Архив за 1986 год

Номер патента: 1252206

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Логунов, Новоженец, Осипов

МПК: B60Q 9/00

Метки: безопасной, движения, дистанции, индикации, средства, транспортного

...здвиимотьк) кштролирумого укз.ителм 25 параметра (например, тормозного пути) от скорости движения транс(нртцого средства. Форма пазов лиска 18 Определяется с учетом пропор пиона,ьцости Отцоц 1 ция хо ОВ Идгдц 19 и 20У ст(ц)и. т Во работ 1 с т с 1 е 1 к)ц( и ч Обрс( 40 ЗОМ.11 ри трогднии транспортного сре;1 тва с мсгд вдл 15 начинает Вращаться и передает вращение валу 12 регулятора. При этом поредсгвом фланца 11 вращение переддет Г 5 пам 9 и Гру.(Зм 10, которы. рзсходят 51 В Р 1 Д И 1, Ь(10 Л и 1 1 Р 1 ВЛ И И, П Р И ЭТО М Л Л ф тд 7 начинает смешаться в осевом ндправ.ции, сжимая пружину 13. Муфта 7 тянет р йк) 4 вниз и сообшает врагцение колеу 3, валу 2 и дискам 16 и 18. При этом криволинейные пазы дисков обуславливают мепение и...

Номер патента: 1252207

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Макмак

МПК: B60R 1/068

Метки: вида, заднего, зеркало, наружное, средства, транспортного

...Ькц с ),), иц бжснд ко,1 ьц.ным л норм 27 ролс топ, Блоль гильы илтся ц;Нр;(вл 51 ц(ий ны)с 28, Вьн.цц ный но цИрии икия 18, коОрый волит Б Выс28,1 оно,цИт(лыи мс,+,лл ндйбзми 22 и 2):(1- ЦЦ М,Си 1 Рннй КНС Ц ПфРИРОВсННОГО ЭЛ;-Ицнго ко,+,л3 О,; цижний кцсц сос;ин п ст;каном 28 55ггу 6(с цис 24 Бынолнсно и фо)мкрын- ки 4 (: Н,1 ьк) н 1,)иц ниц Вибрации крьнци 4 нри лвижеции с утопленным зеркз. ломИриметру лницд углубления куз- вд црикренлцо колын )1 из эластичного матриала., 1,151 06 С СНЕНсНИЯ НОС,.ЛОНДТ(1 Л ЬНОСТИ )с- ГОТЫ Э;СМСИТОН ЗСсК;.д М;КИМ;ЛЬНОС уСИ- ли, солавамое нри сжатии нружицы 12, лолжно быть меныним либо р(цьл мини. мз.ьном усилию, солавамому пружинй 2 О (ноложснис нлщктьк) и 1,Бинутой ги,ьь ).Взаимное рзсложение осей 6...

Номер патента: 1252208

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Емелин

МПК: B60S 1/54, F15D 1/10

Метки: загрязнения, задних, снижения, средств, стекол, транспортных

...ЕССКИ ИОСТОЯННЫЛ ВО В(.(.М,ЕИ;Ец;1- зоне излеенс НИ 5 скорости лвижсния транс портного срлствд. Давление в полости А зависит от скорости движения транспортного средства, так как этд полость сообцедетя с ин)ст)анством внс кузова трубкои 17, ко нец которой устанавливается нсрненлику 45 лярщ) продольной оси транспортного срелствд и имеет срез Енл углом 45.В трубкс 17 установлена заслонка 8, управляемая блоком управления заслонкой, Вклкцдкщим в себя установленнье послеловдте.ьно нривол 19 лнрдвлсния здслоцкои, блок 20 срдвнения порогового значения ускорения с текущим и измеритель 21 ускорений, причем привод с) унрдвлсция ззс.н)н.кой сндбжн упругим элементом, Вклкчдк)- щимся только ца обратном холу. 252208Устройство рдботде лелуеошим...

