Архив за 1986 год

Номер патента: 1216022

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Баранцов, Вдовиченков, Коваленко, Ковика, Коломейцев, Полтавец, Чучко

МПК: B30B 9/32

Метки: деформирования, кольцевых, отходов, труб

...склизом 19 и 20, и приводного склиза 21, расположенного между транспортерами 17 и 18 над стационарным склизом 19,Узел 10 поштучного переноса предварительно деформированных кольцевых отходов 5 выполнены в виде двух рычагов 22, качающихся от привода 23 при помощи цепной передачи 24 и общего вала 25,Установка работает следующим образом.Отрезанные трубообрезным станком коль. цевые отходы 5 по наклонным желобам выкатываются на транспортер-накопитель 11 и падают на опрокидыватель 12 или наклонную плиту 3. Цепи транспортера 11 стягивают отходы с последних и доставляют их до задающей качающейся секции 15, В это время срабатывает отсекатель 14, предотвращающий задачу последующего кольцево 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 2го отхода в пресс, Секция...

Номер патента: 1216023

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Волков, Довнар, Милай, Прохоров, Фетисов, Черноголов

МПК: B30B 11/00

Метки: брикетирования, пресс, твердого, топлива

...выход второго элемента И 9 соединен с устройством 3.В качестве датчиков 4 и 11 можно использовать бесконтактные выключатели, напри- З 0 мер, КВД - 6 И, а датчик 6 - датчик ДМ - 4.Пресс работает следующим образом.При нормальной работе пресса брикетная лента состыкована и брикеты движутся по лотку. При этом на выходе датчика 6 З 5 движения ленты сформирован запрещающий сигнал, запирающий первый элемент И 8.Датчик 4 излома ленты отключен, поэтому от него через дополнительный элемент 5 задержки на устройство 3 управляющих сигналов не подается. Датчик 11 40 стыковки ленты включен и сигнал от него через элемент 10 задержки подан на второй элемент И 9. Однако последний заперт сигналом от первого элемента И 8, поэтому по этой цепи сигналы на...

Номер патента: 1216024

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Малыханов, Малюта, Степанов

МПК: B30B 15/14, H02P 3/24

Метки: маховика, останова, пресса

...при его вра. щении и снижающегося до нуля при останове , привода.На чертеже представлена электрическая схема устройства контроля останова маховика пресса.Устройство содержит магнитный пускатель, катушка 1 которого подключена к сети управления переменного тока через кнопку 2 Стоп и кнопку 3 Пуск, параллельно которой подключен вспомогательный замыкающий контакт 4 магнитного пускателя, трехфазный асинхронный электродвигатель 5 со статорной Обмоткой, соединенной в звезду, подключенный к источнику переменного тока через главные контакты 6 магнитного пускателя, выпрямитель,7, вход которого подсоединен к сети переменного тока, а выход - к двум фазам статора электродвигателя 5 через два размыкающих контакта 8 магнитного пускателя,...

Номер патента: 1216025

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Павлов

МПК: B30B 15/28

Метки: защитное, прессу

...усилителя 2, в цепь обратной связи которого включен регулируемый потенциометр 3, который служит для регулировки чувствительности устройства (в зависимости от веса штампуемых деталей). Выход формирующего усилителя 2 через инвертор 4 подключен к первому входу блока 5 памяти, выполненного в виде двух триггеров 6 и 7, причем этот вход является первым входом триггера 6. Датчик 8 нижнего положения штампа подключен к второму входу блока 5 памяти, соединенному с вторыми входами триггеров 6 и 7. Датчик 9 верхнего положения штампа подключен к третьему входу блока 5 памяти, являющемуся первым входом триггера 7. В качестве датчиков 8 и 9 могут применяться бесконтактные датчики. Инверсный выход триггера 6 и прямой выход триггера 7, являющиеся...

