Архив за 1982 год

Номер патента: 948717

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Андреев, Ануфриев, Архипов, Воронин, Ковтуновский, Королев, Кутенев, Лобжанидзе, Малышев, Рябчинский, Сабельников, Сазонов, Степанов, Филиппов, Янчич

МПК: B60R 21/08, B60R 21/22

Метки: безопасности, пассивной, пользователей, средством, транспортным

...электрического сигнала (фиг,2)размещенным в корпусе 3 источникасжатого газа и включающим в себя пьезоэлектрический элемент 4, опирающийся на наковальню 5 и прижатый к нейгайкой 6, установленной в корпусе 3.В этом же корпусе размещено ударноеустройство, состоящее из ударника 7с хвостовиком и пружиной 9.Во взведенном состоянии ударник 7с хвостовиком заФиксирован спусковойшайбой 10, прижатой к корпусу 3 ис 5 о 15 ю 25 55 45 50 55 точника газа Ьолтом 11, Пьезоэлектрический элемент 4 электрически соединен через штепсельный разьем 12 сэлектрозапалом источника газа параллельно с датчиком столкновения,Корпус 3 источника газа прикреплен к кузову 13 автомоЬиля,При демонтаже источника газа сместа его установки в автомобилепосторонними...

Номер патента: 948718

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Онищенко

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, конвейере, мойки

...соединен кулачокГ 9, На стойке 16 укреплена платформа 20, на которой установлена ось21, несущая втулку с рычагом 22, насвободном конце которого. закрепленролик 23, в плоскости кулачка 19Ролик 23 постоянно поджимается; кулачку 19 пружиной 24, натяжение которой регулируется винтом 25. К стойке 16 прикреплены кронштейны 26 и 27,на которых установлена со стороны,противоположной обмываемому автомобилю, дуга 28, радиус которой несколько превышает разницу между длиной консоли и радиусом щеткиНастойке 16 установлены также коллекторы 29 с соплами 30 для подвода моющей жидкости к щетке 7. В верхнейчасти стойки установлена изоляционная втулка 31, на которой помещены контактные кольца 32, 33 и 34,соединенные с питающим проводом 35,помещенным в...

Номер патента: 948719

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Онищенко

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, конвейере, мойки

...1 О щетки 7 вращается в подшипниках ступицы 11, которая соединена консолью 12 с аналогичнойй ступицей - корпусом 13, установленным в подшипниках 14 и 15 на 5 о го г 5 50 55 Г 45 50 полой стойке 16, которая укреплена с помощью основания 17 к полу, Подшипниковый узел уплотнен сальником 18, Со ступицей 13 жестко соединен кулачок 19. На стойке 16 укреплена платформа 20, на которой установлена ось 21, несущая втулку с рычагом 22, на свободном конце которого закреплен ролик 23 в плоскости кулачка 19. Ролик 23 постоянно поджима -ется к кулачку 19 пружиной 24, натяжение которой регулируется винтом25. К стойке 16 прикреплены крон.,тейны 26 и 27, на которых установленасо стороны противоположной обмываемому автомобилю, дуга 28, радиускоторой...

Номер патента: 948720

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Волчков, Розовский

МПК: B60S 5/00

Метки: автосцепки, вагона, закрепления, кантования, кузова, механизма, розетке

...кузова вагона в розеткеавтосцепки конец хвостовика кантователя выполнен по форме зева авто- сцепки, в котором выполнена выемка, оборудованная пальцем для взаимодей 2 о ствия с замкодержателем автосцепки, а распирающий клин оборудован жестко закрепленной штангой с засовом, имеющим скос для вэаимодейФормула изобретения 3 9 ствия с задней стенкой зева авто= сцепки.Такое выполнение устройства дает возможность расширить его технологические воэможности: снимать авто" сцепку с вагона.На фиг. 1 показано устройство, вид сбоку в разрезе, на фиг. 2- разрез А-А на фиг. 1.Устройство для закрепления механизма кантования кузова вагона в ро ветке автосцепки включает хвостовик 1 кантователя с концом 2, имеющим выемку 3 с пальцем 4, Распирающий...

