Архив за 1983 год

Номер патента: 1017555

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Машковский

МПК: B61C 13/04

Метки: машковского, транспортная

...дополнительного рельсового пути. На фиг. 1 показана транспортная система, вид спереди; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Транспортная система состоит из тележки 1 с приводной парой колес 2, имеющей ступень 3 с большим диаметром и ступень 4 с меньшим диаметром, которые образуют две опорные поверхности, взаимодействующие с ходовым путем 5 и дополнительным ходовым путем 6, а также неприводной парой колес 7, Неприводные колеса 7 имеют только одну опорную поверхность. Приводные и неприводные колеса 3 и 7 опираются на ходовой путь 5. Приводные колеса 2 малым диаметром опираются на дополнительный ходовой путь 6. На оси приводной пары колес жесткосмонтирована звездочка 8, которая своими зубьями сцеплена непосредственно с тяговой цепью 9....

Номер патента: 1017556

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Салов

МПК: B61C 15/04

Метки: нагрузки, оси, рельсового, средства, транспортного, увеличения

...25Указанная цель достигается тем, что в устройстве для увеличения нагрузки на оси рельсового транспортного средства, содержащем смонтированный на тележке с возможностью опускания на поверхность рельса магнит и механизм его подъема и опускания, содержащий две жесткие тяги, один конец каждой из которых шарнирно связан с магнитом, а другой снабжен роликом, перекрывающимся по смонтированным на тележке транспортного средства плитам, опори35 ная поверхность каждои плиты выполнена прямолинейной и каждая плита подпружинена относительно тележки, при этом в зазор между плитами и последней помещены стержни, связанные с приводом их выхода за пределы плиты. 40На фиг. 1 показана схема устройства; на фиг. 2 - то же, в рабочем положении; на фиг....

Номер патента: 1017557

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Андреев, Андреева, Шалабаев

МПК: B61D 3/12

Метки: грузов, длинномерных, железнодорожных, платформ, сцепе, транспортирования, турникет

...- повышение устойчивости при движении по криволинейным участкам пути,Поставленная цель достигается тем, что турникет для транспортирования длинномерных грузов на сцене железнодорожных платформ, содержащий нижнюю раму, закрепленную на раме платформы, верхнюю опорную раму для груза и размещенный между ними по меньшей мере один клиновой амортизатор с встречно направленными наклонными гранями, снабжен смонтированный между указанными рамами с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости в продольном направлении промежуточной рамой, на которой жестка закреплен указанный амортизатор, ориентированный вдоль поперечной оси турникета, причем кли. новые поверхности амортизатора расположены вертикально.На фиг. 1 изображен турникет,...

Номер патента: 1017558

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Деркач, Кальницкий, Козырев, Новиков, Розумей, Саввич, Труш, Федоренко

МПК: B61D 11/00

Метки: саморазгружающаяся, транспортная

...для подъема днища при закрывании, снабжена смонтированными на разгрузочной эстакаде под роликовым путем поддерживающими роликами, а на днище со стороны, противоположной шарнирам, закреплена направляющая дорожка с открытыми наружу вырезами для взаимодействия с поддерживающими роликами, при этом расстояние между вырезами равно расстоянию между поддерживающими роликамиПри этом длина каждого выреза больше диаметра поддерживающего ролика,Кроме того, с целью уменьшения ударных нагрузок саморазгружающаяся транспортная система снабжена закрепленными на разгрузочной эстакаде амортизаторами.На фиг. 1 изображена предложенная саморазгружающаяся транспортная система(вагон при въезде на разгрузочную эстакадувид сбоку; на фиг. 2 - вагон на...

