Архив за 1983 год

Номер патента: 1039784

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Нурлыев, Петер, Силин

МПК: B62D 25/16

Метки: грузового, держатель, колеса, крыла, средства, транспортного

...на конце коническое утолщение 11.Недостатком этого держателя является низкая долговечность вследствие возникновения разрушающих держатель резонансных колебаний.Цель изобретения - уменьшение металлоемкости и повышение ресурса держателя путем снижения амплитуды резонансных колебаний. Цель достигается тем, что в держателе крыла колеса грузового транспортного средства, содержащем стержень, несущий крыло, и сопряженный со стержнем и связанный с рамой соединительный элемент, стержень снабжен жестко закрепленной на нем парой шайб, разнесенных друг от друга и имеющих внешние конические поверхности, а соединительный элемент состоит из пары прижимов; имеющих внутренние конические поверхности, сопряженные с коническимиповерхностями шайб.На фиг....

Номер патента: 1039785

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Дорофеев

МПК: B62D 53/00

Метки: автопоезд, грузов, длинномерных, транспортирования

...связанными посредством шарнирно закрепленных на раме рычагов с поперечной балкой для опирания груза, к передней части рамы с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости прикреплены продольные тяги, на свободных концах которых закреплена упомянутая поперечная балка и размещены направляющие для перемещения в них свободных концов указанных рычагов.На фиг. 1 изображен автопоезд, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, в транспортном положении с грузом; на фиг. 4 - то же, в транспортном положении без груза.Автопоезд состоит из тягача 1 с седельно-сцепным устройством 2 и склизами 3, рамы 4 с коником 5 и сцепным шкворнем 6, соединенной с прицепом-роспуском 7 дышлом 8. На раме 4 шарнирно установлены две...

Номер патента: 1039786

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Сливинский, Титов, Юрин

МПК: B62D 53/04

Метки: автопоезд

...на тягаче посредством платформы, задний конец которой связан с задней частью рамы тягача посредством поперечного шарнира, к передней части рамы тягача с возможностью охватывания последней жестко прикреплена опора, между лонжеронами рамы размещен жестко связанный с опорой промежуточный элемент и передний конец платформы установлен на опоре посредством крестовины с возможностью продольного и поперечного перемещений и поворота впродольной и поперечной вертикальных плоскостях.На фиг. 1 показан автопоезд, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.Полуприцеп 1 с помощью опорно-сцепно. го устройства 2, установленного на плат 5 10 15 20 25 30 35 форме 3, сцеплен с длиннобазным многоосным шасси 4 тягача. Платформа 3 закреплена на раме 5...

Номер патента: 1039787

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Котлобай, Расолько

МПК: B62D 55/08

Метки: гусеничный, движитель, катковый

...в движение с помощью ведущего механизма, ко. торый состоит из ведущей полуоси 5 с ведущей шестерней 6, находящейся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями 7 и 8, ус тановленными на осях 9. Шестерни 6 - 8 и оси 5 и 9 установлены в выполненном в виде вертикального балансирного рычага кожухе, состоящем из двух листов 10 и 11, соединенных кольцом. 12. Для разгрузки сборного кожуха от усилий со стороны ходовой части лист 10 прикреплен к раме 13 гусеничной тележки. На осях 9, снаружи кожуха укреплены четыре приводные звездочки 14, имеющие по наружному ободу пазы для зацепления с цевками гусеничного обвода 1 с роликами 2.Балансирный рычаг 15 не имеет ведущих и ведомых шестерен. Оси 9 ведущего органа и аналогичные оси рычага 15 соединены...