Номер патента: 1252209

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Фокин

МПК: B60S 5/00

Метки: агрегаты, подачи, смазки, средств, транспортных

...профи Отверстисч;сл птока, подпру.относитс льцо трубчтсч кортыи корпу ценный с что, с цель ванин, цс концом с н перечном се налом, име чевую голсв представ,я отверстиям новук обол пусс расин лироваццы жицс нногод, 415ектнаи, 4 1 зобрет(ние относится к техническому обслужцвацик) транспортных средств, а именно К Зс 1 ПРавкс Смс 1 ЗКОЙ с 1 ГРЕГаТОВ.1 ельк) изобретения является повышение удобства пользования.г 111 фиг. 1 изображ(но предлагаемое приспособление, общий вид; на фиг. 2 сечение Л А ца фиг. 1; ца фиг. 3 крышка картера руля. Приспособление включает в себя трубчатый корпус 1 с ключевой головкой 2, насос 3, соединенный с профилированным в поперечном сечении штоком 4, имеющим продольный канал 5, ключевую головку 6 с наружной резьбой...

Номер патента: 1252210

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Пахомов

МПК: B60S 5/00

Метки: обслуживания, площадка, ремонтная, средств, транспортных

...В каждую гидромагистрдль 12 нолклк)чена олнз секция;1 вухсекционного масляного насоса 13. Нно;1 Вижная платформа 1 лля за креп. и ния наклонной лестн и пы ,) В рабоч(м состоянии сцз 6 жецд фиксаторами 14 с пружиной 15.Рмонтндя плоналка работнт с,нлующим обрззол.1 ЬцрВлячолля обслмживзния транспортное срлство вьезжает на пкт тхцического о 6 луживзния 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В О 6 ознзченном месте его путь иерекрывдт упор 10. Упираясь колесом в упор 10, трзнспоргцое средство останавливается В нужном лля обслуживания положении. От усилия колеса трансцортного средства, которос воспринял упор 1 О, срабатывает концевой выклк)чзтель не показан). 1 роисн)дит включение двухсекционноо масляного насоса 13. Масло ш гилромагистралям 12...

Номер патента: 1252211

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Ласманис

МПК: B60T 8/58, H02P 15/00

Метки: средства, торможения, транспортного, электродинамического

...1;чик;( " 11 рн (ло.( грнс (,)(Р (, И 1 В()1() М 0 Ж (1 и 1, 11 С -и на, нрсрь В(снс Он й нцк 0Вч.ио. 1) к ф;0 (ио.) 11 Ф(п 0 ок, уси. 45 , иници (110) (и, и (, ч.О ло н(ско 0 5) (В 1Я , и 0 ( . 1 (и с (( , (1 (. (В) (м (11 0 1 1э, 1.ч(н 11 и 0 (Онио, 1 3. 1 к к;к и,;1(- 111 (1 В 1(, (с : ( (л и) и,р 1,Ви,+ниир,инор, р(,с(д н;( В 501( ф 010 л(и, н((,1 я 1 н(н,1 я к( 51 и;) н л ,( (, ( ч;1- 5 О 1(1(и, н р я л 0 ро н р и и(н д,Вни .к(ро(1 и,Виж( ни р;инори(0 ср.и г; 1 орцьй , л 1(н1-1 нсч ро(н нд онр.1(, ини к н("10-( , 1 1)1 и 0 1 (1 ) 0 й1 ( и ж ((1 11 1,((Г с 5 (;)нрс 1 0.1 нцнибр; Горл 13 н; Выр;6; Гын;(ни( ич ну. (ьсов. Олцовибрзтор 13 вырабатывает ичнульсь кдждьй раз цри прерывании свегового потока если разрешает элемент 14).Общий...