Номер патента: 1017559

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B61D 23/02

Метки: вагона, выдвижная, купе, лестница, пассажирского

...складная лестница 1 состоит из передних стоек 2, соединенных шарнирно со ступенями 3, верхней ступенью 4, 4нижней ступенью 5, выполненными с вырезами 6, через которые проходит задняястойка 7 с ограничителями 8,2Для обеспечения постоянного зацепления ступеней 3 - 5 с задней стойкой 7 вырезы 6 окантованы угольниками 9.Задняя стойка 7 соединена шарниром 10 с нижней частью опорной площадки 11. Последняя одним концом (передним) шарнирами 12 соединена с передними стойками 2 и шарнирами 13 - с дверью 14 купе. При этом на последней закреплены упоры 15, а на передних стойках - упоры 16 для удержания опорной площадки в рабочем положении,Шарниры верхней 4 и нижней 5 ступеней представляют собой полые оси 7, в которых размещены фиксаторы 18,...

Номер патента: 1017560

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Колесин, Кондрашов, Петров, Ткаченко

МПК: B61F 5/00

Метки: железнодорожного, колесной, парой, рамы, соединения, тележки, узел, экипажа

...упомянутых резиновых элементов З 0 в поперечной плоскости меньше их сечения в продольной плоскости тележки.Кроме того, резиновые элементы выполнены с секторными вырезами в поперечной плоскости, а отношение их жесткости в продольном и поперечном направлениях, опре деляется выражением: С,/С = 2 - 4.На фиг, 1 показан узел соединения, разрез; на фиг. 2 - фрагмент конструкции резиновых амортизирующих элементов с секторными вырезами,Двухосная тележка для моторвагонного подвижного состава содержит раму 1 из полых балок 2, снабженных соосными отверстиями для шпинтонов 3, имеющих жесткие установочные кольца 4, шпинтоны 5 с торцовыми фиксирующими гайками 6 и 45 подшипниками качения (не показаны), установленные в корпусах букс 7, снабженных...

Номер патента: 1017561

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Андреев, Жданов, Коняев, Шурова

МПК: B61F 5/02

Метки: аппарат, упругий, шкворневой

...соответственно другой стороной к неподвижной балке, причем упомянутые сухари подпружинены в поперечном направлении. На фиг. 1 показан предлагаемый аппарат,вид сбоку, разрез; на фиг. 2 - то же, вид сверху, разрез.Упругий шкворневой аппарат состоит из неподвижной балки 1, выполненной с полостью трапецеидальной формы в плане, и расположенных внутри нее подвижной балки 2, снабженной с одной стороны захватом 3, а с другой - стаканом 4, в котором между двумя упругими элементами 5, ось которых перпендикулярна оси балки 1, установлен скользун 6 с гнездом под шкворень, упругих элементов 7, опирающихся посредством шаровых опор 8 одним концом в плиту 9, а другим - в сухари 10, взаимодействующие с захватом 3 и боковыми стенками неподвижной...

Номер патента: 1017562

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Киселев, Федотов

МПК: B61F 17/10

Метки: локомотива, моторноосевых, подшипников, смазки, тяговых, электродвигателей

...в шапке 2, на которой закреплена кассета, имеющая две вертикальные направляющие 8. 4В направляющих 8 кассеты по ее высоте расположены ролики 9, продольные оси 10 которых своими концами установлены в пазах 11 направляющих. Нижний ролик расположен ниже минимального уровня смазки в резервуаре, а верхний постоянно контактирует с шейкой оси колесной пары, Цилиндрическая поверхность роликов покрыта слоем ворсистого материала 12, например войлока или фетра, а внутренние поверхности направляющих и торцы роликов покрыты слоем антифрикционного материала, например фторопласта.Устройство работает следующим образом.При стоянке локомотива смазка по капиллярам ворсистого материала 12, покрывающего ролики 9, статическим способом от ролика к ролику...

Номер патента: 1017563

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Заксенберг, Сороко

МПК: B61G 5/10

Метки: подвижного, секций, соединитель, состава, электромагистралей

...со стороны его торца, обращенного к штырю 1, Ловитель 7 выполнен в .виде двух усеченных пирамид 8 и 9, разрезанных соответственно по граням 10 и 11 и соответственно шарнирно связанных между собой малыми основаниями граней 10 и 11. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Большие основания каждой грани 10 и 11 шарнирно прикреплены к осям, жестко скрепленным между собой и образующим соответствующие контуры 12 и 13, Контур 13, расположенный со стороны входа гнезда 3, закреплен неподвижно, а противоположный контур 12 связан со штоком 14 привода 15 перемещения ловителя 7. Грани 10 и 11 в месте их шарнирного соединения между собой образуют угол сс в нераскрытом, рабочем состоянии ловителя 7. Для ограничения (фиксации) угла Ф, между указанными гранями...