Номер патента: 1039789

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ахмадиев, Бувайло, Моргун, Мутин, Ястребов

МПК: B08B 9/049, B62D 57/00

Метки: средства, тележка, транспортного, трубопроводного, тяговая

...увеличению числа оборотов роликов, их быстрому износу, а следовательно и к низкой надежности всего аппарата.40Цель изобретения - повышение надежности.Поставленная цель достигается тем, что в тяговой тележке трубопроводного транспорт ного средства, содержащей приводной вал, на котором шарнирно установлены под углом к его оси фрикционные ролики, контактирующие с внутренней поверхностью трубопровода, приводной вал установлен эксцентрично оси тележки, соединен с приво дом посредством гибкого элемента и снабжен двумя дебалансами, один из которых расположен спереди, а друой - сзади фрикционных роликов. Угол между радиальной плоскостью вала, проходящей через центры тяжести дебалансов, и его диаметральной плоскостью, проходящей через точки...

Номер патента: 1039790

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Качко

МПК: B62D 57/00

Метки: средство, транспортное

...ПКИБСГор 7 хстандвгсц же("кд сдединецном с корпус( м 1 фггипс 30 с Возможностью Бра ц(ЕН(51 сЕрСЗ Кдцф(ЕСКИС цСТСс)НИ 31 дт вала 32 редуктора 4. 110 Сд 8 устацозл с (1 с) ц я, ц) Г и ч ц О р О 1 01 у 7. ц д с с)дз х( О ж ц О с Г ь 10 Е)Рс)1(СЦИЯ Б 1:Г)ОТИ БОГ(О,(дж,К) С 0001 Х . ра(с:(ортцос си л( ГдГботает следК)П 3 Х. Обрс.5031.Бо,3(тель, Наход(сь на с 5 дспье 2 Бе(мтри рулевогд колеса8, кдт:)рос за.;шмаст ИСХОДНОС ПОЛОЖЕНИЕ, сПО СОСТССтсЕТ Параллсльпом. рас (о;ожснпю рычагов 19 и 20 0(сй;)(:торо 5 7 Рс 8 и со)пз;спи 0 с атими д:яц содтветст;),юЦих гочек 12 и 13 и Осей з(;(цс(трцкоь 2:, Включает рукоят- кдЙ 5 д:(гатель 3 д Г б 2 тарей 6.,1 ВР(Гатсл( че 1 сз рсдук(х)р 4, а 32 и шсстерни 31 Бряц 1 асг роторы 7 и -. ( (;сс(ыхц( и...

Номер патента: 1039791

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Гончаров, Краснов, Пьянченко, Щербакова

МПК: B62D 63/08

Метки: прицепа-роспуска, тягово-сцепное

...резьбы и большое количество деталей, что снижает надежность, обуславливает высокую трудоемкость изготовления и технического обслуживания. Цель изобретения - повышение надежности устройства и снижение трудоемкости обслуживания,Цель достигается тем, что в тягово-сцепном устройстве прицепа-роспуска, содержащем складывающееся полое дышло и соединенный с ним с возможностью вращения вокруг продольной оси наконечник, на конце которого закреплена сцепная проушина, внутри дышла жестко закреплен полый фланец, в котором размешена хвостовая часть наконечника, на последней и на внутренней поверхности фланца выполнены кольцевые проточки, в которых размещены тела качения, а в дышле и во фланце выполнены сообщенные с кольцевой проточкой фланца...

Номер патента: 1039792

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Алтухов

МПК: B62K 15/00

Метки: одноколейного, рама, складного, средства, транспортного

...с возможностью ограниченного поворота вокруг своей оси, а проушина установлена на патрубке узла каретки с возможностью ограниченного вращения поворота вокруг своей оси, причем в серьге выполнено коническое отверстие, в которомложение верхней трубы при ее соединении с патрубком подседельной трубы; на фиг. 8- узел каретки с замковым устройством; на фиг. 9 - замковое устройство, разрез; на 25фиг. 10 - элементы замкового устройства в аксонометрической проекции.Рама складного велосипеда имеет переднюю трубу 1, съемную верхнюю трубу 2, снабженную узлами крепления 3 и 4 соответственно к передней трубе 1 и подседельной трубе 5 (фиг, 5 и 6), Нижний учаС- ток 6 подседельной трубы 5 имеет патрубок 7, служащий для присоединения трубы 2 к раме...