Номер патента: 948721

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Завадский, Палагин, Сидоров

МПК: B60T 17/08

Метки: действия, одностороннего, тормозной, цилиндр

...болта 9. В пружинной полости размещена пружина 10.Цилиндр .одностороннего действия работает следующим образом.В исходном положении поршень 3 прижат пружиной 10 к днищу корпуса 1. Одновременно тела клапанов 4 вы- ступающими резиновыми концами упер" ты в днище корпуса цилиндра и, преодолев усилие пружины 5, прижаты к гнездам в поршне.При подаче сжатого воздуха в полость над поршнем в ней создается давление, которое перемещает. поршень со штоком. Этого же давления достаточно для удержания в сжатом состоянии пружин 5, в результате чего тела клапанов 4 прижаты к своим гнездам. Такое положение достигается путем подбора или расчета со" ответствукщих пружин 5 и 10 и разме" ров тел клапанов 4.В результате перемещения поршня в пружинной...

Номер патента: 948722

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Албегов, Бовэ, Орешкин, Певзнер, Савицкий, Уманский, Шихер, Ясенцев

МПК: B60T 17/22

Метки: однопроводной, поезда, тормозом, цепи, электропневматическим

...торможения при постановке крана машиниста в тормозное поло 35 жение с контроллера крана машиниста 3 поступает си гнал в блок упра вления 1, в результате чего источник 2 соедйняется через блок управления4 Оплюсом с цепью управления 5 через вторичную обмотку трансформатора ) и минусом через датчик 9 с землей, В результате прохождения тока по цепи управления 5 возбуждаются вентили тор" можения 6 и происходит наполнение45тормозных цилиндров, В режиме отпус"ка, задаваемом контроллером крана маши"ниста 3, источник 2 через блок управления 1 присоединяется минусом кцепи управления 5 и плюсом к земле. 1 ри этом возбуждаются вентили отпуска 7 и происходит выпуск воздуха из тормозных цилиндров.Контроль состояния цепи управления во всех режимах...

Номер патента: 948723

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Борознец, Школьников

МПК: B61B 13/12

Метки: грузов, транспортирования

...индуктирующее ЭДС и токи в роторе 1. В результате взаимодействиялинейно-бегущего магнитного поляиндуктора 2 с токами в роторе 1 возникает сила тяги, приводящая в линейное движение индукторы 2 и ходоэовую тележку вдоль путевого полотна,В номинальном режиме работы, когдаиндукторы 2 расположены вдоль ротора 1 (это положение показано на чер-,теже), скорость движения номинальоная и угол поворота равен 0 . Обаиндуктора 2 работают согласно, т.е,в одну сторону, При повороте индуктора 2 вокруг оси 5 изменяется усилие тяги, развиваемое устройством,так как в этом случае изменяетсяугол поворота индуктора 2 относительно ротора 1, что приводит к изменению силы тяги и скорости движения.Например, для того, чтобы разгрузитьколесную пару 8 от действия...

Номер патента: 948724

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Геллер, Москаленко, Собкалов

МПК: B61D 7/30

Метки: закрывания, крышек, люков, открывания, полувагонов

...которые находятся в зацеплении с зубчатыми колесами 28, жестко соединенными с валами 29, несущими на консольных концах планки 30, Валы 29 подвижно установлены в кронштейнах 31, прикрепленных к направляющей 12,Устройство для открывания и закрывания люков полувагонов может работать в двух режимах.При закрывании люков устройствоработает следующим образом,Для закрывания крышки люков полувагон с открытыми люками устанавливается на рабочую позицию. Рама 5устанавливается в нижнее положение,а каретки 14 и 19 сдвинуты так, чтобы нажимные пальцы 16 находилисьотносительно люковых запорных приборов вагона в положении, показанномна фиг. 9, а планки 30 находилисьв нижнем положении, Затем эа счетвыдвижения штоков цилиндров 3 устройство подается к...

