Маслосъемное поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ 127199 ЛИН 09 БРЕТЕН ЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ ОПИСАНИЕ ИН АВТОРСКОМУ СВИ(71) Ленинградский институт водного транспорта и Специализированное конструкторское бюро дизелестроения Производственно:го объединения Звезда(54) МАСЛОСЪЕМНОЕ ПОРШНЕВОЕКОЛЬЦО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение относится к области двигателестроения и направлено на повышениемаслораспределительных свойств маслосъемО 4 Г 02 Г 5 00, Р 6 3 9/06 ных колец поршневых машин. Изобретение позволяет улучшить маслораспределительные свойства кольца путем изменения его упругости в процессе работы. При движении поршня с кольцами скорость поршня в процессе возвратно-поступательного перемещения в цилиндре переменна. Возникающие силы инерции, действующие на массу пружины эспандера 6, опирающегося только на перемычки между пазами 8 в верхней и .нижней полках, дополнительно упруго деформируют пружину эспандера 6. В результате этой деформации увеличивается длина пружины и снижается сила ее поджатия к стенке цилиндра. Снижение сил поджатия кольца приводит к уменьшению съема масла, лучшему снабжению маслом деталей тре- д ния. 3 з.п.ф-лы, 3 нл.йа фиг,1 показано кольцо, план; на фиг.2 - разрез А - А на фиг,1; на фиг,З - внутренняя цилиндрическая поверхность кольца и прогнувшаяся пружина эспандера.Малосъемное поршневое кольцо(фиг. и 2) содержит скребковый элемент коробчатого сечения с двумя опорными поясками 2 и 3, на внутренней цилиндрической поверхности 4 кольца 1 проточена торообраз. ная выточка 5, в которой установлен эспандер 6 в виде цилиндрической пружины сжатия, В верхней полке 7 торообразной выточки 5 выполнены несколько пазов 8, яв. ляющихся частью цилиндра и расположенных симметрично оси 9 кольца 1, проходящей через замок О, при этом глубина пазов 8 выбрана равной глубине выточки 5. Дре. нажные пазы 11 связывают полость между опорными поясками с заколечным пространством,Кольцо 1, сжатое вместе с эспандером б до номинального диаметра, поджимается к поверхности втулки цилиндра опорными поясками 2 и 3, которые снимают пленку с этой поверхности при возвратно-поступательном движении поршня с кольцом, Снятое масло через дренажные лазы1 отводится в заколечное пространство и далее на внутреннюю поверхность поршня, откуда сбрасывается в картер. Конструкция большинства ДВС такова, что скорость движения поршня с кольцами при их возвратно-поступательных перемещениях во втулке цилиндра переменив, при этом ее максимум достигается в районе середины хода поршня. На второй половине хода поршня от НМТ к ВМТ, когда скорость движения кольца умень. шаетсявозникающие силы инерции, дейст. вующие на массу пружины эспандера б, опирающегося только на перемычки между ,пазами 8, дополнительно упруго деформируют пружину эспандера 6, и она занимает положение, показанное на фиг.З. В результате дополнительной деформации увеличивается длина пружины и снижаются, следовательно, ее упругость и радиальная сила под. жатия поясков кольцак втулке цилиндра, Снижение сил поджатия кольца в верхней части втулки (как при ходе поршня к ВМТ, так и от ВМТ) приводит к умень. ,шению съема масла опорными поясами, лучшему снабжению маслом деталей трения, т.е. к повышению маслораспределительньх свойств. Формула изобретения 50 55 Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и направлено на повышение маслораспредели. тельных свойств колец поршневых машин.Целью изобретения является улучшение маслораспределительных свойств кольца путем изменения его упругости в процессе работы и движения поршня от нижней мертвой точки (НМТ) к верхней мертвой точке (ВМТ) и обратно. 5 О 5 20 25 зо 35 40 При выполнении пазов 8 в нижнейполке торообразной выточки 5 пружина эспандера 6 дополнительно деформируется навторой половине хода поршня от ВМТ кНМТ, что вызывает увеличение ее длины иприводит к уменьшению усилия поджатияопорных поясков в нижней части втулки(как при ходе поршни к НМТ, так и от НМТ).Если выполнить пазы 8 в обоих полкахторообразной выточки 5, то пружина эспандера б дополнительно деформируется как приподходе порпня к ВМТ, так и при подходек НМТ, поэтому усилие поджатия опорныхпоясков максимально в районе середины ходапоршня и снижается в нижней и верхнейчастях поверхности втулки цилиндра.Максимальная величина дополнительнойдеформации пружины в одном пазе равнавысоте полки торообразной выточки, что достаточно для существенного изменения упругости кольца,Суммарное увеличение длины эспандерапрямо пропорционально количеству пазов ивеличине деформации в пределах одного паза. Длина пазов выбирается из условий от-;ствия вибрации прукины в вертикальнойплоскости и должна составлять 0,75-0,80 длины внутренней цилиндрической поверхностикольца 1. При выполнении длины пазов внепредлагаемого диапазона эффект измененияусилия поджатия остается, но при меньшейсуммарной длине пазов и одном и том жеих количестве наблюдаются снижение урругости кольца в крайних точках хода поршнянедостаточное и улучшение маслосъемныхсвойств, а при большей суммарной длинепазов дополнительное улучшение маслосъемных свойств незначительно, но возрастаетопасность поломки перемычек между пазамиили повреждения прукин эспандера,Изобретение позволяет управлять усилием поджатия кольца к поверхности цилиндровой втулки по ходу движения поршняпрактически в любых соотношениях, варьируя лишь количеством и длиной пазов в зависимости от конструктивных особенностейкольца, поршня и двигателя при высокойтехнологичности и конструктивной простоте. 1. Маслосъемное поршневое кольцо для двигателя внутреннего сгорания, содержащее скребковый элемент коробчатого сечения с двумя опорными поясками, замком, верхней и нижней полками и расположенной между ними внутренней торообразной выточкой, в которой размещен эспандер, выполненный в виде спиральной пружины, отличающееся тем, что, с целью улучшения маслораспределительных свойств кольца путем изменения упругости кольца в процессе его работы, в верхней полке выполнены сегментные пазы, равномерно расположенные по ее периметру.1271)92 2. Кольцо по п. 1, отличающееся тем,что оно снабжено дополнительными пазами, выполненными в нижней пол еке сооно спазами верхней полки,3. Коль отем чц по пп, 1 и 2, отличающеесчто суммарная длина пазов по внут- я А-А б Фиг. Составитель В. ЛобановТехред И. ВересТираж 523Корректор Г. РешетникПодписноеГосударственного комитета СССРам изобретений и открытийква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор О. ЮрковецкаяЗаказ 6319/31ВНИИПИпо д113035, МоФилиал ППП реннему диаметру полки выполнена равной- длины окружности внутреннегодиаметра полки.4. Кольцо по пп. 1 - 3, отличаюмет азы расположены симмет ичнор льнои оси, проходяшей через замок.диа