Архив за 1983 год
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 1041353
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Богдан, Гуськов, Жуковский, Поварехо
МПК: B60T 5/00
Метки: средства, тормозная, транспортного
...разомкнутой муфтой для соединения насоса с трансмиссией, энергоаккумулятором и двухпозиционным распределителем для избирательного подключения энергоаккумулятора к насосу и полостям тормозных механизмов, при этом узлы управления двух- позиционного распределителя и нормально разомкнутой муфты подключены к контуру подачи рабочего агента к исполнительным элементам привода тормозных механизмов.На чертеже изображена схема предла. гаем ой тормозной системы транспортного средства,13532Тормозная система состоит из контура1 с тормозными камерами 2 и тормозными механизмами 3, дополнительного ресивера 4 с предохранительным клапаном 5, вспомогательного компрессора 6, в приводе ко торого установлена нормально разомкнутая муфта 7, расположенная на...
Устройство управления тормозами поезда
Номер патента: 1041354
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Бунаков, Левин, Мейтой, Муртазин, Никифоров
МПК: B60T 7/16
...ЗМОСнератор 8, дифферепциа;11 н"10 ,", 3, с 1 матор 1.0,; рехпозиционны:.: зл:.:Ок,пения, злсктропневиатичсский ве,:.т)ль , :2ВПсска, Э,.ЕКрОПНЕБ атИЧЕСКИ ."1-;,ТЛЬ :вы ГУска, Узел 14 кснтРо.Я, злс)ктРО певма -тический веГгиль 15 зксгреппо и то; - .;ожения, реле-повторитель 1:, са Ийровхс 17и уравнительный рез пвуап 1;1. 1 тл,; 1 павления и Выходл,1 ссигте)1;:, - . 0)аческОГО управлеия тОдможенсе:1 пОдкл 0 чены к входам блоков 23 5 пс.звления,ОДНИ И.1 ВЬХОДОВ СОТОрых ГСДКЛЧаз К ВХ:.)- дам сумматора 4, а другие вход,1 которогоСОЕДИНСНЬ С НЬХОД:".МИ ИПЕОЦИО-,1;О .3,125 и датч:ка б в:" и, ."; 1-0с Одним из входов эле,:е: . сра:,:нния, 1 русой ход которого сосд-н с В-. -альной пс.пн 9, у котОрй Вь: 05 гс;дк,почеи к Одом, из вхсдо, су 1 :...
Пневматический модулятор давления
Номер патента: 1041355
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Лубенец, Лунин, Лунина, Широков
МПК: B60T 8/00
Метки: давления, модулятор, пневматический
...бсльшая материалоемкость, сложна технология изготовления и сложнаяСхема упоавлеия ".1 Одулятором,Цель изооретсия - повышение надеж 1 ОС:И УП 1 зОРЦСНРЕ КОНСТРУКЦИИ., 22:; 11;ре 1;рына)01 Р 1 сб 1)оснои каналбоазу)ош.Й с корусом падмембрапнуютгт с10 тныи "1-121 чв- сообшенРИу 1 павл 5 ПОП 1" Й ГОлости,с входным каналома;мосфезой, в корпусе со стороны надм".б)ранной полост.1 нормально закрытогоме.;брнно 0 клапана )становвен подпр, -Нситп,1 Й ЗО.",ОГН 1 К, ПЕРЕКРВ 2101 ЦИЙ:Ьг. 1; на фиг. 3диаграмма работы молгора 1 р - давление в тормозной каме.:Лоу.,лтор состои из корпуса 1 с входи выходным 3 каналами, золстника4 ,:и;скьм ка:алом 5 нормально зак,.ытого м ем)ряннОГО кз 12 пгна 6 со сброснымкапа,.ом 7пилот:О.о кл 21 ана 8. 2Б...
