Стенд для испытания тележек рельсового подвижного состава

Номер патента: 1341519

Опубликовано: 30.09.1987

Авторы: Кириллов, Малеев, Петров

МПК: G01M 17/00

Метки: единицы, испытания, подвижного, состава, стенд

...осейустановленных в пазах 11 рамы 2,35 позволяющих осуществлять. поперечное по отношению к кузову испытуемого вагона перемещение балок, Другие концы балок 5 и 6 траверсы соединены с приводом 12 их поворота, выполненным в виде силового цилиндра, корпус которого шарниром 13 связан с фундаментом 1, а шарниром 14 - с балками 5 и 6. Привод 15 поперечного по отношению к кузову испытуемого вагона перемещения выполнен в виде силового цилиндра, корпус которого закреплен на раме, а шток шарнирно связан с осью 7.Испытуемое транспортное средство50 подается на стенд и закрепляется таким образом, чтобы каждый дверной 192проем 3 располагался напротив рам 2После этого при помощи привода 12 поворота балки 5 и 6 вместе с закрепленными на них силовыми...

Номер патента: 1789510

Опубликовано: 23.01.1993

Авторы: Гамиров, Ефимов, Пашкевич, Серков, Ченцов, Шумилов

МПК: G01M 17/00

Метки: единицы, испытаний, подвижного, ресурсных, состава, стенд

...12, оси смонтированы на четырех кронштейнах 13, которые закреплены при помощи болтов на раме. Электропитание двигателя привода загрузочной тележки 10 осуществляется по кабель-шторе 14, проложенной внутри вагона и запитанной от шкафа. управления 15, установленного нэ наружной стенке вагона. На боковых старонах рамы тележки на пластинах 16 смонти рованы на осях 17 обрезиненные направляющие ролики 18, обеспечивающие . прямолинейность траектории движения по направляющим, На нижнем поясе рамы тележки укреплены ящики-ем кости 19 для груза используется стальная или чугунная дробь, что обеспечивает широкий предел регулирования нагрузки на ось тележки (от 2,5 до 3,6 Тс), Нэ верхней обвязке рамы установлена мачта труба 20 с хомутом в верхней...

Номер патента: 184928

Опубликовано: 01.01.1966

МПК: B61F 5/00

Метки: люлечнля, подвеска, подвижного, рельсового, состава, тележки, транспорта

...ее длину в эксплуатации,На фиг. 1 схематически изображена подвеска в двух проекциях и возможные варианты положения шайб и валиков; на фиг. 2 - шайба валика,Люлечная подвеска состоит из тяги 1 и серег 2 и 3. Серьга 2 опирается на головкувалика 4 и охватывает головку валика б для закрепления люлечной балки (на чертеже не показана), Серьга 3 опирается на шайбу б валика 4 и охватывает шайбу 7 валика б,Противолежащие опорные поверхности шайбы (или головки валика) а и в (фиг. 2) расповаликПоликовдлиньП111де О ложеиы несимметри а О, т, е. Афд,скольку А фВ, то, из и шайб, можно полГ Г 1 ОДВЕСКИ С дц положение - Е, , положение - 1= положение - 1,- длина тяги;- расстояние межд но относительчо о меняя положение ваучить три различные- +...

Номер патента: 1283586

Опубликовано: 15.01.1987

Авторы: Гордеев, Димитриев, Киреев, Кудрявицкий, Миловидов, Шулаков

МПК: G01M 17/00

Метки: динамических, испытаний, колесной, осью, пары, подвижного, связанных, состава, стенд, элементов

...9 и 10. Промежуточные элементы 12, также имитирующие стыки и другие неровности, устанавливают на гибком элементе 13, представляющем собой цепь, ремень или металлическую ленту, которая охватывает установленный над стендом вспомогательный ролик 14 и соседнюю поверхность катания бегового барабана или элемента, имитирующего колесную пару так, чтобы выступающие рабочие части элементов 12 попадали в зону контакта кольцевых выступов и кольца 5.Для облегчения пуска стенда в период его разгона натяжение гибкого элемента может быть уменьшено, и он вместе с роликом 14 может быть заторможен так, чтобы элементы 12 в этот период не попадали в зону контакта.В исходном положении плоскости вращения колец 4 и 5 расположены под некоторым углом к...

Номер патента: 471523

Опубликовано: 25.05.1975

Авторы: Бутов, Лысиков, Сепетый, Федичев, Циханович

МПК: G01M 17/00

Метки: базой, железнодорожного, испытания, катковый, подвижного, различной, состава, стенд

...конического редуктора 9, приводимого электрической машиной 10. Входной,вал редуктора помещен в 5 подшипники 11, которые закреплены в стойках 12, соединенных с неподвижной рамой 13, установленной на фундаменте в стороне от неподвижной рамы 1. Электрические машины 10 смежных катковых пар, расположенные 10 на этой раме, кинематически соединены между собой соединительной муфтой 14 и расположены так, что их оси параллельны продольной оси стенда, а каждая машина в свою очередь соединена с редуктором через кардан ный вал 15. Корпус каждого редуктора выполнен на балансирной схеме и соединен с упором 16 неподвижной рамы через динамо- метрическое устройство 17, которое во время проведения испытаний показывает силу тяги 20 нли усилие сопротивления...