Архив за 1983 год

Номер патента: 1039753

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Головченко, Иванов, Мирошник, Сердюков, Сироченко

МПК: B60L 5/19

Метки: рудничного, токоприемник, электровоза

...2 - контактная дуга токоприемника с держателями.Токоприемник рудничного электровоза содержит закрепленное на последнемОснование 1, на котором шарнирно установлена подъемная рама 2, выполненная,с пружиной 3 и шарнирно связанная скареткой 4, установленной на поддппаиаамежду направлякяцими 8, вертикальнорасположенными и закрепленными на эаектровозе ниже его кабины., На аретке 4смонтированы упругие держатели 6 с 753 2контактными дугами 7, связанными .сОграничителями 8 их бокового перемещения, Подъемная рама 2 состоит иэ двухзвеньев, шарнирно соединенных междусобой,Контактные дуги выполнены в видедлинных упругих стержней с диэлектрическим покрытием и соединены с боковыми ограничителями 8 зажимами 9. Укаэанное соединение выполнено в...

Номер патента: 1039754

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Глущенко, Долгих, Сливинский, Федотов

МПК: B60L 5/24

Метки: верхний, токоприемника, узел, электровоза

...раме полоз с контактной накладкой, продольно установленной в его пазу 1.Недостатком этого верхнего узла токоприемника является его низкая долговечность, 10Цель изобретения - повышение долговечности при помощи изменения точкиконтакта,Указанная цель достигается тем, чтоверхний узел токоприемника электровоза,содержаший установленный на раме полозс контактной накладкой, продольно размещенной в его пазу, снабжен приводомперемещения, жестко связанным с контактной накладкой, которая установлена с возможностью перемещения в упомянутом пазу. При этом привод перемещения выполнен в виде пневмоцилиндра двойного действия, штоки которого шарнирно соединены с концами полоза, а корпус выполнен25 с пальцами для связи с контактными накладками.На...

Номер патента: 1039755

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Селиванов

МПК: B60L 13/03, B65G 51/04

Метки: скорости, средства, транспортного, трубопроводного, электромагнитного

...Электромагнит 7 привода установлен на трубопроводе 12, внутри которого расположены ферромагнитные элементы 13 чередующиеся с немагнитными элементами 14, которые могут представлять собой контейнеры для транспортировки груза.Блок 1 определения скорости движения транспортного средства состоит из трансформатора 15 тока, первичной обмоткой которого служит провод 16 цепи питания обмоток электромагнита 7, а вторичная обмотка 17 шунтирована диодом 18 и подключена к одному из входов элемента 19 запрета. Другой вход элемента 19 запрета подключен к выходу задатчика 2 скорости через одновибратор 20. Выход элемента 19 соединен через детектор 21 к входу инвертора 22, выход которого является выходом блока 1 и, подключен к одному из входов блока 3...

Номер патента: 1039756

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Белага, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский

МПК: B60P 1/28

Метки: запорными, кузова, самосвала, элементами

...достигается тем, что устройство для управления запорными элементами кузова самосвала, содержащее закрепленные на нижней поверхности днища кузова кронштейны с отверстиями и размещенные 20 в последних поперек кузова подвижные тяги, на которых установлены упоры и цилиндрические пружины с возможностью взаимодействия одними концами с упорами, снабжено установленными на тягах с возможностью упирания во вторые концы пружин втулками, в которых выполнены продольные пазы, и закрепленными на тягах пальцами, размещенными в пазах втулок, причем последние связаны с запорными элементами кузова.На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг, 2 - установка втулки устройства на тяге управления запорными элементами.Устройство для управления...

