Архив за 1991 год
Канатная дорога
Номер патента: 1664627
Опубликовано: 23.07.1991
Автор: Капустин
МПК: B61B 7/02
...соединены са 4 и 5, имеющие возможействовать с храповыми совыполненными с рукоятями 9. Шкивы трения 2 и 3 охвпетлей тягового каната 1трения р= 2 ж.Канатная дорога работает следобразом,При пуске порожней грузовойдолжно соблюдаться условие; тусилия от каната 1 на тележке непревышать противодействующиинерции, возникающие при трогарожней тележки. Это выражаетсящей зависимостьюР,(е - 1)- Фl,Ягде Го - вес натяжного груза, кгс;1- коэффициент трения тягового канатаи шкива трения;р = 2 г - угол охвата тяговым канатомдвух шкивов трения, рад;Оо - вес порожней те;ежки, кгс;Ю - ускорение тягового каната, м/с;2,д - ускорение силы тяжести, м/с .2Условие пуска соблюдается, если силытрогания на порожней тележке от тяговогоканата 1 меньше, чем силы...
Транспортное средство
Номер патента: 1664628
Опубликовано: 23.07.1991
Автор: Назаров
Метки: средство, транспортное
...комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина, 101 Изобретение относится к рельсовому транспорту, в частности к самоходным те- лежкам-тягачам.Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже изображена принципиальная кинематическая схема транспортного средства.Транспортное средство содержит расположенные на раме двигатель 1, соединенный с входным валом редуктора 2 цепной передачей 3. Выходной вал редуктора 2 связан цепными передачами 4 с ведущими колесами 5, Ведущие колеса связаны балансирами 6 с ведомыми колесами 7. Транспортное средство снабжено тормозным устройством 8, установленным на осях ведомых колес 7 и входном валу редуктора 2,Транспортное средство работает следующим образом.При трогании с места и...
Железнодорожный вагон для транспортирования липких и смерзающихся грузов
Номер патента: 1664629
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Дьяков, Питернев, Саутов, Ситников
МПК: B61D 3/00
Метки: вагон, грузов, железнодорожный, липких, смерзающихся, транспортирования
...фиксируются) в закрытом положении замками (не показаны), Компрессор для подачи сжатого воздуха на вагоны (для работы импульсного устройства и домкратов) расположен на электровозе (тяговом локомотиве).Вагон работает следующим образом, В исходном положении для загрузки сыпучим материалом (фиг, 1) створки кузова закрыты под собственным весом и заперты замками,При движении вагона к месту разгрузки происходит периодическая по заданной программе импульсная подача сжатого воздуха от пневмоимпульсных устройств 13 по соплам 14 на стенки конуса 12 и створок 4 и 5 кузова вагона. Придостижении вагоном места разгрузки (например, в бункер) происходит включение пневмодомкратов 15 и 16, что приведет к повороту створок 4 и 5 на полуосях 6-9, 5...
Устройство для открывания и закрывания крышек люков грузового вагона
Номер патента: 1664630
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Адашевский, Колесник, Кульганек, Маслиев, Стариченко
МПК: B61D 7/26
Метки: вагона, грузового, закрывания, крышек, люков, открывания
...работает следующим образом,При подаче воздуха под давлением в полость между поршнями 2 цилиндра 1 поршни 2 вместе со штоками 3 перемещаются во взаимно противоположных направлениях, Ввиду того, что ролик 11, закрепленный на продольной тяге 10, жестко соединенной со штоком 3, при движении в фигурном пазу 12 имеет свободный ход, непосредственное воздействие на крышку люка 9 будет осуществляться после выбора зазора б, При движении штоков 3 в пределах свободного хода ролика 11 в фигурном пазу 12 кронштейны 4 также начнут перемещение в направлении крышек люков 9. Кронштейны 4 при движении осуществляют воздействие своей цилиндрической поверхностью на ролик 5, который, перекатываясь по профилю, поворачивает поворотный двуплечий рычаг б...
