B61H — Тормоза и прочие устройства для замедления движения рельсовых транспортных средств; расположение их на подвижном составе

Двухпроводная автоматическая тормозная система с сжатым воздухом

Загрузка...

Номер патента: 1173

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 13/44, B61H 11/02

Метки: автоматическая, сжатым, двухпроводная, воздухом, тормозная

...теле головки 3 сообщается с атмосферой, понижая этим давление в камере В до 3 фунтов и поддерживая таковое в силу установившихся соотношений между впуском воздуха в камеру В и выпуском из камеры Д в атмосферу, Соотношения эти устанавливаются определенной величины сечения канала Ю путем подъема вверх находящегося в канале Ь конуса клапана 6 на определенную величину. С уменьшением давления в камерах В клапан 19 остается закрытым, а выпускной клапан 1 о с диафрагмой перемещаются вверх, соединяя камеры Ж через каналы ЛХ и Н с атмосферой понижая этим давление в камерах Ж и в тормазной магистрали. Выпуск воздуха из камер Ж прекращается в зависимости от установившегося давления в камерах В, Таким образом, с переводом рукоятки 7 во второе...

Приспособление для немедленной остановки поездов

Загрузка...

Номер патента: 3222

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Богушев

МПК: B61H 13/00

Метки: поездов, остановки, немедленной

...задерживаемым якорем Ж электромагнита И, укрепленного в раме 3. При прохождении тока через электромагнит якорь Ж освобождает крыло Е, вследствие чего получает движение зубчатка В, и ручка К тормозного крана опускается на пол-оборота книзу.Для установки ручки К в прежнее положение, передвигают ручку Л, связанную с рамой 3, из положения 1 в 2, затем устанавливают ручку К, а ручку Л ставят в положение 1. Ручка Л можеттлкже служить дли иелослед. ственного освобождения крыла Е вручную.Ток для электромагнита может получаться от аккумуляторов, заряжаемых от динамо-мотора, работающего во время накачивания воды в резервуар или для освещения.При необходимости немедленной остановки поезда, последний можно остановить внутри вагона, помощью ручки Л,...

Механическая система воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 955

Опубликовано: 31.01.1926

Автор: Гаврилов

МПК: B60T 13/26, B61H 11/04

Метки: воздушных, механическая, тормозов

...положения в правое, т, е. сообщают запасный резервуар 10 с цилиндром 9; воздух по трубке 73 устремляется через воздушный кран и трубку 7 бв цилиндр 9 под поршень; поршень цилиндра 9 начинает перемещаться вверх и тянуть за собой трос 1. Дойдя до определенной высоты, он передвинет все тросы по направлению к голове поезда на определенную величину, соответствующую положению воздушных кранов, сообщающих все запасные резервуары с тормазными цилиндрами 17; тогда воздух из запасных резервуаров, по трубкам 18, через краны 15 и трубки 19, устремится в тормазные цилиндры под поршень, что соответствует тормажению.В это время, благодаря выпуску сжатого воздуха из запасных цилиндров, в последних падает давление, вследствие чего все воздушные...

Тормозное устройство для единиц подвижного состава железных дорог с применением рельсовых и колесных колодок

Загрузка...

Номер патента: 2532

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Торбин

МПК: B61H 7/02

Метки: состава, применением, железных, единиц, подвижного, рельсовых, колодок, дорог, тормозное, колесных

...колеса; при подобном нажиме колодок колеса вагона немного приподымаются от головок рельс и вагон как бы становится на тормазные башмаки. При отч ормаживании штанга 27 воздушного тормаза опускаетсякоромысло 24 поворачивается обратно движению часовой стрелки; штанги 18 и 26 произведут сгиб шарнира рычагов 19, 20, вследствие чего звенья 10, 9 башмака выгнутся кверху на шарнире, тяга 15 передвинется вправо и отожмет колодки 11 и б от бандажа.На фиг. 2 изображено тормазное устройство, действующее только трением о головку рельса. Устройство состоит из тормазной тяги 1, соединенной шарнирно с рычагами 21 31, из коих рычаг 2 шарнирно скреплен с рычагом 4, поворотным на оси 51, которая укреплена к буксовой раме 9, рычаг же 3 также шарнирно связан...