Номер патента: 1039793

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Соловей, Шефтер

МПК: B63B 1/18

Метки: глиссирующее, судно

...интерцептора до величины, равной 0,02 ширины судна по скуле, причем задние кромки этих шайб совпадают с плоскостью шпангоута, проходящего через передние кромки поперечных дни щевых пазов, а передние кромки упомянутых шайб заострены и выполнены со скосом в сторону кормы судна. На фиг. 1 схематически показано предлагаемое судно, вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид на днище; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2 (разрез судна в районе установки скуловых шайб и интерцепторов); на фйг. 5 вид В на фиг. 3 (вид на борт судна в районе установки скуловых шайб); на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 5 (продольный разрез скуловой, шайбы) .10 Глиссирующее судно 1 содержит установленные в днищевых пазах а выдвижные интерцепторы...

Номер патента: 1039794

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ивлев, Лобищев, Фалеев

МПК: B63B 9/00

Метки: винта, гребного, монтажа, насадки, неподвижной, стапеле

...на горизонтальном месте, с установленной насадкой гребного винта, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - последователь о ные стадии формирования кормовой оконечности судна и монтажа насадки: а - устаА-А новлена носовая секция ахтерпика; б предварительно установлена насадка; в - установлена и приварена кормовая .секция ахтерпика с кронштейном руля; г - насадка поднята в теоретическое положение.Монтаж на стапеле неподвижной насадки гребного винта осуществляется следующим образом.После установки на стапеле носовой секции 1 ахтерпика производят заводку насадки 2 с помощью транспортно-центрируюшего устройства 3 по стапельным рельсовым путям 4 в направлении с кормы в нос на ее штатное место в районе винторулевого...

Номер патента: 1039795

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Зайков, Камзалов, Орлов, Павлов, Рыжков, Тараев

МПК: B63B 9/06

Метки: валопроводов, задания, линий, осевых, судовых

...линии одного из валопроводов, задавая ее положение двумя точками на корпусе судна, и принимают эту линию за базовую для остальных валопроводов. Указанную разметку ведут с относительно невысокой точностью, так как для рассматриваемых технических процессов требования к точностин взаимного положения осеи валопроводов относительно корпуса судна значительно ниже требований к точности взаимного положения осей между собой.Для обеспечения требуемой точности и упрощения настройки пучков, задающих осевые линии по углам, лежащим в вертикальных плоскостях, используют эффективный прием, который заключается в измерении и запоминании соответствующего угла базовой осевой линии с помощью угломерного устройства и последующем воспроизведении этого...

Номер патента: 1039796

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бондаренко, Бундаков, Васильев, Волжанкин, Романов

МПК: B63B 9/06

Метки: железобетонных, комплекс, постройки, судов

...на фиг. 2 - разрез А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5- разрез Г - Г на фиг. 1.Предлагаемый комплекс содержит стапель-кондуктор 1 со сплошными продольными балками 2 и упорами 3 для безразметочной установки бортовых секций при сборке корпуса, постоянный стапель 4 с прерывистыми балками-прогонами 5, оборудование 6 для автоматической сварки стержней арматуры в днищевых и палубных монтажных стыках, обрудование 7 для полуавтоматической сварки стержней арматуры в 5бортовых и переборочных монтажных стыках, устройство 8 для подачи бетона в стыки для омоноличивания, днищевую опалубку 9 и бортовую опалубку 10. Днищевая опалубка 9, длина которой равна ширине сталеля 4, расположена в...

Номер патента: 1039797

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Григорьев, Ковалев, Манилов

МПК: B63B 19/18

Метки: закрытие, люковое, судовое

...передних и задних катков секции.Люковое закрытие содержит две секции, установленные с возможностью перемещения в разные стороны от вертикальной плоскости симметрии проема, а взаимно противоположные направляющие дорожки с упорами и криволинейными направляющими буртами расположены в различных вертикальных плоскостях, а упоры верхних передних концов наклонных участков направляющих дорожек - по разные стороны от вертикальной плоскости симметрии проема. Ползун конца рычага выполнен в виде катка.На фиг. 1 изображено судовое люковое закрытие, состоящее из одной секции в закрытом положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, из одной секции в крайнем сдвинутом в свет проема люка положении и не прижатой к плоскости проема; на фиг, 3 - то же, из одной...