Номер патента: 948725

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Косой, Пелевин, Семенов

МПК: B61D 7/30

Метки: крышек, люков, подъема, полувагонов

...с крышкой люка 5 полуНа подъемном рычаге закреплен рычаг-толкате бодном конце которого у катки 7. Ось катков 7 с пи 8 соединена с привод 9, который перемещает к наклонной поверхности 1На основании 1 устан родвигатель 11 с червяч ром 12 и муфта 13 преде та,обеспечивающая посто прижима крышки люка к и3 94872 Муфта 13 посредством вала 14 соединена с приводным диском 9, Одна из полумуфт муфты 13 может принудительно выключаться с помощью управляемой рукоятки 15.5Устройство устанавливается на порталы 16.Устройство работает следующим об разом,С помощью электродвигателя 11, о редуктора 12, муфты 13 и вала 14 приводится во вращение приводной диск 9, который с помощью цепи 8 перемещает катки 7 рычага-толкателя 6 по наклонной...

Номер патента: 948726

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Кярнер, Томилов, Шипицын

МПК: B61D 17/18

Метки: внутренней, грузового, кузова, облицовки, средства, транспортного, элемент

...полосы 2 с реэьбовыми шипами, служащие для крепления плиты на поверхности 3 с помощьюгаек 4 . На наружной рабочей поверхо ности плиты в ее средней части выполнена выемка 5 глубиной О, равнойвысоте з крепежного паза. Рабочаятолщина резинового слоя 8 определяется в Эависмости от допускаемой948726 4платформу ударов и вибрации при загрузке и разгрузке автосамосвала. Эксномический эффект составляет 17002100 руб. в год в расчете на одинавтосамосвал БелАЗ. формула изобретения Составитель Е.МакровичРедактор С.Титова Техред 3. Палий Корректор С.ШекмартттВ т Заказ 6094/19 Тираж 542 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,...

Номер патента: 948727

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Вольперт, Заикин, Каменев, Титов

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовое, железнодорожного, подвешивание, рессорное, средства, транспортного

...транспортного средства, содержащее рас положенные симметрично относительно продольной плоскости симметрии транспортного средства пружины сжа тия, размещенные между опорными элементами рамы и корпусов букс 11 1.Недостатком известного буксового рессорного подвешивания является то, что оно не обеспечивает одинакового нагружения вертикальными силами наружных и внутренних буксовых подшипников, что снижает их долговечность.Целью изобретения является повыше ние долговечности буксовых подшипников путем обеспечения равномерного распределения вертикальной нагрузки вдоль оси букс.Поставленная цчто поверхности к ель достигается тем,онтактов опорных р ые енты могут быть выполнены в виде клиновых прокладок.На чертеже изображены два варианта выполнения...

Номер патента: 948728

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Дмитриев, Куксов, Махмутов, Скороходов

МПК: B61L 3/20

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...контактом 8,3 создает цепь возбуждения реле 13 соответствия, подклюцая его тем самым к выходу соответствующего приемника.Реле 3 соответствия, возбудившись своими фронтовыми контактами 13,1 и 13,3 ставит на блокировку сигнальные исполнительные реле 8 и 9, а фронтовым контактом 13.9 создает цепь питания на локомотивный светофор 14. Возбудившееся сигнальное исполнительное реле 9 своим замкнувшимся фронтовым контактом 9.2 создает цепь возбуждения сигнальному реле 10 еще более низкой допустимой скорости, содержащую также последовательно аключенныевым контактом 12.2 создает цепь дополнительной блокировки того сигнального исполнительного реле, которое в этот момент было возбуждено. Поэтому отпускание якоря реле 13 соответствия и размыкание...

Номер патента: 948729

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Виглин, Кулик

МПК: B61L 5/18

Метки: лампы, нити, светофорной, целости

...по первичной обмотке трансформатора 4 тока,проходящего при перегорании лампы 3.Таким образом, на переходе эмиттер-база транзистора б напряжениебудет подаваться только при исправности светофорной лампы 3 и будет сниматься при ее перегорании.,Схема, построена таким образом,что при исправной работе устройстванапряжение на контрольном реле преэовышает напряжение источника питания.В момент прекращения протекания тока через транзистор на дросселе возникает повышенное напряжение. При открытом транзисторе б в дросселе 8запасается магнитная энергия, велиЭ 5чина которой прямо пропорциональнаквадрату протекающего тока. При запирании транзистора б на дросселе 8возникает ЭДС самоиндукции, вектор40которой направлен противоположно питающему...