Погрузочно-разгрузочный комплекс обработки полувагонов
Номер патента: 1664631
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Арциховский, Дорофеев, Клепей, Павлюк, Смоляк
МПК: B61D 7/30
Метки: комплекс, погрузочно-разгрузочный, полувагонов
...посредством тяги снажимным рычагом 17, установленным вшарнире 18, Управление гидроцилиндрами12, 15 и 16 осуществляется с пульта 19 управления, установленного на раме 11 в зонеразмещения рукояток 20. Ориентация люкозакрывателя на полувагоне осуществляетсяпосредством зацепления за скобу (под ломик) захватом 21, имеющимся на консолирамы 11.Подача масла в гидроцилиндры 12, 15 и16 осуществляется от гидросистемы погрузчика 1 посредством гибких шлангов (не показаны), проходящих по подвеске 9. Кроме того, в линии подачи масла к гидроцилиндру 16 имеется вибратор 22, обеспечивающий вибрацию рычага 17 при начальном пути его движения, что обеспечивает улучшение очистки люка от остатков имеющегося продукПри ведении работ по погрузке-разгрузке вагонов...
Устройство для защиты дверей грузового вагона от действия сыпучего груза
Номер патента: 1664632
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Дробилко, Муравьев, Худоногов, Якерсон
МПК: B61D 19/00
Метки: вагона, груза, грузового, дверей, действия, защиты, сыпучего
...секций 1, устанавливаемых на вертикальных трубчатых стойках 2, прикрепленных к каркасу 3. Секция 1 устанавливается на двух горизонтальных осях 4 и фиксируется клиньями 5, В железнодорожном вагоне (фиг. 2) усройство устанавливается напротив дверных проемов, регулировка по ширине вагона и фиксация напротив проемов с зазором осуществляется при помощи стякных элементов 6, выполненных телескопическими с фиксаторами в виде пальцев 7,Такая установка устройства в вагоне позволяетуменьшить влияния массы сыпучего груза на конструкцию дверного проема, В том случае, когда они размещены по длине вагона (фиг. 3), уменьшается влияние массы и на стены вагона,На фиг. 4 показаны пальцы в полокении до фиксации и после фиксации, Пальцы имеют на стержне...
Устройство для открывания и закрывания створок двустворчатой крыши грузового вагона
Номер патента: 1664633
Опубликовано: 23.07.1991
Автор: Кудряшов
МПК: B61D 39/00
Метки: вагона, грузового, двустворчатой, закрывания, крыши, открывания, створок
...4 створки 3 крыши с помощью подкоса 8 и- ф закрепленное на торцовой стенке 5 с помощью шарнира 9, Двуплечее коромысло 7 одним плечом через шарнир 10 связано с уравновешивающим злементом 11, закрепленным на торцовой стенке 5 с помощью шарнира 12, Второе плечо коромысла кинематически связано с валом 6 через шатун 13и рычаг 14, Шатун 13 связан с плечом коромысла 7 с помощью шарнира 15, а с рычагом 14 - с помощью шарнира 16, Рычаги 14 обеих симметрично расположенных рычажных систем жестко связаны с соединяющим системы валом 6. На одной из торцовых стенок 5 вагона установлен подвижно с помощью шарнира 17 силовой привод 18, сое- диненный с шарниром 16 через связь 19, Каждая створка 3 снабжена с одного торца 4 пружиной 20, а с другого -...
