Устройство для крепления грузов на платформе транспортного средства

Номер патента: 595188

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Лукашин, Минкин

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средствах, транспортных

...фиг. 4 - сечение по Б - Б на фиг. 1; на фиг, 5 - грузонесущая платформа, вид сбоку; на фиг. 6 - вид по стрелке В на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение по Г - Г на фиг. 5.На транспортном средстве 1 расположенонеподвижное основание 2. Подвижная грузоб несущая платформа 3 с устройством 4 дляукладки в него груза установлена на роликоопоры неподвижного осноьания 2. Платформа 3 связана с устройством 4 шкворнем 5,Грузонесущая платформа 3 состоит из двух 1 о или нескольких силовых балок б, связанныхмежду собой в горизонтальной плоскости поперечной связью /, с цапфами 8 и цилиндрическими подсадочными гпездамп 9, расположенными в силовых балках б в одной верти кальной плоскости со шкворнем 5, цапфами 8.Работа устройства осуществляется в следующем...

Номер патента: 958173

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Мирзоян, Старов, Цициашвили, Шиганов

МПК: B60P 7/06

Метки: грузов, крепления, средствах, транспортных

...выполнен паз, сообщающийся с последней.На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - открытая прорезь рычага, вид в изометрии; на фиг. 3 - запасовка ветвей каната в прорезь рычага, находящегося в рабочем положении; на фиг. 4 - вариант использования устройства.Устройство содержит рычаг 1, снабженный в верхней части крючком-защелкой 2, а в нижней его части выполнены внутренняя прорезь а овальной формы с размером; равным 1,5 диаметрам каната 3, и дополни 958173тельный открытый паз б, сообщающийся с прорезью а. Паз б расположен не параллельно к прорези а и повернут относительно последней на угол, равный примерно 20. На канате 3 подвижно установлены (размещены) крюки 4 и 5 с коушами, Один конец каната запрессован...

Номер патента: 1306765

Опубликовано: 30.04.1987

Авторы: Бабаев, Бордунос, Мороз, Савчук, Шатунов

МПК: B60P 3/40, B61D 3/16

Метки: грузов, длинномерных, крепления, средствах, транспортных

...перевозки длинномерных грузов необходимо два одинаковых устройства.Устройство для крепления длинномерных грузов работает следующим образом. При движении сцепа железнодорожных платформ с грузом в составе поезда динамические силы, действующие на перевозимый груз, жестко закрепленный на монтажной базе грузонесущей балки 5, через нее передаются вертикальным шкворням 6 с вращающимися втулками 7 и вынуждают их перемещаться в продольном направлении по вертикальным стенкам фигурных в плане пазов 4, совершая работу сил трения, Так как расстояние между шкворнями (межшкворневая база) является постоянным, то подвижные концы ползунов 3 вынуждены перемещаться внутрь или наружу вокруг осей 9, совершая работу сил трения в поперечной плоскости на...

Номер патента: 541701

Опубликовано: 05.01.1977

Авторы: Дворянинов, Зоненко, Кагановский, Кучеров, Миронов, Мисаилов, Панкратов, Славецкий-Котвицкий

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, средствах, транспортных

...7. Сегментные части сферической пяты 7 взаимодействуют с сегментными частями сферического подпятника 8, которыеприкреплены сверху к нижней раме 9 пообе стороны от паза 10 т выполненного внижней раме 9 симметрично относительнопродольной оси транспортера 2. Нижняярама 9 установлена на раме транспортера 2,В прорези верхней рамы 3 и пазу нижнейрамы 9 размешен выступ груза 1,Вторая турникетная опора аналогичнапервой за исключением того, что ее верхняя рама разделена по высоте на нижнюючасть 11 и верхнюю часть 12. Нижняячасть 11 снабжена буртами 13, охватываюшими с боков верхнюю часть 12.Верхняя рама 3 первой опоры и верхняячасть 12 верхней рамы второй опоры жестко соединены между собой с помощью балки 14, Балка 14 при необходимости...

Номер патента: 1017542

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Верещагин, Железняков, Спиридонов, Целковикова

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крепления, крупногабаритных, средствах, транспортных

...энергию удара, и многократное вследствие этого раскачивание груза после соударения вагонов, сопровождающееся дополнительными динамическими воздействиями на груз и вагоны. 20 Кроме того, в процессе движения вагона даже незначительные изменения тяговых и тормозных сил могут вызвать перемещения и раскачивания груза. Цель изобретения - уменьшение про дольных динамических нагрузок и устранение раскачивания груза. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления крупногабаритных грузов на транспортных средствах, со 30 держащем по меньшей мере одну подвижную опору, состоящую из нижней плиты, жестко закрепленной на полу транспортного средства, и верхней плиты, жестко связанной с, грузом, причем обращенные друг к другу 35...