Номер патента: 948730

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Здоровцов, Осташков, Розенберг, Сироткин

МПК: B61L 23/16

Метки: дешифратор, импульсной, рельсовой, цепи

...контакт которого связан с входом второго делителя частоты 9, а замыкающий контактимпульсного путевого реле соединен свторым входом второго делителя частоты 9 и третьим входом первого делителя частоты 8. Второй вход первого делителя частоты соединен с выходом временного селектора 14,К входам питания делителей частоты 8 и 9 подключены накопительныеконденсаторы 15 и 16, которые заряжаются от источника питания при замкнутом замыкающем контакте импульсно-.го путевого реле, После размыканиязамыкающего контакта импульсногопутевого реле, накопительные конденсаторы разряжаются, при этом на делителе частоты присутствует обратная полярность питающего напряжения,Дешифратор работает следующим образом.Импульсное путевое реле периодически...

Номер патента: 948731

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Виглин, Котляренко, Кулик, Санин

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, участков

...Уровень сигнала на входе ника 5 является достаточным для тывания приемника 5 и Фиксации дности участка, При вступлении жной единицы на участок 2 происаунтирование рельсовой линии екрытие светового потока освея 6, сопротивление Фоторезистоановится максимальным. Поэтому ина сигнала на,входе приемника ньшается ниже уровня несрабаты948731 3вания, чем фиксируется занятость участка 2 подвижной единицей. Бсли при этом происходит кратковременная потеря шунта, то в первичной обмотке трансформатора 4 напряжение становится таким же, как и при свободном участке, но высокое сопротивление фоторезистора 7 значительно уменьшит величину сигнала на входе приемника 5, поэтому будет зафиксирована занятость участка.Включение фоторезистора последовательно со...

Номер патента: 948732

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Итина, Лошкарев, Малышев, Малько, Обозов, Шапошников

МПК: B61L 25/02

Метки: информации, объекта, подвижного, считывания

...И. По переднему фронту этих импульсов импульсами с выхода цепи 12 триггер 11 по 5-вхо-.ду стремится установиться в единичное состояние. Однако этим же фронтом излучатель 2 формирует световой импульс, который воспринимается фотоэлектронным преобразователем 4. Последний при нулевом сигнале на его .управляющем входе (дежурный режим) на каждый световой импульс излуча7 9487теля Формирует на выходе единичныйимпульс, соизмеримый по длительностис импульсами генератора 9 дежурногорежима, который поступает на второйвход элемента 3 И и триггер 11 удерживается в нулевом состоянии единичным сигналом с выхода элемента 13 И, .действующим по й-входу, Сигнал спрямого выхода триггера 11 при этомсвоего уровня не изменяет, Одновременно каждым импульсом,...

Номер патента: 948733

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Дмитриев, Куксов, Скороходов

МПК: B61L 25/06

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...8 и обмоткой реле 5 нправильного приема, к которой такжеподключены тыловой контакт 8,3 черезпоследовательно соединенный с ним фронтовой контакт 11.1 и тыловой контакт11.2 через последовательно соединенныйс ним фронтовой контакт 9.2.Устройство автоматической локомотивной сигнализации работает следующимобразом,При нахождении поезда на некодируемом участке пути все реле 7 - 11 подклнчены к своим приемникам через замкнутые тыловые контакты обесточенного реле5 неправильного приема и реле 6 контрсая правильного приема, В момент вступления поезда на кодируемую какой либоодной сигнальной частотой рельсовую цепьна приемных катушках 1 навоются ЭДС,после чего возбуждается соответствующий приемник, например приемник 3, навыходе которого появляется...