Номер патента: 1039757

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бирюков, Николаев, Сидоров, Соловьев, Солодухин

МПК: B60P 3/00

Метки: грузов, перевозки, средство, транспортное

...силовой цилиндр шарнирно закреплен на грузонесущей ферме с возможностью опирания на его шток перевозимого груза.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в момент опирания строительной конструкции на фундамент; на фиг. 3 - транспортное средство при монтаже строительной конструкции.Транспортное средство содержит ходовую часть 1, например автомобильный полуприцеп, опорно-поворотное устройство 2, установленное на ходовой части с возможностью поворота на необходимый угол в горизонтальной плоскости, подвижную тележку 3, установленную на опорно-поворотном устройстве с возможностью горизонтального передвижения относительно опорно-поворотного устройства, несущую ферму 4, установленную на подвижной тележке с...

Номер патента: 1039758

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Гирнис, Забержинский, Кривенцов

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, транспортировки, тяжеловесных

...опор 10. Для устранения перекосов опор 4 рамы при перемещении устройства по неровному грунту они снабжены шаровыми шарнирами 11. Для поперечного перемещения платформы 7 относительно рамы 3 предназначены два гид 10 15 20 25 30 35 40 45 роцилиндра 12 двойного действия, закрепленные между рамой и кронштейнами 9 платформы 7. Для поворота устройства служат гидроцилиндры 13 двойного действия, которые могут перемещать свободную от нагрузки часть опорных саней и раму в необходимую боковую сторону. Устройство работает следующим образом.Грузонесущую платформу 7 с помощью гидроцилиндров 12 смещают в крайнее левое положение, когда центр тяжести платформы с грузом 8 примерно совпадет с продольной осью левой части опорных саней. В таком...

Номер патента: 1039759

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Арабей, Гермацкий, Жуков, Кирильчик, Симанович

МПК: B60P 3/41

Метки: деревьев, сочлененное, средство, транспортное, трелевки

...тягач с установленной на ней тросовой лебедкой и шарнирно связанный с тягачом прицеп, на раме которого установлена поворотная в продольной вертикальной плоскости погрузочная площадка с блоком для запасовки троса лебедки, в задней части рамы прицепа шарнирно закреплен поворотный в продольной вертикальной плоскости двуплечий рычаг, на заднем плече которого установлен поддерживающий ролик, а переднее его плечо связано с рамой прицепа посредством упругого элемента, при этом в площадке выполнен паз, в котором с возможностью взаимодействия с перевозимыми деревьями размещена подпружиненная зубчатая гребенка, оснащенная опорной пятой, а указанный блок подпружинен относительно погрузочной площадки.На фиг. 1 изображено транспортноесредство, вид...

Номер патента: 1039760

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Аккерман

МПК: B60P 3/40

Метки: грузов, крупногабаритных, транспортирования, тяжеловесных

...Далее цикл повторяется.При необходимости пройти поворот шарнир 9 закрепляют в отверстии 10 или 11 в зависимости от направления поворота.Предлагаемое устройство позволяет повысить надежность работы устройства за счет обеспечения одновременного подъеИзобрстение относится к транспортированию тяжеловесных крупногабаритных грузов.Известно устройство для транспорти-, ровки тяжеловесных крупногабаритных грузов, содержащее опорные сани 111. Недостатком такого устройства является ограниченность его применения , так как оно не имеет привода для передвижения и может использоваться только как прицепное транспортное средство.Известно также устройство для транспортирования тяжеловесных крупногабаритных грузов, содержащее опорные сани,...

Номер патента: 1039761

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Арабей, Воронко, Жуков, Крук, Минич, Симанович

МПК: B60P 3/41, B66C 1/68

Метки: деревьев, захвата, пачки

...в челюстях захвата. При наборе пачки обжимной канат провисает в челюстях, что препятствует формированию пакета. За счет гибкости каната нет надежного удержания пакета во время транспортировки. Эксплуатация и обслуживание оборудования с прижимным приспособлением такой конструкции затруднена,Цель изобретения - повышение надежности и производительности устройства,Указанная цель достигается тем, что в устройстве для захвата пачки деревьев, закрепленном на стреле трелевочной машины, содержащем корпус с шарнирно прикрепленными к нему приводными от гидроцилиндра полыми челюстями, на которых закреплено прижимное приспособление, включающее тросовую полупетлю, связанную с тяговым канатом лебедки, прижимное приспособление снабжено шарнирно...