Тележка рельсового транспортного средства
Номер патента: 1664634
Опубликовано: 23.07.1991
МПК: B61F 5/00
Метки: рельсового, средства, тележка, транспортного
...пар.Боковые силы от колесных пар 4 на раму 1 передаются через сферические буксовые подшипники 5 и узлы сопряжения балансиров 7 с рамой, Расположение опор прукин 11 рессорного подвешивания рамы 1 на балансире 7 ниже оси колесных пар 4(ниже центра бокового давления) обеспечивает устойчивое положение вертикальной продольной плоскости балансира и разгрукает направляющие и шпинтон от дополнительных реакций за счет поперечной жесткости пружин, установленных на балансире.Извилистое. движение колесных пар и колебания относа тележки в кривых участках пути обусловлены различной природой этих процессов. Поэтому для независимого подбора характеристик продольной и поперечной связи в узлах сопрякения необходимо конструктивно обеспечить упругую...
Тормозной привод локомотива
Номер патента: 1664635
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Андреев, Коняев, Криворучкин, Кулешов
МПК: B61H 13/26
Метки: локомотива, привод, тормозной
...12, шарнирно соединяющие рычаги 10 с наклонными рычагами 13, на концах которых шарнирно установлены башмаки 11 с колесами 14, в свою очередь рычаги 13 шарнирно соединены с рычагами 15 подвески, которые шарнирно, соединяются с рамой тележки. В шарнирном соединении наружных тормозных башмаков 11 имеются поперечные балки 16. Привод работает следующим образом.При повышении давления в тормозном цилиндре 1 шток 2 выходит и поворачивает рычаг 3 вокруг его оси. При этом тяги 4 и 5 приходят в движение, воздействуя на рычаги 6 и 7, а также на рычаги 8 и 10 привода внешних и внутренних тормозных башмаков, в свою очередь рычаги 10 толкают поводок 12, соединяющийся с наклонными рычагами 13, которые с рычагами 15 расклинивают башмаки 11, прижимая...
Устройство для обнаружения движущегося по рельсам объекта
Номер патента: 1664636
Опубликовано: 23.07.1991
МПК: B61L 1/16
Метки: движущегося, обнаружения, объекта, рельсам
...4 соединен свходом блока 5 регистрации, выход которого подключен к индикатору 6.Показанный на фиг. 2 преобразоватЕль ЗО4 содержит электрооптический преобразователь 7, два световодных кабеля 8 и 9,фотоэлектрический преобразователь 10 иусилитель 11, Световодные кабели 8 и 9подключены к формирователю 3 и соответственно - ,. к электробптическому преобразователю 7 и фотоэлектрическому преобразователю 10 при помощи оптических соединителей 12, Фотоэлектрический преобразователь10 подключен к усилителю 11, выход которого 10соединен с входом блока 5 регистрации,Формирователь 3 имеет корпус 13, выполненный из немагнитного материала, оптический поляризатор 14, активный элемент15, выполненный из магнито-оптического 45вещества, и оптический...
Устройство для контроля ходовых свойств подвижного состава
Номер патента: 1664637
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Кобозев, Плуцис, Тимофеев
МПК: B61L 17/00
Метки: подвижного, свойств, состава, ходовых
...24 и ЯЯ-триггер 27, а КБ-триггер 28 переходит в состояние "1". При этом разрешается прохождение импульсов с выхода генератора 17 на счетный вход счетчика 25, На выходе счетчика 25 формируется последовательность кодов, в соответствии с которой мультиплексоры 29,5 элемента 29 последовательно коммутируют на свои выходы информацию, записанную в регистры 29,129.4. При каждом шаге счетчика 25 вычитатели 21 и 22 формируют на своих выходах коды интервалов времени, за которое были пройдены подвижным составом расстояния между датчиками соответственно 1, 2 и 3, 4, На входы делителей 18 и 19 поступает информация от задатчика 6 и соответственно информация от вычитателей 21 и 22, На выходе делителей 18 и 19 формируется информация о средней...