Номер патента: 1216027

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Жиров, Коломыцев, Морозов, Прохоров, Царфин

МПК: B30B 15/30

Метки: ленточного, подачи, полосового, прессу

...- разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2. Устройство для подачи полосового и ленточного материала к прессу содержит подающий 1 и прижимной 2 валки. Подающий валок 1 установлен на неподвижной оси 3 и связан с приводным кулачком 4 главного вала пресса через жестко связанный с валком рычаг 5, рычаг 6, качающийся отчосительно опоры 7, рычаг 8, длина которого изменяется при помощи регулировочного винта 9 и гайки 10, толкатель 11, жестко связанный с рычагом 8, и ролик 12. Прижимной валок 2 установлен на двуплечем рычаге 13, качающемся относительно опоры 14 и подпружиненном пружиной 15. Привод качательного движения прижимного валка осуществляется также от главного вала пресса через кулачок 16 и ролик 17. На оси 3 подающего...

Номер патента: 1216028

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Штапов

МПК: B43K 7/00

Метки: авторучка

...чертеже изображена авторучка, общий вид.Авторучка имеет трубчатый корпус 1, сменный резервуар 2 для красителя с пишущим узлом 3, пробку 4, выполненную из эластичного материала, например из резины, "и колпачок 5 с карманодержателем 6. При этом пробка 4 закреплена в торце трубчатого корпуса 1 посадочной поверхностью и удерживает сменный резервуар 2 для красителя. Кроме того, в пробке 4 имеется центральный канал 7 для обеспечения прохода воздуха в резервуар 2 для красителя. Колпачок 5 надет на пробку 4 с натягом, образуя камеру А для приложения к красителю давления, и телескопически связан с наружной поверхностью трубчатого корпуса 1, Форма внутренней поверхности колпачка 5 цилиндрическая, а 6028 наружная поверхность пробки 4...

Номер патента: 1216029

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Кириченко, Ковалевский, Яновский

МПК: B60D 1/00

Метки: поезда, скреперного, сцепное

...изобретения . - улучшение тяговых характеристик скреперного поезда.На фиг. изображен скреперный поезд, работающий в тяговом. режиме; на фнг.2 - то же, при наезде заднего колеса перед. него скрепера на возвьппенцость; на фиг.З -- сечение А - А на фиг.2; на фиг.4 -- вид Б на фиг.2.Сцепное устройство скреперного поезда состоит из шарнирно закрепленной в продольной вертикальной плоскости скобы 1, расположенной на передней части заднего скрепера 2, Скобавзаимодействует с тяговым крюком 3, жестко закрепленным на траверсе 4 соединительного устройства, включающего рычаги 5, одни концы которых посредством горизонтальной продольной оси б шарнирно соединены с рамой 7 переднего скрепера, другие концы прикреплены к телам 8 качения, .которые...

Номер патента: 1216030

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Бондарь, Гринюк

МПК: B60G 11/18

Метки: подвеска, средства, торсионная, транспортного

...поперечное сечение торсиона.Устройство состоит из торсиона 1, содержащего набор, образованный центральным 2 и шестью периферийными 3 стержнями и заключенный в цилиндрический кожух 4. Стержни 2 и 3 представляют собой стальные тросы, концы 5 которых заделаны в конусные отверстия 6 шайб 7. Стержни расположены в демпфере 8,Концы 5 тросов 2 и 3 расплетены и залиты эластичным сердечником.Фиксация тросов 2 и 3 в натянутом состоянии осуществляется с помощью кожуха 4, состоящего из двух полуцилиндров, стянутых один с другим, например, при помощи хомутов. После завершения описанной сборочной операции стержни 2 и 3 раскручиваются на некоторый расчетный угол, и объем между кожухом 4 и стержнями 2 и 3 заполняется эластичным демпфирующим материалом...

Номер патента: 1216031

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Багров

МПК: B60K 13/02, F02M 35/08

Метки: воздухозаборника

...последовательных отверстий, направленных перпендикулярно рабочей поверхности. Сканирование струи продувочного воздуха осуществляется путем взаимного вращательного или возвратно-поступательного движения экранирующего элемента с продувочным дефлектором и рабочей поверхностью воздухозаборника, причем подвижным может быть любой из этих элементов.Способ очистки воздухозаборника осуществляется следующим образом,Пример 1. При эксплуатации транспортных средств в условиях повышенной запыленности окружающей среды, например, на сельскохозяйственных, мелиоративных или торфяных полях, в воздухозаборник поступает запыленный воздух, что приводит к быстрому загрязнению пылезащитных элементов, имеющих перфорированную поверхность. При этом крупные...