Прибор, предназначенный для постепенного торможения и оттормаживания и для ускорения торможения в автоматических воздушных тормозах

Загрузка...

Номер патента: 2545

Опубликовано: 31.03.1927

Автор: Карвацкий

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02

Метки: автоматических, прибор, тормозах, предназначенный, ускорения, воздушных, постепенного, торможения, оттормаживания

...в воздухопроводе понижается, то клапан 6 запирает обратный выход сжатого воздуха из камеры 8, и поршенек 2 садится заплечиком на клапан 4, нагружая последний тем сильнее, чем ниже давление в воздухопроводе. В то же время через тройные клапаны обычным порядком заряжаются тормазные цилиндры, в которых давление растет до известного предела пропорциональнопонижению давления в воздухопро-, воде, Вследствие этого, в камере 5 ипод поршнем 12 устанавливается да-вление тормазного цилиндра, благо даря чему поршень 12 поднимается и открывает отверстие, сообщающееся со штуцером 18, Воздух в первый мо-мент тормажения устремляется из воздухопровода через это отверстие в ка-меру 5, а оттуда в тормазный ци-линдр, ускоряя, таким образом, действие...

Приспособление для торможения повозок

Загрузка...

Номер патента: 2760

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Михайлов

МПК: B61H 7/04, B60T 7/02

Метки: повозок, торможения

...и на фиг. 6 видоизменение тормозного приспособления без применения зубчатых подошв на тормозах. . Тормозное приспособление по фиг. 7-3 состоит из двух колодок 7, 7, связанных перекладиной 72 и тягой с пальцами 4 в раму, подвешенную в наклонном положении при помощи пальцев 4, скользящих в наклонных прорезах 5 рамы повозки, положении поддерживаются на весу крючком 70 двуплечего рычага, вра- дщающегося на оси 77 и связанноговерхним концом шарнирами 74 и 75 с тягой 76 и двуплечидит рычагами 73,вращающимися на осях 77.Нижние ребра колодок заканчиваются приливами образующими зубчатые подошвы 2 и З, служащие для сцепления колодок с почвой при торможении; верхние ребра колодок снабжены зубчатыми рейками 6 (фиг. 2),по которым вкатываются...

Автоматический воздушный однопроводный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 4129

Опубликовано: 30.11.1927

Автор: Диков

МПК: B60T 13/36, B61H 11/02

Метки: тормоз, воздушный, однопроводный, автоматический

...иным расположением воздушных путей, а именно: воздух из магистрали, через штуцер-гайку 3, отверстия 13 в этой гайке, выточку 12, поднимая обратный клапан Л, по каналам 33, 3(, по каналу 1:, через отверстие З в кране :, по каналу 36, подходит к цилиндру , в котором помещается поршенек постоянного давления 47. Здесь через канал 4.2 воздух входит в полость 4 между дисками, откуда по каналам .И и д через фасонную гайку 4 и отверстие шайбы,29 попадает в камеру,37 со стороны диска поршня воздухораспределителя; одновременно через канал 44 воздух попадает под поршенек в камеру (6 и своим давлением регулирует положение диска поршня, закрывая таковым канал 43 при давлении под ним в 3,7 атм. и открывая этот канал при меньшем давлении; при...

Тормозная колодка для воздушных тормозов

Загрузка...