Устройство для оповещения о приближении поезда
Номер патента: 1664638
Опубликовано: 23.07.1991
МПК: B61L 23/06
Метки: оповещения, поезда, приближении
...образом,После прикрепления к рельсу магнитнозлектрической системы и включения питания источник питания на показан), генератор 4 начинает вырабатывать пачки импульсов переменного тока, которые за счет трансформаторной связи поступают на вход приемника 6 через обмотку 5, вьзывая в сигнэлизаторе 7, например, в динамике, прерывистые гудки постоянного уровня громкости, Эти гудки являются свидетельством работоспособности устройства.При движении поезда за счет неровности рельса и окружности колеса, а также при проезде колеса через. стыки возникают динамические удары, в результате которых в рельсахсоздаются упругие акустические колебания. В результате воздействия акустических колебаний на пластину 1 из магнитопроводящего материала...
Ручная тележка
Номер патента: 1664639
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Волковицкая, Турин
МПК: B62B 1/12
...осях 8, расположенных в нише дна 9 корпуса 1 тележки, Оси поворачиваются в подшипниках 10, нв концах осей закреплены колеса 11, К корпусу прикреплен ремень 12 для подъема и переноски тележки. В окнах нижней части стенок корпуса 1 расположены фиксаторы 13 положения осей с колесами, представляющие собой подпружиненные Г-образные планки. На осях закреплены спиральные пружины 14 кручения, а на корпусе упоры 15; служащие ограничителями угла поворота ручки 3 при повороте ее вверх.На конце оси 8 приварена пластина 16 с пазом. Кронштейн 4 представляет собой ось, один конец которой выточен в виде шара 17 с отверстием для ручки 3. Второй конец оси четырехгранный, нэ него надевается и шплинтуется пластина 18, к которой двумя винтами 19 крепится...
Педальное транспортное средство с приводом от двух седоков
Номер патента: 1664640
Опубликовано: 23.07.1991
Автор: Андреев
МПК: B62K 13/06, B62M 23/00
Метки: двух, педальное, приводом, седоков, средство, транспортное
...широкого применения, может быть использовано в их производстве, а также влюбительских конструкциях, может такжеприменяться как изделие для активного отдыха, развлечений, туризма и спорта,Цель изобретения - упрощение кон,трукции и повышение эффективности путемг ередачи дифференцированного крутящегомомента на ведущие колеса при совместном 10и раздельном педалировании.Конструктивно предложенная схема оптимальным обоазом вписывается в легкорамную с двумя продольными лонжеронамимодель двухосного с двумя активными седохами в ряд веломобиля.На чертеке схематически изображенотранспортное средство, вид сверху,Педальное транспортное средство содержит каретку 1 велосипедлны педальных 20механизмов, тормозные втулки 2 свободного хода с...
Рулевое управление транспортного средства
Номер патента: 1664641
Опубликовано: 23.07.1991
Автор: Ахмедов
МПК: B62D 5/02
Метки: рулевое, средства, транспортного, управление
...13.Верхняя 4 и нижняя 6 пластины столика5 жестко удерживаются относительно другдруга опорами 7,Контакты 14 токосьемника 15 находятсяв соприкосновении с кольцевыми токопроводами 16 трубы 17 рулевой колонки,Детали рулевого колеса кроме обода 2помещены в защитный чехол 18.В качестве электродвигателя 10 можетбыть применен электродвигатель постоянного тока с щелочным коллектором и встроенной муфтой сцепления - торможения спластинчатыми пружинами,Рулевое колесо работает следующимобразом.При движении автомобиля в транспортном режиме, т,е. с высокими и среднимилинейными скоростями, электродвигатель10 обесточен, его выходной вал заблокирован относительно корпуса, поэтому повороты рулевого колеса без измененияпередаются на рулевой вал 13...
