Счетчик числа повозок, вступающих на какой-либо участок пути

Класс Фй,201, 41 М 26840 ОПИСЯНИЕ етчика числа повозок, вступающих на какой-либо уч сток пути.С, А Зубова, заявленному 17яв, свид.2 б 589).ства опубликовано 30 июня 1932 года. авторскому свидетельству1928 года (за апреля О выдаче авторского свидетел счетчиков числапро какой-либо уча- нас счетныхдисков,кот от расположен-циф У йствующих с по-еди итИзобретеповозок, встсток пути, с иприводимыхных на путивозкой педал ние касаетс упающих на рименение в движени и взаимод и,Предлагаемый счетчик с целью предупрежденияя злоупотреблений посредством продолжительного нажима на педали снабжен приспособлением, которое, после такого нажатия, выводит счетчик из действия, с одновременной отметкой об этом на контрольных часах.На чертеже фиг. 1 изображает вер тикальный разрез счетчика числа повозок, вступающих на какой либо участок пути; фиг, 2 - вид его сверху; фиг, 3 - вид его сбоку; фиг. 4 - вид его с другой стороны; фиг. 5 - сцепление шестерни с диском; фиг. б и 7 - вид педалей в двух проекциях; фиг. 8 вид контрольных часов сбоку; фиг, 9 - вид их спереди.На раме 1 и 2 в подшипниках находится вал 3, который связан с педалями 4, передающими вращение валу от нажатия педалей. Педали 4 (фиг. б и 7) установлены в углублениях 31 проезжей части моста или дороги на осях 32 и посредством передающего вращение их вала 33 соединены тем или иным приспособлением с валом 3. Педали 4 удерживаются в верхнем своем положении тивовесами 34, На вал 3 свободнсг ажены два счетных диска 5 и б, из орых на первый из них нанесены ры десятков, а на второй цифры ниц. Вращение этих дисков происхоот вала 3 посредством рычага 7,. дсоединенного с одного конца шарнирно с кривошипом 9 вала 3, а другим концом входящего в храповик диска б. Рычаг этот постоянно нажат пружинным упором 8 по направлению к храповику диска б и напраьляющей дуге 10. На вал 3 свободно насажен диск 11, соста вляющий одно целое со втулкою 12 и, храповиком 13. На втулке укреплена оцним концом заводная спиральная пружина 14, другой конец которой закреплен в ушках 15 рамы 1. В заведенном состоянии пружина удерживается помещенным на диске 11 выступом 16, который упирается в щеколду 17, укрепленную на оси в кривошипе 9, а другим концом скользящую по направляющей дуге 18.На валу 3 насажена свободно шестерня 19, соединенная с одной стороны с червяком 20, а с другой, помощью. укрепленной на ней храповой собачки 40, с храповиком 13 диска 11; собачка 40, во время завода пружины, скачет по храловику, а когда пружина развивается, то шестерня 19 вращается вместе с хра,повиком и диском 11 в одну сторону. Червяк 20 посредством зубчатой пере,дачи 21 сцепляется с массивным регулятором 22 скорости раскручивания пру. жины 14. Стрелка 24 контрольных часов 23 (фиг. 8, 9) вращает шестеренку 25, соединенную с валиком 26 с иголками, которые при вращении шестеренки тянут бумажную ленту 27, так как иголки входят в прорезы, сделанные в,бумаге, ;размерами соответствующими величине игол и расстоянию их между собою по окружности валика 26. Упругий валик 27 с кольцевым прорезом для игол, прижимает все время к валику 26 ленту 27. Весь этот механизм прикреплен к часам с помощью рамок 28, 29, 30.Колеса экипажа, при движении своем по проезжей части моста или дороги в том месте, где устанавливается счетчик, нажимают педали 4, которые вращают вал 33 и связанный с ним вал 3 и с помощью рычага 7 поворачивают счетный диск 6 на одно деление. При этом рычаг проходит примерно до выступа 35 на дуге 10, Дальнейшее поворачивание вала 3 отсчетов производить не будет, так как выступ 35 на дуге 10 приподнимет рычаг 7 и тем выведет последний из сцепления его с храповиком. диска 6.Диск 5 может быть соединен с диском 6 с помощью щеколды 36 и дуги 38 и поворачивает на одно деление при полном обороте диска 6 с цифрами единиц, что достигается шеколдою 36, постоянно прижатой к дуге 38 пружиною. Левая и правая части внутренней поверхности дуги 38 эксцентричны, что дает возможность щеколде 36 лишь один раз, при полном обороте диска 6, зацепить диск 5 за зуб 37 и повернуть его на одну десятую оборота.При вращении вала 3 щеколда 17 уходит от выступа 16 диска 11, но пружина 14 стремится раскрутиться и вращает диск 11 и его выступ 16, который следует за щеколдою 17. При исправном действии механизма щеколда 17 должна задерживать выступ 16, при скольжении ее до выступа 26 по дуге 18. С ди. ском 11 вращается и шестерня 19, которая с помощью червяка 20 и регулятора 22, создает плавное раскручивание аружинй 14. Время, необходимое для раскручивания пружины и прохождения выступа 16 диска 11 и щеколды 17 до выступа 26 на дуге 18, должно быть, примерно, равно всему времени нажатия педали - прохождению повозки через педали; до выступа 26 щеколда 17 перемещается по дуге 18, параллельно самой себе, а при попадании конца ее на выступ 26 правый конец ее поднимается, а левый опускается, и будет не на пути движения выступа 16, а потому при обратном движении, при несовпадении указанного времени, щеколда 17 не захватит выступа 16 и не приведет его в обратное положение, и выступ 16 пройдет далее относительно выступа 26 и остановит, тем или другим , способом, ход контрольных часов 23.При обратном движении щеколды 17, диск 11 не заведет пружины 14 и тем самым нарушит правильную работу всего механизма и время остановки счетчика будет зарегистрировано на бумажной ленте 27.Предмет изобретения,1, Счетчик числа повозок, вступающих на какой-либо участок пути, с применением счетных дисков, приводимых в движение от расположенных на пути и взаимодействующих с повозкой педалей, отличающийся тем, что, с целью предупреждения злоупотреблений путем продолжительного нажатия на педаль, счетчик снабжен приспособлением, выводящим его из действия после таковогонажатия с одновременной отметкой о томна контрольных часах,2. Форма выполнения счетчика по и. 1, отличающаяся тем, что приспособление, выводящее его из действия, состоит из диска 11, свободно насаженного на приводимый во вращение отпутевой педали вал 3, находящегося под воздействием заводной пружины 14 и удерживаемого от вращения выступом 16 на нем, упирающимся в щеколду 17, могущую скользить по направляющей дуге 18 и, в свою очередь, удерживаемую скрепленным с валом упором 8, каковая направляющая дуга 18 снабжена выступом 26, отводящим, в случае чрезмерной продолжительности нажатия на путевую педаль, щеколду 17 с пути движения выступа 16 и, тем самым, не допускающегозавода пружины 14 при обратном вр щении вала 3.3. При счетчике по п.п, 1 и 2 прим нение регулятора скорости раскручив ния пружины 14, соединенного червячно передачей со свободно насаженной н вал 3 шестерней 19, сцепляющейс с помощью храповика, с диском 11. г.Ю й Труд". а-4. При счетчике по п.п, 1 и 2 при менение контрольных часов 23, останае- вливающихся при, злоупотреблении счета- чиком, стрелка 24 каковых часов сией пляется с шестеренкой 25, служащей а для перемещения бумажной ленты, на я, ко гарси регистрируется время остановкисчетчика,