабилизирующему резистору 6,Таким образом напряжение на реле вменьшей степени зависит от сопротивления изоляции. Наличие перемычки 5у изолирующих стыков 3 и 4 вызванонеобходимостью контроля целостности35этих стыков,Наличие стабилизирующего резистора б приводит к стабилизации токапутевого реле. Причем при сопротивлении...

Номер патента: 1636286

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Барт, Клаубе, Паш

МПК: B62B 7/06

Метки: детская, коляска, прогулочная, складная

...перед"ней и задней оси, сиденье с шарнирно присоединенными к нему подставкой для ног и спинкой,Цель изобретения " повышение удобства складывания,Для этого рукоятка прикрепленак раскосу задней оси посредствомшарнирной части со стороны подставкидля ног, боковая часть спинки шарнирно соединена с сиденьем, а подстав"ка для ног шарнирно соединена с под 25 локотниками с возможностыщ перестановки,Складная детская и складная прогулочная коляски обеспечивают то, чтоподставка для ног и спинка принудительно переводятся в складное положение, а при применении транспортного.средства в качестве детской коляскимеханизм поворота рукоятки в качестве условия для процесса складыванияможет отпасть,Подставка для ног и спинка шарнирно присоединены к...

Номер патента: 1636287

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Киндеркнехт

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...и дроссели 55рующих сливных отверстий 23 золотника 6, Каждый иэ диаметральных рядовотверстий 24 и 25 соединен гидравлически с полостями гидроцилиндра поворота 26. На гильзе 5 выполнены радиальные отверстия 27, взаимодействующие с продольными пазами 28 золотника б, причем отверстия 27 гидравлически соединены питающим насосом 22.и пазы 28 - со сливом,Гидравлический рулевой механизмработает следующим образом.В нейтральном положении гидрораспределителя поток рабочей жидкостиот питающего насоса 22 проходит черезрадиальные отверстия 27 и коммутирующие с ними пазы 28 по гидролиниям .на слив в гидробак. Поворот рулевоговала 8 приводит к передаче крутящегомомента через крестовув муфту 9 назолотник б, причем при этом обеспечивается центрирование...

Номер патента: 1636288

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Уткин

МПК: B62D 11/18

Метки: гусеничного, средства, трансмиссия, транспортного

...направо-налевоПри движении транспортного средства вперед передача мощности от дви. - гателя 1 осуществляется через муфту 3, входной вал 38 КПП, затем на выходной вал переднего хода 9. Здесь мощность разветвляется между валом 9 и валом 10 и подается на коронные шестерни 11 и 12 бортовых планетарных шестерен и далее через шестерни 15, 17, 19, 20, 21 и 16, 18, 22, 23, 24 - к ведущим колесам машины. При этом ведущая часть 35 гидрообъемного вариатора получает вращение через замкнутую муфту 3 и шестерни 36 и 37 от входного вала 38 КПП, Золотники вариаций 42 и 43 установлены в позигию 51, что обеспечивает работу части 35 вариатора на слив, а части 34 - гидравлическое затормаживания, Гидросистема вариатора находится под давлением в...

Номер патента: 1636289

Опубликовано: 23.03.1991

Автор: Лавров

МПК: B62D 15/02

Метки: колес, поворота, средства, транспортного, угла, указатель, управляемых

...Л.Зайцева Техред С,Мигунова Корректор М.СамборскаяЗаказ 789 Тираж 335 ПодписноеВНИИПИ Государствечного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб, д, 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к транспортному машиностроению и мбжет быть использовано в самоходных транспортных средствах, где требуются рулевыеуправления, снабженные указателемугла поворота управляемых колес,Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение габаритных размеров,На фиг,1 показан указатель углаповорота управляемых колес, общийвцц; на фиг,2 - вид А фиг.1..Указатель угла поворота содержитрулевой вал 1, на котором концентрично закреплена, например,...

Номер патента: 1636290

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Крошинский, Пожидаев, Попов, Руденец, Рымашевский

МПК: B62D 53/06

Метки: полуприцеп

...прикреплено заднееограждение 19, в верхней части которого имеются запорные ручки 14, чаднее ограждение 19 имеет возмож-.ность поворачиваться на шарнирах извертикального в горизонтальное положение, при этом в горизонтальном положении оно выполняет роль настилаи находится на одном уровне с настилом 3 рамы 1,Полуприцеп работает следующим обрачом,При перевозке грузов, габаритыкоторых превьппают ширину рамы, выдвижные Ь-образные стойки 5 выдвигаются из консолей 4 рамы 1 за ее боковой габарит, Перед этим надставннеограждения 15 вынимают из скоб 16снимают с боковых ограждений 3 нустанавливают под рамой 1, Для чегоих имеющимися отверстиями и надеваютна оси 18 с обоих боковых сторонрамы 1 передвигают на них до упорав кронштейны 17 и крепят с...

