B62K 13/00 — Велосипеды, преобразуемые в другие типы велосипедов или наземных транспортных средств

Номер патента: 846371

Опубликовано: 15.07.1981

Автор: Подшивалов

МПК: B62K 13/00

Метки: велосипед, спаренный

...на подшипниках с возможностью свободного поворота в обойме 3, неподвижно закрепленной с помощью зажима 4 на передней трубе рамы 1 этого же велосипеда (фиг. 1 и 2),Рама 1 одного велосипеда и рама 5 другого велосипеда соединены между собой поперечными штангами 6-8. Штанга б своими полыми концами одета на горизонтально расположенные стержни 9 и 10, неподвижно закрепленные соответственно на обойме 3 и на передней трубе рамы 5. Штанга 7 подобным образом одета на горизонтальные стержни кронштейнов 11, нецодвижно закрепленных на подседельных стойках. Обе штанги зафиксированы винтами 12, при этом обеспечивается шарнирность соединения, т.е. штанга может поворачиваться вокруг оси . стержня (фиг. 1 и 2). Концы штанги 8 шарнирно соединены с...

Номер патента: 1204463

Опубликовано: 15.01.1986

Автор: Замятин

МПК: B62B 7/12, B62K 13/00

Метки: комбинированное, средство, транспортное

...и 18, скрепленныхзащелкой 19, удерживается сиденье 5. Подвижный шарнир 20 обеспечивает поворот выдвинутому вперед кузову 2, находящемуся З 0ца раме 15 и соединенному с переднейосью 21 колес 22 рулевой колонкой 3.Приводные односторонние педали 23 схрацовикамц 24 смонтированы на одной оси25 с приводной звездочкой 26 на раме 15и соединяктся цепью 27 с ведомой звездочкой 28, находящейся на задней оси 29 с колесами 30.Рулевая колонка 3 состоит из двух частей основания 31 и рулевого колеса с выдвигаемым штоком 32, фиксируясь в поднятом положении защелкой 33, кроме того,передняя ось 2 имеет поворотные кулаки 34 и рулевую трапецию 35 с рулевойсошкой 36.Мягкий матрац 37 ложится в кузов 2,который выполнен из пластиковых материалов. Защелка 38...

Номер патента: 1384461

Опубликовано: 30.03.1988

Автор: Усманов

МПК: B62K 13/00

Метки: велосипед

...5, шарнирно закрепленных на раме 1, и механизма изменения полуосей с рукояткой 6, Механизм 4 привода содержит гибкий вал 7 привода. Управление ве- лосипедом.производится с помощью руля 8 велосипедистом, находящимся на седле 9. фиксирование полуосей задних колес 3 производится сектором 10.В исходном неподвижном состоянии велосипед находится в устойчивом трехопорном положении, При движении велосипеда с некоторой значительной по величине скоростью велосипедист при помощи перемещения рукоятки 6 переводит велосипед в двухопорное положение. При этом обода задйих колес имеют друг с другом контакт в8 точке касания их с опорной поверхностью. При движении с малой скоростью велосипед может двигаться без перестройки на двухопорную схему,ф о...

Номер патента: 1558760

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Воробьев, Никифоров

МПК: B62K 13/00

Метки: средство, транспортное

...в мешок.Устройство работает следующим образом.Для использования в качестве веломобиля велосипед 1 установлен на подножку или удерживают в вертикальном положении, поднимают соединительную раму 13 и устанавливают ее на велосипед таким образом, чтобы шарнирная петля 23 охватила трубу велосипеда в передней части, а конус 2 вошел в конусное отверстие 41 заднего кронштейна 3. Затяжку резьбовых соединений осуществляют винтами 52 и 53. Затем производят закрепление второго велосипеда аналогичным образом . После этого осуществляют закрепление откидных кронштейнов 5 и 6 и подключение их проводов к батарее питания, расположенной в Фонаре 10, а также производят установку и закрепление рулевой трапеции 1 2 посредством двух гаек 51 . При этом...

Номер патента: 1664647

Опубликовано: 23.07.1991

Автор: Шлеппер

МПК: B62K 13/00

Метки: веломобиль

...звездочками 8, имеющими педали 9. Переднее колесо 10 снабжено рулем 11, а другое колесо 12 выполнено самоустанавливающимся. Оси поворота колес 10 и 12 расположены на равном расстоянии от осей ведущих колес 6.Устройство работает следующим образом.Движение осуществляется двумя цепными независимыми передачами 7, При наезде на препятствия одного из четырех колес, возникающие при этом силы,воздействуют только на одну из рам 1 и поворачивают ее вокруг оси 5 относительно другой рамы, в результате этого изменение рельефа дороги рамой 1 воспринимается независимо, Рулевое управление 11 выполнено на одном из колес 10, другое поворотное колесо 12 является самоустанавливающимся.Это колесо имеет ось вращения, которая смещена относительно оси...

Номер патента: 1684159

Опубликовано: 15.10.1991

Автор: Лундин

МПК: B62K 13/00

Метки: веломобиль

...шарнира 13 с задним модулем 2.Веломобиль снабжен двумя дополнительными сьемными элементами, выполненными в виде опорной вилки 14 с колесом 3015 и сьемным рулевым рычагом 16, закрепляемым в кронштейне 17.Вилка 14 дополнительного элементаснабжена вертикальной осью 18 с резьбовым концом для шарнирного соединения 35его с одним из модулей и кронштейном 19для крепления рулевой тяги 12, а передний1 и задний 2 модули снабжены вертикальными отверстиями 20 и 21 для установки оси18 вилки 14, 40Шарнирное соединение переднего 1 изаднего 2 модулей осуществляется посредством промежуточного элемента 22, установленного в отверстии 21 заднего модуля 2 и снабженного отверстием 23, перпендикулярным оси вращения, а передний 1 модуль снабжен...

Номер патента: 1832095

Опубликовано: 07.08.1993

Автор: Фатюков

МПК: B62K 13/00

Метки: средство, транспортное

...парусов. Управляемость обеспечивается управляемыми колесами или для улучшения гидродинэмики, они снимаются, а на их место крепятся управляемые пластины,Возможны два варианта разъединения четырехместного экомобиля "Букет":1, Модуль 2 отсоединить от шарнирного узла 4, а модуль 1 от шарнирного узла 3, разъединить синхронизирующие связи рулевого управления и электросхемы. Установить на каждый из модулей нейтральное правое колесо с полуосью. Включить в работу рулевое управления модуля 2. Два двухместных экомобиля готовы к работе.2. Модуль 2 отсоединить от шарнирных узлов 3 и 4, отключить силовую связь модуля 2 от ведущих колес, разъединить синхронизирующие связи рулевого управления и электросхемы. Модуль 1 готов для работы, Включить в...