Тормозной диск
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(22) Заявлеио 15,11.76 (21)2420092/25(51) М, Кл.16 9 65/12 исоединением заявки РВ 6 ЩдВ 1 ВТВ 69 ьй В 06 пОьамтв Маюаа СЮв дое кзаауоюааа еткрмтаа 23) Приори(71) Заявитель 54) ТОРМОЗНОЙ ДИСК Изобретение относится к машиностроениюи может быть использовано, например, в авиатормозах.Известны тормозные диски, состоящие издвух кольцевых металлических пластин, жесткоприкрепленных к нескольким радиально расположенным передающим тормозной момент металлическим вставкам. При этом между вставками образуются карманы, в которые уклады.ваются сегменты из теплоемкостного матерна.ла 1,Недостаток этих дисков - сложность изготовления и сборки такой конструкции.Наиболее близким техническим решением к .изобретению является тормозной диск, состоящий из металлического обода-венца, внутрькоторого запрессована вставка из графита.Соединение венца со вставкой осуществляется по эпициклоиде. Наружная часть выполняется предварительно напряженной 2,Недостатки этого диска - сложность изготовления и недостаточная надежность работы,Это объясняется следующими причинами, Коэффициент линейного расширения стали, из которой выполнен армирующий венец, в 2 - 4 разапревышает коэффициент линейного расширения углеграфитовых композиций, Армирующийвенец, удельньй вес которого в 2 - 3 раза боль. ше удельного веса углеграфитового материала, утяжеляет диск. Кроме того, венец уменьшает поверхность трения. Тормозные диски, изготов.ленные целиком из композиционных материалов на графитовой основе, оказываются неработоспособными при удельных нагрузках, характерных для тормозов тяжелых самолетов так как нри этом возникают значительные напряжения, действующие в плоскости шила нли паза.С целью повышения прочности диска в месте его контакта с направляющими корпуса тормоза или барабана колеса, снижения веса тормозного диска и улучшения .фрикционных ха.рактеристик за счет увеличения поверхности трения в предлагаемом тормозном диске в теле 15 фрикционного диска с двух сторон выполненыпазы, в которые уложены н скреплены черезтело диска силовые элементы из высокопроч.ного материала в форме многоугольников, вершины которых переходят в шипы, необходимые для передачи тормозного момента.На фиг. 1 изображен предлагаемый тормозной диск; на фнг. 2 - сечение А - А фиг. 1.Тормозной диск состоит из фрикцнонвогодиска 1, изготовленного из углеграфитового материала, с силовыми элементами 2, прнкреп ленными к телу диска 1 шипами Э и заклепка607079 оставитель 3. Шкехред О. Дуговаяираж 198 еико .Корре Подл ктор Н Тупицасноеров СССР едактор Е. Яковчиаказ 2566/29 вета Мииистоткрытийя иаб., д,ул. Проек ИИПИ Госуда по3035, М Филиал ПППствеииого комитета Соделам изобретеиий иосква, Ж, РаушскаПатеитэ, г. Ужгород ми 4. Тормозной момент, возникающий при торможении на поверхности трения, передается через силовой элемент на шипы дисков.Такая конструкция позволяет снизить на 20 - 25% вес тормозного диска за счет умень. шения обЪема силового элемента и улучшить фрикционные характеристики в связи с увеличением поверхности трения.Небольшой вес и необходимая прочность силовых элементов позволяет использовать предлагаемый диск в тормозах тяжелых самолетов, тем самым увеличивая их весовую отдачу на 80 - 100 о/о Формула изобретенияТормозной диск, содержащий фрикционный диск, изготовленный из углеграфитового материала, и силовые элементы, отличающийся тем,что, с целью повышения прочности в месте егоконтакта. с направляющими корпуса тормозаили барабана колеса, снижения веса тормозного диска и улучшения .фрикционных харак.теристик за счет увеличения поверхности трения, в теле фрикционного диска с двух сторонвыполнены пазы, в которые уложеныи скреплены через тело диска силовые элементы в форме многоугольников, вершины которых выпол 16 иены в виде шипов.Источники информации; принятые во внимание при экспертизе:1. Патент СШЛ3807537, кл, 188 - 73.2,30,04.77.2, Патент США3483953, кл. 188 - 218,29,03.68,
СмотретьЗаявка
2420092, 15.11.1976
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6209
ПОРТНОЙ КИМ ИСАЕВИЧ, МАРКОВ ЮРИЙ МИХАЙЛОВИЧ, ТРОХИНА ГАЛИНА НИКОЛАЕВНА, ТЮРИН ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, ХАЗАНОВ ИОСИФ ИСААКОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16D 65/12
Опубликовано: 15.05.1978
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-607079-tormoznojj-disk.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Тормозной диск</a>
Диск для сварки трением
Номер патента: 539711
Опубликовано: 25.12.1976
Авторы: Землевский, Кавешников, Матвеев
МПК: B23K 19/02
...труда. Это достигается тем, что на рабочем торце диска вдоль его диаметра выполнены выступы с режущими кромками.На фиг, 1 изображен предлагаемый диск, б общий вид; на фиг, 2 - сечение по А - А нафиг. 1.Диск 1, выполненный из жаропрочного материала, снабжен выступами с режущими кромками 2 для снятия наружного грата и кромками 3 для снятия внутреннего грата,Выступы выполнены прямоугольными, чтопозволяет срезать грат при вращении диска в любую сторону. Выступы могут быть выполнены как заодно с диском, так и отдельно с последующей приваркой к диску, или вставляться в предварительно проточенный паз диска.При вращении и перемещении диска 1 кторцам свариваемых деталей последние вхо дят в кольцевую У-образную канавку, соприкасаются с ее...
