Устройство для измерения и контроля положения рельсового пути

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТЕНТУ щ 644 398 Союз Советских Социалистицеских Республик(23) Приоритет - 92) 22, 01. 69 Е 01 В 35/04 Гвсударстввнный ипинтвт СССР пп делам извврвтвний и открытий(31) А 646/69 (331 АвстрияЪОпубликовано 25.01.70 бюллетень3 Дата опубликования описания 28.01,79Иностранцы франц Плассер и Йозеф ТойерерИностранная фирма Франц Плассер Банбаумашинен"(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ И КОНТРОЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ РЕЛЬСОВОГО ПУТИНа фиг. 1 изображена машина, снабженная предлагаемым устройством; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - базисная система машины; на фиг. 4 - установка источника лазерных лучей на выносной приводной тележке.Машина для нивелирования, подбивкии корректирования положения рельсового пути имеет движущийся корпус 1, перемещаемый при помощи трех ходовых теле О жек 2 по рельсу 3. В передней части машины установлены инструменты 4 для подбивки шпал 5, а также захваты б, которые могут перемещаться по высоте и по горизонтали поперек оси пути.Для контроля величины подъема рельсового пути предусмотрено устройство, состоящее из источника 7 лучей, направляющего конический пучок лучей 8 на установленный на раме машины приемник 9 этих лучей, а также на диафрагму 10, ощупы вающую конический пучок лучей и перемещающуюся вверх во время подъема пути до тех пор, пока не достигнет соединительной линии между источником лучей и приемником, которая проходит параллельно необходимому положению пути,Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции машин для ремонта рельсового пути.Известно устройство для измерения и контроля положения рельсового пути, мон,тируемое на путевой машине, содержащее источник лазерных лучей, образующих опорную плоскость или прямую, приспособление для определения их направления, приемник лазерных лучей, а также исполнительные органы 1.Однако это устройство не обеспечивает достаточной производительности машины и точности контроля положения пути, качества и выправки пути в плане и профиле.Цель изобретения - повышение дальности действия устройства и его точности. Для этого источник и приемник лазерных лучей снабжены дистанционным приводом для центрирования лазерного луча, а приемник лазерных лучей снабжен чувствительным датчиком, вырабатывающим импульсы, управляющие центрированием лазерного луча.При этом датчик выполнен в виде светоили термочувствительного элемента.644398 4 формула изобретения 17 ц 2. Тележка с установленным нг ней источником 7 лучей удерживается на определенном расстоянии от торца машины при помощи дистанционной штанги 11 и перемещается вместе с машиной по еще неисправному 5 участку железнодорожного пути. Для того чтобы местные неровности пути не влияли на результаты корректировки пути, производится постоянный контроль за положением по высоте источника 7 лучей при помощи плоского пучка лучей лазера, исходящего из переставляемого по высоте источника 12. Последний, установлен с возможностью поворота вокруг вертикальной и горизонтальной оси на держателе 13 и смонтирован на приводной тележке 14, расположенной на 15 значительном удалении впереди машины. 3 правление приводом тележки 14 осуществляет,ся дистанционно, чтобы источник 12 лучей лазера правильно устанавливать по отношению к базисной системе обработки пути.20 На тележке 14 установлено также приемное приспособление с чувствительным элементом для ощупывания пучка 15 лучей лазера. Держатель этого элемента ус тановлен также с возможностью поворота,как и источник 12,Для приема лучей источника 12 на машине установлен с возможностью поворота вокруг вертикальной оси приемник 16,расположенный в одной плоскости перпендикулярной к оси пути вместе с приемни 30ком 9 лучей источника 7. Кроме того, в зо не расположения инструментов для подбивки пути установлено второе приемное приспособление 17, которое предназначено дляконтролирования и регистрации соответствивия между необходимым и действительнымположением рельсового пути в районе рабочих инструментов 4. Это приспособление также имеет чувствительный элемент, которыйаналогичным образомощупывает плоский пучок лучей лазера от источника 12, 40 Точное, постоянное и автоматическое центрирование пучка 15 лучей во время работы машины осуществляется дистанционно посредством радиоприбора 18 или электропривода 19. Для этого приемник 16 снабжен сеткой из свето- или термочувствительных элементов, которые возбуждаются в зависимости от интенеивности лучей лазера и подают электрические импульсы для управления приводными средствами, для перемещения источника 12 и приемника 16,Такими же чувствительными элементами снабжены дополнительные приемные устройства 20 и 21, расположенные соответственно выше и ниже центральной оси приемника 16 и управляемые электрическими импульсами в зависимости от установления контакта с пучком лучей 15 лазера. 1. Устройство для измерения и контроля положения рельсового пути, монтируемое на путевой машине, содержащее источник лазерных лучей, образующих опорную плоскость или прямую, приспособление для определения их направления, приемник лазерных лучей, а также исполнительные органы, отличающееся тем, что, с целью повышения дальности действия устройства и его точности, источник и приемник лазерных лучей снабжены дистанционным приводом для центрирования лазерного луча, а приемник лазерных лучей снабжен чувствительным датчиком, вырабатывающим импульсы, управляющие центрированием лазерного луча.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что датчик выполнен в виде светоили термочувствительного элемента,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Патент США3371619,кл. 104 - 8, 1968,644398 ув 2. Всяка Зака А. Власе н ЦНИИПИ Госуда по делам13035, Москва,илиал ППП Пат, Луговая Корректор20 Подписноео комитета СССРний и открьпийРау ш с к а я н аб., д.Ужгород, ул. Прое