Номер патента: 1252212

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Иноземцев, Фокин

МПК: B60T 17/22

Метки: поезда, сети, тормозной

...принципиальна:, схема предлагаемого устройства.Устройство содержит подключенныйк поездному проводу 1 злектропневматический выключатель 2, пневматически соединенный непосредственно стормозной магистралью, обмотку реле3 отключения тяги с замыкаюшим контактом 3.1, подключенным параллельнос кнопкой 4 между выключателем упранления и контроллером машиниста(не показаны), но только с той егочастью, которая обеспечивает режимтяги,На кране двойной тяги установленмагнитоуправляемый контакт-геркон 5при помощи постоянного магнита, закрепленного на ручке крана. Контакты Ь тормозного переключателя замыкают цепь только в хвостовой кабинепоезда вместе с включателем красногохвостового сигнала.Устройство работает следующимобразом,При формировании...

Номер патента: 1252213

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Горбунов, Коняев, Михайлов, Ткаченко

МПК: B61C 9/44

Метки: колесную, момента, пару, передачи

...пологовала,С - модуль упругости материалаполого вала.Редактор О.Юрковецкая Корректор В.Синицкая Заказ 4579/21 Тираж 473 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений н открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул.Проектная, 4 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частностик колесным парам рельсовых транспортнык средств.Цель изобретения - улучшениетягово-динамических качеств путемобеспечения равномерного распределения тягового момента по колесам.1На чертеже изображено устройстводл, передачи момента на колеснуюпару.Устройство содержит полый вал 1 свыходным элементом 2 редуктора, охватывакюций ось 3, на которой жесткозакреплены колеса 4 и...

Номер патента: 1252214

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Гутаревич, Полетаев, Следь, Чашко

МПК: B61B 13/04, B61C 13/08

Метки: дорог, монорельсовых, подвесных, тяговое

...на фиг. 2 ходовая каретка.Тяговое устройство содержит раму, состоящую иэ шарнирно соединенных средней секции 1 и боковых секций 2, в средней секции которой размещен привод 3. На выходных валах 4 привода 3 установлены тяговые колеса 5, взаимодействующие с вертикальной полкой монорельса 6. Боковые секции 2 связаны с каретками 7. На каретках 7 установлены верхние 8 и нижние 9 направлянмцие, каждая иэ которых охватывает через шарики 10 полэуны 11. В полэунах 11 закреплены оси 12 ходовых колес 13, Полэуны 11 служат для обеспечения перемещения ходовых колес 13 вдоль кареток 7 и связаны между собой пружинами 14, предназначенными для возврата полэунов 11 в исходное положение. В нижних направляющих 9 на осях 12 установлены направляющие ролики...

Номер патента: 1252215

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Дровосеков, Колесник, Пацева, Чашкин

МПК: B61D 7/26

Метки: бункерного, вагона, закрывания, люков, открывания, разгрузочных

...изобретения является повышение надежности работы устройства путем блокировки приводного вала при закрытых крышках люков.На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в закрытом положении, на фиг. 2 - то же, в открытом положении, на фиг. 3 - то же, с ручным приводом в закрытом положении, на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 3.Устройство для открывания и закрывания разгрузочных люков бункер- ного вагона состоит иэ ведущего рычага 1, установленного на кронштейне 2, ведомого рычага 3, закрепленного на приводном валу 4, регулируемого по длине соединительного элемента 5, связывающего концы ведущего рычагаи ведомого рычага 3, тяг 6, соединенных с двуплечим рычагом 7, стопорного рычага 8, подвешенного на кронштейне 9, серьги 10, соединяющей стопорный...