Прицепное транспортное средство
Номер патента: 1041356
Опубликовано: 15.09.1983
Автор: Иванов
МПК: B60T 11/04
Метки: прицепное, средство, транспортное
...тормозное устройствоависит от основного транспортного средПа, тяк как управление тормозной систе,вй про: сходит из кабины оператсря сле)пя Геь 10 эксплуатация прицепноГО уст-.Ойства без основного транспортного средства затруднительна и т 1)еоует дополннтельньх затрат Времени на рассоединение канатас приводом тормоза, а фиксация откиднойспоры с гомощью пружин растяжения мо:кетпривести к аварии в процессе эксплуатации.Цель изобретения - повышение падеж;ости и безопасности работы тормозной системы транспортного средства.Указанная цель достигается тем, чтоприцепном транспортном средстве., содер- ЗСжащем раму на колесном шасси, Оборудовашгэм колодочными тормозами с рычагами разжа,ых кулаков, буксирное дышло,вязанное с рамой, и поворотную...
Однопроводный пневматический привод тормозов прицепа
Номер патента: 1041357
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Габа, Грибко, Миркитанов, Романчик, Сидоренко
МПК: B60T 13/24
Метки: однопроводный, пневматический, привод, прицепа, тормозов
...связанной с ресивером. На чертеже представлена схема однородного пневмопривода тормозов. Пневматический привод содержит основную управляющую магистраль 1, связываю 1 цую переднюю соединительную головку 2 с воздухораспределителем 3, ресивер 4, исполнительную магистраль 5, связываюшую воздухораспределитель 3 с тормозными камерами б, пневмоуправляемый двухпозици 25 ЭО 35 40 45 онный клапан 7 следяшего действия. нижняя полость управления которого связана с исполнительной магистралью 5, а верхняя - магистралью 8 с ресивером 4. При этом в первой позиции клапана 7 задняя соединительная головка 9 дополнительной управляющей магистралью 10 связана с атмосферой, а во второй - с ресивером 4, причем клапан 7 имеет пружину 11.Пневмопривод работает...
Тормозной привод тягача
Номер патента: 1041358
Опубликовано: 15.09.1983
МПК: B60T 13/24
Метки: привод, тормозной, тягача
...фиг. 1 показана схема тормозного привода тягача; на фиг. 2 - кран ручного торможения, продольный разрез.Тормозной привод тягача (фпг. 1) содержит двухсекционный тормозной кран 1, одна пз выходных полостей которого трубопроводом 2 сообщена с рабочими полостями передних тормозных камер 3, а другая - трубопроводом 4-с рабочими полостями задних пневмопружинных камер 5 и с управляющей магистралью 6. 5 1 О 15 20 5 30 35 40 50 55 Кран 7 ручного торможения (фиг. 2) содержит корпус 8, следящий поршень 9, внутри которого находится дополнительный поршень 10, связанный посредством пустотелого штокас управляюцим поршнем 12, В верхней части штока 11 внутри дополнительного поршня 10 расположен клапан 13, выпускное седло 14 которого выполнено на...
Пневматическая тормозная система
Номер патента: 1041359
Опубликовано: 15.09.1983
МПК: B60T 13/28
Метки: пневматическая, тормозная
...впневматической тормозной системе, содержащей. ресиверы, тормозной кран, тормозные камеры передних и задних колес снабженные пружинными энергоаккумуляторами,и следящий клапанный узел совместного управления стояночным и рабочим торможением, установленный в магистрали между рссивером и пружинными энергоаккумуляторами, сообщенный с магистралью управления рабочим тормозом, состояший из Впускного и атмосферного клапанов, сообп(енн 1,хс пружинными энергоаккумуляторами, и двух следягцих Поршней, механицсски связанных с клапанами и образуюших с корпусом управляющие полости, следящие поршни жестко связаны между собой, при этом 5 ими образованы с корпусом четыре управляющие полости, эдна из которых соосбщсна с одним из ресивсров, а другая -- с...
