Устройство для оповещения о приближении поезда

)5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР МИТЕТОТКРЫТИЯМ РМ 0,А. Василь льство СССР3/06, 1973,Я ОПОВЕЩЕНИЯ ОЗДА ится к железнодо емеханике и связи ОПИСАНИ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) УСТРОЙСТВО ДЛПРИБЛИЖЕНИИ ПОЕ(57) Изобретение отнрожной автоматике, те в частности к предупредительным и сигнальным устройствам, и может быть использовано, например, для оповещения работающих на путях о приближении поезда. Цель изобретения - улучшение эксплуатационных характеристик. Устройство имеет пластину 1, связанную с рельсами, и магнитопровод 2, на котором размещеныобмотка 3, связанная с генератором 4 звуко-вой частоты, и обмотка 5, связанная с приемником б. 1 ил.1664638 Составитель Э.КондратенкоТехред М,МоргенталКорректор В.ГирнякФ Редактор Е,Папп Заказ 2356 Тираж 312 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул, Гагарина, 101 Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, в частности к предупредительным и сигнальным устройствам и может быть использовано, например, для оповещения работающих нэ путях о приближении поездаЦель изобретения - улучшение эксплуата цион н ых характеристик.На чертеже показана блок-схема устройства.Усройство состоит из магнитно-электрической системы, укрепляемой на рельсе, которая включает в себя пластину 1,магнитопровод 2 с двумя обмотками. Одна обмотка 3 соединена с генератором 4 звуковой частоты, а другая обмотка 5 - с приемником 6 сигналов. Выход приемника 6 соединен с сигнализатором 7,Устройство работает следующим образом,После прикрепления к рельсу магнитнозлектрической системы и включения питания источник питания на показан), генератор 4 начинает вырабатывать пачки импульсов переменного тока, которые за счет трансформаторной связи поступают на вход приемника 6 через обмотку 5, вьзывая в сигнэлизаторе 7, например, в динамике, прерывистые гудки постоянного уровня громкости, Эти гудки являются свидетельством работоспособности устройства.При движении поезда за счет неровности рельса и окружности колеса, а также при проезде колеса через. стыки возникают динамические удары, в результате которых в рельсахсоздаются упругие акустические колебания. В результате воздействия акустических колебаний на пластину 1 из магнитопроводящего материала последняя, изменяя свое положение относительно магнитопровода 2, наводится ЭДС в обмотке 5.По мере приближения поезда к устройству амплитуда акустических колебаний будет увеличиваться, а значит будет увеличиваться и сигнал на обмотке 5, т,е. на входе приемника 6.5 Таким образом, при приближении поезда на входе приемника 6 присутствует суммарный сигнал: сигнал, возбуждаемый колебанием пластины, и сигналы, возбуждаемые импульсами переменного тока генера-, 10 тора 4. Таким образом, интервалы междуимпульсами переменного тока заполняются сигналами акустических колебаний. За счет суммирования сигналов прерывистый гудок постоянного уровня сигнализатора 7 15 изменится на непрерывный гудок со ступенчатым повышением уровня громкости, где длительность ступени определяется длительностью импульса переменного тока, вырабатываемых контролирующим гене ратором 4.Непрерывный гудок со скачкообразнымуровнем увеличения громкости является свидетельством приближения поезда.Регулировкой чувствительности прием ника 6 подбирается необходимая дальностьобнаружения поезда. Формула изобретенияУстройство для оповещения о прибли-.30 жении поезда, содержащее связанный срельсовой линией приемник сигнала, имеющий входную обмотку и сигнализатор навыходе, и генератор звуковой частоты с выходной обмоткой, отл и ч а ю ще ес я тем,35 что, с целью улучшения эксплуатационныххарактеристик, оно снабжено связаной срельсом пластиной из магнитопроводящегоматериала и установленным над ней П-образным магнитопроводом, причем входная40 обмотка приемника сигнала размещена на, ветвях магнитопровода, а выходная обмотка генератора звуковой частоты - на егоперемычке,