Судовая мачта

ТВЕННО НОМИТЕТ СССР ЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОПИСАН ЗОБРЕТЕНИЯ ЕТЕЛЬСТВУ(56) .1. Авторское свидетельство СССРЖ 850494, кл, 863 И 15/02, 1979(84)(57) СУДОВАЯ МАЧТА по авт. св.%850494, отличающаясятем, что, с целью повьФпении беэопасностиэксплуатации, стойка снабжена смонзмрованной в ее верхней части и расположенной поперек ее.оси втулкой, а также съемным предохранительным упором, предохраниющим человека от удара реи, сопрягаемым с верхней частью стандерса и включающим штцрь с фиксатором дли втулкина одном его конце, пропущенный вовтулку,1 10175Изобретение относится к судостроению,в частности х судовым мачтам,По основному авт. св. % 850494известная судовая мачта, содержащаяустановленную в стаидерсе стойку на верх нем конце которой расположена рея сосредствами сигнализации,и лебедку с тросом, причем мачта снабжена ребрами, жес око закрепленными на наружной поверхностистойки, направляквцнми, установленнь 1 ми 10на внутренних стенках стандерса, и роликом, установленным на нижнем концестойки, при этом ходовой конец тросалебедки запасован на ролик и закрепленна стандерсе, ребра расположены вдольдиаметрально противоположных образующих стойки, а направляющие - вдольстандерса симметрично его оси 1 Недостатком известной судовой мачты 20 является малая безопасность в эксплуатации.Бель изобретения - повышение безопасности в эксплуатации судовой мачты.Поставленная цель достигается тем, 25 что в судовой мачте, содержащей установленную в стандерсе стойку, на верхнем конце которой расположена рея со средствами сигнализации, и лебедку с тросом, причем мачта снабжена ребрами, жестко закрепленными на наружной поверхности стойки, направляющими, установленными на внутренних стенках стандерса, и роликом, установленным на нижнем кон-, це стойхи, при этом ходовой конец троса лебедки запасован на ролик и захреплен . на стандерсе, ребра расположены вдоль диаметрально противоположных образующих стойки, а направляющие - вдоль стандерса симметрично его оси, стойка снабжена смонтированной в ее верхней части и рас 40 положенной поперек ее оси втулкой, а также съемным предохранительным упором, предохраняющим человека от удара реи сопрягаемым с верхней частью стандерса и включающим штырь с фиксатором для втулки на одном его конце, пропущенный во втулку.. На фиг. 1 изображена судовая мачта; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.50Судовая мачта содержит стойку 1, . установленную в стандерсе 2, на верхнем . концз хоторой расположена рея 3 со сред-стгами сигнализации, а на боковой поверхности стойки 1 располагаются ребра 4, входящие в направляющие 5, закрепленные55 внутри стандерса 2 и предотвращающие вращение стойки 1 в стандерсе 2 вокруг вертикальной оси. 84 2В нижней части стойки 1 установлен ролик 6. Стандерс 2 имеет лебедку 7, ходовой канат 8, который пропущен через ролик 6 на конец стойки 1 и стандерсе 2. Ребра 4 стойки расположены вдоль диаметрально противоположных ее образующих, а направляющие 5 - вдоль стандерса 2 симметрично его оси. В походном положении стойка 1 покоится на двух осях 9, расположенных в верхней и нижней частях стандерса 2. В верхней части стойки 1 установлен съемный упор, предохра-. няющий человека от удара реи и выполненный в виде съемного штыря 10 с фиксатором 11 на одном его конце, который входит во втулку 1 2, установленную на стойке 1 поперек ее оси таким образом, что фиксатор 11 препятствует его самопроизвольному выпадению. Упор расположен ниже реи на расстоянии, не менее 1,3 . среднего роста мужчины.Работа с мачтой выполняется следующим образом.Вручную приводится во вращение лебедка 7, выбирается слабиня ходового ка ната 8., при этом снимается нагрузка с осей 9. Оси 9 вытаскивают, после чего ручная лебедка 7 снова приводится во вращение, но в противоположную сторонуна травление каната 8. Стойка 1 мачты перемещается вниз по направляющим 5, тем самым обеспечивается спуск беэ перекосов в стандерсе 2. Спуск лродолжается до тех пор, пока штырь 10 не окажется на уровне, досягаемости операто ва. Вынув штырь 10 из направляющей втулки 12, оператор продолжает опускать стойку 1 до тех пор, пока рея 3 не ляжет на стандерс 2, после чего можно производить работы по ремонту и замене огней, блоков, и т иПодъем мачты выполняется в обратном порядке. Выбирается лебедкой 7 канат 8, огибающий ролик 6, при этом перемещается стойка 1 вверх. Затем оператор вставляет штырь 10 в направляхяцую втулку 1 2 и продолжает выбирать лебедкой 7 канат до тех пор, пока отверстия в стойке 1 не совпадут с отверстиями в стандерсе 2, после чего в них заводятся оси 9,В случае обрыва каната 8 и падениястойки 1 вниз съемный штырь 10 упирается в верхнюю часть стандерса 2.Применение упора в виде съемного штыря с фиксатором исключает произвольное выпадение штыря из втулки, а значитгарантирует безопасность .в обслуживаниимачты в случае обрыва каната лебедки,так как упор установлен от реи на расстоянии, превышающем рост человека.1017584 ород, ул. Проектная, 4 лиал ППП "Пате Редак Заказ Составитель В. Старык ШвыдкаяТехред Л.Пекарь КорректорА. Иль458/21 Тираж 460 Подписное ВНИИПИ Государственного хсвщтета СССР по делам изобретений н открытий 1130 ЭБ, Москва, Ж 35, Раущская наб., д