Номер патента: 948734

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Осипов

МПК: B62B 5/02

Метки: лестницам, перемещения, ручная, тележка

...на-правляющих 6, смонтированных на грузонесущем корпусе 1, на боковых стороных которого установлена горизонтальная планка 7 и ручка 8, выполненная с возможностью поворота и под-пружиненная пружиной 9 относительно корпуса 1, На концах ручки 8 располоены фиксаторы 10.При движении по горизонтальному участку концы ручки 8 с фиксаторами 10 опущены и охватывают пальцы Ь, уст раняя тем самым возможность поворота и опрокидывания корпуса 1.При движении по лестнице фиксаторы 10 поднимаются посредством ручки 8, удерживая корпус 1 в горизонтальномжении руками.аким.образом, наличие пи фиксаторов обеспечивает увость груэонесущего корпусаняет возможность его опроки948734 4л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения безопасности при экс...

Номер патента: 948735

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Гоголев

МПК: B62D 1/02

Метки: рулевое, средства, транспортного, управление

...и цепные передачи 13 связаны с колесными редукторами, выполненными в виде червячной пары, коле-со 14 которой соединено со стойкой1 1 колеса 9, а червяк 15 - с выход 40ным валом 16 коробки 12 передач черезцепную передачу 13,Каждый приводной вал установленс возможностью осевого перемещенияпосредством гайки 17, связанной с винтом 18 гидромотора 19 и этот механизм45управления является общим для коробокпередач каждого ряда колес. Все коробки передач имеют нейтральное положение, при котором передаточные отношения всех коробок передач одинаковыпередаточное отношение каждой коробки передач установлено из условияобеспечения направления оси колеса вцентр поворота.Рулевое управление транспортногосредства работает следующим образом,При повороте...

Номер патента: 948736

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Азархин, Каскин, Ягудин

МПК: B62D 3/12

Метки: механизм, передаточный, рулевого, средства, транспортного

...опоры по всей длине стенок отверстия картера обеспечивается усилием, уравновешивающим консольные нагрузки половинок опоры, и это уравновешивание обеспечивается характером приложения нагрузок при экономически оптимальной точности изготовления половинок опоры. На фиг. 1 изображен передаточный механизм, поперечный разрез; на фиг,2- 4 - то же, варианты исполнения передаточного механизма; на фиг. 5 - схематическое иэображение сил, действующих на половинки опоры и возникающих при этом опорных реакций для передаточного механизма.Рулевой механизм включает картер 1, шестерню 2, установленную в нем с возможностью вращения, зубчатую рейку 3, зацепляющуюся с шестерней 2, опору 4, состоящую из двух полуцилиндрических половинок 5 и 6, опорную пяту...

Номер патента: 948737

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Литахов, Сидоров

МПК: B62D 25/12

Метки: капота, откидывания, средства, транспортного

...подпружиненный шток, взаимодействующий с элементом фиксации 5и шарнирно связанный своим концом ссоответствующим концом рычага, приэтом направляющая закреплена на раме шарнирно,целью смягчения ударных нагрузок направляющая может быть снабженаупругим буфером, размещенным в ее верхней части.На фиг. 1 изображено устройствона транспортном средстве; на фиг. 2 - 25узел 1;на фиг, 3 - разрез, А-А нафиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг.3;на Фиг. 5 - разрез В-В на фиг, 2,Направляющая 1 посредством кронштейна 2 шарнирно соединена с рамой, ;вВ направляющей 1 перемещается шток 3,снабженный отверстием 4 и подпружиненный пружиной 5, Для смягченияудара штока 3 направляющая 1 снабжена упругим буфером 6. Рычаг 7, подпружиненный пружиной 8...