Соединительная головка для пневматической тормозной системы транспортных средств
Номер патента: 1041360
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Дронин, Дуденко, Ломан
МПК: B60T 17/04
Метки: головка, пневматической, системы, соединительная, средств, тормозной, транспортных
...лепестком при его ;1);ываР)ии.112 фиг. 1 изображена соединительнаяуу,у)ВКР .(я пнсвмагическоЙ тормознОЙ си( мы гран(портных средств, разрез; на2 хзсл 1 на фиг. 1.( Ч уу 1 ИГЕЛЬН 25 ГО;ОВКЯ СОСТОИТ из КОРс крышкой 2, уп,уотнитсльного коль,йкп 4 перегородки 5 с цилиндрии, ку; с(кой 6, ускорительного клапянау,.у, у. у 1 р 1 жипы 8, са 1 унного уст)ОЙ. ).и Индрическяя стенка 6 имеу т дрос 1). Кл 21 Ян-манжета взаимодействует1:, О) 11 Вьпп) скного отверстия 12 в кор 1, к к)гороу он 1 юджимается ружи 11 ср К)ро,а 5 имеет Отвер(.тия 13 для прохода воздуха и упор 14 для открытия обратного клапана в присоединяемой соединительной головке тягача. Клапан-манжета 7 разъединяет полость 15 питающей магистрали (магистра у)и тягача) от...
Устройство для удаления конденсата из главного тормозного резервуара локомотива
Номер патента: 1041361
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Волобоев, Жолобов, Осыпа, Сосновенко
МПК: B60T 17/06
Метки: главного, конденсата, локомотива, резервуара, тормозного, удаления
...воздуха. Например, при давлении сжатого .оздуха в резервуаре 0,9 МПа высота водяг.ого столба в трубе может достигать 8/9 ее длины, а при наличии утечек воздуха через впускной кран-заполнить всю трубу. Поэтому при минусовых температурах образовав 1 пийся в трубе лед исключает выпуск конденсата и может произойти ее .разрыв, что приведет к неработоспособности локомотива. П,ель изобретения - повышение надежи,сти работы устройства путем предотврапк ния попадания конденсата в трубу при закрытом спускном кране.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для удаления конденсата пз главного тормозного резервуара локомотива, содержащем водосборник, электро- подогреватель и спускной кран, причем водосборник оборудован трубой, проходящей...
Тормозной цилиндр железнодорожного транспортного средства
Номер патента: 1041362
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Крикун, Марочкин, Ремизов, Тужилкин
МПК: B60T 17/08
Метки: железнодорожного, средства, тормозной, транспортного, цилиндр
...цель достигается тем, что в тормозном цилиндре железнодорожногс транспортного средства, содержащем корпус, установленные в нем полый стержень, сосди ценный с поршнем, пружину, шток, выполненный с несамотормозящсйся резьбой, фрикциоцные втулки и механизм регулирования величины выхода штока, состоящий из упора, закрепленного на корпусе, стакана, силовой гайки, на хвостовике которой установлены пружина и подшипник, стакан установлен на хвостовике силовой гайки и соединен через прорезь, выполненную в полом стержне, с упором, закрегленцым на корпусе. Кроме того, полый стсржець соединен с поршнем посредством шарика, расположенного в отверстии полого стержня и в углублении хвостовикя поршня, и пары фиксирующих шарик колец, поджатых...
Стенд для испытания тормозного механизма автотранспортного средства
Номер патента: 1041363
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Миронов, Павлов, Щербаков
МПК: B60T 17/22
Метки: автотранспортного, испытания, механизма, средства, стенд, тормозного
...пульсирующего давления указанного стечда содержит насосы 1 и 2, регулируемые дроссели 3 и 4, предохранительный клапан 5, маслоохладитель 6. ,гидро- мотор 7 с эксцентриком 8, распределитель 9 золотникового типа. Распределитель 9 имеет два выходных отверстия, одно из которых соединено с полостями А гидроцилиндров 10 и исполнительным механизмом 11, а другое - с полостями Б упомянутых цилиндров. Ротор (барабан) 12 и кзлодки 13, стянутые пружиной 14, составляк)т контртела трения тормозного механизма.Ротор 12 через коромысло 15 механически связан со штоками приводных гидроцилиндров 10.Устройство работает следующим образомм.11 ри Включении насоса 1 масло черезрегулируемый дроссель 3 и предохранительный клапан Ь поступает,в...
Устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги
Номер патента: 1041364
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Колесников, Коротков
МПК: B61B 12/02
Метки: дороги, каната, канатной, направления, подвесной, поддержания, тягового
...устройство для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, содержащее опорную раму и закрепленные на ней ролики, один из которь)х установлен подвижно 111.Недостатками такого устройства являются низкая надежность и возможность заклинивания каната между опорной рамой и шарнирно установленным роликом.Цель изобретснияповышение надежности поддержания каната.Поставленная цель достигается тем, что В устройстве для поддержания и направления тягового каната подвесной канатной дороги, содержащем опорную раму и закрепленные Р 3 ней Оолики, Один из которых ус. ТЗ 1 ОВЛЕН ПОДВИЖНО, ПОДВИЖНЫЙ роЛИК ВЫ( Олнен с дополнительным шарниром, а опор(1 я рама, Вь 1 Олнгня с направляющими и снабжена сто;О 1) Я: ш,...
Устройство контроля скорости движения
Номер патента: 1041365
Опубликовано: 15.09.1983
Автор: Бобохидзе
МПК: B61B 12/06
...соедин(:.(ы сдним Вьшдх исто.-(ника стябилизцрова,шог няцояжсния, коллектор первого из их через резцстр . КОНДЕЦСЯТОР СОСД)НСН СОТВТСТ(.".,1 ( (П,. гим Выводом источцика стяб)ьшз:,:-,ванноо нацрян(ения и базой второгоПя;ззсторя, а СГ Оаза ЧЕрсз рЕЗИСТр --Т 1(,С.ГЯТО- пом, пр этох Встречнояпялел ьн цсрехзду база - эмцттср Б"орого трази(. :,Я и.;- клюцен диод.11 я чсртсж. и ривс,сна эгектри 135 сх " ;Я ,Рс;1,1)1. Яе ,ОГ, )Й )т(.СТРО(ЙС(В С."РХ(,":с" ХО . ";.: Р 1, .",ЯКЛ О"(цц 5( 1 М(.", "С15 ДССЯ(ОР,:,5 (1;:,1 Ь(,),; .". , .( О, (ИЗИрВЯ:ц;)ГО 1:Яц,)И, ,( с 1 Г:ЬБЬ 1 ВОДО)1 МОСТВО ВЫЦ 53:1(Т", : ., . - 1)5(стР О, В цсць Яц( д: кОРО(х) Бкх.;)ч 11. ВЬКОДРС И(ПО(Н ГС Ь(" РС ", и ВТГБОДХ ИОЧНИКЯ 4, КЯТОД (;(ЦГ )с,10,1- КЛ 10 (. Н К О (" 1) (с...
Подвесной монорельсовый тягач для пневматических талей
Номер патента: 1041366
Опубликовано: 15.09.1983
МПК: B61B 13/04
Метки: монорельсовый, пневматических, подвесной, талей, тягач
...износа этого колеса.н 5Цель изобретения - улучшение тяговои характеристики тягача.Поставленная цель достигается тем, что Б подвесном монорельсОВОм тяГаче для пне:)- матических талей, имею;.цем канатный механизм подъема. ГрузОВОГО крюка и содеох:ащем соединенную с грузовой тележкой каретку с неприводными колесами, огираюп;имися на внутренние плоскости нижних полок монорельса, и контактируощее с;и- нсй плоскостью монорельса приводное колесо, установленное на рычаге, один конец35 которого шарнирно соединен с кареткой, а другой - со штоком силового 1,илиндра с возможностью прижатия приводного колеса к монорельсу, а также упругий элемент для начального прижима приводного колеса к монорельсу и механизм регулирования 40 давления в силовом...