Номер патента: 1039798

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Довгий, Тихомиров, Ткачук

МПК: B63B 19/19

Метки: закрытие, люковое, судовое

...а ведомая секция установлена с возможностью перемещения посредством катков в направляющих дорожках комингса люка и связана с механизмом привода складирования секций, механизм привода складирования секций включает жесткую тягу, одним концом шарнирно связанную посредством оси, параллельной оси шарнира ведущей секции, с комингсом, а вторым концом шарнирно посредством гибкого звена - с ведомой секцией, при этом опорный элемент комингса снабжен укрепленным на нем упором, расположенным у борта между шарнирами связи жесткой тяги с комингсом и ведущей секции с корпусным опорным элементом, жесткая тяга выполнена сопрягаемой с упором, а дуга окружности перемещения второго конца жесткой тяги пересекает геометрическую ось шарнира поворота ведущей...

Номер патента: 1039799

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Пленкин

МПК: B63B 35/14

Метки: кальмаров, катамаран, ловли

...прорези сквозными вертикальными цилиндрическими колодцами, при этом соединительный мост-надстройка снабжен двумя рядами дополнительных подъемных лебедок с заведенными на них вертикальными кальмароловными ярусами, а также дополнительной гирляндой светильников, подвешенной над вертикальной прорезью, причем ряды дополнительных подъемных лебедок расположены на мосту-надстройке вдоль прорези над сквозными вертикальными колодцами, через которые пропущены вертикальные кальмароловные ярусы дополнительных подъемных лебедок.Кроме того, стенки вертикальной сквоз. ной прорези в соединительном мосту-надстройке расположены наклонно к диаметральной плоскости, образуямежду собой угол, вершина которого расположена над палубой моста- надстройки.С целью...

Номер патента: 1039800

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Петрухнов

МПК: B63B 35/44

Метки: океанографическая, платформа

...блоки 41 кронштейна 42 на лебедку 43. Океанографическая платформа работает следующим образом.Платформу- ставят на полигоне океана на якорях или используют ее как самоходную и дрейфующую. 10 С помощью клети 13 платформы и каната 23 (фиг, 1 - 5) осуществляют подъем с воды буя 14 на платформу по дополнительной шахте 5 (фиг. 1). Буй 14 заводится 15 с помощью каната 23 в клеть 13, Клеть 13 поднимают по шахте 5 с помощью траверсы 8, имеющей лебедки 9, которые наматывают на свои барабаны канаты 12. Пос-. ле этого с помощью лебедок 11 и троса 10 поднимают по шахте 5 траверсу 8 совместно с буем 14. Траверса 8 все время находится сопряженной с шахтой 5, на стенке которой, например, имеется рейка (не показана), с которой также сопрягается...

Номер патента: 1039801

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 39/06

Метки: катамарана, разборного, швартовое

...катамарана, при этом масса его снижается, так как отпадает необходимость в швертовом колодце. На фиг. 1 изображен разборный катамаран со швертовым устройством, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Предлагаемое устройство состоит из продольных балок 1, закрепленных на поплавках 2. Продольные балки 1 жестко соединены с направляющими 3, в данном случае выполненными в виде швеллеров, сопряженными с подвижной поперечной швертовой балкой 4, соединенной через шарнир 5 со швертом 6. Шверт 6 зафиксирован в вертикальном положении эластичной оттяжкой 7, соединенной с подмачтовой фермой 8, и стропом 9, соединенным с кормовой балкой 1 О. Направляющие 3 снабжены строповыми приспособлениями 11, фиксирующими швертовую балку 4 в нужных...