Номер патента: 4421

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Рачинский

МПК: B61H 7/04

Метки: тормозная, воздушных, колодка, тормозов

...тормозная вагона державки 1, г, 1, включаюколодка, щей в себе два тормозных циК раме вагона прикреплена дер- линдра а, а, с поршнями Я, штокижавка 1, г, 1, включающая в себе, которых рычагами с, с связаныдва тормозных цилиндра а, а. Эти с нажимными на бандаж колесацилиндры снабжены поршнями пластинами Ы, И, шарнирно подвештоки которых рычагами с, с свя-, шенными к отросткам 1, 1 дерзаны с нажимными на бандаж ко-жавки.леса пластинами Ы, 4 последниеподвешены на шарнирах Й, Й, к от-росткам 1, 1 державки, ЕСжатый воздух подводится изглавных цилиндров тонким воздухо-,проводом Ь к цилиндру а, нажи-,смает на поршень и отодвигаетназад рычаг с; в результате, пла-стина д прижимается к бандажуколеса и тормозит. Оттормажива-ние начинается с...

Ускоритель торможения для воздушных автоматических тормозов

Загрузка...

Номер патента: 4747

Опубликовано: 29.02.1928

Автор: Гильдебранд

МПК: B60T 15/18, B60T 13/26, B61H 11/02 ...

Метки: воздушных, автоматических, тормозов, торможения, ускоритель

...с трубойчерез трубку е и полость золотника Ь. Запорный аппарат Й содержит запорный клапан с и соединенный с ним дифференциальный поршень аИ. Поршень разделяет корпус запорного аппарата на три части:, камеры 1 И, Ч и Ч, Камера Ш соединена трубкой Ь с тормозным цилиндром, камера 1 Ч сообщена через имеющиеся в корпусе отверстия с наружным воздухом, а камера Ч, как уже упомянуто выше, с передаточной камерой К Поршень г тормозного цилиндра соединен обычным образом с передаточйым механизмом для тормозных колодок.Когда для торможения производится выпуск воздуха из магистрали Е, то давление в камере 1 тройного клапана уменьшается, вследствие чего поршень а с золотником Ь переходит в положение торможения, изображенное на фиг.2, При этом...

Устройство для автоматического торможения вагонов при внезапной остановке поезда

Загрузка...

Номер патента: 4899

Опубликовано: 31.03.1928

Авторы: Бережинский, Футерман

МПК: B61H 13/06

Метки: вагонов, поезда, торможения, внезапной, остановке

...в соприкосновение с такими же буферами соседнего вагона только в том случае, когда пружины буферов 2 будут ненормально перегружены. Когда буфера 3, 3 придут в действие, то их стержни 4 нажмут на брусья 5 и продвинут их вперед на пальцах 8.Брусья 5 наклонными стенками своих гнезд б заставят сблизиться между собою (путем заклинивания)колЬдки 9, 9, и последние зажмут с двух сторон ободья колес 7, что вызовет их торможение;Вместо дополнительных буферов 3, возможно применять только одну пару буферов, которые имеют следующее устройство, изображенное, на фиг. 3 - 5. На штоке 1 буфера (фиг. 3) имеются заплечики, на которые опирается шайба 2, представляющая собою кольцо с выступами 3, 3, по своим краям. На выступы 3 опираются края...

Вагонный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 5164

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Халпахчи

МПК: B61H 7/06

Метки: тормоз, вагонный

...тормоза, относится к известному типу вагонных тормозов с опускными тормозными башмаками, подвижно укрепленными к раме вагона.На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого ного тормоза сбоку и фиг же, .вид сверху.В раме Л вагона сделаны прорезы .В, в которые вставлены своими отростками П-образные башмаки С с нижними расплющенными концами, удерживаемыми от падения на рельсы скобами .Е и пружинами Л. От башмаков С к площадкам вагона идут тяги Р, которые заканчиваются рычажными рукоятками 6. нуть башмаки С их нижними концами к точке соприкасания колес с рельсами. Колеса, в силу трения, взлезают на башмаки, как показано (фиг. 2) на левом колесе, благодаря чему происходит торможение вагона, обусловленное трением между концами башмаков С и...