Номер патента: 1017564

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Абрамов, Анферов, Бойчевский, Бондаренко, Давыдов, Котиков

МПК: B61G 7/10

Метки: автосцепного, железнодорожного, средства, транспортного, упор, устройства

...к краю упора и не совпадаетс линией действия продольных сил, результирующая которых проходит примерно посредине опорной стенки угольника, что создает эксцентриситет приложения нагрузки, вызывает сложное напряженное состояние упора - сжатия с изгибом и отрицательно сказывается на прочности упора.Цель изобретения - повышение прочности и упрощение конструкции,Указанная цель достигается тем, чтов упоре автосцепного устройства железноРедактор Н. ШвыдкаяЗаказ 3455/20ВНИИПИпо дел113035, Мосфилиал ППП дорожного транспортного средства, содержащем корпус с упорными угольниками, включающими боковые и опорные стенки, подкрепленные ребрами жесткости, опорные стенки направлены в противоположные стороны наружу от боковых стенок, а ребра...

Номер патента: 1017565

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Гейлер

МПК: B61H 7/04

Метки: колодку, передачи, тормозную, усилия

...необеспечивает его надежной фиксации на тормозной балке триангеля.Цель изобретения - повышение надежности крепления тормозного башмака на балке триангеля.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для передачи усилия на тормозную колодку, содержащем неповоротный тормозной башмак, закладку и наконечник, установленные на концевой части балки триангеля, торцовые рабочие поверхности тормозного башмака выполнены наклонными в сторону места установки тормозной колодки и контактирующими с наклонными поверхностями закладки и наконечника,На фиг. 1 изображено устройство для передачи усилия на тормозную колодку; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1. На концевой части тормозной балки 1жестко закреплен упор 2 и надеты закладка 3, тормозной...

Номер патента: 1017566

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Салов

МПК: B61H 7/08

Метки: магниторельсовый, тормоз

...между наруж-д ными боковыми поверхностями полюсов.с На фиг. 1 изображен магниторельсовый тормоз во включенном состоянии (поперечное сечение); на фиг. 2 - то же, в отключенном состоянии; на фиг. 3 - то же,30 вид спереди; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.Маги иторельсовый тормоз содержит магнитный блок, состоящий из двух полюсов 1 и 2, между которыми закреплен постоянный магнит 3. Полюса жестко скрепи35 лены между собои посредством немагнитных крышек 4 и 5, расположенных на верхних и боковых торцах полюсов соответственно. Нижние торцы полюсов сопрягаются в горизонтальной плоскости с верхними торцами полюсных наконечников 6 и, скреп енных с расположенной между ними не- магнитной вставкой 8 посредством немагитных заклепок 9. Ширина...

Номер патента: 1017567

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Елагин, Марченко

МПК: B61J 3/04

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...средство для перевозки грузов; нафиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг. 3 -узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - узел 11 нафиг. 1; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 3; нафиг. 6 - поперечный разрез В-В на фиг. 1; 40на фиг, 7 - разрез Г-Г на фиг. 6; на фиг,8 кинематическая схема транспортного средства; на фиг. 9 - разрез Д-Д на фиг. 8.Транспортное средство для перевозкигрузов состоит из платформы 1 на колесах 2и тормозного устройства 3.45Последнее выполнено в виде штанги 4,шарнирно подвешенной на звеньях 5, прикрепленных другим концом также шарнирнок кронштейну 6 платформы 1 транспортногосредства.По концам штанги 4 жестко закрепленыпланки 7 болтами 8.Кроме того, на штанге 4 посредствомболтов 9 неподвижно установлен кронштейн10 с осью 11,...