Номер патента: 1216032

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Некрасов, Терехов, Шпитко

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...ступицу 7 и далее аналогично десятой передаче.12 передача.Крутящий момент на корпус 13 планетарного механизма передается аналогично пятой передаче, далее муфтой 18 (положение 1) на шестерню 19 и далее как в первой передаче.12 передача.Крутящий момент на ступицу 7 передается аналогично первой передаче. Со ступицы 7 крутящий момент муфтой 8 (положение 11) передается на вал 9 и муфтой 18 (положение Ч) на шестерню 19 и далее как в первой передаче. Муфта 12 находится в нейтральном положении 11.12" передача.Отличается от передачи 12 тем, что муфта 8 (положение 1 Ч) передает крутящий момент на трубчатый вал 11, водило 15 и далее муфтой 18 (положение 111) на шестерню 19. С последней крутящий момент передается как в первой передаче.13...

Номер патента: 1216033

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Атаманов, Бруек, Романчик, Чешун

МПК: B60K 17/16, B62D 11/08

Метки: колесное, средство, транспортное

...40 45 50 55 При прямолинейном движении транспортного средства поток жидкости от насоса 25 через распределитель 14 и редукционный клапан 13 сливается в бак 12. При этом в сливном трубопроводе распределителя поддерживается некоторое избыточное давление, величина которого определяется сопротивлением редукционного клапана 13. Жидкость под указанным давлением через кран 15 подается в рабочую камеру 9 муфты 10 блокировки дифференциала 11. Последний заблокирован. При этом рабочая камера 9, муфты 10 блокировки посредством крана 15 сообщена с одним из каналов, выполненных в боковом упоре 7 зубчатой рейки 6. Золотник 23 распределителя 22, кинематически связанный через рычаг 24 с зубчатой рейкой 6, находится в нейтральном положении. Рабочая...

Номер патента: 1216034

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Нехорошев, Строков

МПК: B60K 17/16, F16H 48/26

Метки: блокирующийся, дифференциал

...изобретения - упрощение конструкции, повышение долговечности путем снижения износа деталей дифференциала и устранения динамических нагрузок силовой передачи, а также увеличение надежности торможения.На фиг. 1 представлен дифференциал, поперечный разрез; на фиг. 2 - полу- осевые шестерни; на фиг, 3 - вид А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 3.В корпусе 1 дифференциала установлена крестовина 2, на которой находятся сателлиты 3 и полуосевые шестерни 4 с убывающими пазами, по обе стороны которых расположены тела качения, например шарики 5. Ведомые диски 6 с поршнями 7 шлицевыми направляющими соединены через промежуточную шестерню 8 с ведущей шестерней 9 конечной передачи. Полости 10 за поршнями 7 соединены при помощи...

Номер патента: 1216035

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Давыдов, Довнар, Мухин, Савицкий, Стецко

МПК: B60K 17/28

Метки: вала, механизм, мощности, отбора, привода, средства, транспортного

...по делам изобретений 113035, Москва, Ж - 35, Рауш илиад ППП Патент, г, Ужгомокосов Редактор Е. ПаЗаказ 948/21 комитета СССР и от крытий ская наб. д. 45 род ул ПроектнаяИзобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к валам отбора мощности для тракторов и аналогичных машин.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем обеспечения четырехскоростного привода агрегатируемых машин.На фиг. 1 - 4 - представлен предлагаемый механизм соответственно с первой, второй, третьей, и четвертой скоростями вращения выходного вала.Механизм привода вала отбора мощности транспортного средства содержит приводной вал 1, связанный с приводным элементом, например двигателем 2, корпус 3, расположенный в последнем...