Вагонный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 5184

Опубликовано: 30.04.1928

Автор: Чарыков

МПК: B61H 13/06

Метки: вагонный, тормоз

...10, 7 изводя торет патента. жатии давлени на плеч стве ш Т,Предлагаемыи вагонныи тормоз, относящийся к типу тормозов, действующих через посредство буферов, схематически представлен на чертеже.Поворотно на оси 13, к раме вагона прикреплен рычаг 5, связанный шарнирно с тормозной тягой б, воздействующий на тормозной механизм 18, 17, 1 б, 8, 10 и 7. На буферном стержне 1 закреплена шайба 2, находящаяся под воздействием пружины 3.В случае обрыва поезда, при отбуфера 1, шайба 2, под ем пружины 3, нажимает о рычага 5 и, при посредарнирного сцепления 12,ипо-дигографин акрасныи Печтяги б и тормозног прижимает тормозную к бандажу колеса, и можение.Вагонный тормоз, приводимый в действие через посредство буферов, характеризующийся применением...

Приспособление для установки тормозной колодки подвижного состава железных дорог в положение, устраняющее ее неравномерный износ

Загрузка...

Номер патента: 5426

Опубликовано: 31.05.1928

Авторы: Беляйков, Парфентьев

МПК: B61H 7/02

Метки: колодки, установки, подвижного, дорог, тормозной, неравномерный, железных, устраняющее, износ, состава, положение

...тормозного башмака 3.Действие зажима заключается в следующем: при торможении, уси лием нажатия колодки на бандаж преодолевается сила трения планки в пружине. Во время продвижения планки в пружине, обе вращаются, каждая около своих валиков, давая колодке возможность правильно установиться по бандажу. При отходе колодки при оттормаживании,перевес башмака и колодки не в силах преодолеть силы трения планки в пружине, почему колодка удерживается в принятом ею положении. При снашивании колодки и бандажа планка в пружине бчдет постепенно перемещаться, но условия их взаимного действия останутся без перемены.Приспособление применимо ко всем типам тормозного подвижного состава, при соответственном изменении, в зависимости от положения подвесок и...

Тормоз для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 5713

Опубликовано: 30.06.1928

Автор: Шумилен

МПК: B61H 7/04

Метки: железнодорожных, повозок, тормоз

...1928 года. Действие патентаПредлагаемый тормоз, представленный на чертеххе, состоит из двусторонних клиновидных колодок А и Б, подвешенных на коромысле 6, поворотном на шарнире 2, при посредстве винтовой тяги, на чертеже не показанной.Колодки А и Б расположены между жестко связанными между собой параллелями 4, 4 и снабжены роликами 5.Для торможения коромысло 6 поворачивается в ту или иную сторону на шарнире 2, при чем, соответственНО направлению поворота КОРОМЫС ла, однако лодка опускается, а другая поднимаетсъъи обе нажимают на бандаж колеса.Тормоз для железно-дорожных повозок, характеризующийся применением двусторонних клиновидных колодокА и Б, направляемых в жестко связанных между собой параллелях 4, 4 и перемещаемых в них поворотом...

Автоматический воздушный однопроводной тормоз

Загрузка...

Номер патента: 6029

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Казанцев

МПК: B61H 11/02, B60T 15/36, B60T 13/26 ...

Метки: автоматический, воздушный, тормоз, однопроводной

...под действием постоянного давления в камере Х, система диафрагм переместится вправо, стержень 8 нажмет клапан 9 и, таким образом, откроет доступ воздуха из запасного резервуара 4 и, одновременно, из магистради 7 через ускорительную камеру 3 в тормозной цилиндр 5 до тех пор, пока в камере С не поднимется давление, соответствующее равновесному положению стержня 8.Таким образом, повитая и понижая давление в магистрали, можно осуществить различные степени торможения и, кроме того, в случае утечек воздуха из тормозного цилиндра таковой будет автоматически пополняться.Главный принцип работы воздухораспределителя основан на соотношениитрех давлений: в магистрали 7, в тормозном цилиндре 5 и в камере Х. Давление в камере Х поддерживается, в...