Номер патента: 1252216

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Акашев, Баттаков, Касылкасов, Сарсембаев

МПК: B61D 11/02

Метки: вагонетка, рудничная

...Вна фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Г-Гна фиг. 4.Донная часть вагонетки (фиг. 2)состоит из двух продольных 1 и двухпоперечных 2 балок, кронштейнов 3,на которых закреплены два крюка 4,поддерживающие днище 5. К днищу 5прикреплены снизу два опорных ролика 6. Днище соединяется с кузовомчетырьмя подвижными тягами 7-10,На продольных балках расположеныкронштейны 11, соединяющие тяги скузовом, На днище расположены крон-штейны 12, соединяющие подвижныетяги с днищем, и пальцы 13-16, Кузовопирается на колеса, причем расстояние между ними больше ширины днища,а ролики смонтированы в среднейзоне днища,Открывание при разгрузке вагонетки и з акрьва ние днища происходят следующим образом.5 При движении вагонетки опорныйролик 6 наезжает на копир (не показан),...

Номер патента: 1252217

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Резник, Троцковский

МПК: B61D 17/20

Метки: переходная, площадка, средства, транспортного

...мостик 1 нижней плоскостью контактирует с элементом 9качения опорной плиты 7.Переходной мостик 1 может бытьрасположен как над опорной плитой7 (фиг, 1 и 2), так и лад опорнойплитой 7 (фиг. 3-5). В первом варианте поддерживающий элемент 8 имеетвид вертикального выступа на опорнойплите 7, Ва втором варианте поддерживающий элемент 8 выпал ен в видеторцевой скобы, а продольные пазы4 - в виде боковых скоб, причемподдерживающий элемент 8 и лазырасположены лад опорной плитой 7. 2522171Между торцом 6 кузова и упорнымэлементом 2 расположен упругий элемент 10, выполненный в виде рессоры,средней частью жестко закрепленнойна торце 6 кузова, а обеими ветвями через шарнирные механизмы связей 11 соединенной с кронштейнами12, Последние...

Номер патента: 1252218

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Архипов, Белоусов, Бомбардиров, Феоктистов

МПК: B61D 17/22

Метки: демпфирующее, межвагонных, связей

...посредством амортизаторов15, установленных на опорах 16 гасителя 2 колебаний. Участок штангинад вертикальной направляющей 14снабжен клиновыми выступами 17.Соответствующий паэ 18 профиляс заходной угловой частью имеетсяи на захватной вилке сцепного стержня 6, который пропущен через горизонтальный иаз 19 кронштейна 20 иприкреплен к последнему посредствомвертикально расположенной оси 21(кронштейн вагонов). Фиксированиеоткрытого с к 1 иновым профилем пазазахватной вилки с направляющимизубьями 22 радиа. ьно к штанге 5осуществлено посредством заплечиков23 захвата и пружин 24 кронштейна,Вертикальный гаситель колебанийрессорного типа (фиг. 4) состоит изпакета пружинных листов 25-27, соединенного хомутом 28 и корпусом 29,закрепленным на...

Номер патента: 1252219

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Воробьев, Жогов, Михальченко, Сороко, Харламов

МПК: B61F 3/04

Метки: железнодорожного, средства, тележка, транспортного, четырехосная

...динамической нагруженности.На фиг. 1 показана предлагаемая че"ырехосная тележка, вид сбоку; на Фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. Э - узел 1 на фиг. 2 (разрез); на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. Э.На двухосные тележки 1 через маятниковые подвески 2 опирается промежуточная рама 3, которая воспринимает вес кузова 4 и соединена с ним посредством шкворня 5 с возможностью угловых перемещений рамы 3 относительно кузова 4.Промежуточная рама 3 связана с тележкой посредством тяговых балок Ь, выполненных в виде скоб, концы которых закреплены на концевых частях боковин рамы Э. В средней части каждая тяговая балка 6 имеет прямоугольный вырез 7 с направляющими, ориентированный вдоль поперечной оси локомотива, в котором установлен полэун 8. В...