Способ определения коэффициента трения тормозных колодок привода подъемника
Номер патента: 680990
Опубликовано: 25.08.1979
МПК: B66D 5/02
Метки: колодок, коэффициента, подъемника, привода, тормозных, трения
...коэФФициента трения тормозных колодок привода подъемника, при котором производят запись крутящего момента трения и задают различные ьагрузкя ирегистрируют их.Недостатком этого способа являются сравнительно большие трудозатраты, необходимые для определениякоэФФициента трения.Целью изобретения является сокращение трудозатрат при определениикозФФициеята трения,Это достигается благодаря то;.лу, что нагрузку задают в режиме предохранят-льяого торможения, с началом которого Одновременно отключчют привод подъемниками измеряют скОрОсть движения и время гроцесса торможения и регистрируют их на осци тлогрэмме с последующей Обработкой полученных данных и вычислением коэфФициентатрения по Формуле 1,АО+(ЕР -59 р 1133 д.5 где М - суммарная...
Устройство для исследования трения трущихся поверхностей
Номер патента: 1053819
Опубликовано: 15.11.1983
Авторы: Елкин, Масликова, Оганесян, Сосин
МПК: A61B 17/18
Метки: исследования, поверхностей, трения, трущихся
...и предназначено для иоследования трения в локтевом суставе.Известно устройство для исследования трения трущихся поверхностей,содержащее неподвижное основание исвязанный с ней с помощью подшипников маятник Щ .Недостатком известного устройства является невозможность определения зависимости силы трения отнагрузок в суставах живых организмов.Известно также устройство для исседования трения трущихся поверхностей, содержащее неподвижную приставку, элементы Фиксации сустава, включающие опору, скобу, соединенную с маятником с грузом, и нэаимодействующий с маятником датчик 12 .Однако с помощью известного устройства невозможно определить зависимость силы трения от нагрузки в локтевом суставе и от скорости взаимного перемещения трущихся...
Устройство для определения силы аэродинамического трения на поверхности материала
Номер патента: 1080052
Опубликовано: 15.03.1984
Авторы: Джермакян, Лебедева, Недина, Сухарев, Филиппов
МПК: G01M 9/00
Метки: аэродинамического, поверхности, силы, трения
...25 и 26 света, также установленных на неподвижных стаканах 1 и 2.Выходы фотодатчиков регистрации деформации исследуемого материала подключены к двум входам элементов сравнения-кампаратора 27, выход которого через усилительный блок,включающий корректирующий усилитель 28 и усилитель мощности 29, соединен с управляющей обмоткой исполнительного элемента, и электромагнита 30, жестко установленного внутри неподнижного стакана 2, силовой элемент которого (якорь 311 шарнирно связан с одной из сторон подвижной опорной рамки б. Другая сторона подвижной опорной рамки 7 через упругий элемент (пружину 321 связана с подвижным участком тела.Выходные концы измерительных обмоток о, Ь, с датчика 8 давления и д,е,1 датчика 7 давления подключены...
Способ определения напряжения трения на поверхности аэродинамических моделей
Номер патента: 1822252
Опубликовано: 27.06.1996
Метки: аэродинамических, моделей, поверхности, трения
...непрерывную тонкую пленку упругого вещества, устраняется погрешность измерений прототипа, обусловленная наличием зазоров плавающего элемента.С целью увеличения точности измерений, пленку упругого вещества изготавливают из полимерного геля - вещества с очень малым модулем сдвига, подчиняющимся закону Гука с высокой точностью, Это позволяет увеличить величину сдвиговой деформации пленки под действием потока газа, что приводит к повышению относительной точности измерения перемещения маркеров, а, следовательно, к повышению точности измерения напряжения трения.Изготовление полимерного геля на основе органосилоксанов позволяет повысить температурную стабильность и уменьшить несовершенства упругости полимерного геля, что повышает точность...
Предыдущий патент: Электромагнитная муфта для привода вентилятора
Следующий патент: Коленчатый вал
Случайный патент: Устройство для ориентации деталей