Номер патента: 1039802

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Сорокин

МПК: B63B 59/02

Метки: кранцевое

...1 прикреплены стабилизаторы 4 и 5. Стабилизатор 4 (5) состоит из оболочки 6 сферической или конической формы, выполненной из эластичного водонепроницаемого материашла, с прикрепленным к нижней ее части грузом 7 в виде кольца со сквозным центральным отверстием 8. К верхней части оболочки 6 прикреплены оттяжки 9,которые связаны с одним из торцов кранца.Устройство работает следующим обраПеред проведением швартовки судов другк другу в открытом море кранец 1 с помощью судовых грузовых устройств опускается за борт вместе с прикрепленными к торцам кранца стабилизаторами 4 и 5. По 10 скольку, как правило, швартовка судов другк другу осушествляется по ходу, набегающим потоком воды стабилизаторы 4 и 5отклоняются от вертикали, раскрываются...

Номер патента: 1039803

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Коломин, Ольховский, Певзнер, Романюк, Шатуленко

МПК: B63B 59/06

Метки: доке, корпуса, судна

...самоходную тележку 1, на которой установлена вертикальная мачта 2 с приводом 3 подъема и подъемной площадкой 4, на которой закреплена стрела 5, выполненная из двух частей 6 и 7, установленных в трех направляющих роликах 8. Каждый ролик 8 имеет форму двух усеченных конусов с общим меньшим основанием, причем эти ролики расположены таким образом, что линии, соединяющие центры окружностей их поперечного сечения образуют треугольник, а один из роликов 8, расположенный в основании этого треугольника, прикреплен к подъемной площадке 4 на торсионной подвеске 9. Эта подвескаосуществляет силовое замыкание между роликами 8 и стрелой 5, одним концом связанной посредством вилки 10 с гидроцилиндром 11 горизонтального перемещения, поршень 12 которого...

Номер патента: 1039804

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Петрищев

МПК: B63C 3/00

Метки: воду, моделирования, спуска, судов

...вышеупомянутого рычага, его дру 35 гое плечо расположено на трассе движения ударника, а основание модели спусковых дорожек выполнено с фиксатором, имею. ,щим ячейки для улавливания шарика.На фиг. 1 изображено предлагаемое уст О ройство, вид спереди; на фиг. 2 - то ке, вид сверху; на фиг. 3 - траектория движения шарика. Модель спусковых дорожек 1 установлена на основании 2 и на них размещена модель судна 3 и устройство для измерения скорости выхода модели судна 3 на порог 4 спускового устройства, выполненое с двуплечим рычагом 5, снабженным вертикальной осью 6 и установленным на кронштейне 7 над моделью спусковых дорожек 1, и с ударником 8, прикрепляемым к модели судна 3, при этом кронштейн 7 снабжен шариком 9, соприкасающимся с...

Номер патента: 1039805

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Андрианов, Баландин, Герасимов, Малярчук, Суслова

МПК: B63C 3/08

Метки: воду, спуска, стапеля, судов

...всех известныхспусковых устройств связано с выполнением трудоемких технологических операцийпри пересадке судна со строительного наспусковое устройство, требующих обязательного использования строительных разборных кильблоков.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств стапеля.Указанная цель достигается тем, чтов устройстве каждый корпус полозьев снабжен обечайкой с выступом, причем между З 0корпусом и обечайкой, а также между выступом обечайки и дорожками стапеля установлено уплотнение, а внутри корпуса смонтирована водяная труба с невозвратнымклапаном. 35На чертеже изображено предлагаемое устройство, вертикальный разрез.Устройство для спуска судов с наклонных стапелей на водяной подушке состоит из корпуса 1 и...

Номер патента: 1039806

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Алексеенко, Баландин, Березников, Бондаренко, Кононенко, Сопряжинский, Степанюк

МПК: B63C 3/08

Метки: водяной, подушке, полоз

...ограниченная грузоподъемность, большой расход жидкости, Кроме того, требуются дополнительные приспособления для постоянной подачи воды.Наиболее близким к предлагаемому является полоз на водяной подушке, содержаций корпус, Обечайку, трубу, через которук) и)дается в.1), обгазуя между корпусом и Опорноц поверхностью дорожки В);Я 11 ео ПО ДУ ) С1-1 едоста) ком данноО полоза является )1 свзло)к нос ь Ооес с ч ить а вто мати ес. кое сриентированис положения полоза по высотс при подъеме и персмспении груза, а также автоматизированную подачу и отключение воды.Цель изобретсия - автоматизированное ориентирование положения полоза по высоте при 1 одъемс груза, шддержанис постоянного уровня водяной подушки при перемещении р) за путем...