Номер патента: 1039762

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Прозоров

МПК: B60Q 9/00

Метки: включения, сигнализации, стояночного, тормоза

...(фиг. 1) элемент памяти 4 содержит электромагнитное реле 6, обмотка которого подключена к источнику питания через конечные выключатели 1 и 5, а его замыкающий контакт 7 включен параллельно конечному выключателю 5.В другом варианте устройства (фиг. 2) элемент памяти 4 содержит тиристор 8, анод которого подключен к реле-прерывателю 2, катод - к конечному выключателю 1, а управляющий электрод черезрезистор 9 и конечный выключатель 5 - к реле-прерывателю 2. Реле-прерыватель 2 и сигнальный элемент 3 зашунтированы резистором 10.Устройство (фиг. 1) работает следующим образом.При включении ручного тормоза замыкается конечный выключатель 1, замыкающий контакт 7 реле и конечный выключатель 5 остаются разомкнутыми, и сигнальный элемент не...

Номер патента: 1039763

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ложкин, Мезин

МПК: B60R 7/04

Метки: багажная, кузова, полка, салона, средства, транспортного

...отверстия, а полка снабжена стержнем, проходящим через отверстия и петли, образованные изгибами указанной обивки и размещенные между панелями секций полки.На фиг. 1 изображена багажная полка,установленная в салоне кузова транспортного средства, общий вид; на фиг. 2багажная полка, продольный разрез; нафиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2; нафиг. 4 - сечение Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 -сечение В - В на фиг. 2.За спинкой сидения 1 на кронштейне 2установлена багажная полка 3, отделяющаяпассажирский салон 4 от багажного отсека 5. Полка 3 содержит переднюю 6 изаднюю 7 секции, связанные между собойчетырьмя кронштейнами 8 (показан один кронштейн). Секции содержат верхние панели 9 и 10 и обтянутые обивкой 11. Панели выполнены из...

Номер патента: 1039764

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Казанчеев

МПК: B60N 2/06, B60N 2/427, B60R 21/08 ...

Метки: безопасное, сиденье, средства, транспортного

...устройством, связанным с ним, при этом последнее снабжено ручным приводом и механизмом фиксации сиденья после егосрабатывания.Безопасное сиденье снабжено ремнямибезопасности с быстроразъемными замкамии устройством дополнительной подтяжкиремней, смонтированным на спинке сиденья.Устройство дополнительной подтяжкиремней содержит кинематически связанный25 с концами ремней пружинный толкательи его пускофиксирующее устройство одностороннего действия.Механизм фиксации сиденья содержитустановленный на его спинке роликовыймеханизм, включающий в себя пружинныйпривод и установленные на полус салонакузова направляющие для взаимодействияс роликами указанного механизма.Механизм включения тормозной системы и синхронного...

Номер патента: 1039765

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Кудин

МПК: B60S 5/00

Метки: автомобилей, канаве, обслуживания, осмотровой, технического

...с опорным захватом для установки на направляющей реборде и разгрузочным рычагом для восприятия изгибающего момента от веса автомобиля, причемопоры на основании стойки смонтированыс возможностью поперечного по отношениюк осмотровой канаве перемещения, в корпусе опоры закреплена пара гайка-винт,несущая шарнирную пяту для упора в раму Звывешенного автомобиля, а на стенкахканавы уложены металлические полосыдля упора разгрузочного рычага.На фиг. 1 изображено устройство, видв плане; на фиг, 2 - разрез А - А на фиг. 1;на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2 (на опорную 40стойку устройства).Устройство для технического обслуживания автомобилей содержит осмотровуюканавку , по дну которой по направляющим 2 перемещается подъемник-манипуля 45тор 3....

