Способ взвешивания вагонов в движении

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) ИИ 0 01 О 19 0 вагонов, дмя взвешидвижениягона от. нния по веренное нана вносят, формуле де массыФ жести ф сей ВАГОНОВ я перенной на весовой а ваго- ироваелей, с я тем, ности, жением вет- Свконце о яже ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Одесский ордена Трудового Красного Знамени политехнический институт.(56) 1. Взвешивание транспортных средств в движении. М., ЦНИИТЭИПриборостроения, 1978, с, 41-48.2. Патент США Р 3367432,кл. 177- 17, 06.02.68 (прототип).(54)(57) СПВ ДВИЖЕНИИмещение вагоризонталплатформе,нов, иж взние сигналмассы, очто с целвызываемой ОСОБ ВЗВЕШИВАНИЯ включающий в себ онов по расположе ном участке пути распознавание тип ешивание и интегр в от преобраэоват л и ч а ю щ и й ю снижения погрею неравномерным дви ополнительно измеряют вреания и фактическую скорост аждой оси либо тележки начала и.1 доконца ее движеовой платформе, а в иэмевесах значение массы ваго- поправку, вычисленную по- величина поправки,- измеренное значениевагона,- превышение центра твагона над уровнемсцепок,- база вагона,- скорость -й оси соственно в начале ивзвешивания,время взвешивания 1- число осей вагона,- ускорение земного пния.113 б 026 10 50 55 Составитель О.КрюковТехред Т.Маточка Корректор В.Синицкая Редактор Е.Лушникова Заказ 10273/30 Тираж 703 , Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, ж, Раушская наб., д. 4/5"филиал ЛПП фйатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1Изобретение относится к вагоностроению, в частности. к весокэмерительной технике и может быть использовано для взвешивания вагонов вдвижении беэ расцепки железнодорожных составов.Известен способ взвешивания вагонов в движении, включакеий в себяперемещение вагонов вначале по расположенной на горизонтальном участке пути весовой платформе, а затемпо участку пути, имеющему искусственный уклон от весов, распознавание типа вагона, взвешивание, и интеГрирование сигналов от преобразователей массы 1 .Однако реализация способа требу,ет создания специального профилнрованного пути, что технически и экономически не всегда целесообразно,Наиболее близким к предлагаемомупо технической сущности являетсяспособ взвешивания вагонов в движении без расцепки состава, заключающийся в перемещении состава с постоянной скоростью и определениемассы каждого вагона 21.Однако практическая реализацияизвестного способа фактически невозможна, а возникающие колебанияскорости сказываются на точностквзвешивания.Цель изобретения - снижение погрешности взвешивания вагонов вдвижении беэ расцепки железнодорожных составов.Поставленная цель достигаетсятем, что согласно способу, включающему в себя перемещение вагонов порасположенной на горизонтальномучастке пути весовой платформе, распознавание типа вагона, их взвешивание и интегрирование. сигналов от.преобразователей массы, дополнительно измеряют время взвешивания и фактическую скорость движения каждойоси либо тележки вагона от начала идо конца ее движения по весовойплатформе, а затем в измеренное навесах значение массы вагона вносятпоправку, вычисленную по формулея(а 2 ч 1 -ч рь ч чЬвф - т-.ь;. ,;.т;где Ьк " величина поправки,ш - измеренное значенке массынагона,15 20 25 30 35 40 45 Ь - превышение центра тяжестивагона над уровнем осейсцепок,Ь - база вагона,Ч .,Ч ".скорость 3-й оси соответ 1ственно в.начале и в концевзвешивания,Т - время взвешивания -й осн,и - число осей вагона,- ускорение земного.притяжения.Способ .взвешивания вагонов в движении осуществляется следующим образом.Сцепленные в состав вагоны перемещают по расположенной на горизонтальном участке пути весовой платформе, взвешивают вагон, измеряютвремя взвешивания каждой оси вагонаот начала.до конца ее движения по весовой платформе, распознают тип вагона и вычисляют его базу, определяют превышение центра тяжести вагонанад уровнем осей сцепок, а затем изизмеренной на весах массы вагона вычитают полученную поправку, Поправка может быть использована как дляпоосного, так и для потележечноговзвешивания вагонов, В последнемслучае разноси скоростей к времявзвешивания осей каждой тележки одинаковы и должны быть вынесены зазнаки соответствующих сумм.Для осуществления способа скгналы снлоизмерительных датчиков интегрируют, запоминают и суммируют поокончании взвешивания каждого вагона, прк этом в начале и конце движения каждой оси тележки) по весовой платформе производят измерениескорости ее движения; По числу осейвагона определяют усредненное значение базы н среднее значение превиаения центра тяжести каждого вагона над уровнем сценок, а скорость -путем дифференцирования текущей. координаты реакции соответственно левой и правой групп датчиков при прокатыванки осей вагона.Таким образом, предлагаемый способ взвешивания движущихся вагонов позволяет повысить точность взвешивания за счет учета фактической ско рости движенкя вагонов путем введения дополнительной поправки в изме- ренное на весах значение массы.