Номер патента: 1636291

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Боцан, Ляховицкий, Палатов

МПК: B63B 1/06

Метки: речное, судно

...геометрические точки твердого тела (беэ учета изменения посадки судна на ходу) перемещаются на расстоянии Т под свободной поверхностью воды,Начальное перемещение объема жидкости при поступательном движении твердого тела происходит по направлению .нормали к границе твердого тела. В данном случае такой границей считают КВЛ, а перемещение рассматривают с центром в точке А, располо женной на расстоянии В/4 от ДП. Про О тяженность АС выступа 7 от КВЛ в направлении нормали и, расположеннойпод острым углом М, к ДЧ, не менеерасстояния АР между КВЛ (начало вытесняемого объема) и ватерлинией, 45Расположенной в основной плоскости-Фв направлении нормали п объема). Таккаккорпус речного судна нз-эа принятого расположения точек Е, Ц и всех 5 Сна...

Номер патента: 1636292

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Левкутник, Чепуренко, Черепов

МПК: B63B 7/04

Метки: катамаран, разборный

...секциями 1"4,собранными попарно, дополнительно устанавливаются распорныепроставки 14 в виде блоков, плавучести, причем распорные проставки 14 исекции 1-4 со стороны днища имеютикладки 15 с гнездами 6 для установки на фиксирующие элементы 17,а секции 1-4 по привальному. брусу 7 скобы 18 и стяжные элементы 19, которые коническим сухарем 20 Фиксируютпродольные 8 и 9 и поперечные 1 О и11.штанги, Между штангами 8-11 натягивается тент 21, При этом торцы расширенной части секций 1-4 с Фланцем5 выполнены под углом и секции 1-4имеют последовательно увеличивающиеся продольные размеры, позволяющиеиметь в походном положении минимальные габариты, а в сборе - плавучиекорпуса равных размеров.Фиксирующие накладки 15 распорных проставок 14 выполнены в...

Номер патента: 1636293

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Миркович, Найфлейш, Помогалов, Эртнер

МПК: B63B 9/00

Метки: кантователь, крупногабаритных, плоских

...цепным толкателем 21 с упорным зубом 22.Гидростанция и шкаф электроаппаратуры 23 расположены отдельно от кантователя и снабжены переносным пультомуправления, На обоих концах путиустановлены механизмы 24 перемещения секцийКантователь работает следующимобразом,Крышку люкового закрытия на тележке с подъемной платформой 19 подают в пространство между секциями 1,Механизмы 24 перемещения секций включают одновременно, Передвигаясь, секции 1 сближаются до упора в изделие25. В зависимости от положения иэде 5 10 15 20 25 30 35 40 лия 25 каждая иэ секций 1 устанавливается (управление автономное) с учетом удобства размещения захватов16 и 17 на иэделии 25, Зажимают упорные винты 18 и, опустив подъемнуюплатформу 19 тележки, выкатывают ее изиэ-под...

Номер патента: 1636294

Опубликовано: 23.03.1991

Авторы: Андрианов, Самойлов

МПК: B63B 21/00

Метки: захватное, причалу, судов, швартовки

...- тяга гребного винта). 10Захватное устройство для швартовки судов к причалу содержит установленные на причальных опорах 1 и 2 за"хваты 3 и 4 взаимодействующие пришвартовке со штангами-кнехтами 5 и 6, 15закрепленными на судне 7, Захваты 3и 4 выполнены Г-образными, Захват 3снабжен пружинным амортизатором 8, -установленным на оси 9 причальнойопоры 1. Захват 4 установлен непо-движно на причальной опоре 2,Устройство работает следующим образом.Судно 7, двигаясь вперед, входитв зацепление штангой-кнехтом 5 с захватом 3, Находясь в зацеплении, судно 7 продолжает движение вперед, сжи"мая пружинный амортизатор 8. Одновременно происходит перемещение кормысудна 7 к причалу и осуществляется заход штанги-кнехта 6 за неподвиж" ный захват 4, При...