Номер патента: 1017568

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Вибке, Дегтярев

МПК: B61J 3/08

Метки: вагонов, железнодорожных, передвижения, пути, рельсовому

...рельсового пути 2 по дополнительным рельсам 3, уложенным внутри основной колеи, взаимодействующие с дополнительными рельсами 3 две пары клиновых зажимов 4 и 5, выполненных в виде эксцентриков 6, 7 и 8, 9, и привод для перемещения тележки 1 с электродвигателем 10. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 Привод перемещения тележки 1 включает двухходовой винт 11 с участками 12 и 13 правой и левой нарезки, имеющей разный шаг, маточные гайки 14 и 15 и жестко соединенные с ними траверсы 16 и 17, на концах которых установлены эксцентрики 6 - 9. Последние с помощью маховика 18 попарно включаются в работу для осуществления прямого и обратного хода тележки 1. Винт 11 приводится во вращение электродвигателем 10 через зубчатые передачи 19. Тележка 1 имеет...

Номер патента: 1017569

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гавришин, Дмитриев, Куксов, Минин, Мохначев, Пустовойтов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...модулирующих частот, причем выход сумматора через блок изменения индекса модуляции подключен к модулятору, а управляющий вход блока изменения индекса модуляции соединен с коммутатором, при этом на локомотиве установлены пороговые элементы высокого порога срабатывания, и элементы совпадения,выходы которых подключены к сигнальному блоку, причем вход каждого порогового элемента высокого порога срабатывания подключен к выходу каждого полосового фильтра, а другие выходы элементов совпадения соединены с выходами пороговых элементов низкого порога срабатывания,На чертеже представлена блок-схема устройства.Оно содержит установленные на пути генераторы 1 и 2 модулирующих частот, соединенные своими управляющими входами 25 30 35 40 45 с...

Номер патента: 1017570

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Бодров, Гавзов, Дрейман

МПК: B61L 23/16

Метки: автоматики, включения, железнодорожной, исполнительного, реле

...реле железнодорожной автоматики содержит блок формирования импульсного сигнала 1, выходы которого соединены с входами первого и второго коммутирующих блоков 2 и 3. Вторые входы коммутирующих блоков 2 и 3 соединены с разнополярными источниками питания 4 и 5, Выходы первого и второго коммутирующих блоков 2 и 3 соединены с входом блока 6 умножения напряжения, к выходам которого подключено исполнительное реле 7.Блок умножения напряжения содержит четыре каскада. Первый каскад блока умножения напряжения содержит диоды 8, 9 и конденсаторы 10, 11. Катод диода 8 соединен с анодом диода 9 и входом блока 6 умножения напряжения. Катод диода 9 соединен с одной из обкладок конденсатора 10, вторая обкладка которого соединена с верхней обкладкой...

Номер патента: 1017571

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гавзов, Дрейман, Молодцов, Песков

МПК: B61L 23/16

Метки: включения, исполнительного, реле

...реле.Устройство содержит блок 1 формирования импульсных сигналов, выходы которого соединены с входами первого 2 и второго 3 коммутирующих блоков. Второй вход первого коммутирующего блока 2 соединен с положительным полюсом первого источника питания 4, а второй вход второго коммутирующего блока 3 соединен с отрицательным полюсом второго источника питания 5. Выходы коммутирующих блоков 2 и 3 соединены с одним выводом дросселя 6, второй вывод которого подключен к точке соединения отрицательного полюса источника 5 0 15 20 25 30 35 40 45 50 55 питания 4 и положительного полюса источника питания 5. К выходу умножителя напряжения 7 подключена обмотка исполнительного реле 8. Умножитель напряжения 7 содержит конденсаторы 9 и 10 и диоды 11 и 12....