Номер патента: 948738

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Жуковский

МПК: B62D 53/04

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...аккумулятором 29. Врезультате этого рабочая жидкость погидросистемам тягача и прицепа поступает в .полость 28 гидроцилиндра 6 ивоздействует на его поршень, который,перемещаясь, вытесняет жидкость изполости 27 в гидравлический аккумулятор 29. При этом гидроцилиндр 6 поворачивает упругодеформируемый эле"мент 5, который воздействует на дышло 2 прицепа 4. Дышло 2 стремится повернуться против часовой стрелки ивоздействует на буксирное устройствотячага 1, При этом происходит догружение задних колес тяцага и прицепаи тем самым компенсируется перераспределение веса между ними,При возвращении золотников распределителей 9 и 25 в нейтральное положение рабочая жидкость из гидравлического аккумулятора 29 через обратный клапан 30, маги.страль...

Номер патента: 948739

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Писарев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, цепи

...секции 28 и 29, предохранительного клапана 30, фильтра 31, охладителя 32, трубопровода 33, соединяющего устройства обоих бортов машины, двустороннего гидрозамка 34 сполостями 35 и 36 и реле давления 37 Устройство работает следующим образом.При нулевом управляющем сигнале от усилителя 18 секция 21 распределителя 19 занимает положение, изображенное на чертеже. При сигнале от усили- . теля 18, отличном от нуля, в зависимости от его полярности, место секции 21 занимает секция 20 или 22. В 9первом случае напорная магистральсоединится с полостью 36 гидрозамка34, а сливная - с полостью 35 Поддействием разности давлений поршеньгидрозамка 34 переместится вверх.При этом под давлением в полости 2исполнительного органа 1 поршень начнет...

Номер патента: 948740

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Любченко, Ниткалиев

МПК: B62D 55/30

Метки: гусеничной, натяжения, средства, транспортного, цепи

...диафрагма 19 с выпуклыми поверхностями, которая подпружинена пружиной 20, Меж-. ду пружиной 20 и диафрагмой 19 установ лена жесткая металлическая прокладка 21.фланец 13 гидрошяпшдра 8 выполнен с копьцевым буртом, направленным к оси гидроцилиндра, образующим кольцевой ограничитель 22 диафрагмы. Фланцы 12 и 13, а также фпанец 14 и упорная крышка 15 соединены соответственно болтами 23 и 24. На гидроцилиндре 7 установлен штуцер 25 для нагнетания и вы пуска рабочей жидкости.Перед началом сдавания, когда усилие предварительного сжатия пружины 20 превышает усилие, передаваемое натяжным колесом на плунжер 10, диафрагма сдеформирована и прижата к внутренней45 поверхносж раструба 11 по всей ее плошади. При этом площадь рабочей...

Номер патента: 948741

Опубликовано: 07.08.1982

Автор: Коровицын

МПК: B62D 57/02

Метки: внедорожное, средство, транспортное

...перемещения каждой лыжи состоит из вала.10, на котором закреплены ведомаязвездочка 11 цепной передачи 7 и колеса 12, входящие в зацепление с цевками13, закрепленными в один ряд на боковых стенках лыж 8 и 9 вместе с направляющими 14 овальной формы. На концахвала 10 консольно установлены передниекатки 15, входящие в пазы овальных направляюших 14, Овальные нитравляюшиеимеют форму и размеры необходимойтраектории передвижения передних концовшагающих опорных лыж 8 и 9,В задней части корпус 1 опираетсяна лыжи 8 и 9 через направляющие 16,установленнье на шарнирах 17 цапф 3,и задние катки 18, каждый из которыхсмонтирован на оси 19, закрепленноймежду боковыми стенками лыж 8 и 9,Задняя. направляющая 16 дополнительносоединена с корпусом 1 через...

Номер патента: 948742

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Гринев, Кажукало, Комиссаров, Корепанов, Маленков, Мицкевич, Рыков

МПК: B62D 57/02

Метки: движитель, колесно-шагающий

...7 и 1 О подключены кблоку 1 6 питания через блок 1 7 управления, который связан с электрическими цепями конечных выключателей 12 и 13 идатчика 1 5 наличия вращения,Колесно-шагающий движитель работаетследующим образом.При включении тормоза 10 эпицикл9 и рычаг 1 оказываются заторможенными. При подаче питания к тяговомудвигателю 3 вся мощность через планетарный ряд блокирующего механизма водило 6 и тяговый редуктор передаетсяна вращение колеса 8. Движитель работает в колесном режиме.рВ колесно-шагающем режиме осуществляется передвижение, когда сначала всеколеса в определенной последовательностипри неподвижном корпусе перемешаютсявперед по опорной поверхности, а затемотносительно неподвижных колес на грунте осуществляется перенос...