Номер патента: 1252220

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Нейжмак, Пранов, Селинов

МПК: B61F 5/12, F16F 7/04

Метки: гаситель, дисковый, колебаний, фрикционный

...транспорту и касаетсяамортизирующих устройств, ограничивающих амплитуду колебаний рельсового транспортного средства.Цель изобретения - повышениеэффективности демпфирования путемполучения несимметричной силовойхарактеристики гасителя,На фиг. 1 изображен дисковыйгаситель колебаний; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Гаситель содержит диски 1 с фрикционными накладками и зажатый междуними с помощью корпуса 2 стяжногоболта 3 и пружин 4 промежуточныйдиск 5. Гаситель снабжен наборомстержневых распорных элементов 6,расположенных наклонно под углом д.к дискам 1 и 5 (фиг. 1). Каждыйраспорный элемент 6 шарнирно соединен одним концом с диском 1, а другим - с корпусом 2. Гаситель с помощью известных устройств (не показаны) крепится к...

Номер патента: 1252221

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Абрамов, Блохин, Бондаренко, Круш, Прохоренков, Стамблер, Удалова, Шифрин

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепного, аппарат, поглощающий, рельсового, средства, транспортного, устройства

...надежности работы поглощающего аппарата н энергоемкости.На фиг. 1 изображен поглощающийаппарат, вид сверху, на фиг. 2вид А на фиг. 1,Поглощающий аппарат содержитнажимную 1 и опорную 2 плиты, междукоторыми находится комплект концентрично расположенных относительнооси аппарата резиновых пластин 3,в коаксиальных отверстиях которыхустановлен набор последовательнорасположенных упругих элементов 4(например, из резины), каждый из которьх помещен в жесткий корпус 5 сплотным прилеганием к его стенкам.Для передачи осевого усилия междуупругими элементами установлены опирающиеся на резиновые вкладышиплунжеры 6, общие для каждой парысоседних элементов. Предварительноеподжатие аппарата производится спомощью болтов 7 и гаек 8,Аппарат работает следующим...

Номер патента: 1252222

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Дорожкин, Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...сечение; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, в нерабочем положении; на фиг. 3 тогмоз при реализации тормозной силы, продольный разрез; на фиг. 4 разрез Б-Б на фиг. Ю.Иагниторельсовый тормоз содержит постоянный магнит 1, полюса 2, образующие магнитопровод, межполюсную вставку, состоящую из жестко соединенных между собой ферромагнитного элемента Ю и немагнитного элемента 4. К немагнитной планке 5 присоединены силовые цилиндры 6 и 7, удерживающие тормоз в нерабочем положении. В полюсах 2 выполнены пазы 8 заполненные немагнитным материалом. Для исключения прилипания ферромагнитного элемента Ю к магниту 1 на кронштейне 9 установлена отжимающая пружина 10.В нерабочем положении (фиг. 1 и 2) магнитная цепь тормоза замыкается через...

Номер патента: 1252223

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Волков, Крупеник, Шевандин

МПК: B61L 3/20, G08C 21/00

Метки: координаты, объекта, подвижного

...устройства; на фиг. 2 -блок-схема блока определения координат. 1 ОУстройство содержит трехпроводные индуктивные линии 1 и 2, подключенные соответственно через токовыетрансформаторы 3 и 4 и через линейные трансформаторы 5 и 6 к входамфазовых приемников 7 и 8, выходыкоторых подключены к входам блока 9определения координат. Устройство содержит также управляющую электронно-вычислительную машину 10, к вхо Одам которой через согласующие блоки 11 и 12 подключены блок 9 определения координат и дешифратор 13сигналов, а также датчик 14 скорости с согласующим элементом 15, выходы электронно-вычислительной машины 10 связаны через блок 16 управления и согласующий блок 17 с пере-.датчиком команд (не показан) ицентральным процессором 18, к входам...