Номер патента: 1216036

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Качесов

МПК: B60K 20/02, F16H 5/00

Метки: коробки, механизм, передач, переключения

...в частности к механизмам переключения коробок передач.Цель изобретения - повышение надежности механизма.Положительный эффект достигается за счет совмещения двух функций одним элементом - пружиной, что упрощает конструкцию.На чертеже изображен механизм переключения коробки передач.В корпусе 1 установлен вал 2 с рычагом 3 переключения передач. На штоке 4 заднего хода расположена головка 5. Штоки 6 и 7 основных передач имеют соответственно головки 8 и 9.В корпусе 10 установлены кольца 11 и 12 и пружина 13.На конце вала 2 выполнены две проточки 14 и 15, разделенные выступом 16, и с помощью стопорного кольца 17 закреплена упорная шайба 18. Фиксирующие шарики 19 зажаты между наклонными поверхностями лунок, выполненных на внутренних...

Номер патента: 1216037

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Абрамов, Ибрагимов, Таневицкий, Федотов, Филоненко

МПК: B60K 25/08

Метки: звена, обеспечения, прицепного, средства, транспортного, энергией

...соединенный через планетарный редуктор 2, муфту 3 сцепления с тарельчатой пружиной 4, конический редуктор 5 и полуось 6 со ступицей 7 ходового колеса 8. Всасывающей магистралью гидронасос 1 соединен с баком 9, а нагнетательной - с гидроаккумулятором 10 и устройством включения гидронасоса, которое состоит из силового цилиндра 11, соединенного механически через рычаг 12 с тарельчатой пружиной 4, а гидравлически через запорный клапан 13 - с гидроаккумулятором 10 и через гидрораспределитель 14 с баком 9.Работа устройства для обеспечения энергией прицепного звена транспортного средства осуществляется следующим образом,При движении прицепного звена крутящий момент от ходового колеса 8 передается на ступицу 7, затем через полуось 6,...

Номер патента: 1216038

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Чутчев

МПК: B60K 41/22

Метки: передачей, средства, сцеплением, транспортного

...в частности к устройствам для управления сцеплением и передачей транспортного средства.Цель изобретения - облегчение управления.На фиг. 1 показана кинематическая принципиальная схема устройства; на фиг. 2 - механизм управления коробкой передач; на фиг, 3 - устройство, общий вид; на фиг. 4 - разрез А - А на фиг. 3,Устройство для управления сцеплением и коробкой передач транспортного средства содержит педали 1 с рычагами 2, которые установлены на одной оси. Пружина 3 установлена на оси, прикрепленной к корпусу, тяги 4 шарнирно соединены одними концами с рычагами 2, Рычаг 5 сцепления шарнирно соединен с одним концом шатуна 6, к которому под углом прикреплены две втулки 7. Во втулках вращается вилка 8, имеющая выступы 9, смещенные...

Номер патента: 1216039

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Беликов, Васильев, Ветчинов, Севостьянов

МПК: B60L 5/24

Метки: полоз, состава, токоприемника, электроподвижного

...отверстиями, у которых с внутренней стороны вертикальной стенки каркаса установлены направляющие козырьки, ориентированные в направлении токосъемных пластин.1216039 Составитель И. БатюшковаТехред И. Верес Корректор А. ЗимокосовТираж 648 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Е. Папп Заказ 948/21 Изобретение относится к тяговому оборудованию подвижного состава электрифицированных железных дорог.Цель изобретения - повышение нагрузочной способности токоприемника электроподвижного состава.На чертеже в сечении изображена часть полоза с контактной пластиной и отверстием для прохода охлаждающего...

Номер патента: 1216040

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Назаров, Семкин, Шабалин

МПК: B60L 9/12, H02M 7/155

Метки: выпрямительно-инверторный, состава, электроподвижного

...11 до величины тока нагрузки, т.е. до тока двух двигателей 9 и 10.В этот момент отпирают тиристор 1, а тиристор 2 запирается естественным образом, колебательный процесс в конденсаторе 12 прекращается и начинается период выпрямления. Изменением фазы подачи первых импульсов регулируется среднее значение выпрямленного напряжения на двигателях 9 и 10.Период выпрямления 4+1 заканчивается принудительным запиранием тиристора 5В интервале времени 1 открывается симистор 19, происходит выравнивание напряжений конденсаторов 17 и 18. По достижению равенства напряжений симистор 19 закрывается естественным образом. В результате уровень напряжения на конденсаторах 17 и 18 снижается по сравнению с 40 периодом 1. Это позволяет уменьшить величину...