Номер патента: 1039766

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волошин, Ковба, Козак, Руденко

МПК: B60T 13/28

Метки: пневматический, привод, прицепного, средства, тормозной, транспортного

...подключены соответственно к тормозным камерам 7 и 6 и содержат поршни 12 и 13, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по двухпроводной схеме,поршни 14 и 15, выполняющие функции перегородок и фиксирующиеся стопорными кольцами, поршни 16 и 17, предназначенные для управления тормозами при подключении прицепа по однопроводной схеме, и перепускные клапаны 18 и 19, имеющие каждый на торцах седла 20 и 21, которые взаимодействую соответственно с седлом 22 корпуса и седлом 23 на штоке.Перегородка 11 содержит обводной као нал, образованный отверстиями 24 и 25,с манжето-клапаном 26, который свободно перемещается в расточке перегородки 11 и направляется скобой, установленной в канавке втулки 27. Отверстие 28 во втулке 27...

Номер патента: 1039767

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Следь, Сычев, Чашко

МПК: B61C 3/00

Метки: электровоз

...и внешними колесами, а следовательно, увеличить поперечную устойчивость и тем самым повысить безопасность движения на криволинейных участках пути.На чертеже схематически показан электровоз, вид с торца. 55Электровоз включает в себя раму 1, опирающуюся на колесные пары 2, линейный асинхронный двигатель, индуктор 3, первичная часть которого подвешена шарнирно на подшипн"ковой оси 4, размещенной сверху индуктора 3, параллельно продольной оси электровоза, и закрепленной на колесных парах 2.Вторичная часть 5 линейного двигателя представляет собой ферромагнитную полосу. Она размещена под индуктором 3 и закреплена на ходовых рельсах 6 посередине между ними. Поворот индуктора 3 вокруг своей продольной оси осуществляется приводами перемещения...

Номер патента: 1039768

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Блинов, Боголюбов, Гридасов, Сошников

МПК: B61C 13/08

Метки: монорельсовая, тележка

...ходовые колеса, связанные с редукторами укрепленными на щеках проставки и кинематически связанными между собой валом, направляющие ролики, каждая щека имеет по две пары лап, симметрично расположенных относительно горизонтальной оси щек, на нижних лапах смонтированы направляющие ролики, а верхние ролики расположены пер. пендикулярно плоскости щек.На фиг. 1 схематически изображена двух. колесная монорельсовая тележка, вид спереди; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - заготовка щеки проставки.Двухколесная монорельсовая тележка содержит. ведущийи ведомый 2 редукторы, соединенные между собой стяжками 3 и проставкой сварной конструкции, состоящей из двух щек 4, связанных поперечиной 5, Каждая щека 4 выполнена с двумя парами...

Номер патента: 1039769

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Алексеев, Апостол, Шишмаков

МПК: B61D 3/16

Метки: вагон-термос, горячих, перевозки, слитков

...горячих слитков, содержащий расположенные на платформе вагона футерованные теплоизоляцией ванну с вогнутой поверхностью для охвата слитка и смонтированный на ней колпак, снабжен опорными элементами, а ванна выполнена с отверстиями в вогнутой поверхности, через которые пропущены опорные элемен ты, выступающие над этой поверхностью.При этом опорные элементы могут быть выполнены составными из основания и верхней части для взаимодействия со слитком.Опорная поверхность указанных элементов по длине ванны может быть выполнена волнообразной с впадинами, заполненными теплоизоляцией.На фиг. 1 изображено поперечное сечение вагона-термоса; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б35 на фиг. 2; на фиг. 4 - узелна фиг....