Объединенная гидравлическая система транспортного средства
Номер патента: 1664642
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Калмыков, Ломихин, Некрасов, Обидин, Стесин
МПК: B62D 5/07
Метки: гидравлическая, объединенная, средства, транспортного
...гидрораспределитель 3 подается к гидрорулю 1, тж. приоритетный гидрораспределитель 3 находится в позиции 1, и одновременно по соответствующей гидролинии рабочая жидкость поступает к дополнительному потребителю 26; Дополнительный насос 7 при разряженных гидроаккумуляторах б и 17 отсоединяет посредством системы зарядки 8 напорную гидролинию насоса 7 от сливной линии к гидробаку 5, и гидроаккумуляторы б и 17 начинают заряжаться. При достижении заданного давления зарядки система зарядки 8 отсоединяат насос 7 от входа на клапаны 13 и 14 мостика 12 и соединяет насос 7 с гидробаком 5. Гидроаккумуляторы 6 и 17 заряжены до заданного уровня давления.При работе системы тормозов переключаются нормально-закрытые тормозные клапаны в...
Система рулевого управления многозвенного большегрузного седельного автопоезда
Номер патента: 1664643
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Гладов, Кузнецов, Моторин, Сливинский, Степанов, Титов, Шведов
МПК: B62D 13/04
Метки: автопоезда, большегрузного, многозвенного, рулевого, седельного
...же угол. Ролик 16, перемещаясь попазу копира 15 через рычаг 13 перемещает шток задающего гидроцилиндра 10дистанционного гидравлического приводазолотника 9.Объем жидкости, вытесняемой из зада-.ющего гидроцилиндра 10, распределяетсямежду дополнительным корректирующим17 и исполнительным 11 гидроцилиндрами.Исполнительный гидроцилиндр 11 открывает золотник 9, От гидронасоса рабочая жидкость поступает под давлением к силовомугидроцилиндру 8, который через системурычагов и тяги поворачивает колеса 1 1-гозвена (полуприцепа) на угол р , при котором золотник 9 через механическую обратную связь устанавливается в исходноеположение.На малом радиусе кривизны пути отклонения траектории значительны, колеса( - 1)-го звена-тягача поворачиваются...
Устройство для стабилизации положения кузова транспортного средства
Номер патента: 1664644
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Белов, Гамаюнов, Савенков, Федотов
МПК: B60P 1/00, B62D 37/00
Метки: кузова, положения, средства, стабилизации, транспортного
...сигнал изолотник гидрораспределителя 18 также находится в нейтральном положении. 5 10 15 20 При движении транспортного средствапо криволинейной траектории возникаетцентробежная сила, создающая боковой опрокидывающий момент кузова, действующая накузов 2 и на грузик 19 центробежного датчика16, смещая его по направлению действияцентробежной силы. Грузик 19, перемещаясь, замыкает обмотку потенциометра 18 иподает электрический сигнал через усилитель 25 (фиг, 3) на электромагнит 26, сердечник которого связан с золотникомгидрораспределителя 13, При этом потокмасла, подаваемый из гидробака 15 масляным насосом 14 через гидрораспределитель13, направляется в полость нагнетания силового гидроцилиндра 10, одновременно извторой полости гидроцилиндра...
Натяжное устройство гусеничной ленты
Номер патента: 1664645
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Бойков, Жданович, Зеленый, Смильский
МПК: B62D 55/30
Метки: гусеничной, ленты, натяжное
...плоскости, проходящей через ось натяжного колеса и середину дуги охвата его гусеницей (на фиг. 1 точка С). При данной ориентации оси 6 шарнира 4 результирующая сила от натяжения гусеницы всегда перпендикулярна ей, Ось 6 шарнира расположена в плоскости вращения натяжного колеса, т,е. в плоскости симметрии обода вращающегося колеса (фиг. 2 ). При данном расположении оси 6 сумма моментов сил, действующих на натяжное колесо, при. отсутствии боковых сил равна нулю, Конструктивно шарнир 4 может быть выполнен в виде цальца 7, связывающего ось 3 колеса с цапфой 8, изготовленной за одно с качающимся рычагом 5 (фиг, 2). Ось 3 натяжного колеса может быть выполнена полой(фиг, 3), внутри которой размещен шарнир 4, что позволит уменьшить...
