Устройство трансляции сигнала в рельсовой цепи

.а.м.ИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТН д ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СССР28. 11. 1962 АНСЛЯЦИИ ЦЕПИ, содерблоки, подГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Московский ордена Ленина и орденаТрудового Красного Знамени институт инженеров железнодорожного транспорта(56) 1. Авторское свидетельство167219, кл. В 61 1. 23/16,(54) (57) УСТРОИСТВО ТРСИГНАЛА В РЕЛЬСОВОЙжащее релейный и питающи ЯО 1041377 ключенные к рельсовои линии по разные стороны от изолирующего стыка, ключ заряда, управляемый вход которого подключен к линии питания, и блок накопления, связанный с входом ключа разряда, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы устройства путем ограничения величины напряжения в линии питания, оно снабжено коммутирующим блоком, управляющий вход которого подключен к выходу ключа разряда, а управляемый к линии питания, а выход соединен с входом питающего блока, при этом управляющие входы ключей заряда и разряда соединены соответственно с прямым и инверсным выходами релейного блока.1041377 Составитель А. ЕвпятьеваТехред И. Верее Корректор 1. ТяскоТираж 507 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Т.МитейкоЗаказ 7038/17 Изобретение относится к железнодорожному транспорту, для контроля свободностиперегона, оборудованного полуавтоматической блокировкой,Известно устройство трансляции сигнала в рельсовой цепи, содержащее релейныйи питающий блоки, йодключенные к рельсовой линии по разные стороны от изолирующего стыка, ключ заряда, управляемыйвход которого подключен к линии питания,и блок накопления, связанный с входом 1 Оключа разряда 11,Недостатком известного устройства является необходимость предварительного заряда значительной энергией блока накопления, от линии питания с повышенным уровнем напряжения, для передачи этой энергии от него в рельсовую линию, что снижаетэксплуатационную надежность работы.Цель изобретения - повышение надежности работы устройства путем ограничения величины напряжения в линии питания.Поставленная цель достигается тем, чтоустройство трансляции сигнала в рельсовойцепи, содержащее релейный и питающий блоки, подключенные к рельсовой линии по разные стороны от изолирующего стыка, ключзаряда, управляемый вход которого подключен к линии питания, и блок накопления,связанный с входом ключа разряда, снабжено коммутирующим блоком, управляющий вход которого подключен к выходуключа разряда, а управляемый - к линиипитания, а выход соединен с входом питающего блока, при этом управляющие входыключей заряда и разряда соединены соответственно с прямым и инверсным выходамирелейного блока,На чертеже представлена блок-схема35предлагаемого устройства,Рельсовые линии 1 и 2 разделены изолирующими стыками 3 и подключены соответственно к релейному 4 и питающему 5блокам устройства трансляции 6. Прямой7 и инвесрный 8 выходы релейного блока 4 40подключены соответственно к управляющему входу 9 ключа заряда 10 и к управляющему входу 11 ключа разряда 12, Ключзаряда 10 по управляемому входу 13 соединен с линией питания 14, а по выходу сблоком накопления 15. Выход ключа разряда 12 подключен к управляющему входу16 коммутирующего блока 17,.управляемыйвход которого 18 соединен с линией питания 14,Устройство работает следующим образом.50 Прй приеме импульса из рельсовой линии 1 достаточной амплитуды и длительности срабатывает релейный блок 4, обладающий амплитудной и временной селективностью. При этом его прямой выход 7 воздействует на управляющий вход 9 ключа зарядаО, последний открывается и его управляемый вход 13 подключается непосредственно к входу блока накопления 15, т.е. линия питания 14 обеспечивает во время срабатывания релейного блока 4 заряд блока накопления 15.После окончания импульса в рельсовой линииинверсный выход 8 релейного блока 4, воздействуя на управляющий вход 11 ключа разряда 12, подключает выход блока накопления 15 к управляющему входу 16 коммутирующего блока 17. При этом на время разряда энергии, аккумулированной в блоке накопления 15, управляемый вход 18 коммутирующего блока 17 подключается к входу питающего вход 8 коммутирующего блока 17 подключается к входу питающего блока 5, т.е. на это время линия питания 14 подключается через питающий блок 5 к рельсовой линии 2 и в нее подается импульсный сигнал, который воспринимает следующая рельсовая цепь перегона.Аналогично к другим рельсовым линиям перегона (не показано) линия питания 4 подключается последовательно во времени. Для исключения нежелательного влияния работы одной рельсовой цепи на другую, при одновременном подключении двух или более рельсовых линий к линии питания через питающие блоки, из-за конечной величины сопротивления линии питания, скважность импульсов, формируемых датчиком импульсов на одной из станции перегона, выбирается такой, чтобы в течение интервала посланный импульс воспринимался на другой станции перегона. Благодаря тому, что блок накопления 15 запасает лишь небольшую величину, энергии, необходимую для передачи в коммутирующий блок 17, и линия питания 14 подключается в каждый конкретный момент лишь к одной рельсовой линии, линия питания имеет ограниченный уровень напряжения. В то же время в рельсовой цепи формируются достаточно мощные и длительные импульсы сигналов. Таким образом, повышается надежность работы устройства и обеспечивается безопасность движения поездов на перегонах, оборудованных полуавтоматической блокировкой.