Автоматический воздушный однопроводный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 6040

Опубликовано: 31.08.1928

Автор: Казанцев

МПК: B61H 11/02, B60T 13/36, B60T 15/36 ...

Метки: воздушный, тормоз, автоматический, однопроводный

...с камерой 16 распределителя, то в этих двух камерах давление изменяется, одновременно, от нуля до некоторой величины, в зависимости от степени изменения давленпя в магистрали.В распределителе А камера 16 имеет сообщение с возбудителем, и в ней давление меняется от нуля до некотороИ величины, Камера 18 сообщается постоянно с атмосфероИ, через отверстие 21. Камера 20 сообщена с тормозным цилиндром 8. Камера 19 является дополнительной камерой к камере 20 (когда пробка крана 22 поставлена соответствующим образом) или она сообщается с атмосферой (если пробка крана стоит так, как показано на схеме) через отверстие 23.Когда в камере 16 давление равно нулю, то и в камере 20, сообщенной с тормозным цилиндром, давление тоже равно нулю, Когда в...

Приспособление для остановки вагонов при обрыве поезда

Загрузка...

Номер патента: 7643

Опубликовано: 31.01.1929

Авторы: Ларичев, Молчанов

МПК: B60T 15/60, B60T 3/00, B61H 7/02 ...

Метки: обрыве, поезда, остановки, вагонов

...к трению скольжения, Скользящая поверхность тормозной колодки имеет вид гребенки, Вто дает возможность ее не сколько удлинить, не уменьшая удельного давления, а также гарантирует от возможного заедания колодки, так как легкоплавкий металл при температуре около 251 будет плавиться и несколько смазывать поверхность головки рельса на первых десятках метров, В первые моменты, когда тормозная колодка подойдет под колеса вагона, получится явление прокатки более мягкого металла в холодном состоянии между скользящей поверхностью колодки и головкой рельса; таким образом будет устранен внезапный толчок, который мог бы иметь место, если бы не было заливки из более мягкого металла. Через несколько секунд торможения трущаяся поверхность скользящей...

Автоматический воздушный однопроходный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 8059

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Леонтьев

МПК: B60T 15/18, B61H 11/02, B60T 8/18 ...

Метки: воздушный, однопроходный, тормоз, автоматический

...постановкой ручки в 1 положение при соответствующей разности давлений между главным воздухопроводом и главным, резервуаром,При полном оттормаживании краны Х и Т принимают первоначальное положение, т,-е. кран Н будет в положении перекрыши, а кран Т соединит тормозной цилиндр с тройным клапаном каналом 53. Экстренное торможение достигается перемещением ручки крана машиниста в Ч положение; воздух из запасного резервуара поступает в тормозной цилиндр по каналам 51 и 52 (фиг. 3) через камеру 5, по каналу 8 и трубе 17.В видоизмененном устройстве тормоза предлагается применить вместо кранов Т и Н дополнительный к тройному клапану воздухораспределитель (фиг. 6, 7), выполняющий ту же роль, что и краны Т и Х, Воздухораспределитель состоит...

Тормозное устройство для трамвайных моторных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 8081

Опубликовано: 28.02.1929

Автор: Назариан

МПК: F16D 67/02, B61H 13/04

Метки: моторных, вагонов, тормозное, трамвайных

...необходимости экстренного торможения, рукоятка вагоновожатого 16 поворачивается вправо и при помощи тросов и роликов рычаг 1 уклоняется тоже вправо и пальцами 63 передвигает муфту 5, выступы 9, которой зацепляют за выступы 9 вращающейся муфты б с осью 10; при помощи другой пары пальцев 63 того же рычага 1 муфта 4 передвинется по оси 10вправо, При замыкании зубцов 9 и 9 муфта 5 начинает вращаться по на-правлению вращения оси 10 и трос32,наматываясь на муфту 5, притягивает за собою тормозные рычаги 31 и приводит, в действие рычаги 60 - 61 и тормозные колодки 37, 38, 35, 36 39, 40, 56, 57; скаты блокируются, муфта 5 перестает наматывать трос 32 и вагон останавливается. Когда вагон остановился, то рукоятка 16 приводится обратно в...