Поворотный круг прицепа
Номер патента: 1664646
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Блях, Мульченко, Островский, Проломов, Соколов
МПК: B62D 63/08
Метки: круг, поворотный, прицепа
...неупрочненный участок беговой дорожки. шириной а.Работает поворотный круг следующимобразом,носится к транспорт стности к поворотным Усилие от груза р передается с верхнего кольца 1 на нижнее кольцо 2 через тела качения 3 под углом контакта аВ начале работы тело качения контактирует с участком а в одной точке, между поверхностью тела качения и участками Ь некоторое время существует зазор, При дальнейшей работе происходит истирание на участке а, зазор между поверхностью тела качения и участками Ь уменьшается до нуля, Тело качения входит в контакт с каждой беговой дорожкой в двух точках под углами /3 и у, увеличивая площадь контакта в два раза.Формула изобретения Поворотный круг прицепа, содержащий верхнее и нижнее кольца с беговыми...
Веломобиль
Номер патента: 1664647
Опубликовано: 23.07.1991
Автор: Шлеппер
МПК: B62K 13/00
Метки: веломобиль
...звездочками 8, имеющими педали 9. Переднее колесо 10 снабжено рулем 11, а другое колесо 12 выполнено самоустанавливающимся. Оси поворота колес 10 и 12 расположены на равном расстоянии от осей ведущих колес 6.Устройство работает следующим образом.Движение осуществляется двумя цепными независимыми передачами 7, При наезде на препятствия одного из четырех колес, возникающие при этом силы,воздействуют только на одну из рам 1 и поворачивают ее вокруг оси 5 относительно другой рамы, в результате этого изменение рельефа дороги рамой 1 воспринимается независимо, Рулевое управление 11 выполнено на одном из колес 10, другое поворотное колесо 12 является самоустанавливающимся.Это колесо имеет ось вращения, которая смещена относительно оси...
Плавсредство для транспортировки и монтажа морских платформ
Номер патента: 1664648
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Алисейчик, Благовидов, Иванов, Картамышев
МПК: B63B 35/00
Метки: монтажа, морских, плавсредство, платформ, транспортировки
...для транспортировки имонтажа морских платформ состоит из корпуса 1 Т-образной формы в плане, имеющего узкую часть 2 и широкую часть 3, напалубе узкой части 2 расположены фундаментальные блоки 4, предназначенные дляустановки на них морской платформы 5, Ширина узкой части 2 позволяет обеспечить 20ввод плавсредства в проем 6 опорного блока 7. Отношение длины широкой части корпуса к общей длине корпуса плавсредствавыбрано в диапазоне 0,2 - 0,3, а отношениеширины широкой части корпуса к ширине 25его узкой части составляет не менее 1,9.Процесс транспортировки и монтажаморских платформ осуществляется следующим образом,На плавсредстве, имеющем корпус 1, на 30фундаментальных блоках 4, расположенныхна палубе узкой части 2 корпуса 1,...
Пластырь для заделки пробоин в корпусе судна
Номер патента: 1664649
Опубликовано: 23.07.1991
Автор: Громов
МПК: B63B 43/16
Метки: заделки, корпусе, пластырь, пробоин, судна
...закрепленного на каркасе с возможностью свободного перемещения его кромочных карманов 3 вдоль стержней 1 и снабженного тросом 4, закрепленным в Я 2, 1664649 А 1 стоит из каркаса, выполненного из шарнирно соединенных между собой стержней 1, образующих шарнирно-параллелограммный механизм полотнища 2, закрепленного на каркасе с возможностью свободного перемещения его кромочных карманов 3 вдоль стержней 1 и снабженного тросом 4, . закрепленным в центре полотнища 2, при- способления для раскрытия каркаса, выполненного из пружин 5 и 6 и стопора со штертом 8, Сжатая пружина 5 и растянутая пружина 6 обеспечивают раскрытие пластыря с последующим удержанием его в раскрытом состоянии. 4 ил,центре полотнища 2, приспособления для Я раскрытия...