Номер патента: 1216041

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Выпанасенко, Довгань, Долгов, Пивняк

МПК: B60L 9/12

Метки: двигателей, питания, рудничного, тяговых, электровоза

...структурная схемаустройства для питания тяговых двигателей, рудничного электровоза.Устройство для питания тяговых двигателей -1 рудничного электровоза состоит из. бесконтактного энергоприемника с обмоткой,разделенной на секции 2 и 3, последовательно которым включены компенсирующие конденсаторы 4 и 5 соответственно групп 6 - 9встречно-параллельно включенных тиристоров, соединенных по схеме моста, в одну диагональ которого включены секция 3 обмоткии компенсирующий конденсатор 5, а другаядиагональ через секцию 2 обмотки и компенсирующий конденсатор 4 подключена к входувыпрямителя 10, к выходу которого черезфильтр 11, содержащий конденсаторы 2 иреактор 13, и тиристорные регуляторы 14напряжения подключены тяговые двигатели 1, датчика 15...

Номер патента: 1216042

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Шафранский

МПК: B60L 11/04

Метки: средства, транспортного, тяговый, электропривод

...тяговые двигатели с обмотками 1 - 4 якорей, обмотками 5 - 8 возбуждения и дополнительными обмотками 9 - 12 возбуждения, подключенные к источнику 13 питания в две параллельные цепи. Дополнительные обмотки 9 - 12 включены в уравнительные цепи, соединенные с обмотками возбуждения соответствующего двигателя одноименными, а параллельного двигателя - разноименными выводами. 20Тяговый электропривод работает следующим образом,При одинаковой нагрузке параллельных ветвей напряжение между точками включения дополнительных обмоток равно нулю, так как падения напряжения на последовательных обмотках возбуждения одной и второй ветви равны. Равны также напряжения якорей. В связи с этим ток через дополнительные обмотки не протекает. При неодинаковом токе...

Номер патента: 1216043

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Гольдштейн, Феоктистов, Япинь

МПК: B60L 11/06

Метки: вагона, пассажирского, электроснабжения

...7 через бесконтактный выключатель 8 натиристорах и КС-цепочка 9 с датчиком 10напряжения. Выход последнего соединен с 20сигнальной лампой 11 и с реле 12 времени,которое подключено к одному из входовлогического элемента И 13. Его другой входсоединен с выходом порогового элемента 14, вход которого подключен к датчику 15 тока. Выход логического элемента И 13 соединен с катушкой контактора 5.Выход датчика 15 тока соединен такжес пороговым элементом 16, а выходыпороговых элементов 14 и6 - соответственно через логический элемент НЕ 7с входами логического элемента ИЛИ 18.Выход последнего управляет бесконтактнымвыключателем 8. В качестве пороговыхэлементов 14 и 16 можно использоватьтиповые полупроводниковые релейные элементы.Устройство работает...

Номер патента: 1216044

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Коган, Перецман

МПК: B60L 15/08

Метки: импульсного, постоянного, тяговым, электровоза, электродвигателем

...обратным диодом 11, а устройство снабжено входным фильтром 12.Устройство работает следующим образом.При наличии напряжения в сети заряжается входной фильтр 12 и через преобразователь 9 оно подается на вход задатчика 7 фазового сдвига и на вход задатчика 10 периода. На управляющий электрод вспомогательного тиристора 4 поступает импульс. Коммутирующий конденсатор 5 заря жается от контактной . сети через обмотки 1 и 2 двигателя.От напряжения на коммутирующем конденсаторе 5 получает питание датчик 8 напряжения. В случае, если напряжение на коммутирующем конденсаторе 5 оказывается меньше напряжения порога срабаты вания датчика 8, то импульс на управляющий электрод вспомогательного тиристора 4 не поступает, Когда напряжение на...

