Стенд для испытания ходовой части рельсового подвижного состава

О П И С А Н И Е рц 569 н 9 гИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик) М. Кл. 601 М 17/006 01 М 13/О заявкис прнсоедннени 23) Приоритет осударствеиныи комитетСовета Министров СССРпо делам нзооретенийи открытий о 25.08,77, Бюллетень3(4) СТЕНД ДЛЯ ИСПЬПАНИЯ ХОДОВОЙ ЧА РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ходовой части атки для под. ми, имеющими офилю головки эами, имитируя ованне 2, на установлены отором Изобретение относится к железнодорожномутранспорту, в частности к стендам длв испытанияходовой части тягового подвижного состава.Известен стенд дла испытания ходовых частейподвижного состава, содержащий катки длв поддержания колесной пары с ободами, именцимипоперечное сечение, аналогичное профилю головкирельса, и выполненными с вырезами 1 имитирую.щими рельсовый стык, приспособление длв фикса.ции колесной пары в горизонтальном направле.нии 11.Недостатком этого стенда является отсутствие -возможности испытаьия зубчатых передач тяговогоподвижного состава,Известен стенд длв испытанияподвижного состава, содержащий кдержания колесной пары с ободапоперечное сечение, аналогичное пррельса, и выполненными с вырещими рельсовый стык, приспособление для фикса.ции колесной пары в горизонтальном направлении,а также блок для имитации весовой нагрузки 121,Недостатком такого стенда явлаетсв невозможносч испытания зубчатых передач тяговогоподвижного состава в условиях, близких к эксплуатационным, из-за отсутствия узла, имитирую. щего тяговую нагрузку.Целью нзобретенив явлаетса обеспечение возможности испытаний тяговый зубчатых передач подвижного состава в условиях, близких к эксплуатационным.Это достигаетса тем, что испытательный стенд снабжен блоком, имитирующим тяговую нагрузку, состоящим из зубчатых колес, зацеплвющихся с испытуемыми зубчатыми колесамн и смонтирован. ных с возможностью перемещенив в аксиальном направлении оси колесной пары на рычагах, кинематически сввзанных со штоком силового цилиндра,Кроме того, устройство для имитации весовой нагрузки может быть выполнено в виде рамы с винтом, опирающимся через буксу на ось с нспы. туемым зубчатым колесом, причем винт может спнратьса через измерительньщ элемент.На фнг,1 показан предлагаемый стенд, внд спереди; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг, 1; на фиг. 3 - стенд, вид сбоку; на фиг. 4 - подвеска тягового двигателя,На дне колодца 1 закреплено оснк с помощью подшипников 3взаимно параллельные валы 4, 5, 6, На этих валах жестко закреплены катки, из которых опорный каток 7 является основным и воспринимает вер.тикальную нагрузку от колесной пары тележки. Каток,7 имеет поперечное сечение, аналогичное профилю головки рельса, и выполнен с вырезом (ю показан), имитирующим рельсовый стьгк. Вспомогательные катки 8 и 9 на валах 5 и 6 служат дляфиксации колесной пэры-тележки в горизон.тальном направлении и имеют сечение, аналогкчное катку 7, йо обе стороны от продольной оси стенда размещены блоки для имитации весовой нагрузки, состоящие иэ рамы 10, смонтированного в ней винта 11, жестко закрепленной на ней гайки 12, и упоры подшипника 13, расположенные на конце и винта. Стенд снабжен блоком для имитации тяговой нагрузки, зубчатые колеса 14 и 15 которого смонтированы на валу 16 в опорах 17, и винтовой муфтой 18, рычажной передачей 19 связанными со штоком 20 гидроцилиндра 21. 20Колесная пара 22 испытуемой тележки устанавливается на ойорйые катки 7 и фиксируется в горизонтальном чаправлении катками 8 и 9. Вращение залов 4 5, и 6, а также оси колесной пары может осуществляться вспомогательным электродвигателем 23, Тяговый электродвигатель 24 с помощью комплекта резиновых ццйб 25 подвески 26 опирается на швеллер 27.Весовая нагрузка колесной пары испытуемой тележки осуществляется механически через винт .гайку 11,12,раму 10 и подшипник 13. Нагрузка регистрируется измерительным, элементом (не показан)Тяговая нагрузка зубчатых колес 28, 29, 30 и 31 осуществляется через зубчатые колеса 14 и 15 85 блока имитации тяговой нагрузки, рычажную передачу 19, приводимую в действие штоком 20 гидроцилиндра 21.Динамическое нагружение испытуемой тележки происходит вследствие наличия консольного 10 выреза, имитирующего стьпс в опорном катке 7,Контроль за состоянием зубчатой передачиосуществляется с помощью пьезодатчиков (непоказаны).Благодаря сочетанию колебательных, весовых итяговых нагрузок, стенд позволяет имитироватьусловия работы ходовой части зубчатой передачи,близкие к эксплуатационным; Он также позволяетизучать факторы, влияющие на износ и долговечностьзубчатых передач и отыскивать пути повышения ихэксплуатационной надежности.Формула изобретения1. Стенд для испытэния ходовой части рельсового подвижного состава, содержащий каткидля поддержания колесной пары сободами,имеющими поперечное сечение, аналогичное про.филю головки рельса, и выполненными с вырезами,имитирующими рельсовый стык, приспособлениедля фиксации испытуемого объекта в горизонтальном направлении, а также блоки имитациивесовои нагрузки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью обеспечения испытаний тяговых зубчатых передач подвижного состава в условиях, близких кэксплуатационным; стецц снабжен блоком, имитирующим тяговую нагрузку, состоящим из зубча.тых колес, эацепляющихся с испытуемыми зуб.чатыми колесами и смонтированных с воэмож.ностью перемещения в аксиальном направлении осиколесной пары на рычагах, кинематически связанных со штоком силового цилиндра,2, Стенд по и. 1, отличающийся тем, чтоблок имитации весовой нагрузки выполнен в видерамы с силовым винтом, опирающимся через буксуна ось с испытуемым зубчатым колесом,11 сточники информации, принятые во вниманиепри экспертизе:1. Авторское свидетельство СССР Иф 314100,М, Кл. б 01 14 17/00 1970,2. Патент ГДР Н 68640, кл. 42 к, 24, 1972 г.509 о 9 Составитель А. ЧестнойТехред Н, Андрейчук Корректор А. Власенко Редактор Н, Козлова Заказ 3280/33 Тираж 1101 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР ло делам изобретениИ и открытий 1 3035, Москва, Ж, Раучлскан набл. 4/5