Транспортное средство с линейным двигателем
Номер патента: 1041367
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Кисляков, Следь, Фоменко, Чашко
МПК: B61C 3/00
Метки: двигателем, линейным, средство, транспортное
...колесные пары раму, с которой связансмонтированный с возможностью пере:Вцения индуктор линейного асинхронногодвигателя, взаимодействующий с вториччойчастью, расположенной на пути, снабженоустановленной на колесны:( парах дополнительной рамой, связанной с индуктором шар. пиром, ось которого расположена поперек индуктора в плоскости последнего, и установленным у каждого торца индуктора двуплечим рычагом, закрепленным шарнирно центряльнои чдстьк 1 ня дОполнительной Ояме,одним концом связанным с помошью гибкойсвязи с торцом индуктора, а други. концом -- с рамой транспортного со,.,ства,На фиг. 1 представлено транспортноесредство с линейным двигателем, обший Вид;а ня фиг. 2 -- то же., вид сверху.Транспортное средство содержит раму...
Объединенная система охлаждения двигателя и отопления пассажирских салонов
Номер патента: 1041368
Опубликовано: 15.09.1983
Автор: Горбенко
МПК: B61D 27/00
Метки: двигателя, объединенная, отопления, охлаждения, пассажирских, салонов
...вентили 1 б, 7 и 18, служаи,ис дляпереключения системы с летнего из зги(нийрежим эксплуатации, вснтиляционныи агрегат 19 для подачи воздуха в п(ассаси(рский салон. Дл 5 упрзвле;.,ия отк 7 Баи; :,ззкрыВзнием воздуиНой заслонки 9 Б системе имеются датчик 2 темиер:тс 1 в(,здуХЗ В ПассажиСКО( З,С-Т 17" - ; ч 1.тНеск 5Вшггиль 21.Система - аб;тает;; и " згОхАжг:;з(ощзя Бсдз из е 1 , 1: ";,ГЗТЕЛЯсСт 1 ЕЗ Т; Г(СРЕ .;:,".; .,-;К 7 л.ТУК ЗЗСЛОИКЧ О ПОСТ"ИЗТ . ЭБДГ "Рди;яника 2,:,."с .соисхсд.",т с: О.,.:,: с.Затем онз насосом 3 сн"гс. зГатЕЛЬ: РСГЛИРОВаНИЕ .ГС:,И ЭГИ и, ДВ:;дающей водь производится Огкрь:из;лс( :,изакрыв;нлец жалюзи 4:утег,. иод ч; :лГО О Воа у (ирРЗ 7 рчфет 1.", а,1 пвентиль 14 и и нвмс;:1, ,1-О .-.ВЗНИИ;Зз ЧИ(ТС.;1...
Устройство для перемещения транспортного средства по рельсовому пути
Номер патента: 1041369
Опубликовано: 15.09.1983
МПК: B61F 5/00
Метки: перемещения, пути, рельсовому, средства, транспортного
...низкая надежность.Цель изобретения - повышение надежности путем исключения боковых усилий при движении в криволинейных участках пути.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для перемещения транспортного средства по рельсовому пути, содержащем перемещающиеся по одному рельсу приводные тележки, соединенные с общим приводом карданными валами и перемещающиеся по другому рельсу пути не- приводные тележки, смонтированные с возможностью поворота вокруг вертикальных шкворней, приводные тележки смонтированы с возможностью поворота вокруг вертикальных осей, а карданные валы выполнены телескопическими.На фиг.1 изображено устройство в плане; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.3- разрез Б-Б на фиг.1.Устройство для перемещения...
Устройство для нанесения твердой смазки на поверхности трения транспортного средства
Номер патента: 1041370
Опубликовано: 15.09.1983
Автор: Гиляров
МПК: B61K 3/00
Метки: нанесения, поверхности, смазки, средства, твердой, транспортного, трения
...транспортного сре ц.тва, содержащем смазываюций диск, жимаемый к поверхности трения и сц бженный приводом вращения. На см,зы. а- ЮЦЕМ ДИСКЕ ВЫПОЛНЕН КОЛЬЦЕВОЙ БЫС. примыкаюций к упомя:утой)д Б и верхности,а сам смазывяюшй -и к Бцен из материала, имеющего КО:,с) 1)к: л трения скольжения нс менее 0,25. На фиг. 1 изображена кострукция;(р(.д ляЯемого устройства, Вид сбоку; нц ф (г.2 разрез А-А на фиГ.1; ца фиГ.Зрс 3)ез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - разрез В-В ця фиг. .Предлагаемое устройство для смазки поверхности объекта преимущественно рс.Ься, содержит размещенные ца валу . устяцоБ- лецом с возможностью возвратно-пос гу нательного движения с корпусом 2, смязыцнющие диски 3 с твердым смазочным мапв риалом, механизм приж.:я, Включаю(ци пружину 4,...