Номер патента: 1039807

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Алексеенко, Баландин, Березников, Бондаренко, Кононенко, Лукашенко, Сопряжинский, Степанюк, Тарабрин

МПК: B63C 5/02

Метки: опора, стапельная

...5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ся с соответствующей поверхностью стойки 1, В днише 4 выполнен канал 12,Для герметизации поверхностей кожуха 3 и обечайки 6 предусмотрено уплотнение 13. Камера 2 снабжена клапаном 14, имеющим корпус 15, плунжер 16, шток 17. Корпус 15 содержит полость, разделенную плунжером 16 на верхнюю 18 и нижнюю 19 части, сообщенные между собой при помощи каналов 20, выполненных в плунжере 16. Корпус 15 опирается на днище 4 таким образом, что нижняя часть 19 сообщается с каналом 12. В корпусе 15 выполнены каналы 21, связывающие верхнюю часть 18 полости с полостью камеры 2, Плунжер 16 имеет прокладку 22 для перекрывания каналов 21.Шток 17 одним концом жестко связан с плунжером 16, а другим шарнирно с планкой 11,...

Номер патента: 1039808

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ганделев, Степанов

МПК: B63H 3/04

Метки: винт, гребной, регулируемого, шага

...гребных винтах для обеспечения допустимых удельных давлений в шлицах, исходя из требуемого срокаслужбы этого узла, необходимо увеличивать диаметр или длину шлицевого соединения. Увеличение диаметра шлицевого соединения приводит к необходимости увеличения внутреннего отверстия в гребном валу, а следовательно, и наружного диаметра гребного вала, его фланца, диаметра дейдвудного подшипника и т. д. Увеличение длины шлицевого соединения приводит к увеличению длины ступицы гребного винта или консоли гребного вала.Цель изобретения - повышение надежности и уменьшение металлоемкости гребного винта регулируемого шага.Поставленная цель достигается тем, что в гребном винте регулируемого шага, содержащем корпус ступицы с лопастями, внутри которого...

Номер патента: 1039809

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Исачков

МПК: B63H 9/00

Метки: ветровой, движитель

...на маховике 7 и стягивакгщем ободе 8, электромагнитную муфгу 9 с фрикциономО. Фрикцион 10 при помощи оттяжных вант 11 соединен с переводным ооодом 12, который связан с лопастями 5. На обратимой электрической машине 4 установлен флюгер 13. Ветроколесо 2 установлено на мачте 1 при помощи поворотной муфты 3.Ветровой движитель работает следующим ооразом.Прп наличии ветра обратимая электрическая машина работает в режиме генера ори, подавая напряжение в электросеть судна и на обратимую электрицескую манину греоного винта. Одновременно на лопастях 5 ветроколеса 2 реализуется сила тя:и,О 20 25 30 35 40 45 50 55 При оезветрии обратимая электрическая машина раоотает в режиме двигателя, получая питание от переведенной в режим генераора...

Номер патента: 1039810

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...и установлен с зазором относительно дейдвудной трубы, величина которого равна предельной величине стрелки прогиба консольной части последней.Кроме того, гидравлический демпфер выполнен в виде перфорированного цилиндра, установленного концентрично консольной части дейдвудной трубы с зазором между наружной поверхностью этой трубы и поверхностью сквозного канала ахтерштевня, при этом носовой торец цилиндра выполнен с двухсторонним кольцевым буртом, а кормовой торец цилиндра сопряжен с указанпым ограничителем роиба дей,вудцой трубы, причем на наружной и внутренней поверхностях цилиндра в горизонтальной его плоскости выполнены ребра со сквоэ. ными отверстиями, одни из этих ребер сопряжены с поверхностью сквозного канала ахтерштевня, а...