Номер патента: 1039770

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дядищев, Носач, Плавский, Попов

МПК: B61D 9/12

Метки: вагонов, выгрузкой, дистанционного, самосвалов

...в котором смонтированы включенные параллельно друг другу выключатель и реле точного останова и последовательно с выключателем - сигнализатор точного останова, установленные на каждом вагоне-самосвале и соединенные между собой последовательно электропневматический вентиль и датчик определения места выгрузки с контактными пластинами, установленный на пункте выгрузки включающий элемент, смонтированный на упругом изолированном основании, каждая контактная пластина датчика установлена на отдельном упругом изолиро 10 15 20 5 30 35 ванном основании, причем основания расположены параллельно друг другу на расстоянии не менее двух их длин.На фиг. 1 показана принципиальная электрическая схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - узел 1 на фиг....

Номер патента: 1039771

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Белохвостик, Кузнецов, Пыжов

МПК: B61D 27/00

Метки: вентиляции, грузового, помещения, средства, транспортного

...тем, что в устройстведля вентиляции грузового помещения транспортного средства, содержащем вентилятор,смонтированный в торцовой части кузова,и размещенное в полости, ограниченнойкрышей, промежуточное перекрытие в виделистов, изогнутых вверх, снабженное соплами, расположенными вдоль боковых стенок, указанные листы выполнены с равномерно увеличивающимся по длине вагонапрогибом и прикреплены к крыше посредством кронштейнов переменной высоты, последовательно уменьшающейся по длинеперекрытия в сторону от вентилятора.На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А - А з 1на фиг, 1.Устройство для вентиляции состоитиз вентилятора 1, размещенного в полости 2крыши промежуточного перекрытия 3, выполненного из листов 4,...

Номер патента: 1039772

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Гегнер, Глазов, Кириллов, Мысливец, Павельев

МПК: B61F 3/12

Метки: подвижного, полукузовов, рам, соединения, состава, сочлененного, узел, шарнирного

...пальцами, узел снабжен втулкой, выполненной из эластичного материала и расположенной на верхнем конце пятника, втулка снабжена 6 боймами, одна из которых сопряжена с верхним концом пятника, а другая - с упомянутыми пальцами.Предлагаемое выполнение устройства обеспечивает упругую связь полукузовов, амортизацию ударных нагрузок и снижение действующих на узел скручивающих усилий, повышая тем самым его срок службы.На фиг. 1 изображен узел шарнирного соединения, вид сверху; на фиг. 2 разрез А - А на фиг. 1.Предлагаемый узел содержит раму 1, одного полукузова и раму 2 второго полу- кузова.Рама 1 соединена неподвижно с пятником 3 с помощью полукруговых горизонтальных листов 4 и 5, причем нижний лист 4 жестко соединен с фланцем пятника 3, а...

Номер патента: 1039773

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Архипов, Князев, Крайзгур

МПК: B61G 9/06

Метки: автосцепки, ударопоглощающее

...комплектом резинометаллических элементов, а тяговые полосы хомута выполнены расходящимися в сторону боковых выступов и сопряжены с ними у боковых кромок. Кроме того, промежуточные направляющие плиты смонтированы с возможностью опирания кромками на износостойкие планки,На фиг. 1 изображено ударопоглощающее устройство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху с частичным разрезом; на фиг, 3 - установка ударопоглощающего устройства в хребтовой балке при приложении сжимающих нагрузок, вид сверху на фиг. 4 - то же, при. тяговых нагрузках.Ударопоглощающее устройство содержит тяговый хомут 1, внутри которого установлены упорная плита 2 и комплект резинометаллических элементов 3 с промежуточными направляющимиплитами 4 и 5.Опорная стенка 6 хомута...