Устройство контроля положения остряка стрелочного перевода
Номер патента: 1041371
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Гниломедов, Кондратенко, Смирнов, Яковлев
МПК: B61L 5/10
Метки: остряка, перевода, положения, стрелочного
...одпружине ый 25рычаг с закрепленным на его конце роликом и подвижные контакты, снабжено выполненной с выступом дугообразной пластиной и кулисой, которая шарнирно закреплена на корпусе, причем в пазу кулисыразмещен указанным ролик, а на конце кулисы шарнирно закреплен рычаг со следящим роликом, взаимодействующим с указанной пластиной, один конец которой закреплен жестко, а другой конец свободени смонтирован с возможностью взаимодействия с упором, а напротив выступа плас 35тины размещен подпружиненный палец, взаимодействуюший с указанными подвижными контактами причем подпружиненный рычаг выполнен двуплечим и снабжен противовесом, а его другой конец взаимосвязан с 40тягой.На чертеже представлена кинематическая схема предлагаемого устройства...
Устройство для смены маршрутных заданий в системе горочной автоматической централизации
Номер патента: 1041372
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Белов, Колчин, Симутин, Ципп, Штанке
МПК: B61L 17/00
Метки: автоматической, горочной, заданий, маршрутных, системе, смены, централизации
...рукавов и автосцепок вагонов.Цель изобретения - расширение функциональных возможностей устройства. Поставленная цель достигается тем, что устройство для смены маршрутных заданий в системе горочной автоматической централизации снабжено размещенным на контрольном путевом участке датчиком прохода сцепного узла вагонов, соединенным входом с выходом счетчика-накопителя, блоком формирования временной задержки, один вход которого соединен с выходом датчика прохода сцепного узла вагонов, а выходом подключаемый к горочному программно-задающему устройству и стационарному разъединителю тормозных рукавов и автосцепок вагонов, блоком измерения скорости движения вагона, входы которого подключены к путевым датчикам счета осей, а выход соединен с...
Устройство для управления вагонозамедлителем
Номер патента: 1041373
Опубликовано: 15.09.1983
МПК: B61L 17/00
Метки: вагонозамедлителем
...содержит блок 1 формирования команд управления на оттормаживание вагонозамедлителя или установление требуемой ступени торможения, регулятор 2 давления воздуха, который устананавливает и поддерживает давление сжатого воздуха в гормозной системе вагонозамедлителя на уровне, соответствующем заданной ступени торможения, блоки 3 и 4 гальванической развязки сигналов, которые обеспечивают передачу сигналов управления с выходов регулятора 2 давления воздуха на соответствующие входы исполнительного блока 5, гальванически разделяя при этом выходные цепи регулятора 2 давления воздуха и вход 5 1 О 15 20 25 Зо 35 ные цепи исполнительного блока 5, Последний осуществляет бесконтактную коммутацию соленоидов тормозного электропневматического клапана 6...
Устройство для контроля работоспособности релейных узлов
Номер патента: 1041374
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Дмитриенко, Ефимов, Здоровцов, Зорин, Розенберг, Спектор, Супряков
МПК: B61L 19/14
Метки: работоспособности, релейных, узлов
...соединен с регистрирующим блоком и первым входом блока совпадения, другой вход которого подключен к выходу второго распределителя, причем фронтовой контакт контролируемого реле и каждый фронтовой контакт реле-повторителя в указанных последовательных соединениях подключен к соответствующему собственному тыловому контакту через соответствующий преобразователь, а каждое из указанных последовательных соединений фронтовых контактов контролируемых реле связано с другим через блоки развязки.На чертеже представлена функциональная схема предлагаемого устройства.Устройство содгржит подключенные кконтролируемым реле 1 релейной централизации, имеющим контакты 1.1 - 1.8 че.рез клюевые элементы 2, реле-повторители 3 контролируемых реле,...