Ручной тормоз для железнодорожных вагонов

Загрузка...

Номер патента: 8599

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Курневич

МПК: B60T 7/08, F16D 49/00, B61H 13/02 ...

Метки: железнодорожных, тормоз, ручной, вагонов

...11, с .которой соприкасается через посредство роликов 9 клин 3, перемещающийся в вертикальной плоскости и соединенный пружинно при помощи болтов 12 с направляющей рамкой 10, Клин 2, имеющий перемещение в горизонтальной плоскости по клину 3, соединен тягой 1 с рычагом б, вызывающим действие тормоза. Движение колодки 11 по окружности бандажа ограничено пружинными буферами 7,7, прикрепленными к свободным концам направляющей рамки 10. Для постепенного торможения предназначается пружина 4,установленная на рычаге 5. При экстрекиом торможении нажимается рычаг б, непосредственно соединенный с рычагом 1 и клином 2. Предмет патента.Ручной тормоз . для железнодорожных вагонов, характеризующийся применением клина 2, перемещаемого в...

Устройство для подвешивания тормозных колодок барабанных тормозов у повозок железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 8725

Опубликовано: 30.03.1929

Автор: Золлорц

МПК: B61H 5/00, F16D 55/02, B60T 1/06 ...

Метки: железных, тормозных, повозок, дорог, колодок, тормозов, подвешивания, барабанных

...тормозного барабана с, С шайбой шарнирно, соединен рычаг д. Рычаг разветвлен и верхний конец его связан посредством болта е с шайбой а, Ответвляю. , щаяся часть рычага Ы кулисным - прорезом надета на штифт , сидящий на шайбе а, и препятствует отклонению шайбы в сторону. Другой конец рычага И заклинен на оси я; имеющей опору в раме Ь повозки. На другом конце оси у заклинен второй рычаг г который шарниром а соединен с осевой буксой повозки.Способ действия устройства следующий.Шайба а посредством рычагов г и д, а также оси д; поддерживается таким образом, что она покоится концентрически в кожухе тормозного барабана, Если вследствие игры рессор при езде продольные балки повозки опускаются, то ось д испытывает такое перемещение, как оно,...

Тормозное устройство для движущихся по рельсам повозок

Загрузка...

Номер патента: 8963

Опубликовано: 30.04.1929

Автор: Пипер

МПК: B60L 7/28, F16D 63/00, B61H 7/00 ...

Метки: повозок, рельсам, тормозное, движущихся

...21, поршень 19. Когда электромагнит 4 при своем возбуждении притягивается к рельсу 28, жидкость, вь 1 тесняемая из цилиндра 12 по трубопроводу 13 в цилиндр 18, передвигает ось шарнира 20, вызывая таким образом изменение действия тормозной колодки 5 на колесо,В форме выполнения устройства по фиг, 4, жидкость, содержащаяся в цилиндре 12 и удерживающая рельсовые колодки 3 электромагнита 4, находящиеся под действием магнит- його притяжения, в определенном расстоянии от рельса, имеет препятствие для прохода по трубе 22 в виде клапана 23, открывающегося при опускании рельсовых колодок 3 на рельс для производства торможения. Клапан 23 удерживается в закрытом состоянии при помощи пружины, имеющей соответствующее натяжение; открывание его...

Приспособление для установки тормозной колодки подвижного состава железных дорог в положение, устраняющее ее неравномерный износ

Загрузка...

Номер патента: 8985

Опубликовано: 30.04.1929

Авторы: Парфентьев, Бедяйков

МПК: F16D 65/04, B61H 1/00, B60T 1/02 ...

