Реле давления для тормозапа ilili; 0texkiffilctas бкб. лкотгглтт
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
Союз Советских Социалистических Республиквисимое от авт, свидетельстваЗаягзлепо 05,1,19 Я (л 1 о 812127/2-11) с присоединением заявкиМПК В 61 ЬУДК 625.2 - 592.54(088 ПриоритетОпубликовано 26 Л,1965. Бюллетень11 Дата опубликования описания ЗО,И.1965 Государствени комитет ло деда изобретений и открытий СССРаявитель РЕЛЕ ДАВЛЕН ТОРМОЗА 25 ггисная гругггга Лг 80 Известны реле давления для тормоза с электроппев 1 ят 11 еским управлением, содержакис электропневуятиеский 1 Ветиль и реле-повторитель, выполненный в виде двух камер, разделенных подвижной перегородкой. 5 При этом камера над перегородкой сообщается с воздухораспределителем, а камера под ней - с тормозным цилиндром.Особенностью описываемого реле является то, что в нем смонтирован двухседельный 10 клапан с двумя дифференциальными поршнями с мягкими уплотнениями, разгружающими его от давления сжатого воздуха дополнительного запасного резервуара и тормозного цилиндра. 15Реле в таком выполнения обеспечивает управление давлением в тормозном цилиндре при взаимодействии с воздухораспределителем и характеризуется повышенной чувствительностью в работе. Для предотвращения 20 снижения давления в тормозном цилиндре ниже установленного реле снаожено электрическим,контактом с подпружиненным поршнем, управляющим замыканием и размыканием контактов электромагнита в зависимости от величины тормозного давления.На чертеже схематически изображено описываемое реле давления для тормоза.Основными частями реле являются электропневматическп 1 й вентиль А с электромяг. 3 питом 1 и реле-повторитель Б, Последнии выполнен в виде полости, разделенной подвижной перегородкой 2 на две камеры 3 и 4. Камера 3 сообщается с воздухораспределителем (на чертеже не показан), а камера 4 под ней соединена с тормозным цилиндром (на чертегке не показан). Реле-повторитель содержит двухседельный клапан 5 с дифференциальными поршневыми уплотнениями о и 7, разгружающими его от давления сжатого воздуха дополнительного запасного резервуара 1 на чертеже не показан) и тормозного цилиндра (на чертеже не показан). Кроме того, реле спабгкено элект 1 зически контактом с) с подпружиненным поршнем 9, управляющим замыканием и размыканнем электромагнита 1 в зависимости от величины тормозного давления. При появлении в цепи электромагнита электрического тока электропневматический тиль разобщает полость над подвпхкной перегородкой с воздухораспределителем и сообщает ее с атмосферой. Подвижная перегородка перемещаясь вверх, разобщает тормозной цилиндр с дополнительным запасным резервуаром и сообщает тормозной цилиндр с атмосферой. При снижении давления в полости тормозного цилиндра подпружиненный порцгень Опускается, размыкая контакты,171425 Предмет изобретения Составитсп М, Струве Теквский В. Ос1 О, в,орректор О. И. Попо рано акт аз 1399,8 Тирак 800 Формат бум. 60,: 90,а Обьез 0,2 изд. и. Цена б кгпЦ 1.И 11 И Государственного ко 1 сптета по депагп изобретени и открьтий СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ипограс 15 ин, пр. Саиуиода,1, Реле давления для тормоза с электро- пнеВматическим 5 праВлепием, содерзкащее электропневматческ вептпль и реле-повторитель, выполпешый в впдс двух камер, разделенных пОдвижпОЙ перегоролко 1, камс 1)а пад которой сообщена с воздухораспредслптелем, а камера под пей с тормозным цилиндром, отличаОшееся тем, что, с целью упоавлепия давления в тормозном цилиндре прп взаимодействии реле давлепя с воздухораспределителем и получения поьышеппой чувствительности в работе, а также обеспечения ускорения Впуса и Выпуска с 5 катого Воздуха из тормозого цилиндра, В пем смонтирован двухссдсльпый клапан с двумя дпфференциа.1 ЫМП ПОРШ 5 МИ С М 5 ПКИМИ 1 ПЛОТПЕНИЯИ, разгружающпми его от давлеии 5 сжатого 5 воздуха дополнительного запасного резервуара и тормозного цилиндра. 2. Рсдс давления по и. 1, от.шчатщеесятем, что, с целью предотвращения спикепия 10 давлешг 5 ь тормозном цилиндре ниже устаповлсппого, реле снабжено электрическим контактом с подпружипеппым поршнем, управляющим замькапием и размыкаиием контактов электромагнита в зависимости от величины 15 тор мозпого давления.
