Устройство для контроля уровня масла

(19) (11) 12 А 1 М 11 06 АНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ АВТОРСКОМ,Ф СВ ЛЬСТ реннего сгорания, содержа в емкости поплавок, сиги масла, расположенный сна соединительный элемент м и сигнализатором, отличаю с целью повышения наде тельный элемент снабжен одним маслопроводом, сооб ралью системы смазки и с селем и соплом, причем по леио на выходном конце ма можностью взаимодействия сигнализатор уровня масла лопроводу соединительного льныи УДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ МАСЛА в масляной емкости системы смазки транспортного двигателя внутщее размещенный ализатор уровня ружи емкости, и ежду поплавком щееся тем, что, жности, соедин и- по меньшей мере щенным с магистнабженным дросследнее установслопровода с возс поплавком, а подключен к масэлемента.1106912 10 20 25 30 35 40 50 Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для контроля уровня масла в масляной емкости системы смазки транспортного двигателя внутреннего сгорания, преимуществен но судового дизеля с мокрым картером,Известно устройство для контроля уровня масла в масляной емкости системы смазки транспортного двигателя внутреннего сгорания, содержащее размещенный в емкостипоплавок, сигнализатор уровня масла, расположенный снаружи емкости, и соединительный элемент между поплавком и сигнализатором 1.Недостатком известного устройства является малая надежность его работы в условиях наклонов и качки транспортного средства с двигателем внутреннего сгорания.Целью изобретения является повышениенадежности.Для достижения указанной цели в устройстве для контроля уровня масла в маслянной емкости системы смазки транспортного двигателя внутреннего сгорания, содержащем размещенный в емкости поплавок,сигнализатор уровня масла, расположенныйснаружи емкости, и соединительный элементмежду поплавком и сигнализатором, соединительный элемент снабжен по меньшей мере одним маслопроводом, сообщенным с магистралью системы смазки и снабженнымдросселем и соплом, причем последнее установлено на выходном конце маслопроводас возможностью взаимодействия с поплавком, а сигнализатор уровня масла подключен к маслопроводу соединительного элемента. На чертеже представлена схема предлагаемого устройства.Устройство для контроля уровня масла в масляной емкости 1 (например, в поддоне или в расходной цистерне) системы смазки транспортного двигателя внутреннего сгорания содержит размещенный в емкости 1 поплавок 2, сигнализатор уровня масла, расположенный снаружи емкости 1 и выполненный в виде реле 3 и 4 давления, соединительный элемент 5 между поплавком 2 и реле 3 и 4, снабженный маслопроводами 6 и 7, сообщенными с напорной магистралью 8 системы смазки двигателя внутреннего сгорания и снабженными дросселями 9 и 10 и соплами 11 и 12, причем сопло 11 установлено на выходном конце маслопровода 6 под поплавком 2 с возможностью взаимодействия с последним при понижении уровня масла в емкости 1, а сопло 12 установлено на выходном конце маслопровода 7 над поплавком 2 с возможностью взаимодействия с ним при повышении уровня масла в емкости 1. Реле ВНИИПИ Заказ 524/24Филиал ППП Патент, г. 3 и 4 давления подключены соответственнок маслопроводам 6 и 7 соединительного элемента 5.Устройство для контроля уровня маслаработает следующим образом.При нормальном уровне масла в емкости 1 поплавок 2 находится на поверхностимасла и не взаимодействует с соплами 11и 12. Масло поступает в емкость 1 из напорной магистрали 8 системы смазки помаслопроводам 6 и 7, проходя через дроссели 9 и 10 и сопла 11 и 12, при этом исполнительные органы реле 3 и 4 давления находятся в исходном положении.По мере снижения уровня масла в емкости 1 поплавок 2 опускается на нижнеесопло 11 и, упираясь в него и не имея возможности следовать за уровнем масла, закрывает сопло 11. Вследствие этого за дросселем 9 в маслопроводе 6 и в соединительномэлементе 5 давление масла, поступающего изнапорной магистрали 8, повышается пропорционально снижению уровня масла в емкости 1 от момента посадки поплавка 2 насопло 11,Когда значение давления достигнет уставки реле 3 давления, исполнительный органпоследнего срабатывает, сигнализируя о снижении уровня масла в емкости 1 до недопустимой величины.При последующем повышении уровня масла сила прижатия поплавка 2 к соплу 11уменьшается, давление в реле 3 падает иего исполнительный орган возвращается висходное положение. Поплавок 2, следуя заповышающимся уровнем масла, всплываети при достижении определенного уровня масла закрывает верхнее сопло 12. При этомдавление масла за дросселем 10 в маслопроводе 7 и в соединительном элементе 5 повышается, и когда его значение достигнет уставки реле 4 давления, исполнительный органпоследнего срабатывает, сигнализируя оповышении уровня масла в емкости 1.Предлагаемое устройство может бытьвыполнено лишь с одним верхним соплом2либо с одним нижним соплом 11 для контроля только повышения или, соответственно,понижения уровня масла в емкости 1, а также может быть выполнено более чем с одним реле давления, подключенным к одномуиз сопел, что при разных уставках реле позволяет получать по мере отклонения уровнямасла последовательные сигналы, например,исполнительный, предупредительный и аварийный.Предлагаемое устройство позволяет обеспечить надежный контроль уровня масла вемкости при высокой температуре масла благодаря гидравлической связи поплавка ссигнализатором. Тираж 502 Подписное Ужгород, ул. Проектная, 4