Номер патента: 1017572

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Бейзым, Мордвинцев, Чехонадский

МПК: B62B 3/02

Метки: грузов, тележка, транспортирования, штучных

...плече Г-образного рычага.На фиг. 1 показана тележка, вид сбоку, перед загрузкой; на фиг. 2 - то же, при 15 20 25 30 35 40 45 50 55 транспортировке груза; на фиг. 3 - механизм подъема грузовых вил (узел 1 на фиг. 2) Тележка содержит грузовые вилы 1, ходовые колеса 2 и механизм подъема грузовых вил, выполненный в виде поворотного Г-образного рычага 3, на одном плече которого установлено опорное колесо 4 тележки, а на другом - педаль. Перекладины 5 шарнирно соединены с передними и задними угловыми стойками 6 и 7 и снабжены строповочными петлями 8 и рукоятками 9. На свободных концах грузовых вил 1 выполнены захваты 10, взаимодействующие с поперечиной 11 передних стоек 6 (фиг. 2), а на задних стойках 7 смонтированы опоры 12 с защелками...

Номер патента: 1017573

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Беркович, Дудоладов, Семин, Эпштейн

МПК: B62D 21/14

Метки: грузов, крупногабаритных, перевозки, полуприцепа, рама

...фиг. 3 - то же, без груза;на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 5 -разрез А - А на фиг. 4; на фиг. 6 - узел 11на фиг. 3; на фиг. 7 - разрез, Б - Б нафиг. 6; на фиг, 8 - разрез В - В на фиг. 5;на фиг. 9 - то же, что на фиг. 4 в моментизменения габаритов рамы.7573Рама 1 полуприцепа 2, транспортируемого тягачом 3, состоит из поперечных 4 и продольных 5 балок и опирается на ходовую тележку 6 и опорные устройства 7. Продольные балки 5 снабжены подвесками 8 для опускания, подъема и удержания груза 9 в транспортном положении. Между продольными 5 и поперечными 4 балками шарнирно закреплены поворотные звенья 10 и гидравлические цилиндры 11. В по перечных балках 4 выполнены отверстияа и б. Каждое из звеньев 10 шарнирно связано с поперечными...

Номер патента: 1017574

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Грымов

МПК: B62D 35/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...с аэродинамическими направляющими элементами; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг, 2; р на фиг. 4 - капот с защитной диафрагмой; на фиг. 5 - сечение Б - Б на фиг. 4,Передняя часть кузова легкового автомобиля содержит капот 1 и панель 2 облицовки радиатора, шарнирно связанные с возможностью поворота в вертикальной 55 плоскости, с силовым элементом кузова, например с их общей поперечиной 3. Осью вращения для капота 1 может служить любой элемент его арматуры, расположенный у передней кромки капота 1, например петли или защелка замка капота 1.Капот 1 и панель 2 облицовки радиатора связаны соответственно с приводами 4 и 5 их перемещения, которые связаны с датчиком 6 скорости движения автомобиля, Датчик 6 служит для передачи сигнала о величине...

Номер патента: 1017575

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Амельченко, Гуськов, Зарецкий, Зеленый, Пронько, Яцкевич

МПК: B62D 49/08

Метки: бортовой, крутосклонного, редуктор, средства, транспортного

...6 вокруг рукава 5 по часовой стрелке, Тяга 8 при этом проворачивает посредством кронштейна 7 второй рычаг 2 бортового редуктора совместно с осью 18 в радиальных опорах скольжения 20 против часовой стрелки. В результате такого противоположно направленного поворота обоих рычагов 1 и 2 ось 11 и установленное на ней колесо 12 перемещается вниз по траектории, близкой к вертикальной, обеспечивая тем самым стабилизацию вертикального положения транспортного средства на склоне. Для возвращения колеса 12 в исходное положение приводом 3 поворачивают рычаг 1 в противоположную сто 1017575Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к тракторам и другим самоходным средствам, предназначенным для работы на естественных склонах...

Номер патента: 1017576

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Богдан, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...сгорания, рейка 2 топливного насоса которого и заслонка 3, установленная в выпускном коллекторе 4, связаны со штоками 5 и 6 цилиндров 7 и 8, которые пневматически соединены магистралью 9 через кран 10 управления с источником давления 11, Полу- прицеп 12 связан с тягачом 1 седельным устройством 13 с фрикционной муфтой 14. Силовой цилиндр 15 фрикционной муфты 14 соединен магистралью 16 с двухпозиционным золотником 17, имеющим пружину 18. Торцовая полость 19 золотника 17 соединена с магистралью 9 управления двигателем внутреннего сгорания, торцовая полость 20 - с тормозным краном 21 тормозной системы тягача 1 и полуприцепа 12, Тормозная система тягача содержит тормозной кран 21, источник давления 22 и тормозные камеры 23, а тормозная...