Номер патента: 948743

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Брянский, Гесс, Ермилин

МПК: B62D 63/00

Метки: средства, транспортного, шасси

...подВижной, а плечи1стабилизатора соединены с упругими элементами с возможностью их осевого перемещения.На чертеже представлена схема блока упругих элеиентов со стабилизаторами поперечной и продольной устойчивости 1Стабилизаторы поперечной и продольной 2 устойчивости выполнены в виде торсиона и установлены на подрессоренной массе 3 транспортного средства в подвимцпах опорах 4. Концы плечей 5 и 6 каждого торсиона соединены с концами 7 упругих элементов 8 с помощью комбинированных шарниров 9, каждый из которых имеет две шаровые опоры 10, допускатсецие возможность перемещения плечей 5 и 6 в осевом направлении. Каждая опора 4 соединяется с подресс.3 9487ренной массой 3 с помощью направляющей 11 и винтового вала 12, вращающегося в подшипниках...

Номер патента: 948744

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Богдан, Миркитанов, Молош, Расолько, Романчик

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...тормозных сил с атмосферой. Воздухот компрессора тягача (на чертеже непоказан) через головку 27, кран 25,клапан 24 и воздухораспределитель 17поступает в ресивер 18. При заполнении ресивера 18 до определенного давления магистраль управления 28 воздухо 44 4распределителем 17 соединяется посредством крана 25 с атмосферой, и золотник воздухораспределителя 17 под действием возвратной пружины 29 занимает второе положение и соединяет ресивер 1 8 через регулятор 15 и трубопровод 14 с камерами 13 и полостью 11 цилиндра 10. Управляемый золотник 23 под действием пружины 22 находится в правом положении и соединяет посредством трубопровода 20 полость 19 с атмосферой, Воздух, поступающий под давлением в полость 11 цилиндра 10, воздействует на...

Номер патента: 948745

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Богдан, Гребнев, Мартинович, Расолько

МПК: B62D 63/06

Метки: прицеп

...сливом 21,15Устройство работает следующим образом,При загрузке резервуара 1 жидкостьоказывает давление на диафрагму 17датчика загрузки резервуара. Диафрагма17 прогибается, сжимает пружину 18и через шток 13 рычаг 12 и толкатель.11 сжимает пружину 10. Под действиемуправляющего усилия золотник дросселируюшего гидрораспределителя 9 смещается из нейтрального положения благодарятому, что сила действия пружины 10.больше силы действия пружины 14. Приатом жидкость от питающей магистралигидравлической системы тягача черезразрывную муфту 20, золотниковый дросселируюший гидрораспределитель 9 по-.падает в полость Б гидроцилиндра 8,Это приводит в движение шток 7 гидроцилиндра 8, подвижную заднюю тележку6,. которая через двуплечий рычаг 16,35толкатель...

Номер патента: 948746

Опубликовано: 07.08.1982

Авторы: Бойков, Романчик, Скуртул

МПК: B62D 63/06

Метки: двухзвенное, средство, транспортное

...за счет чегоповышается эксплуатационные возможности транспортного средства, Для механизации подъема и опускаНия тягового й рычага 13 прицепа 12, а также настроВки золотника 10 на срабатывание при а определенном давлении в полости управления 9 применяется ручной привод 23.Таким образом. предлагаемое устройство, обладая высокой чувствительностью,35системы регулирования вертикальной нагрузки на сцепное устройство тягача, позволяет повысить эксплуатационные характеристики транспортного средства. шток которого связан со сцепным устройством, при этом полость управлениязолотника сообщена с рабочей полостьюгидравлического цилиндра.На чертеже изображена схема двухэвенного транспортного средства.Двухзвенное транспортное средствосодержит тягач 1, к...