Устройство для предпускового разогрева масла

Номер патента: 1766273

Опубликовано: 30.09.1992

Авторы: Михаель, Отто

МПК: F01M 11/02

Метки: внутреннего, двигателе, канал, масла, распределения, сгорания, смазочного

...канавку 22 в торцовую сторону прижимной скобы 13, труба 10 выдвигается из раструба 11. Свободные концы внутренней трубы 10 и наружной втулки 12 с установленными уплотнительными кольцами 15, 17 при этом вдавливаются в просверленные проходы в поперечных перегородках 4, 5 канала, Чтобы облегчить ведение уплотнительных колец 15, 17 в проходы в поперечных перегородках 4, 5, их входные отверстия с двух сторон оснащены коническим расширением 23. После первого скользящего хода трубы 10 периферийная канавка 22 достигает края проемов 19, 20 на участке прижимной скобы 13, Инструмент затем преставляется так, что он теперь опирается во вторую соседнюю периферийную канавку 21, которая становится доступной в проемах 19,20. Второй скользящий ход...

Номер патента: 68608

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Микулин

МПК: B03C 1/02

Метки: внутреннего, двигателях, масла, отделения, сгорания, смазочного, ферромагнитных, частиц

...магнитов применяют намагниченные в средней части стяжные болты масляных заглушек шеек коленчатого вала. Для получения особого эффекта средняя часть стяжных болтов намагничивается так, чтобы линии магнитного поля располагались перпендикулярно осям болтов.На чертеже изображены в разрезе шейки коленчатого вала с намагниченными стяжными болтами,В полых шейках 3 коленчатого вала, соосно их осям, расположены стяжные болты 1 с намагниченными участками А - В, предназначенные для удержания масляных заглушек 2 от. выпадания и для улавливания ферромагнитных частиц из смазочного масла, Устройство работает следующим образом,Смазочное масло, предназначенное для смазки наружных поверхностей шеек 3 коленчатого вала, поступает из масляной системы по...

Номер патента: 104541

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Котов, Чистяков

МПК: B01D 35/16

Метки: внутреннего, восстановления, грубой, двигателях, ленточных, масла, сгорания, способа, фильтров, элементов

...обеспечивается подвод под компактные струи воды последуюц 1 ихне промытых) канавок гофрирг)- ванного фильтрующего элемент.Отработанная вода вместе с уносимыми его смытыми Отло)кециямг стекает по трубе 13 к бяк д,Из фильтрующих элементов вымываетсяя мцого отложений. Поэт)- му г)ольгос зцячец)ге имеет вопрос очистки отработашц)й воды с тем, чтобы обеспсцить нормальную ряооту устройства и течение рабоче 1) дня. Этот кг)прог решен следующим образом.Бак дчя воды разделе ца дкс неравные части перегородкой 14, со щелевым окцом 15. Небольшое по высоте окно 16 имеет длину, равную ширине бака, что обеспечивает свободный проход воды при неболь. шой скорости.Вода, использованная для промывки фильтрующего элемента, как показано на схеме, поступает в...

Номер патента: 1150511

Опубликовано: 15.04.1985

Авторы: Барсуков, Волчок, Джулай, Михайловский

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателе, масла, расхода, сгорания

...а второй проточно-вытяжной,элемент через второй заборный патрубок связан с масляным картером двигателя, дополнительно содержит первую и вторую электронные схемы регистрации, дифференциальный уснлитель, второй датчик концентрациии дозирующий иснаритель, причем датчики концентрации выполнены в видетермоэмиссионных датчиков фреона,которые через одноименные схемы регистрации связаны с входами дифферен"циального уислителя, подключенногона входе регистратора, а связь второго проточно-вытяжного элементас вторым заборным патрубком выполнена последовательно через второйтермоэмиссионный датчик фреона и дози 1)ующий испаритель.На фиг.1 показана функциональнаясхема устройства для измерения расхода масла ДВС, на фиг.2 - схема дозирующего...

Номер патента: 146066

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Шеховцов

МПК: G01F 25/00, G01F 9/00

Метки: внутреннего, двигателях, компенсационный, масла, охлаждающего, расхода, сгорания

...сливной клапан 2.Уравнение (1) написано при условии отсутствия охлаждения поршня для давления Рв маслосистеме двигателя и числе оборотов и, двигателя,При отводе части масла для охлаждения поршня при неизменных Ри а, уравнение весового баланса маслосистемы двигателя будет:С=- С С,-;- С, - ,С, (2), где:С, - количество масла, перетекающее через сливной клапан приналичии маслоохлаждения поршня;С, - расход охлаждающего маслаИз уравнений (1) и (2) определяется расход охлаждающегомасла:С,: - С. - С, (3), то есть расход охлаждающего масла Сдля заданных Ри и, определяется, как разность между количеством протекающего масла С, через сливной клапан при отсутствии маслоохлаждения поршня и количеством протекающего масла С через тот же клапан, при...