Номер патента: 1039774

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Абрамов, Бондаренко, Давыдов, Кузьмин, Родэ, Щемелева

МПК: B61G 9/20

Метки: автосцепное, железнодорожного, средства, транспортного

...устройстве железнодорожного транспортного средства, размещенном между передними и задними упорами Дамы транспортного средства, содержащем автосцепку, хвостовик которой выполнен с плоской торцовой поверхностью и связан посредством клина с тяговым хомутом, внутри которого смонтирован поглощающий аппарат с упорной плитой, поглощающий аппарат установлен днищем в сторону опорной поверхности переднего упора, а между торцом хвостовика автосцепки и днищем пог- З 5 лощающего аппарата смонтирована плита с выступами, направленными вверх и вниз от ее соответственно верхней и нижней поверхностей и расположенными в вертикальных пазах, которые выполнены в передней части указанного тягового хомута.На фиг. 1 показана установка автосцеп- ного устройства...

Номер патента: 1039775

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Ицхакина, Лаврентьев, Полтавец, Шефир

МПК: B61H 13/00

Метки: тормозное

...с поверхностью катания колеса, снабжено механизмом растормаживания, выполненным25в виде штока, подпружиненного относительно корпуса, который закреплен на транспортном средстве, причем один конец штокакинематически связан с рычажной системой,а другой выполнен с кольцевым выступомдля взаимодействия с упорами, котОрые закреплены на педали, шарнирно закрепленной на корпусе.На фиг. 1 показано устройство, общийвид; на фиг. 2 б разрез А-А на фиг.1Тормозное устройство состоит из колодок 1, шарнирно связанных с системой рычагов 2 - 4 и регулировочной стяжкой 5,электромагнитного привода 6, якорь 7 которого кинематически связан через рычаги 8 -10 и тягу 11 с траверсой 12 механизма расормаживания, выполненного в виде што ока 13, подпружиненного...

Номер патента: 1039776

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B61J 3/06

Метки: вагонных, перемещения, тележек

...устройство для перемещения вагонных тележек, содержащее перемещающийся по дополнительному рельсовому пути портал, объемлющий габарит перемещаемой по основному рельсовому пути тележки, снабженный подъемным органом, связанным с перемещающейся в вертикальном направлении балкой, оборудованной захватным органом, на которой установлена рамка, также оборудованная захватом для взаимодействия с рамой вагонной тележки и фиксирующаяся относительно портала, а захватный орган балки выполнен в виде смонтированных на расстоянии, равном промежутку между осями колесных пар вагонной тележки, грузовых крюков, снабжено упорами, жестко закрепленными на балке, на нижнем конце каждого захватного органа выполнен скос для контакта с осью колесной пары, а...

Номер патента: 1039777

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Бобров, Загарий, Иванов, Попов, Синица, Соболев, Суд, Унтилов

МПК: B61L 1/16

Метки: вагонов, счета

...с выходом первого блока счета осей,На чертеже показана структурная схема устройства для счета вагонов.Устройство содержит путевой датчик 1, подключенный через усилитель 2 к формирователю 3 импульсов, генератор 4 опорной частоты, импульс выхода которого связан с входом первого логического элемента И 5, блок 6 выделения отрицательного фронта, который соединен с триггером 7, счетчик 8, предназначенный для счета импульсов, поступающих на его вход с генератора 4 опорной частоты через первый логический элемент И 5, блок 9 выделения положительного фронта, связанный со счетчиком 8, второй логический элемент И 10, включенный в цепи передачи информации из счетчика 8 в блок 11 буферных регистров, который связан с блоком 12 фиксации...

Номер патента: 1039778

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Андреев, Каргалов, Филиппов

МПК: B61L 17/00

Метки: горок, рельсовая, сортировочных, цепь

...энергии переменного тока тиристора, переход анод-катод которого зашунтирован дополнительным резистором, а управляющий электрод подключен к катоду диода, при этом другой вывод обмотки путевого реле, параллельно которой подключен конденсатор, подключен к другому выводу источника энергии переменного тока.На чертеже представлена принципиальная электрическая схема рельсовой цепи для сортировочных горок.Рельсовая цепь состоит из источника 1 энергии переменного тока, синусоидальное напряжение которого через обмотку путевого реле 2, зашунтированную конденсатором 3, и переход анод-катод тиристора 4, зашунтированный дополнительным резистором 5, подается на высоковольтную обмотку питающего путевого трансформатора 6, которая через...

