Подъемно-опускная секция много-ярусной монорельсовой дороги

Союз Советских Соцналнстнчесннк Реслублнк(61) Дополнительное к авт. сеид-ву- (22) Заявлено 240778 (21) 2649069/27-11 с присоединением заявки Йо(23) ПриоритетОпубликоваио 3101,81, Бюллетень Йй 4 , Дата опубликования описания ЗЮО 1,81(51)М. Кл. В 61 В 13/04 фВ 65 С 17/30 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(541 ПОДЪЕМНО-ОПУСКНАЯ СЕКЦИЯ МНОГОЯРУСНОфМОНОРЕЛЬСОВОИ ДОРОГИА В дополнительных направляющих 10 неподвижных монорельсовых путей с возможностью вертикального перемещения установлен дополнительный идентичный участок 11 монорельса, свободно лежащий на опорах 12 основного участка., Дополнительный монорельс снабжен опорой 13, нижняя поверхность которой при опускании взаимодействует с неподвижной частью монорельсового пути яруса 1. Неподвижные участки монорельсовых путей ярусов 1 н 2 Изобретение относится к монорельсовым подвесным дорогам, имеющим дванли более яруса и может быть использовано в любой отрасли проьишленности.5Известна подъемно-опускная секциямногоярусной монорельсовой дороги, содержащая перемещающийся по вертикальным направляющим посредтсвом подъемного механизма отрезок монорельса, накотором установлены винтовые фиксаторы, взаимодействующие с дополнитель"ными направляющими, установленнымина верхнем ярусе монорельсовой дороги 1,Недостатком известной секции является ее низкая пропускная способность.Цель изобретения - повышениепропускной способности дороги.Укаэанная цель достигается тем, 20что на отрезке монорельса установлены опоры, несущие дополнительный отрезок монорельса, перемещающийся в дополнительных направляющих и снабженный дополнительными винтовыми фикса торами.На чертеже изображена подъемйо.опускная секция, когда основной участок монорельса находится в нижнем по,ложении. 30 Подъемно-опускная секция содержит неподвижные монорельсовые пути, расположенные в несколько ярусов 1 и 2, основной участок 3 монорельса, установленный с возможностью вертикального перемещения по направляющим 4 от подъемного устройства 5, соединенного с основным участком монорельса цепью 6. Основной участок 3 монорельса снабжен механизмом фиксации, состоящим нз электродвигателя 7, двух вращающихся гаек 8 и дву 1 с винтов 9, которые в фиксированном положении гладкими концами входят в гнездо дополни-, тельных направляющих 10, неподвижно установленных на неподвижных участках монорельса.снабжены датчиками 14,.обеспечивающими останов основного участка монорельса соосно неподвижным монорельсовым путям. Работает подъемно-опускная секция следующим образом, 5Для передачи грузонесущего устройства с яруса 1 на ярус 2 или ниже происходит расфиксация основного участка монорельса 3 Для этого включается электродвигатель 7, вращающийгайки 8. Винты 9, вворачиваясь в гай ки, освобождают гладкие концы из гнезд направляющих, своими уступами взаимддействуют с предохранительными механизмами 15 и устанавливают их в вертикальное положение, тем самым предотвращая самопроизвольное выкатывание грузонесущего устройства. Подъемное устройство 5 опускает основной участок монорельса 3 с груэонесущим устройством и лежащим на нем участком монорельса 11, который при движении скользит по направляющим 10 до упора опоры 13 в неподвижный участок монорельсового пути, после чего основной участок монорельса 3 25 продолжает движение один.Соосную установку основного участка монорельса 3 относительно яруса 2 обеспечивают датчики, подающие команду на останов подъемного уст- Я ройства 5 и работу механизма фиксации, Винты 9 как.основного, так и дополнительного участков монорельсов входя в гнезда направляющих,фиксируют положение подвижных монорельсов и устанавливают предохранительные механизмы 15 в горизонтальное положение, освобождая тем самым путь для груэонесущих устройств по ярусам 1 и 2.Таким образом, предложенная конструкция секции, сохраняя пропускную способность монорельсовой дороги при опускании основного участка монорельса с грузонесущим устройством, обеспечивает непрерывность движения по верхнему ярусу без создания объездного пути.Формула изобретенияПодъемно-опускная секция многоярусной монорельсовой дороги, содержащая перемещающийся по вертикальным направляющим посредством подъемного механизма отрезок монорельса,на котором установлены винтовые фиксаторы, взаимодействующие с дополнйтельными направляющими, установленными на. верхнем ярусе монорельсовойдороги, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повышения пропускной способности дороги, на отрезке монорельса установлены опоры, несущие дополнительный отрезок монорельса, перемещающийся в дополнительных направляюших и снабженный дополнительными винтовыми фиксаторами.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе .1. Авторское свидетельство СССРР 450749, кл, В 65 О 17/30, 1974.799993 Составит Техред Е ь Л.ТрофимчукГаврилешко, Корректор Е,Папп Редактор А.Лежни Заказ 10284 писн Филиал ППП Патент,г.ужгород, ул.Проектная,ВНИИПИ по д 113035 Тираж 562 сударственного коми м изобретений и откр осква, Ж, Раушск Пода СССРийнаб., д.4