Номер патента: 1252224

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Здоровцов, Ивлев, Лебедев, Любимов, Розенберг, Сироткин

МПК: B61L 7/08, G08G 1/07

Метки: железнодорожным, команды, светофором, формирования

...первого пере- счетного блока 1 через последовательно соединенные блок 4 выходных усилителей и блок 5 коммутации связан с входом сигнального блока 6. Управляющий вход блока 4 выходных усилителей соединен с выходом блока 3 контроля синфазной работы пересчетных блоков, а также с инвертором 7, выходом соединенным с входом блока 8 синхронизации, ныход которого через селектор 9 времени связан с входом запуска блока Э контроля синфаэной работы пересчетных блоков, Входы установки в исходное состояние пересчетных блоков 1 и 2 соединены с выходом элемента ИЛИ 10, первый вход которого через последовательно соединенные дополнительный селектор 11 времени, блок 12 фиксации большого интернала импульсной лосыпки и блок 14 контроля импульсной работы...

Номер патента: 1252225

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Молдавский, Плавник, Сироткин, Шимко

МПК: B61L 23/16

Метки: рельсовая, цепь

...к первому источнику 7 питания через контакт 4.1 реле 4, трансмиттерное реле 8, через переключающие контакты 8.1 и 8.2 которого к рельсовым нитям 9 по другую сторону со стыков 2 подключен другой источник 10 питания. Рельсовая цепь имеет шифратор 11 с контактом 11.1, подключенный к источнику 7 последовательно с обмоткой трансмиттерного реле 8 через размыкающий контакт 6,2 реле 6 и соединенный с реле 5 блок 12 контроля импульсного путевого реле 3, н цепь управления которого включен контакт 6.1 реле 6, причем трансмиттерное реле 8 подключено к источнику 7 питания через контакт 4. 1 реле 4 и контакты 5. 1 реле 5 и 6.2 реле 6. Источник 10 подключен к рельсовой нити 9 через контакт 8.2 и резистор 13.Устройство работает следующим...

Номер патента: 1252227

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Агарков, Басиров, Соснов

МПК: B62B 1/06

Метки: грузоподъемная, тележка

...продольныйпаэ. При этом внутренние части 9 поджаты с помощью пружин 19 внутри нижних частей 8 и имеют кольцевые канавки 20 и 21. Фиксаторы частей 9 выполнены в виде собачек 22, установленных на осях 23 в корпусах 24 с возможностью захода в кольцевые канавки 20 и 21 выцвижных частей 9 и присоедине:ы к тросам 12. Тросы 12 и 13 в оплетках 14 размещены в полости подъемного рычага и выведены к соответствующим рукояткам.2522271 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Кроме того, свободные концы поперечины 7 рычага 6 приварены к дугообразным захватам 8 по их внешнему диаметру в плоскости, разделяющей их на верхнюю и нижнюю части, длина первой иэ которыхЧ 1, ,90-Ч, а длина второй Ч 190 -Ч; Ч и1 1 1 Ч = 2 - 10 , следовательно, длина дугообразного захвата...

Номер патента: 1252228

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Кадурин, Медведев, Хлистунов

МПК: B62B 1/06

Метки: оборудования, перевозки

...предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,1 12Изобретение относится к транспорту, в частности к ручным тележкамс грузоподъемным оборудованием,Целью изобретения является по ышение сохранности оборудования,На фиг. 1 представлено устройство, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1, на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 1,Устройство состоит из двух подкатных тележек 1 и 2, соединенных вединое транспортное средство грузом 3. Каждая из тележек состоит изстойки 4, двух самоустанавливающихся колес 5 и подъемного механизма 6.Подъемные механизмы 6 совмещены состойками 4, которые выполнены в виде корпусов винтовых домкратов сприводными рукоятками 7. Нижняячасть каждой стойки 4 жестко прикреплена к средней балке 8 рамы с аутригерами 9, концы которой...

