Головка цилиндров

ОЮЗ СОВЕТСН ЦИАЛИСТИЧ СПУБЛИН 114 Г 02 Г 1/ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ ЛЬСТ 5 выполнен колобщенный с по б ке с(К) ои кана лостью 3 омощи одного Сумма площаде тверстий 4 ра и ей м л. У 15политехенина при то сти о отв оескии и ечньгх сечени а опере го сечения м выполнении(088.8 идетел 2 Р 1/ ри такомух (ОВ) омываеую и внутреннюю охлажда- врементво ССС 1979. рхностька ОВ скорости пото ерез отверсти Поте кани) ГОЛОВКА ЦИЛИНД амалую про 5 Т к о яжени отв имею ь в теле седл 4 размещены лярной оси вынос плоскос сти пе скног 8, т ом Кана л ьно к генц пу выпускн отря на ых газо е ало е смеши 2 з.п. сти няется, невание с ОВф-лы. 2 илщим в Фиг,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИ(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повыситьнадежность путем охлаждения выпускного клапана и уменьшения прорыва газов. Посадочная поверхность седла 5и контактирующая с ней поверхностьголовки снабжены проточками, образующими расширительную полость 3. В фас площади рали 2, П ющий возд но наруж седла 5. на перет лы, т.к.1 130542Изобретение относится к машиностроению, а именно к двигателестроению, преимущественно к головкам цилиндров дизельных двигателей с наддувом. 5Целью изобретения является повышение надежности путем охлаждения седла выпускного клапана и уменьшения прорыва газов.На фиг. 1 показана головка в сбо- Ю ре, общий вид; на фиг. 2 - седло выпускного клапана.Головка содержит впускной канал 1, сообщенный посредством соединительной теплоизолированной магистрали 2 15 с кольцевой расширительной полостью 3. Полость 3 проточными отверстиями .4 в седле 5 сообщена с выпускным каналом 6 при открытом выпускном клапане . Проточные отверстия 4 выхо дят в кольцевой внутренний канал 8 в фаске седла 5. Оси отверстий 4 лежат в плоскости, перпендикулярной оси клапана 7, и расположены тангенциально к кольцевому каналу 8. При закрытом выпускном клапане 7 канал 8 на фаске седла и посадочная фаска клапана 7 образуют кольцевую внутреннюю полость (не показана), Кольцевая наружная расширительная полость 3 ЗО образована проточкой на боковой посадочйой поверхности седла 5 и сопрягаемой с ней поверхностью в теле головки.Выпускной клапан 7 приводится в 35 движение газораспределительным механизмом (не показан) в соответствии с фазами газораспределителя четырех" тактного дизеля, На тактах "Впуск" и "Сжатие" клапан 7 прижат к седлу 5. 40 Наддувочный воздух из впускного канала 1 посредством соединительной теплоизолированной магистрали 2 заполняет кольцевую расширительную полость 3 и соединенную с ней проточными от верстиями 4 внутреннюю кольцевую полость, образованную кольцевым внутренним каналом 8 по фаскеседла 5 и посадочной фаской самого клапана 7. В этих полостях создается избыточное 50 давление, препятствующее прорыву рабочего тела по посадочной фаске клапана 7, уменьшается утечка рабоче-. го тела. В конце такта "Расширение" открывается выпускной клапан 7, и за 55 счет созданного в расширительной полости 3 избыточного давления, пре 3 2восходящего Р в выпускном канале 6, охлаждающий воздух через отверстия 4 устраняется с большой скоростью в кольцевой канал 8, омывая одновременно наружную и внутреннюю поверхности . седла 5. Потери скорости потока охлаждающего воздуха на перетекании через проточные отверстия .4 малы, так как эти отверстия имеют малую протяженность в теле седла.Мало изменяется также и температура выпускных газов в выпускном канале 6 из-за частичного смешивания с попадающим в канал 6 охлаждающим воздухом. Этому способствует то, что охлаждающий вихрь, создаваемый тангенциально расположенными отверстиями 4, поддерживается в плоскости, перпендикулярной направлению течения выпускных газов.Формула изобретенияГоловка цилиндров дизельного двигателя с наддувом, содержащая впускной и выпускной каналы, выпускной клапан, размещенное в головке встав" ное седло выпускного клапана с посадочной поверхностью и фаской и тепло- изолированную магистраль, сообщенную с впускным каналом, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью повышения надежности путем охлаждения седла выпускного клапана и уменьшения прорыва газов, посадочная поверхность седла и контактирующая с ней поверхность головки снабжены проточками, образующими расширительную полость, в фаске выполнен кольцевой канал, сообщенный с расширительной полостью по меньшей мере при помощи одного проточного отверстия, а теплоизолированная магистраль сообщена с расширительной полостью.2. Головка цилиндров по п. 1, отличающаяся тем, что сумма площадей поперечных сечений проточных отверстий равна площади поперечного сечения теплоизолированной магистрали.3, Головка цилиндров по пп, 1 и 2, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что оси проточных отверстий размещены в плоскости, перпендикулярной оси выпускного клапана, и расположены тангенциально к кольцевому каналу на фаске седла.1305423 Составитель В,Лобаноедактор Л.Лангазо Техред Л.Олейник орректор А. Зимокосов аказ 1411/3 504арственного комитета Сизобретений и открытиива, Ж, Раушская наб писное Тир НИИПИ Госу но дел 13035, Мо