Номер патента: 1039811

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Кельзон, Коротаев, Меркулов, Тетеревлев, Трошков, Циманский, Январев

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения

...ледоколов при взаимодействии со льдами подвергаются очень большим динамическим усилиям, действующим не только в вертикальной плоскости, но также в любой продольной плоскости.Цель изобретения - снижение виброактивности опорного подшипника скольжения гребного вала в любой продольной плоскости.Цель достигается тем, что в опорном подшипнике скольжения гребного вала, содержащем опорную втулку подшипника с его вкладышем, смонтированную внутри дейдвудной трубы и имеющую участок сопряжения с последней, в кормовой и носовой частях опорной втулки подшипника с наружной части выполнены кольцевые проточки, образующие кольцевые полости между опорной втулкой и дейдвудной трубой, разделенные между собой участком сопряжения опорной втулки и дейдвудной...

Номер патента: 1039812

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Декин

МПК: B63H 25/12

Метки: гидравлическая, приводом, рулевой, силовым, судовой

...при этом подпиточный насос и гидро- аккумулятор подключены к распределителю параллельно высоконапорному насосу, к напорной магистрали последнего через фильтр тонкой очистки и обратные клапаны подключен подпиточный насос, а к напорной магистрали подпиточного насоса - гидроаккумулятор.На чертеже представлена принципиальная схема гидравлической системы управления приводом судовой рулевой машины,Гидравлическая система управления привода судовой рулевой машины содержит высоконапорный 1 и подпиточный 2 насосы и гидроаккумулятор 3 низкого давления, соединенные между собой параллельно напорными магистралями 4 и через распределитель 5 с силовым приводом 6 рулевой машины посредством трубопроводов 7.С помощью всасывающих трубопроволов 8 насосы...

Номер патента: 1039813

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Богатых, Веселков, Зенин, Соловьев, Шамшин, Яценко

МПК: B63J 5/00, C02F 1/00

Метки: вод, сточных, судах

...пако- ПЛ(ПИ 51 И УСРСЛН СПИ 5 СТ( П Ь) Х;И;1, 0 ЗОК ЭГ)Е- крохих)РескОи Обраооткп и скост) ллЯ 0111- )пс 1 Ой БО.Е)1, снабжена счкос"Гью, утдпов Сппо;) Б Б(рхпеЙ чдс 1 и л(д 01.1 с и.- Н.) Я ГВрЛ)Х КОМПОНЕНТОВ, СОСЛПНс П) Ой С олоком э,)екгрохимицеской оораооткп и снао. жеппой вакуум-насосом и патрубкм, нижний конец которого погружен в жилость слокд оглеления твердых компонентов.Нд фиг. 1 изображена принципиальная бток-схема установки лля очистки точных Бол; и) фи. 2 - установка, Бпл: сверху; пд фиг. 3 - то же, обц(ИЙ Бил.,стан(вка включал блок 1 Отлелепия твсрлых компонентой от сточных Бол,счкость 2 лля пдкоплспия и усреднения Отсепарированпьх стс)иных вод, блок 3 электрохимичской обработки, емкость 4 для очищенной волы, трубопроводы...

Номер патента: 1039814

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Белобородов, Бусыгин, Лысенков, Пупков, Слобожанинов

МПК: B65B 1/24

Метки: волокнистого, кипы, мешки, упаковки

...волокнистого материала, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А - Л на фиг. 2.Устройство содержит раму 1, на которой смонтирован электропривод 2, ротор 3 с закрепленными на нем четырьмя оправками 4, ведущую шестерню 5, подшипники 6. Вращение ротора 3 осуществляется в результате использования мальтийского механизма 7. Устройство содержит приспособление 8 для выталкивания кипы. Дополнительная промежуточная полая оправка 9, предназначенная для отделения кипы,опирается своими бандажами 10 на поддерживающие ролики 11, врашающиеся на осях 12, которые закреплены на раме 13.Для передачи врашения справке 9 от ведушей шестерни 5 служит зубчатый венец 14, закрепленный на оправке.Устройство работает следующим...