Номер патента: 1252229

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Кротов

МПК: B62B 3/04

Метки: навоя, перевозки, тележка

...стержни 8 с жестко закрепленнымина концах параллельно друг другукрюкообразными рычагами 9, входящи- ЗОми в зацепление с фиксирующими пальцами 10. В торцах рамы расположеныбыстродействующие подъемные устройства 11 в виде двуплечего) рычагана оси с опорным роликом на одномконце и отверстием под удлинительв другом, В качестве удлинителя используется съемная ручка 12 управления тележкой, Для перевода ходовых колес из вертикального положения в горизонтальное и обратноимеется быстродействующее устройство,состоящее иэ поворотной подпружиненной тяги 13 с рукояткой на одном конце и шестерней 14 на другом, 45входящей через подвижную зубчатуюрейку 15 в зацепление с зубчатымколесом 16, связанным общей осьюповоротной обоймой 3. Через...

Номер патента: 1252230

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Аношкин, Крупенин

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...поворота рычагов 15 и 16 выбирается из расчета получения достаточного перемещения точки соединения рычага 16 с гидрораспределителем 19 для включения гидрораспределителя и ограничивается (налример, упорами) с целью возможности передачи усилия от рыча".; 16 к рычагу 15.11 ри среднем положении рулевого колеса передние и задние колеса занимают положение для прямолинейного движения транспортного средства. Гцдрораспределцтели 5 н 19 сообщают напорные трубопроводы 10 и 3 1 со сливцыми трубопроводами 11 и 32, Кроме того, золотник гидрораспределцтеля 19 блокирует обе полости исполнительного гидроцилиндра 14, что обеспечивает устойчивое положение задних колес в заданном положении. Рычаг 16 и связанный с ним золотник гпдрораспределителя 19...

Номер патента: 1252231

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Зацепин, Кузьмин, Минченко, Соколов

МПК: B62D 55/00

Метки: сельскохозяйственный, трактор

...с открытой полостью).Трактор сельскохозяйственный содержит раму 1 с закрепленной на ней ходовой частью 2 подрессоренной торсионами 3, расположенными в торсионных коробках 4, двигатель 5, топливный бак 6 с заливной горловиной 7, кабину 8 с постом управления и контейнерами 9 и 1 О вспомогательного оборудования, карданный вал 11, коробку 12 передач, ведущие звездочки 13 и навесную систему 14.Топливный бак 6 установлен в межрамном пространстве на торсионных коробках 4 между двигателем 5 и коробкой 12 передач, причем центр тяжести топливного бака расположен между центром тяжести трактора и центром опорной поверхности. Кабина 8 размещена по продольной оси над топливным баком в габаритах его верхней панели.При работе трактора кабина 8 с...

Номер патента: 1252232

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Кольга, Митрофанов, Пензин, Пестряков

МПК: B62D 55/15

Метки: колесо, ходовое

...комитета СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж 35, Раушская наб д, 45 филиал ППП Патент, г Ужгород, ул Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам, в частности к ходовым колесам тяжелых гусеничных машин.Цель изобретения повышение надежности и обеспечение возможности регулирования упругости ходового колеса.11 а чертеже схематично изображено хо.ннгос колесо гусеничной машины, общий вид в разрезе.Ходовое колесо содержит обод 1 с коническими поверхностями 2 и 3, сопрягающийся с коническими поверхностями 4 и 5 ступицы 6, выполненной из двух частей. Обе части 7 и 8 ступицы подпружинены в осевом направлении встречно упругими элементами 9 и 10 (например, тарельчатыми15 пружинами) и установлены на оси 11...

Номер патента: 1252233

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Вавилов, Передня, Федорович, Цедрик

МПК: B60P 1/28, B62D 63/06

Метки: грузов, легковесных, объемных, перевозки, прицеп

...с боковыми сторонами основания 2. К стойкам жестко прикреплены кронштейны 5, каждый из которых связан со штоком гидроцилиндра 6, закрепленного проушиной 7 с помощью пальца 8 в продольных пазах кронштейна 9, жестко связанного с нижней частью основания 2.Верхние концы стоек, расположенных с каждой боковой стороны, соединены между собой продольными связями 10. На одной из связей 10 с помощью кронштейна 11 закреплен дополнительный гидроцилиндр 12, 1 иток которого через держатель 13 жестко связан с Г-образным захватом 14, взаимодействующим с выступом 15 на другой продольной связи 1 О. Пространство между стойками и поперечиной зашивается листом или упругими элементами 16. Противоположные стойки соединяются фиксатором 17. Прицеп оборудуется...