Устройство для гидродинамической очистки поверхности
Номер патента: 1664650
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Бафталовский, Вышеславцев, Гольдберг, Кузьмич, Травкин
МПК: B63B 59/00
Метки: гидродинамической, поверхности
...этого ствола 2 вдоль его оси, Корпус механизма 5 каждого ствола 2 не-. подвижно закреплен на корпусе механизма 6.Шарниры 7 целесообразно выполнять с возможностью изменения углового положения ствола 2 и снабжать фиксатором 9 этого положения,Рама 1 смонтирована на роликах 10.В качестве фиксаторов 9 использованы затяжные болты.Стволы 2 целесообразно располагать внутри втулок 11, выполненных с элементами 12 крепления этих стволов .При необходимости очистки некоторой поверхности от загрязнений и отложений рама 1 перемещается на роликах 10 к этой поверхности. С помощью шарнира 7 стволы 2 устанавливаются под некоторым углом к очищаемой поверхности, а с помощью раздвижения механизмов 5 и 6 задается необходимое расстояние между...
Торцовое закрытие плавучего дока
Номер патента: 1664651
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Кириллов, Логвиненко, Сыроватко
МПК: B63C 1/02
Метки: дока, закрытие, плавучего, торцовое
...Б-Б на фиг, 2.Торцовое закрытие состоит из металлических створок, состоящих из двух частей - полустворок 1 и 2 одного борта и 3 и 4 второго борта дока, попарно соединенных вертикальными шарнирами 5, закрепленных проушинами и вертикальными осями 6 на торцах башен 7, опирающихся через катучие опоры (ролики) 8 полустворок 1 и 3 на направляющую.(полосу) 9 и через катучие опоры (ролики) 10 полустворок 2 и 4 на направляющую (монорельс) 11, установленную на кринолине 12,Для установки торцового закрытия в рабочее (закрытое) положение разворачиваются полустворки 1 и 3 вокруг осей 6 по направлению от бортов к диаметральной плоскости дока, перемещая полустворки 2 и 4, свободно поворачивающиеся на шарнирах 5 и опирающиеся на катучие опоры 8,...
Судно-катамаран для подъема затонувших объектов
Номер патента: 1664652
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Кохан, Некрасов, Сидоров, Собина
МПК: B63C 7/02
Метки: затонувших, объектов, подъема, судно-катамаран
...5 к (Ь гондолам 4. Ободы 11 соединены при по-, (Я мощи тросов 13 с корпусами 1 и платфор- мой 2. По торцам понтонов 5 установлены . герметичные съемные крышки 14, которые вместе са стенками б образуют внутреннюю полость Аоткрытую снизу при повороте понтонов 5 на 180 и сообщенную при помощи шлангов(не показано) с системой сжатого воздуха, размещенной на судне (не показано), 1664652Судно устанавливают над затонувшим объектом 15 и опускают понтоны 5, например, путем приема балласта в отсек 9 вниз при помощи тросов 13 (см. фиг. 4). Затем устанавливают, например, при помощи водолазов по торцам понтонов 5 крышки 14 и путем балластировки, например, путем принятия балласта в отсек 10 (см. фиг. 6), а затем - в отсек 8, поворачивают понтоны...