Метки: дорог, устраняющее, неравномерный, колодки, установки, износ, железных, подвижного, тормозной, состава, положение

...состоящий из закрепленного неподвижно на конец несущего башмак вала чугунного хомута с пустотелым и снабженным пружиной отростком, сквозь который пропущена шарнирно соединенная с башмаком тяга-планка, удерживающая своимтрением о пружину башмак с колодкой от провисания при отпущенных тормозах, но не устраняющая воз можности вращения башмака вокругего вала при действии тормоза,На чертеже фиг, 1 изображает бо ковой вид приспособления для установки тормозной колодки; фиг. 2 - продольный его разрез и фиг. 3 - поперечный разрез отростка с его пружиной и планкой от башмака.На конец вала .4, на котором находится тормозный башмак Б с колодкой В, насажен закрепленный чекой 1 чугунный хомут Д с отростком, в полость которого вставлена ,пружина Е,...

Фрикционный тормоз для моторных повозок железных дорог

Загрузка...

Номер патента: 9162

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Гальбах

МПК: B61H 5/00, B61H 7/02

Метки: железных, моторных, повозок, дорог, тормоз, фрикционный

...11. Ет тормозным колодкам ггриирепдецы тормозшые подушки. делаемые из асбеста иди иного материала. Левая часть скобы 5 захватывается спиральной пруц иною 16., другой конец которой зацепляется за упор 17 у рамы вагона: натя;кение пружины может регуд 1 лЕюваться помощью гаек 18. Тормозпьи ко,тодк 1 м. соответопвуют тормозные шайбы, при тем пшйоы 19, соответствующие тормозным кододкаи 12, име 1 от вид колец, прикрепдяемых и спицагм идн ;искам 20 колес. Это скрендениг производится таким образом, что ца спицах колес иди дисках. ддя восприятия колец тормозных шайб. ведаются опорныеповерхности при помощи накладных колециди специальных проточек; шайбы прикредяются белтин,Тораозная шайба 25, сооп 1 ветс 1 вуощаяороозные кододкам 11 - 11,...

Автоматический воздушный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 9302

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B61H 11/02, B60T 15/36

Метки: воздушный, автоматический, тормоз

...клапан 6 в систему запасного резервуара АУП)Ь, при чем через канал Р; полость 1 и канал И происходит питание тормозного цилиндра, а через канал 5 воздух подводится к камере Р постоянного давления, снабженной специальным клапаном 1 ИУпостоянного давления, в котором давление воздуха уравновешивается действием регулируемой пружины 1 (регулирующее при. способление на чертеже не показано). При недостаточном давлении воздуха золотник Р под действием пружины,Т опускается в нижнее положение и открывает питательный канал 5, а при излишне по- высившемся давлении выпускает воздух через щель О, Если в поездной трубе У давление расчетное или несколько выше, золотничок АВ находится в нижнем положении и соединяет тормозной цилиндр Е через...

Автоматический воздушный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 9303

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Калашников

МПК: B60T 15/36, B61H 11/02, B60T 13/26 ...

Метки: воздушный, автоматический, тормоз

...прикрывать устье канала 27, откроет дополнительный канал 27, сечение которого расчитано таким образом, чтобы начавшееся через него питание запасного резервуара не могло вызвать заметного понижения давления в главном воздухопроводе, который,для этой цели продолжает автоматически питаться до желательного давления (т, е. до полного- давления минуС устанавливаемая машинистом редукция),В случае утечек из тормозного цилиндра - давление в камере 15 падает, золотниковая система опускается и впускает в тормозной цилиндр дополнительную порциювоздуха до требуемого давления.Отпуск" может производитьсяне только полный, но и постепенный, так,как каждому повышению давления в главном воздухопроводе будет соответствовать известное понижение его в...

Предохранительное устройство впереди повозки

Загрузка...