Номер патента: 1039779

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Дороженко, Полежаев

МПК: B62B 3/00

Метки: ручная, тележка

...юбками 8, а под ними установлены пружины 9. Концы стоек 4 под косынками 3 нижней рамы 1 закреплены с помощью шайб и шплинтов 10. Поворотные устройства для легких ручных тележек для ремонтных работ в. качестве подставок не требуются. На нижней раме может быть закреплена дополнительная площадка (не обозначена) для возможной перевозки дополнительного оборудования и инструмента. Тележка работает. следующим образом.Все винтовые колеса 7 вывернуты до отказа вверх до упора в промежуточную раму 5. Под действием предварительно сжатых пружин 9 с напряженностью 10 - 15 кг все стойки. 4 находятся в верхнем положении до упора их снизу в нижнюю раму 1 ограничительными шайбами со шплинтами 10. Слесарь может на верхнюю площадку 6 рамы уложить инструмент...

Номер патента: 1039780

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Черниговский, Шульгин

МПК: B62B 3/06

Метки: погрузочно-разгрузочная, тележка, транспортная

...транспортная тележка в момент начала погрузки контейнера, т.е. перед опрокидыванием его винтовым упором; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг, 3 - то же, вид сверху; на фиг, 4 - то же, аксонометрия.Погрузочно-разгрузочная транспортная тележка содержит платформу 1 в виде стальной рамы, смонтированной на колесах 2, с выдвижным захватным органом, включающим ведущую звездочку 3 цепной передачи 4 с закрепленным на ней крючком 5, электродвигатель 6, передающий вращающий момент на ведущую звездочку 3, шарнир 7, позволяющий осуществлять поворот тележки, электродвигатель 8, передающий вращающий момент на ведущие колеса 2, кнопки управления 9 электродвигателями, опорный ролик 10, укрепленный на наклонной носовой части 11,...

Номер патента: 1039782

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Цимнаридзе

МПК: B62D 13/02

Метки: колес, поворота, полуприцепа, средства, транспортного

...поворотными колесами полуприцепа, снабжено толкающейвилкой, состоящей из жестко соединенныхмежду собой центральной и боковых тяг,копирный паз образован радикальной и кольцевыми ветвями, расположенными симметрично по обе стороны от радиальной ветви,конец центральной тяги вилки размещен вуказанном пазу, кулачок выполнен с двояковыпуклыми стенками, сходящимися в направлении центра поворотного круга, а каткисвязаны с боковыми тягами вилки.На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство при прямолинейном движении, видсверху;на фиг. 2 - то же, при повороте;на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 -толкающая вилка.Тягач 1 с седельной плитой 2 и поворотным кругом 3 связан с полуприцепом 4,на раме которого смонтирована толкающаявилка 5 с пальцем 6....

Номер патента: 1039783

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Зисман, Нифонтов, Пискунов

МПК: B62D 21/02

Метки: платформа, средства, транспортного

...элементы жесткости выполнены изогнутыми в плане, расположены симметрично относительно центральной поперечной плоскости платформы и жестко присоединены вертикальными кромками к стенкам внутренних лонжеронов, а края наружных элементов жесткости отогнуты параллельно продольной оси платформы, причем один край каждого из указанных элементов жестко прикреплен к стенкам внутренних лонжеронов, а другие края жестко присоединены к соседнему элементу, образуя наружные лонжероны, все элементы жесткости и лонжероны горизонтальными кромками жестко прикреплены к верхним и нижним листам настила.На фиг. 1 изображена платформа транспортного средства, вид сверху; на фиг. 2 - то же, поперечное сечение; на фиг. 3 платформа с условно снятым листом...