Спасательный жилет
Номер патента: 1664653
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Ермолаев, Лопатин, Сабуров, Трошин
МПК: B63C 9/20
Метки: жилет, спасательный
...из источников 1 и 2 света, источника 3 энергии, кабелей 4 и 5 подвода энергии к источникам света, патронов 6 и 7, мембран 8 и 9 связанных с ними рычагов 10 и 11 с контактами 12 и 13, а также герметичной пневмомагистрали 14, связывающей герметичные воздушные полости 15 и 16. Места ввода кабелей 4 и 5 от источника энергии 3 в полости 15 и 16 загерметизированы уплотнительными кольцами 17 и 18.Устройство работает следующим образомВ положении, показанном на фиг. 1, давление окружающей среды Р 2 на мембрану 9 больше, чем атмосферное давление Р на мембрану 8. Мембрана 9 находится в поджатом, мембрана 8 в отжатом состоянии. Соответственно рычаг 11 отжимает контакт 13 от источника 2 света, а рычаг 10 поджимает контакт 12 к источнику 1...
Электроэнергетическая система морской буровой платформы
Номер патента: 1664654
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Каплин, Коган, Махмутов, Муленко
МПК: B63H 21/10, B63H 21/14
Метки: буровой, морской, платформы, электроэнергетическая
...мощностиподгрузки Озо 1, а замыкающие контакты 295 и 30 включены в цепь задающих сигналоврегулятора мощности .1 одгрузки в режимеспУско-поДъемных опеРаЦий (Осм 2, Озо 2).НаПРЯжЕНИЕ СМЕЩЕНИЯ (Осм 1, Осм 2) ПОдается на вход узла 21 преобразования сиг 10 налов, а напряжение задания начальноймощности подгрузки(Озо 1, Озо 2) подается навход узла 22 задания мощности.В цепь питания обмотки реле 26 включен замыкающий контакт 31 датчика 18.15 Величины сигналов Осм 1, Осм 2, Озо 1,Озо 2 задаются потенциометрами (не показаны) такими, чтобы регулирование мощностиэлектрического подогревателя 10 осуществлялось в зависимости от величины нагрузки20 дизель-генераторов 1 и 2.Работа системы осуществляется следующим образом.Дизель-генераторами 1 и 2...
Способ соединения гребного винта с гребным валом
Номер патента: 1664655
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Апраксин, Лысенков, Тевелев
МПК: B63H 23/34
Метки: валом, винта, гребного, гребным, соединения
...щение винта через равные промежутки при- (Я ращения усилий (давления масла в домкрате). Когда зависимость усилия от перемещений станет линейной, т,е. наступит пропорциональность, фиксируют их первое ъ сочетание соответственно 01 и Я 1.Затем повышают давление масла нэ сопрягаемых поверхностях до величины Р 2, при которой гребной винт переместится до Я 2. Значение Р 2 не регламентируется, однако для повышения точности дальнейших расчетов целесообразно, чтобы 32=(0,5 - 1,0)Я 1, Этому условию соответству1664655 где Я - расчетное перемещение винта вокончательное положение; . Составитель Е. ИгнатьевТехред М.Моргентал Корректор О. Кравцова Редактор М. Янкович Заказ 2357 Тираж 279 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и...
Регулируемый гидропривод подруливающего устройства
Номер патента: 1664656
Опубликовано: 23.07.1991
Авторы: Маринова, Полубояринов, Эйбшиц
МПК: B63H 21/00, B63H 25/00
Метки: гидропривод, подруливающего, регулируемый, устройства
...образом,При вращении ротора 4 электродвигателя насосное колесо 7 передает энергиюжидкости турбинному колесу 9, которое начинает вращать вал 8 подруливающего устройства, Благодаря вращению гидрамуфтыв левай торцовой камере 13 создается интенсивное вращение жидкости и происходит перераспределение давления такимобразом, что на радиусе центров отверстийканалов 5 ротора оно меньше, чем давлениена соответствующем радиусе в правой торцовой камере, а на радиусе центров отверстий каналов 12, расположенных междукорпусом и статором, наоборот, больше.Благодаря наличию разности давленийжидкости в торцовых камерах, осущесгвляется непр рывная циркуляция жидкого диэлектрика по аксиальным каналам из однойторцовой камеры в другую, обеспечивающая...