Номер патента: 1017577

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Дидевич, Дурин, Нестеровская, Нестеровский

МПК: B62D 63/08

Метки: балансирная, прицепного, средства, тележка, транспортного

...к ним посредством соосных с поперечной осью горизонтальных шарниров тягами, при этом поддерживающие кор-пуса установлены в указанных рамках посредством амортизаторов с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, ба 1017577лансиры выполнены 7-образными и обращены вершинами друг к другу, а колесные осизакреплены на одних концах балансиров свозможностью поворота в горизонтальнойплоскости и шарнирно связаны со свободными концами тяг.На фиг. 1 изображена балансирная тележка, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, видА на фиг, 1 с условным указанием пунктирными линиями направления поворота тележки и поворота задних колес.Балансирная тележка состоит из балансиров 1, выполненных Ч-образной формы, сколесными осями 2, на которых смонтированы...

Номер патента: 1017578

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Глущенко, Сливинский

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепное, средство, транспортное

...включающего верхнюю и нижнюю обоймы, и размещенный между ними шаровой погон, причем верхняя и нижняя обоймы опорно-поворотного устройства)О связаны между собой упругим элементом выполненным в виде плоской пружины, расположенной в диаметральной плоскости опорно-поворотного устройства, на бдной из обойм опорно-поворотного устройства жестко закреплен кронштейн с вертикаль- З 5 ной прорезью, через которую пропущен один из концов плоской пружчныНа фиг., 1 представлено прицепное транспортное средство, общий вид; на фиг, 2 - поворотный круг, вид снизу. 78 2Прицепное транспортное средство содержит кузов 1, установленный на шасси 2, состоящий из,рамы 3 и подкатной тележки 4 с дышлом, К раме 3 жестко присоединено верхнее полукольцо 5...

Номер патента: 1017579

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Аршинов

МПК: B62L 3/00

Метки: коляской, мотоцикла, тормозная

...и второго тормоза. 200 ель изобретения - повышение надежности тормозной системы.Указанная цель достигается тем, что тормозная система, содержащая педаа управления, закрепленный на оси рычаг 25 кинематически связанный с приводом тормоза заднего колеса мотоцикла, и трос в оболочке, соединенный с приводом тормоза колесв коляски, снабжена дополни. тельным рычагом, закрепленным на упо- ЗО мянутой оси и связанным с тросом, а педальуправления установлена на оси шарнирно и оборудована упором под оболочку троса.На чертеже изображена кинематическая схема привода тормозной системы. 79. 2К оси 1 крепятся рычаги 2 и 3 к шарнирно педаль 4 с упором 5 под оболочку троса 6. Ось 3. шарнирно установлена на раме 7 мотоцикла, к рычагу 2 крепится трос 6...

Номер патента: 1017580

Опубликовано: 15.05.1983

Автор: Лукьянов

МПК: B62M 1/12

Метки: действие, мускульной, приводимое, силой, средство, транспортное, человека

...ручного и ножного 20привода,Указанная цель достигается тем, чтоВ транспортном средстве, приводимом вдействие мускульной силой человека, содержащем раму, приводные задние колеса, 25управляемое переднее колесо, закреплен-,ное в подшипниках рамы, поворотную направляющую для руля с рукоятками, кинематически связанную с передним колесомнаправляющую упора для ног, при этом,ЗОруль и упор для ног кинематически связаны с приводом задних колес, поворот-ная направляющая руля выполнена иэ двухпараллельных частей, рукоятки руля установлены на направляющей с помощьюотдельных кареток, каждая из которыхЭ 5связана с приводом задних колес, направ-,ляющая упора для ног выполнена такжецэ двух параллельных частей, а сами упоры установлены на...

