Волновой двигатель

Номер патента: 454365

Опубликовано: 25.12.1974

Авторы: Ключевский, Розинский, Трухов, Турсунбаев, Умаров

МПК: F02G 1/02

Метки: внешнего, двигателя, сгорания, теплообменный, элемент

...заглушенные с одного конца патрубки 2 и 3, внутри которых расположены дренажные трубопроводы 4 и 5, соединяющие полость А горячего коллектора 6 с внутренней полостью нагревательного патрубка 2 и полость Б холодного коллектора 7 с внутренней полостью охлаждающего патрубка 3. Внутренние полости патрубков 2 и 3 сообщаются соответственно с полостями В и Г горячего и холодного коллекторов,Между торцами этих патрубков встроен регенератор 8.Теплообменный элемент закрепляется на цилиндре 9 с помощью штуцеров 10 и 11, соединяющих кольцевые полости, образованные гильзой 1 и патрубками 2 и 3, с рабочими полостями двигателя, примыкающими к вытеснителю 12 и рабочему поршню 13.В работающем двигателе горячий теплоноситель (например жидко...

Номер патента: 786590

Опубликовано: 20.07.2004

Авторы: Белоног, Гусаров, Дмитриев, Дмитриева, Козырев

МПК: G05G 23/00, G05G 5/06

Метки: авиационного, двигателя, дистанционного, исполнительный, механизм, регулировочным, элементом

Исполнительный механизм для дистанционного управления регулировочным элементом авиационного двигателя, содержащий привод, связанный через передаточное звено с выходным валом, фиксатор выходного вала в нерабочем состоянии относительно корпуса механизма и узел крепления исполнительного механизма к корпусу регулировочного элемента, связанного с выходным валом, отличающийся тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, в нем установлен поворотный фиксатор корпуса исполнительного механизма относительно узла крепления, связанный через шлицевые элементы с поверхностью корпуса исполнительного механизма и подпружиненный относительно корпуса исполнительного механизма по направлению к...

Номер патента: 941739

Опубликовано: 07.07.1982

Авторы: Богачев, Болотин, Голованов, Ряховский

МПК: F16D 3/64

Метки: муфты, упругий, упруго-компенсационной, элемент

...радиусом У. Повышение несущей способности достигается не увеличением толщины упругих элементов, а увеличением числа подковообразных скоб.10 Поэтому с увеличением несущей способности долговечность упругих элементов не снижается.С увеличением размеров (радиуса средней линии) скобы деформации в ней уменьшаются. Поэтому для достижения одинаковой долговечности скоб толщина Ь их принимается неодинаковой и постепенно увеличивается в направлении от центра кривизны скоб (й, 12 Ь Ь). Увеличение толщины скоб приводит к дополни тельному повышению несущей способности.Под действием крутящего момента, атакже при смещениях и перекосах соединяемых валов, упругие элементы деформируются. При этом первоначальная правиль94739 ВЯИИПИ Заказ 4802/25 Тираж...

Номер патента: 1186885

Опубликовано: 23.10.1985

Авторы: Амелишко, Кохановский, Юницкий

МПК: F16L 9/12

Метки: труба, упругого

...с основой, При расширении трубчатой основы тяги создают. крутящий момент, так как направлены под углом к осевой линии трубы и жестко связаны с фланцем. Вызываемый крутящий момент производит скручивание (поворот) трубчатой основы в противоположные стороны на соседних участках, в результате чего происходит упругая деформация стенки трубы, ломаюшая облитерационную корку на стенках, Обломки облитерационной корки удаляются из полости трубы потоком промываюшей жидкости. Поскольку при пропускании нагретой среды через трубопровод неизбежно нагреваются и тяги, то разница в коэффициентах термического расширения трубчатой основы и тяг необходима. При необходимости удаления облитерационной корки без остановки технологического процесса, т. е. без...

Номер патента: 1751496

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Бочаров, Выборнов, Минаев, Немцов, Никифоров, Семенов, Стрементарев

МПК: F16C 27/04

Метки: вала, опора, подшипниковая, упругая

...подшипника и охватывающего его по цилиндрической и торцовым поверхностям упругую втулку П-образного сечения, снабжена зафиксированной в корпусе опоры и охватывающей по цилиндрической и торцовым поверхностям упругую втулку фасонной обоймой П-образного сечения с кольцевыми направленными внутрь по ее цилиндрической и торцовой поверхностям, при этом упругая втулка выполнена из пакета спрессованных между собой металлических сеток,Такая конструкция позволяет гасить колебания, передаваемые от подшипника качения на корпус, как в тангенциальном и радиальном направлениях, так и в осевом направлении. Это обеспечивается за счет создания объемно-демпфирующей обоймы между подшипником. и корпусом из пористого материала, П ри приложении нагрузки к...