Номер патента: 1216045

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Абрамов, Колоколов, Криушов

МПК: B60L 15/08

Метки: возбуждения, импульсного, постоянного, средства, транспортного, тягового, электродвигателя

...18 объединены с входами основных формирователей 8 и 9 соответственно и с входами элемента ИЛИ 19. Выходы генераторов 17 и 18 соединены с одними из входов блоков 20 и 21 сравнения, соединенных выходами с формирователями 12 и 13 соответственно. Выход элемента ИЛИ 19 подключен к второму входу счетчика 15 и к входу регистра 22. Выход счетчика 15 соединен с другим входом регистра 22, выход которого через цифроаналоговый дешифратор 23 соединен с другими входами блоков 20 и 21 сравнения.На временной диаграмме (фиг, 2) представлены: кривые а, б - напряжения импульсов на выходах формирователей 8 и 10, кривая в - ток тиристора 1.1, кривые г, д - напряжения импульсов на выходах формирователей 9 и 11, кривая е - ток тиристора 1.2, кривая ж - ток...

Номер патента: 1216046

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Барышников, Григолюк, Кулаков, Свешникова

МПК: B60P 1/00

Метки: средство, транспортное

...усилия подъема кузова, который выполнен в виде закрепленного на кузове 4 зубчатого сектора 11 и сопряженной с ним шестерни 12, жестко установленной на поворотной оси 13, смонтированной на раме 14 самосвала 5. Кинематическая цепь включает пару сопряженных зубчатых шестерен 15 и 16 и две пары дополнительных охваченных замкнутыми цепями 17 и 18 звездочек 19, 20 и 21, 22. Шестерни 15 и 16 жестко закреплены соответственно на поворотных осях 13 и 23, причем на последней закреплена также звездочка 19. Звездочки 20 и 21 установлены с возможностью вращения на поворотной оси 10 кузова 4, а звездочка 22 на оси звездочки 9. При этом звездочки 20, 21 и 9,22 сблокированы. Аналогичная кинематическая цепь может быть построена симметрично с...

Номер патента: 1216047

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Добринец, Китайчик, Червяк

МПК: B60P 1/16

Метки: опускания, платформы, самосвала, скорости

...через отверстие 31 с атмосферойй.Устройство крепят жестко на раме, а шток 6 при помощи гибкого элемента соединяют с гидроцилиндром или другим звеном механиза подъема платформы, положение которого зависит от угла подъема.Полость 21 нагнетания соединена с насосом и параллельно с гидроцилиндром механизма подъема платформы, полость 22 слива - с масляным баком, полость 29 управления через распределительный кран с пневмосистемой. При подъеме платформы рабочая жидкость от насоса поступает в полость 21 нагнетания и параллельно в гидроцилиндр. Когда платформа достигает предельного угла подъема, а гидроцилиндр соответственно угла наклона, связанный с гидроцилиндром гибкий элемент перемещает шток 6, сжимая пружину 8. Плунжер 4 дополнительного...

Номер патента: 1216048

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Зубков, Смирнов

МПК: B60P 1/16, B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...4 ниш, контактирующие с кузовом 5, выполнены наклонными и параллельными заднему 6 и переднему 7 бортам кузова 5 и охватывают эти борта по всей высоте. На вертикальных 20 стенках 8 ниш 2 смонтированы фиксаторы 9 для соединения верхних углов кузова 5 с рамой 1. Фиксаторы 9 выполнены в виде гидроцилиндров, состоящих из корпусов 10 и штоков 11 с прикрепленными к ним клиновыми стопорами 12.Кузов 5 транспортного средства представляет собой в продольном сечении трапецию с меньшим основанием внизу, а передний 7 и задний 6 борта наклонены под углом 45 (при меньшем или большем угле наклона уменьшается полезный объем кузова).Боковые борта 13 кузова 5 выполнены с вертикальными углублениями (два на каждом борту) для установки силовых цилиндров...

