Колляков

Номер патента: 1499195

Опубликовано: 07.08.1989

Авторы: Бубнов, Гурылев, Колляков, Лопухин, Румас, Шелест, Явнов

МПК: G01N 21/27

Метки: дефектоскопического, планарных, структур

...форму уголка, которое зв время кадра поСледовательно пробегает все элементыразложения. Работа Р-триггера обеспечивается генератором 7 тактовых импульсов, который синхронизируется1 О 20 25 30 35 40 45 50 кадровыми и строчными синхроимпульсами по соответствующим входам. При .этом синхроимпульсы подаются на двавхода элемента ИЛИ 15, где они смешиваются и по первому входу стробируют собственно генератор, собранный на двухвходовом элементе И-НЕ 16, инверторе 17, резисторе 18 и конденсаторе19, величины параметров которых определяют рабочую частоту генератора 7 тактовых импульсовСигнал разрешения измерения, поступающий на устройство, открывает входные элементы И 49 и 50, через ко торые в блок 14 управления проходят кадровые и строчные...

Номер патента: 1437548

Опубликовано: 15.11.1988

Авторы: Буданов, Каплин, Колляков, Степанов

МПК: F02M 1/00

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...его в исходное положечие при отпущенной педали газа. Конусная игла 19 снабжена пружиной 27, прижимающей ее конец к выступу 22 сектора 21. Сектор 21 (являющийся элементом привода педали управления) установлен, с возможностью контакта с рычагом 24 (являющимся элементом привода дроссельной заслонки) через радиальные стенки прорези 23, причем при отпущенной педали управления между упомянутыми элементами приводов образован зазор. Рычаг 24 также снабжен упором 28, предназначенным дпя полного закрьггия дроссельной заслонки 3.Параметры отдельных составных элементов карбюратора должны удовлетво рить ряду условий. Так, эффективная площадь диафрагмы определяющая действующее в сторону закрытия средства 7 для дросселирования усилие от...

Номер патента: 485234

Опубликовано: 25.09.1975

Авторы: Колляков, Мартемьянов, Никулин, Усанов, Усов, Юров

МПК: F02M 11/08

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания

...систему определчется величиной жиклера 11. После пуска двигателя в задроссельном пространстве создается высокое разрежение, которое передаетсяпо каналу 18 в рабочую камеру 17, Г 1 оддействием разрежения поршень 15 перемешается в крайнее левое положение, преодолевая усилие пружины 16, и открываетканал 13, в результате чего канал 10 сообщается с атмосферой (см, фиг, 3). Вканал 10 начинает из атмосферы (или иэ60 полости воздушного фильтра) поступать воздух, количество которого определяется жиклером 19 и разрежение в нем снижается, вследствие чего подача топлива из выходного отверстия 12 уменьшается, Таким, образом, обеспечивается автоматическое обеднение смеси пооле пуска двигателя, снижается токсичность отработавших газов и...