F16D 49/06 — с гидравлическим или пневматическим приводом

Номер патента: 122632

Опубликовано: 01.01.1959

Автор: Колесниченко

МПК: F16D 49/06, G01M 13/02, G01M 15/00 ...

Метки: испытания, обкатки, стенд, узлов, экскаватора

...8, установленной на шарнире 9, В цилиндрах б расположены подвижные штоки 10 и манжеты 11.122632В днище цилиндра б установлен возвратный клапан 12 с подпружиненным шариком 13, .а также имеется отверстие 14.Регулируя"фчение этого отверстия винтом 15 можно увеличивать или уменыпать усилие торможения,при проходе через отверстие масла, вытесняемою"истоком 10.На концештока на пальце 1 б установлен игольчатый роликоподшипник 17. Компенсатор, состоящий из корпуса 18, поршня 19, манжеты и пружины 20, предназначен для возвращения масла через возвратный клапан в рабочую полость цилиндра.Гидравлические нагружающие устройства для реверсивных механизмов и для главной леоедки экскаватора устанавливают в соответствующих местах рамы стенда, причем для...

Номер патента: 153355

Опубликовано: 01.01.1963

МПК: B66D 5/08, F16D 49/06

Метки: 153355

...устройство обеспечивает при пуске электродвигателя возможность поворота статора относительно корпуса редуктора.Статор поворачивается до тех пор, пока ограничительные серьги 8, установленные на нем, не упрутся торцовыми стенками своих дугообразных вырезов 9 в удлиненные болты 10, укрепленные на корпусе ре153355дуктора. Для смягчения удара на удлиненную часть болта 10 надевается резиновая втулка 11,После остановки статора начинается вращение ротора электродвигателя, который через зубчатое соединение 12 приводит в движение вал 13 редуктора,Размыкание тормоза, осуществляемое одновременно с поворотом статора относительно редуктора, осуществляется благодаря взаимодействию лыски 14 внутреннего кольца 8 с упорными кольцами 15, которые...

Номер патента: 163202

Опубликовано: 01.01.1964

Авторы: Барат, Спицына

МПК: B60T 13/04, B60T 17/00, F16D 49/06 ...

Метки: регулятор, тормозного, усилия

...его, шаривает груз жениях. В руза обес- ормозного Регуляторы тормозного усилия, выполненные с рычагом и приводом в виде цилиндра, содержащего шток поршня, взаимодействующий с рычагом и изменяющий соотношение плеч, известны,Особенностью предлагаемого регулятора тормозного усилия является то, что тормозной рычаг снабжен грузом, подвижным под действием собственного веса и соединенным шарнирно со штоком поршня цилиндра. При таком выполнении регулятора обеспечивается плавное изменение тормозного момента.На чертеже схематически изображен предлагаемый регулятор тормозного усилия преимущественно для ленточного тормоза. Регулятор включает рычаг 1 и привод 2, выполненный в виде цилиндра, содержащего шток 3 с поршпем 4, изменяющий...

Номер патента: 1325223

Опубликовано: 23.07.1987

Автор: Попов

МПК: F16D 49/06

Метки: кулака, привод, тормознозо

...повышение надежности путем увеличения рабочего хода тормозного рычага и расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения возможности варьирования параметрами тормозной камеры.На фиг. 1 изображен привод перпендикулярно оси колеса, вид спереди; на фиг, 2- вид А на фиг. 1.Привод тормозного кулака состоит из тормозного щита 1, неподвижной относительно него, закрепленной на кронштейне 2, диафрагм енной тормозной камеры 3, шток 4 которой упирается в опорный фланец 5 подвижной в осевом направлении и соосной с неподвижной камерой 3 дополнительной камерой 6, из направляющих штырей 7, ввинченных в корпус камеры 6 с целью обеспечить ее осевое перемещение, из штока 8, тормозного рычага 9 с вилкой 10, установленного на кронштейне...

Номер патента: 1539421

Опубликовано: 30.01.1990

Авторы: Королев, Костин, Курдюков, Пейкер, Подусенко

МПК: F16D 49/06

Метки: внешним, колодок, колодочный, расположением, тормоз

...врадиальном направлении, обеспечиваясамоустанавливаемость и равномерныйизнос колодок. 3 ил,с возможностью взаимодействия с крестообразной выемкой упора 5, закреп- СД ленного с помоцью болтов 6 к корпусу 7. С 4Одна из колодок 1 шарнирно соеди- С 9 нена с тягой 8, пропущенной через цап- рай фу 9. На тягу 8 надета упорная трубка Я 1 О, упирающаяся одним торцом в цапфу 9, а другим - в гайку 11, Цапфа 9 шарнирно установлена в щеках 12, которые шарнирно соединены со штоком 13 пневмоцилиндра 16 и свободно в ней проворачивается. Между крыщкой пневмо- )фью цилиндра 16 и его поршнем установлена пружина 17, Фрикционные накладки2 взаимодействуют со шкивом 18,Тяга 4 имеет возможность свободно перемещаться в радиальном направлении в пазах упора...