Номер патента: 1216049

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Розенбаум

МПК: B60P 1/54, B66C 13/10

Метки: грузоподъемным, средство, транспортное, устройством

...же, грузоподъемный механизм при нижнем положении грузозахватного элемента; на фиг, 6 - разрез Б - Б на фиг, 4; на фиг. 7 - разрез Б - В на фиг. 4; на фиг. 8 - узел 11 на фиг. 4.Транспортное средство с грузоподъемным устройством состоит из автомобиля 1, грузоподъемного устройства 2, выполненного в виде стрелы 3 с гидроцилиндрами 4 ее наклона, грузозахватного элемента 5 и грузо- подъемного механизма 6, закрепленного на верхней раме 7 стрелы 3. Грузоподъемный механизм имеет силовой цилиндр 8 и трособлочную систему 9, состоящую из спаренных подвижных блоков 1 О, закрепленных на опоре 11, связанной со штоком 12 силового цилиндра, двух пар спаренных стационарных блоков 13, установленных на верхней раме 7, упора 14 подвижной заделки 15 тросов...

Номер патента: 1216050

Опубликовано: 07.03.1986

Автор: Горовой

МПК: B60P 3/22

Метки: жидких, перевозки, средство, транспортное

...дополнительное перекрытие 13 с ребрами 14жесткости, снабженными соединительными отверстиями. Верхняя дополнительная емкость также разделяется перегородкой на две половины(отсеки).Замену жидких масел в механизмах с помощью транспортного средства осуществляют следующим образом.Секцию 3 заполняют свежим маслом до уровня перекрытия 13, которое расположено так, что над нимобразуется свободная дополнительная емкость 12, равная максимальнойемкости, например, картера из всехобслуживаемых транспортным средством механизмов (фиг.1 и 2). Призаполнении маслом эластичная перегородка 10 внутренним давлениемжидкости разворачивается внутри 216050 2емкости, прижимается к внутреннимстенкам одной из секций, армированной обьемиой маслостойкой сеткой...

Номер патента: 1216051

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Немцов, Фирсов

МПК: B60P 3/40

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, перевозки

...закреплены ползуны, например. стержни 18. На раме 5 прицепа-роспуска установлены на шарнирах 19 направляющие 20, например втулки. Стержни 18 установле ны с возможностью продольного переРасстояние о (Фиг.З) между упорами 21 и ограничителями 22 может быть определено по теореме косинусов. Из треугольника ОВВ (фиг.5) определяют сторону ВП: 15 Из треугольника ОВР находят сторону ВР:2 О . ВГ = Р +г г соз+М). Разница между стороной ВГ и ВЭи есть, искомая величинами . е Г - расстояние .по прямои междуосью поворота балансирной тележки и точкой установки на ней упругого элемента;.г - расстояние по прямой междуосью поворота балансирной тележки и осью шарнирного закрепления направляющей на раме прицепа-роспуска;о( - максимальный угол отклоненияплеч...

Номер патента: 1216052

Опубликовано: 07.03.1986

Авторы: Жавыркин, Карасев, Конюхов, Лавриненко, Мокин, Федоров

МПК: B60P 7/06

Метки: крепления, транспортируемых

...крепления цапф цилиндрического изделия с торца.На Фиг.1 представлено транспортное средство, общий вид; на фиг,2 - вид А на Фиг.1; на фиг.3 - узел 1 на фиг.2; на фиг.4 - вид Б на фиг,3Устройство состоит из транспортного средства 1, на котором установлены опоры в виде заднего 2 и переднего 3 ложементов с узлами крепления иэделия 4, Узлы крепления переднего ложемента 3 выполнены в виде стяжки 5, а на заднем ложементе 2 - в виде откидного фиксатора 6, имеющего фигурный выступ 7 и установленного в направляющих 8 корпуса 9 с помощью оси 10 и параллельной ей поперечины 11, закрепленной на откидном фиксаторе 6. В корпусе 9 выполнен вырез о, под цапфы 12 изделия, расположенные на изделии радиально. На корпусе 9 закреплены резьбовые штоки...