Номер патента: 9714

Опубликовано: 31.05.1929

Автор: Галустов

МПК: B61F 19/06, B61H 13/20

Метки: предохранительное, впереди, повозки

...Н, которая зад 1 аей, ирилетающей к повозке, частью укре 1 ьтена на пгарвирах, а пере:агаей потвевена, ааа двух еп 1 арадыг 1 х лружинах Е, (фиг. 1) ага опредедепаюй высоте ог головки рельса К аа сннбже 1 га, вперегг 11 агягкагм удармах бру 1 сом,1.Поп передге 1 частью аглощадк 11 вгеются йва катка Г, на оси которых иас 11 жеп кулачный диск Д (фиг. 1 и 2), предназначепн 1 н 1 при вращении катков Г. периодически поворачизать хвсгоак Л (фит. 2) г 1 ычагого в воз;ухнатых хтсвнщх хкпаагаака ф с целью,1,1 уокч 1 оз,уха 11 в г,1 авного возпххопровода;ьая торможенпя. В обь 1 вгьв уыов 1 ихк;1 тгаи, Г висят в возухе ах аге вращаются.При нопадаа 11 же ааеого-либо тяжетого пела в сетку и посдедггяя, бл 1 агогхаря растяжению под тяягеспъю тахта...

Тормозное устройство для железнодорожных повозок

Загрузка...

Номер патента: 9951

Опубликовано: 29.06.1929

Автор: Черебилло

МПК: B61H 13/06

Метки: железнодорожных, повозок, тормозное

...г, перемещаясь в кулисе, отклоняет рычаг д, насаженный свободно навал е. Рычагд, который после некоторого холостого хода упирается в секторообразный хомут ж и увлекает его в ту же сторону. Хомут ж, жестко закрепленный на валу е, поворачивает его, а вместе с ним и муфту с диском и, которые, в свою очередь, через тягу к, кривошип л,шестерню м, через гребенкио о прижимают к ободу колеса тормозные колодки и, п,. При нормальном положении и буферов колодки приводятся в исходное положение спиральной пружиной, оттягивающей в обратную сторону диск и. Для того, чтобы не происходило нежелательного торможения при заднем ходе поезда, применено центральное управление тормозами, состоящее из ворота 1 с несколькими передаточными шестернями служащего для...

Электромагнитный тормоз

Загрузка...

Номер патента: 10610

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Молдавский

МПК: B60T 13/74, B61H 11/14

Метки: тормоз, электромагнитный

...от профиля пути, имея подвешенным на свободную ось к, к сектор Ф с неподвижными койтактами, всегда занимающий вертикальное по- положение благодаря наличию соответствующего противовеса. По этим неподвижным контактам скользит контакт Е, помещенный на стойкеа,прикрепленной к полу повозки, и занимающий на секторе Ф положение, соответствующее наклону поезда в данный момент. Чем больше наклон, тем больше будет выведено сопротивлений из цепи электромагнитов и тем самым будет увеличен автоматически тормозной эффект. Реостат Ь, з изменяет свое сопротивление в зависимости от давления пара в котле, так как роль подвижного контакта з несет стрелка манометра, приключенного к паропроводящей трубке 1, Действие этого реостата на тормозной эффект...

Рельсовый тормоз для вагона однорельсовой железной дороги на столбах

Загрузка...

Номер патента: 10705

Опубликовано: 31.07.1929

Автор: Волновский

МПК: B61H 7/02

Метки: вагона, столбах, тормоз, рельсовый, железной, дороги, однорельсовой

...возможность вследствие этого занимать наклонное положение по отношению к горизонтальной оси вагона, что важно при неровностях пути, напр на стыках, при движении вагона по канату вместо рельса и при переходе с рельса на канат,1929 года. Действие патента рас31 июля 1929 года. когда вместо обычных мостов с промежуточными опорами пожелают воспользоваться только лишь канатом - кабелем,Предлагаемый тормоз состоит из поперечины 11, вращающейся в вертикальной плоскости на шарнире 12 и несущей. тормозную колодку 13; на конце поперечины 11 укреплен шарнир 14 с рукояткой 15,нижняя поперечина 16 которого опирается на две вертикальные пружины 17 и расположена в вертикальных прорезах двух неподвижных направляющих 18, имеющих вверху ролики. В...