Устройство для управления движением поезда метрополитена
Номер патента: 1041375
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Астрахан, Ваванов, Каменева, Малинов
МПК: B61L 23/14
Метки: движением, метрополитена, поезда
...цепей 3, локомотивного приемника 4 частотных сигналов рельсовых цечей, дешифраторов 5 и 6 команд авто- ведения и системы АРС, исполнительного блока 7, измерителя 8 скорости, блока 9 торможения АРС, датчика 10 положения реостатного контроллера (РК), блока 11 подтверждения бдительности, блоков 12, 13 и 14 выдержки времени, элементов 15, 16 и 1 И и элемента 18 ИЛИ, шифратора9, связанного с передатчиком 20 поездной радиостанции; на центральном посту управления - приемника 21, дешифратора 22, подключенного к блоку индикации 23 и к шифратору 24, подключенному к п рглчтчих, 25 стационарной радиостанции; г,пе:пик 26 на локомотиве поездной радиоста: ции подключен к дешифратору 27, подключенному к блоку 28 ввода номера поеда1 ос.,"е остановки...
Дешифратор для импульсной рельсовой цепи
Номер патента: 1041376
Опубликовано: 15.09.1983
Автор: Еремин
МПК: B61L 23/16
Метки: дешифратор, импульсной, рельсовой, цепи
...которого соединенс. другим входом триггера, один выход которого соединен с входом элемента задержки, а другой выход - с другим входом элемента И.На чертеже представлена принципиальная схема предлагаемого дешифратора дляимпульсной рельсовой цепи.Дешифратор содержит контрольное реле1, выполненное с замедлением на отпускание якоря, переключающий контакт 2 импульсного путевого реле, соединенный с однимполюсом 3 источника питания, замыкающийконтакт 4 импульсного путевого реле соединен с первым входом триггера 5, а егоразмыкающий контакт 6 - с вторым входомтриггера 5. Выход элемента И 7 соединен собмоткой контрольного реле 1, подклкченного также к другому полюсу 8. источникапитания, Первый выход триггера 5 соединен с первым входом элемента И...
Устройство трансляции сигнала в рельсовой цепи
Номер патента: 1041377
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Козлов, Кравцов, Сироткин, Степенский, Сурменков
МПК: B61L 23/16
Метки: рельсовой, сигнала, трансляции, цепи
...накопления,связанный с входом ключа разряда, снабжено коммутирующим блоком, управляющий вход которого подключен к выходуключа разряда, а управляемый - к линиипитания, а выход соединен с входом питающего блока, при этом управляющие входыключей заряда и разряда соединены соответственно с прямым и инверсным выходамирелейного блока,На чертеже представлена блок-схема35предлагаемого устройства,Рельсовые линии 1 и 2 разделены изолирующими стыками 3 и подключены соответственно к релейному 4 и питающему 5блокам устройства трансляции 6. Прямой7 и инвесрный 8 выходы релейного блока 4 40подключены соответственно к управляющему входу 9 ключа заряда 10 и к управляющему входу 11 ключа разряда 12, Ключзаряда 10 по управляемому входу 13 соединен с...
Способ считывания номеров транспортных единиц
Номер патента: 1041378
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Зинченко, Ляшенко, Темчурин, Турубинер
МПК: B61L 25/02
Метки: единиц, номеров, считывания, транспортных
...кодовых и синхронизирующих импульсов, последовательной записи в реверсивный сдвиговый регистр каждого кодового импульса каждым синхронизирующим импульсом, считывании информации с регистра, направление движения определяют в каждом такте при возникновении каждого синхронизирующего импульса, запись информации в регистр производят при каждом такте, причем направление записи в регистр определяют в соответствии с направлением движения транспортной единицы в данном такте.На фиг. 1 приведена функциональная схема предлагаемого устройства, реализующая предлагаемый способ; на фиг. 2 взаимное расположение кодоносителя и фотодиодов,Устройство состоит из источника 1 направленного излучения, укрепленного на транспортной единице кодоносителя 2 с...
