Устройство для контроля участков рельсовой линии

Номер патента: 1339044

Опубликовано: 23.09.1987

Авторы: Лисенков, Лызлов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, передачи, рельсовой, сигналов

...блок 15 модулирования входного сопротивления рельсовой линии.Устройство работает следующим образом.При свободной смежной рельсовой линии 14 код в основной рельсовой линии 7 определяется сигналом на управляющем входе передатчика 3 сигнала, поступающим с шифратора 11, а также сигналом на информационном входе, поступающим с переключателя 8 режима работы.При занятости смежной рельсовой линии 14 на питающем конце основной светофора на разрешающее путем подачи соответствующих сигналОВ с дешифратора 1 О на переключатель 8 режима работы и на передатчик 3 сигнала, 1 ил. рельсовой линии 7 формируется кодкрасно-желтого огня. Переключатель8 режима работы, используя сигнал свыхода дешифратора 10, воздействует 5 на информационный вход...

Номер патента: 1222591

Опубликовано: 07.04.1986

Авторы: Иванова, Рабинович, Соболев, Соколов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, свободности

...содержит подключенный к рельсовой линии 1 на одном ее конце. передатчик 2, соединенный с источником 3 питания, а на другом конце рельсовой линии 1 - приемник 4, причем к приемнику подключен регулятор 5 напряжения, имеющий инерционный чувствительный элемент 6 и связанный с ним исполнительный элемент 7 с переменным сопротивлением, подключенный к источнику 3 питания через ограничивающий резистор 8, при этом регулятор 5 напряжения О может быть выполнен на оптроне или термисторе с косвенным подогревом.Устройство, реализующее способ, работает следующим образом.25От источника 3 питания и передатчика 2 запитывается рельсовая линия 1. От него же через ограничивающий резистор 8 запитывается и путевой приемник 4. На первый вход приемника 4...

Номер патента: 1794754

Опубликовано: 15.02.1993

Авторы: Гавзов, Горбунов, Илюхин, Павлов

МПК: B61L 23/16

Метки: линии, рельсовой, участков

...или другим транспортным средством (например, автомобилем нажелезнодорожном переезде). 40 45 50 55 При повреждении элементов устройство переходит в защитнОе состояние - реле блока 23 выключено, Например, из-за пробоя выходного транзистора мажоритарного элемента 9 на его выходе константный сигнал "0", В этом случае светодиод 12 формирует непрерывное ИК излучение, приемный светодиод 15 открыт, Блоки 18, 22 не формируют напряжения на второй вход ключа 21 и он не пропускает импульсные сигналы с выхода ключа 19 на вход путевого приемника, На вторую обмотку реле не поступает напрякение и оно отпускает свой якорь, Аналогичным образом устройство будет работать, если будут повреждены и другие соответствующие его элементы,Если контролируемый...

Номер патента: 1661031

Опубликовано: 07.07.1991

Авторы: Бушуев, Костроминов, Шухман

МПК: B61L 25/06

Метки: асимметрии, линии, рельсовой

...сигнал на запрещающий,Схема работает следующим образом.Снимаемые с датчиков 7 и 8 сигналы,усиливаясь и фильтруясь в селективных уси 15 20 30 50 55 Устройство для измерения асимметриитока в рельсовой линии, содержащее связанные с рельсовыми линиями индуктивные датчики, выходы каждого из которых через усилители связаны с входами выпрямителей, регистратор и источник опорного сиг 35 40 45 лителях 9 и 10, преобраэовываясь в постоянное напряжение в выпрямителях 11 и 12, складываются на формирователях напряжения 13 и 14 с прямоугольными импульсами напряжений (фиг, 2), подаваемыми с прямого и инверсного выходов делителя 15 частоты, подаются на разные входы дифференциального усилителя 16, Отношением амплитуды прямоугольного напряжения...

Номер патента: 1350073

Опубликовано: 07.11.1987

Авторы: Кабельский, Куксов, Скороходов, Тран

МПК: B61L 3/20

Метки: кодовых, линии, передачи, рельсовой, сигналов

...обесточнваться и вставать под ток путевые реле и рслс фиксации иослсдГГего вагона поезда других блок-участков.Все защитные реле при этом будут возбуждены за счет замедляю;цих блоков 6, 20 несмотря на то, что за время нахожденияпоследнего вагона поезда, каждое из них будет отключено от источника питания контактом реле фиксации последнего вагона поезда сьоего блок-участка на время занятия рельсовой цепи поездом.В случае остаГ;овки поезда (последнийвагон Оста:Гся нГ рельопон ли 4) хождении его в этом состоянии более расчетного времени прохождения поезда ио перегону, и при этом ироизоцГло ошибочное изменение направления движения, обесточится защитное реле ГЗ, которое своим контактом 13.1 разорвет цепь ксдирования от входного конца...