Номер патента: 1017581

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Горбачева, Долгин

МПК: B62M 3/08

Метки: велосипеда, педаль

...фнксзаа корпуса. на осн шатуна,указанные блоки выполнены П-образнымии обращены коюами оанн в сторону: цругого, прнчем концы их ветвей ступенчато скошены н сопряжены друг с другом, ЗОобразуя замковое соединение, при етомбпоки снабжены охватывающнми нх ветвирифпенными резиновыми втулками.Кроме того, упомянутое устройствофнесйцнн выпопнено в вице защепкн смон"тарованной на перемычке одного ыз Побразных блоков.Ва чертеже изображена пецапь с час- ткчным процопьным разрезом.Педаль вепоснпеца содержит корпус,состоящий из цвух П-образных пластмассовых упругих блоков 1 н 2, концы ветвей 3 н 4 козорых ступенчато скошены и сопряжены цруг с другом, образуя замковое соецнненне 5. Корпус пецанн установлен на осн 6 кривошнца и сопрягается с ней по...

Номер патента: 1017582

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Авдеев, Косорученко, Подбельцев, Шматенко

МПК: B63B 9/00

Метки: грузоподъемного, крана, плавучего, строительства

...снабжена судовоэнымипутями, выполненными с ограничительными упорами на концах с возможностьюсопряжения с судовоэными путями стапеля,Кроме того, в крайней несущей балке50выполнен круговой вырез,На фиг. 1 изображена принципиальнаясхема стапельного сооружения; на фиг.. 2 - блок верхнего строения на перегрузочной площадке; на фиг. 3 - корпус плавучего крана в зоне монтажа; на фиг. 4 -55плавучий кран в сборе; на фиг. 5 узел1 на фиг. 4 крепление уловителей наопорно-поворотном устройстве; Устройство состоит из блока верхнего строения 1, сборочной площадки 2, смонтированной на судовозных тележках, устайовленных на судовоэных рельсовых путях 3, перегрузочной площадки 4 выполненной из несущих балок, перекрывающих ковш (вод-, ную часть)...

Номер патента: 1017583

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Луценко, Писаренко

МПК: B63B 9/06

Метки: блоков, конструкций, плавучих, сборки, сварки, стапельное, стыковки, цилиндрических

...на них опорными рамами,регулируемыми по высоте, снабжено дополнительными рамами, установленнымина упомянутых опорных рамах с воэможнос+ью продольно-поперечного перемеще 5ния еНа фиг. 1 изображено описываемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же,вид сбоку.Кильблоки 1 снабжены домкратами 2 30вертикального перемещения опорной рамы3 и вместе с ней всего иэделия 4. Наопорной раме 3 на платиках 5 установлена дополнительная рама 6, взаимодействующая с домкратами горизонтального п 35ремещения 7, жестко закрепленными ка опорной раме 3, На дополнительной раме 6 жестко закреплены кронштейны 8 с роликами 9. Между платиками 5 опорной и верхней рам помещен слой тавота 10,Изделие 4-:цилиндрический блок плавучей,конструкции-цодается краном...

Номер патента: 1017584

Опубликовано: 15.05.1983

Авторы: Гершкович, Ковтонюк, Криворог

МПК: B63B 15/02

Метки: мачта, судовая

...штырь с фиксатором для втулки на одном его конце, пропущенный во втулку.. На фиг. 1 изображена судовая мачта; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.50Судовая мачта содержит стойку 1, . установленную в стандерсе 2, на верхнем . концз хоторой расположена рея 3 со сред-стгами сигнализации, а на боковой поверхности стойки 1 располагаются ребра 4, входящие в направляющие 5, закрепленные55 внутри стандерса 2 и предотвращающие вращение стойки 1 в стандерсе 2 вокруг вертикальной оси. 84 2В нижней части стойки 1 установлен ролик 6. Стандерс 2 имеет лебедку 7, ходовой канат 8, который пропущен через ролик 6 на конец стойки 1 и стандерсе 2. Ребра 4 стойки расположены вдоль диаметрально противоположных ее образующих, а направляющие 5 - вдоль стандерса 2...