Устройство для считывания магнитных меток с шахтных вагонеток
Номер патента: 1041379
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Бась, Додерович, Черевик
МПК: B61L 25/02
Метки: вагонеток, магнитных, меток, считывания, шахтных
...достоверности считываемой информации.Поставленная цель достигается тем, что устройство для считывания магнитных меток с шахтных вагонеток, содержащее установленные на вагонетках носители информации и установленный на пути узел регистрации информации, снабжено компенсаторами магнитных помех, выполненными в виде электромагнитных катушек, размещенных под узлом регистрации и подключенных к рельсам так, что их магнитное поле направлено встречно магнитному полю рельса. На фиг. 1 показана конструкция предлагаемого устройства для считывания магнитных меток с шахтных вагоыеток, вертикальный разрез; на фиг. 2 - то же, видсверху.Устройство состоит из носителя 1 магнитной информации, установленного на вагонетке 2. В междурельсовом...
Устройство телеконтроля объектов железнодорожной автоматики
Номер патента: 1041380
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Масалович, Смирнов, Соколов, Филиппов, Щиголев
МПК: B61L 25/06
Метки: автоматики, железнодорожной, объектов, телеконтроля
...задержки и с одним входом первого элемента И, а выход триггера памяти подключен к другому входу первого триггера.На чертеже представлена структурная схема предлагаемого устройства телеконтроля. Устройство телеконтроля объектов железнодорожной автоматики на объекте контроля содержит приемник тактовых импульсов 1, вход которого подключен к выходу генератора 2 и к линии связи 3, а выход приемника тактовых импульсов 1 через первый блок сброса 4 связан с одним входом распределителя обьекта контроля 5, формирователь 6, элемент ИЛИ 7, выход которого соединен с другим входом распределителя объекта контроля 5, выходы распределителя объекта контроля 5 подключены к датчикам 8 в 13 контроля параметров, выходы которых соединены с входом генератора...
Детская складная коляска “светлана
Номер патента: 1041381
Опубликовано: 15.09.1983
Автор: Евилевич
МПК: B62B 7/06
Метки: детская, коляска, светлана, складная
...шарнирно закрепленный на стойках колес, подвижных в продольных вертикальных плоскостях 21.Недостатком известных колясок является неудобство складывания. Цель изобретения - улучшение удобства пользования коляской.Указанная цель достигается тем, что в детской складной коляске, содержащей имеющий подлокотники корпус, шарнирно закрепленный на стойках колес, подвижных в продольных вертикальных плоскостях, на боковинах корпуса закреплены направляю 041381 щие, а к стойкам колес шарнирно прикреплены рычаги, свободные концы которых посредством пропущенных в направляющихкорпуса тяг связаны с подлокотниками.На чертеже представлена предлагаемая коляска.Коляска содержит корпус, шарнирнозакрепленный на стойках 1 и 2, на которыхустановлены...
Спортивные сани
Номер патента: 1041382
Опубликовано: 15.09.1983
Авторы: Гилинская, Иванов, Кондратьев, Круглов, Нистратов, Рыбин, Урбанович, Шахназаров, Шилкин
МПК: B62B 13/06
Метки: сани, спортивные
...в задних из которых установлены стаканы, передний и задний кронштейны, каждый из которых имеет жестко связанные поперечиной стойки, установленные в соответствуюших проушинах полозьев и связанные с ними посредством горизонтальных поперечных осей, и закрепленные на кронштейнах лонжероны, несущие сиденье, а стойки переднего кронштейна оснащены амортизаторами, стойки заднего кронштейна снабжены амортизаторами, каждый из которых включает жгут, расположенный с возможностью охватывания торцовых поверхностей стойки в стакане полоза, при этом амортизатор каждой стойки переднего кронштейна представляет собой упругую пластину, размещенную в проушине полоза с возможностью охватывания боковых поверхностей стойки. На фиг. 1 изображены спортивные...