Смесеприготовительное устройство для двигателя внутреннего сгорания

(51) 4 Р 02 М 17/00 ВСГ"Ъ . л.ф1 с.":. ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(54) СМЕСЕПРИГОТОВИТЕЛЪНОЕ УСТРОЙСТВОДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыситьэффективность смешения и экономичность. Емкость 4, размещенная в проточной части 3, имеет не пропускающую воздух боковую стенку 5 и ограничена снизу и сверху перфорированными элементами 6, 7, Со стороны нижнего элемегта 6 емкость соединенас воздухоподводящим каналом, а со ЯО 1437551 А 1 стороны верхнего элемента 7 - с отводным трубопроводом 9Трубопровод 8подвода жидкого топлива соединен свнутренней полостью емкости 4, частично заполненной насыпной насадкой10 из гранулированного материала.Размер гранул насадки превышает размер отверстий элементов 6, 7. Элемент 7 предотвращает выброс насадкииз емкости при вибрациях и переходных режимах работы двигателя. Т.к.смешение воздуха происходит с полностью испаривпимся топливом подвоздействием псевдоожиженного слоянасадки, повышается эффективностьсмешения воздуха и паров топливаа сгорание приготовленной смеси вдвигателе происходит с большей эффективностью, 1 ил.1437551 1 Г ментов. БНИИПИ Заказ 5870/33 Тираж 505Подписное Ужгород, ул, Проектная, 4 Произв,-полкгр. Пр-тке г Пзабретение относится к ма 1 шЕНОстроению, в частности к смесепркготовцтельным устройствам для двигателявнутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение ЭФ"фективности смешения и экономичностиустройства.На чертеже изображено предлагаемое устройство. 10Устройство содержит корпус, снабженный ваздуп 1 ным Фильтром 2, установленным на входе в проточную часть 3,размещецную в последней емкость 4,чь 1 еющу Непропускающую воздух боковую степку 5 и ограничее 1 ну 1 о снизу ксверху ГЕер 1 аркрован 11 ыми элементамк6 и 7, трубопровод 8 подвода жидкогоГаплква и сасди 11 енцый с емкасГьюотводной трубопровод 9 дця приготавленцой топливо-воздушной смеси. Емкость 4 снабжена цасыццой насадкой 10из гранулированного материала, частич"на заполеЕяющего вцутреццою полостьемкости 4., причем размер гранул асадки 10 превышает размер отверстийпер 4 арироваццьех элементов 6 ц 7. Приэтом в пер 111 арироваццам 1 лемецте 6 атВЕРСтКЯ МОГУТ ВЫПОЛ 1 Ц 1 ЬСЯ РаЗМЕРаМ5 ым а расстояние между осями атвер" 30стий - Й мм,Устройства работает следу 1 ощ 11 м образам,При работе двигателя .,асасьп аемыев его цилиндрь 1 воздух и 101.оц 11 т через Зг,Ваздуше 1 ыи феельтр 2 ф ач 1:цаясь ат Гли и е 10 протанцуй части 3 посту 1-1-ет к отверстиям пердариравацОга элемента 6. Пройдя последний, потоквоздуха создает в емкости 4 хаотич10ное движение 11 асып 11 ай .1;адкЕН 10.Одновременно с Воздухом в ем;ость 4через трубопровод 8 поступает в атдазироваццом количестве жидкое таппи"во в результате чего в емкости 4воздух, топливо и цасы 11 цся насадка 10образуют псевдоожижееп 1 ьей слой, в катаром происходит интенсивное испарение жидкого топлига в Воздух, Жцд 1;аетопливо це проходит через атверстця 00нижнего пероркрое 1 ае 1 ного элемента 6,в проточную часть 3 корпуса 1 таккак жидкое топливо, поступая в ем:"кость 4 подаваясь в отдозироваццом количестве, полностью испаряется исмешивается с поступающим во внутреннюю полость емкости 4 воздухом,образуя топливо-воздушную смесь, Последняя из емкостей 4 по отводномутрубопроводу 9 направляется в рабочие камеры цилиндров двигателя длясгорания и саьершения работы, причемколичество направляемой смеси регулируется дроссельной заслонкой (неизображена), установленной во впускном тракте двигателя. Верхнеп 1 перфорированный элемент 7 предотвращаетвыброс насыпной насадки 10 из емкости 4 при вибрациях и переходньж режимах работы двигателя. Таким образом, смешение воздуха происходит сполностью испарившимся таплиВОм подвоздействием псевдоожиженного слоянасыпной насадки 10, в результатечего повышается эффективность смешения воздуха и паров топлива, а сгорание приготовленной смеси в двигателе происходит с большей ЭКектив 110 стью павьппая экОнОмичнОсть дВиа Геля в Формула изобретения Смесеприготовительное устройство для двигателя внутреннего сгорания с Внешним смесеобразаванием, содержащее размещенную в проточной части емкость, имею 111 ую непропускающую воздух боковую стенку и ограеЕиченную сверху и снизу перйарировацными элементами, и трубопровод подвода жидкого топлива соединенный с Внутренней полостью емкости, причем последняя со стороны нижнего перфорированного элемента соединена с воздухападвадц 1 Им каналом, а со стороны верхнего персЬарированного элемента с отвадцым трубопроводом. о т л к а ю щ е е с я тем, что, с целью павыце 11 ня эйфективностк смешения и экое 1 амичцости, емкость снабжена насыпной насадкой из гранулированного материала, частично заполняющего внутрецьюю полость емкости, причем размер гранул насадки превышает размер отверстий перфорированных эле