Номер патента: 1252234

Опубликовано: 23.08.1986

Автор: Волков

МПК: B62M 27/02

Метки: гусеницы, подвеска, снегохода

...(;)Е,(ЕП(ЕНИ 5(Х ГСССНИЦЬ 1. с)НОрныя рамк, 1, состояц(ыя из лвух 11; и р; , (и кн 1 и х рельсов 2, связы н и ых мсжлх , )(ий с 51,+,к(мн,3, двух ведомых натяжных к,1 О 1, лнух опорны катков , полвсО, р, (вох ИыцрывлякцсгО рычага О кр)снс Гохлс 11 сре;(ний кОН(ц 1 1, 1,5; ( (. О ) 1)11 Ы11С (. Л 11 Н С Н11 а ) 11 И Р 11КОРИ. (Осц(Охл(1, 11 )ы;1 нииц(ыР 1(пн гР грс,1 н(и ( ьк) )орнОЙ рамки1 ы рх с( (и(. Охо,(ы р(сцоложсны Ва.1 с ,Их ми .уними (ве)лочками 8, лвы и лл рукин н( к)(них кы гкы, и;(в(1 лоно.ни 1 сх 1 ьнь( х к,к; . Гусеницы 1 охватывает вслу(це (н .Очки 8, направляющие рельсы 2, нх)ы н;1 я кцыс катки 4, Н)ддсрживак- к;.и . и лополци 1(льные кы тки 10. 5 (О, (ь корнх с ы сн(.(охозы установ,(сны лваНО 1; 1" ви)ц пру ков с...

Номер патента: 1252235

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Барышников, Голланд, Чистов

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, подкрепления, продольных, связей, судна

...и карлингсов 7 при располц кении устройства у палубы 8. Для прокола через трюмы, танки или цистерны гибкие элементы 1 протянуты в герметичных кожуха.х 9, обеспечивающих отсутствие перетока между смежными помещениями судна. Непроницаемые кожухи 9 проходят через помещения судна от кормовой поперечной водонепроницаемой переборки 1 О до носовой поперечной водонепроницаемой переборки 11. Но. совые концы гибких элементов присоединены известными способами к узлам 12 крепления, которые представляют собой рамы, жестко закрепленные по оси гибких элементовв районе пересечения рамных флор со стрингерами 2 при расположении устройства у лнищд или в районе пересечения рамных бимсов и кдрлингсцв 7 при расположении устройства у палубы 8. Перед монтажем...

Номер патента: 1252236

Опубликовано: 23.08.1986

Авторы: Ковалев, Мильчуцкий

МПК: B63B 19/24

Метки: закрытие, люковое, судовое

...положении находится на уровне направляющих 3. Захват 15 расположен над ходовым катком 2, на расстоянии а от подъемного элемента 14, равном сумме радиуса г катка 2 и расстояния от оси катка 2 до прижимной площадки 16 секции 1. На обойме 13 закреплен также ограничитель 17 вертикального перемещения штока 9 и поворота обоймы 13 по отношению к стакану 8, выполненный в виде болта 18, хвостовик которого расположен в вертикальнь 1 х пазах 9 стакана 8, причем высота пазов 19 в равна расстоянию с от подъемного элемента 14, находящегося в крайнем нижнем положении, до уровня направляющих 3. Привод устройства 7 подъема катка 2 (по варианту) может быть выполнен в виде винтовой пары. Шток 9 соединен со стаканом 8 резьбовым соединением 20, причем на...