Головка цилиндра

(19) 01) с 50 4 Р 02 Г 1/40 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН 00 М ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Брянский институт транспортногр машиностроения(56) Авторское свидетельство СССР У 761736, кл. Р 02 Р 1/40, 1978.(57) Изобретение относится к двигателестроению и позволяет повыситьФнадежность и ресурсы головок цилиндра (ГЦ) путем уменьшения градиентатемпературы между центральной зонойи периферией ГЦ. ГЦ содержит огневое днище 2 с отверстиями под клапаны 4, форсунку 3 и каналы 5 охлаждения (КО), выполненные в перемычках 6 между отверстиями, вставку 7в виде геометрического тела переменного сечения, установленную в КО 5большим сечением в сторону центральной зоны у отверстия под форсунку.Геометрическое тело вставки можетбыть выполнено в виде цилиндра соступенями разного диаметра или усеченного конуса, размеры которыхвзаимосвязаны с размерами КО 5. Притечении жидкости в КО 5 вследствиеувеличения скорости потока от периферии к центру ГЦ возрастает коэффициент теплопередачи от огневогоднища к охлаждающей жидкости, чтоинтенсифицирует теплоотвод в центральной зоне ГЦ. 2 з.п, ф-лы, 3 ил.Изобретение относится к двигателестроению, преимущественнок головкам цилиндров для двигателей внут.реннего сгорания,Цель изобретения - повышение ресурса и надежности головки цилиндрапутем снижения градиента температурмежду центральной зоной у отверстияпод форсунку и периферией огневогоднища.На фиг. 1 показана головка цилиндра, поперечное сечение; по кана.лу охлаждения; на фиг. 2 - вставка в канале охлаждения в виде ступенчатого цилиндра; на фиг. 3 - тоже, в виде усеченного конуса.Головка цилиндра 1 содержит огневое днище 2 с отверстиями под форсунку 3 и клапаны 4, каналы 5 охлаждения, выполненные в перемычках бднища 2 головки 1 между отверстиями4 под клапаны, и вставку 7, выполненную в виде геометрического телапеременного сечения и установленнуюв канале охлаждения так, что большееее сечение обращено к центральнойзоне головки 1 у отверстия 3 подФорсунку,Вставка 7 в канале 5 охлажденияможет быть выполнена в виде цилиндра 8, имеющего по меньшей мере двеступени разного диаметра, размерыкоторых связаны соотношениямиа,=(о,б-о,9)а; а, =(о,з-о,б)а,;Р = 0,3-0,7)Р,Кроме того, вставка 7 может быть выполнена в виде усеченного конуса 9, размеры которого связаны соотношениямиа,=(о,7-о,9)а; а,=(о,з-о,б)а,;К = 0,3-0,9)ЭОбщая длина вставки Ь определяется длиной канала охлаждения Ь, и рассчитывается по формулеЬ=Ь, +3-5 (мм)Головка работает следующим образомм.При работе двигателя охлаждающая жидкость поступает по каналам 5 охлаждения внутрь головки 1 цилиндра, отводя теплоот огневого днища 2, При движении жидкости в канале 5 охлаждения, внутри которого установлена вставка 7, скорость потока увеличивается ат периферии к центру, т.е. к отверстию 3 под форсунку, Такое распределение скоростей потока подлине канала 5 приводит к изменениюкоэффициента теплопередачи от огневого днища 2 к охлаждающей жидкости,причем в центральной зоне у отверстия3 под форсунку коэффициент теплопередачи увеличивается. Поэтому теплоотвод из центральной зоны огневогоднища 2 интенсифицируется, что сни- О жает температуру в этой зоне и уменьшает, тем самым, градиент температурмежду центральной зоной и перифериейголовки 1 цилиндра. Формула изобретения1. Головка цилиндра для двигателявнутреннего сгорания, содержащая огневое днище с выполненными в нем отверстиями под форсунку и клапаны, перемычки, расположенные между отверстиями, и радиальный канал охлажденияс размещенной в нем вставкой, расположенный в перемычках головки, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с цельюповышения .ресурса и надежности головки цилиндра путем снижения градиентатемператур между центральной зоной ипериферией огневого днища, вставка 30 выполнена в виде тела вращения переменного сечения, утолщенная часть которого обращена к центру днища головки.2. Головка цилиндра по п,1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что теловращения выполнено в виде цилиндрапо меньшей мере с двумя ступенямиразных диаметров, связанных соотношениями40 а,=(о,б-о,9)а;а, =(0,3-0,6)а,;(О 3 0 7)0где а- диаметр канала охлаждения;45 а, - диаметр меньшей ступени;а - диаметр большей ступени;Лц- диаметр цилиндра1 - расстояние от центра днищадо места стыка большой и 50 малой ступеней,3. Головка цилиндра по п.1, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что теловращения выполнено в виде усеченного конуса, размеры которого связанысоотношениямиа =(0,7-0,9)а;а,=(0,3-0,9)а1 =(0,3-0,9)0Корректор С. Черни Заказ 7782/29 Тираж 504ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 где Й - диаметр канала охлаждения; Й - диаметр меньшего основания конуса; Й - диаметр большего основанияконуса;Р - диаметр цилиндра.