СмотретьЗаявка
812127
Н. С. Бунаков, В. А. Гринио, А. А. Лоскутов, М. Л. Матусовский, А. К. Озолин, ЕСССО ОЗИДЯ
МПК / Метки
МПК: B60T 13/66
Метки: 0texkiffilctas, ilili, бкб, давления, лкотгглтт, реле, тормозапа
Опубликовано: 01.01.1965
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-171425-rele-davleniya-dlya-tormozapa-ilili-0texkiffilctas-bkb-lkotggltt.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Реле давления для тормозапа ilili; 0texkiffilctas бкб. лкотгглтт</a>
Пневматическое реле давления для сигнализации о положении подвижного органа силового цилиндра
Номер патента: 1103802
Опубликовано: 15.07.1984
МПК: F15C 3/02
Метки: давления, органа, пневматическое, подвижного, положении, реле, сигнализации, силового, цилиндра
...выполнен второй перпендикулярный первому и соединенный с ним дополнительный канал, причем в первом дополнительном канале концентрично установлена втулка с резьбовым участком для сопряжения с отверстием силового цилиндра и затяжной головкой для фиксации на корпусе, а коль3 11038цевая камера, образованная стенкамипервого дополнительного канала истенками втулки, соединена через радиальные отверстия во втулке с внутривтулочным каналом, с управляющим каналом и вторым дополнительным каналом, подключенным к трубопроводу питания силового цилиндра.На фиг.1 - представлено реле давления, продольное сечением на фиг.2часть реле с каналами подачи давления слива и выходным каналом, видсправа; на фиг.3 - реле давления совторым дополнительным...
Реле давления крана машиниста
Номер патента: 496205
Опубликовано: 25.12.1975
Авторы: Беляков, Бунаков, Смелов
МПК: B60T 15/12
Метки: давления, крана, машиниста, реле
...- повышение наде сти действия тор дпружиненного клапана смонны полости управляющегокрана машиниста. Во всех остальных положениях крана машиниста клапан 16 закрыт,При зарядке тормозной системы первич.ный орган 14 сообшает уравнительный резервуар 12 и полость 11 управляющегодавления с напорной магистралью 8, Подвижная, перегородка 2 перемещается вверх(по чертежу) и клапан 4 соединяет полость9 и тормозную магистраль 10 с напорноймагистралью 8. В полостях 1 1 и 9 устанавливается равное давление, клапан 16закрыт.В поездном положении крана машиниста, клапан 4 опирается на оба своих седла Эи И. Давление в полости 1 1 и уравнитель"ном резервуаре поддерживается редукторомзарядного давления 13,При торможении первичный орган 14 сообшает...
Реле давления
Номер патента: 824326
Опубликовано: 23.04.1981
Авторы: Гольдринг, Деменко, Медведовский, Панченко
МПК: H01H 35/24
...размещен внутри рабочей камеры, а регулируемые концентраторы магнитного поля установлены на внешнем824326 Формула изобретения П "Патент", ул.Проектная Филиалг.ужг диске жесткого центра мембраны и введены в полость между дисками,против торцовой плоскости магнита.На чертеже представлено реле дав ленияУстройство состоит иэ корпуса 1, одна из торцовых сторон которого закрыта мембраной 2 с жестким центром, образованным скрепленными между собой внутренним 3 и внешним 4 дискамиВнутренний диск 3 жесткого центра мембраны выполнен вогнутой Формы иэ немагнитного материала и вместе с внешним диском 4 он образует по" лость. В рабочей камере, образованной корпусом 1 и мембраной 2, установлен магнит 5. На внешнем диске жесткого центра мембраны...
Реле давления
Номер патента: 1677542
Опубликовано: 15.09.1991
Авторы: Абасова, Атаджанян, Бадалов, Палий, Полукаров
МПК: G01L 19/12
...действием пружины 6 начинает опускаться и размыкает контакты 9, отключаястанок-качалку. 1 ил. жидкостью, а полость сильфона 3 - атмосферным воздухом,После включения станка-качалки в системе и, следовательно, на входе в корпус устройства под сильфоном 2 создается давление, величина которого несколько колеблется в зависимости от направления движения плунжера насоса в системе (вверх или вниз), Возникающее давление через клапан 7 передается на поршень 5, перемещая его вверх до фиксации электропроводящего стержня 8 в электрических контактах 9, за счет упругости (жесткости) которых стержень 8 удерживается в них. Обратный переток жидкости в полость сильфона 2 через каналы "в" и "а" исключен, так как при росте давления в полости сильфона 2...
Автоматический регулятор давления воздуха в тормозном цилиндре
Номер патента: 521167
Опубликовано: 15.07.1976
Авторы: Астахов, Бабкин, Гараева, Демушкин, Занин, Козюлин, Михеев, Тужилкин
МПК: B60T 8/18
Метки: автоматический, воздуха, давления, регулятор, тормозном, цилиндре
...с клапаном питания, снабженным хвостовиком, 15Известные регуляторы обладают недос точной реакцией на изменения давления в На фиг. 1 изображен описываемы"лятор, общий вид; на фиг, 2 - реления регулятора в разрезе.Автоматический регулятор содержитмещенные в корпусе задающий орган 1гистральный орган 2 и реле давленияРеле давления состоит из поршня 4отверстиями 5, взаимодействующего спаном питания 6 с хвостовиком, выполным со сквозным каналом 7. Хвостовиснабжен манжетой 8, контактирующейлиндрической частью 9 корпуса.Сквозной канал 7 сообщает полсообщенную с воздухораспределитечертеже не показан) с полостью 1зованной между днищем цилиндрическойти корпуса и манжетой 8.При торможении воздух от воздпределителя поступает в полостьпан питания 6...
Предыдущий патент: Двухосная тележка для железнодорожного подвижного состава
Следующий патент: Автоматический регулятор режима торможения
Случайный патент: Способ очистки изделий