Электромеханическая форсунка

/РоЖ/ ВЕННЫЙ КОМИТЕТ ССС ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ ОПИСАНИ АВТОРСКОМУ(71) Коломенский филиал Всесоюзногозаочного политехнического инПроизводственное объединении Опытно-конструкторское бюзонт"(56) Патент США У 4156560, кл30, опублик. 199. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА ( ) Изобретение м,б. использовано для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания, Цель изобретения - повышение стабильности, идентичности и расширение диапазонов дикловых подач топлива, Входная полость (П) 2 корпуса 1 форсунки имеет верхнюю и нижнюю кромки (К) 3 и 4 соответственно и связана с магистралью 5 подвода топлива. Кольцевая сливная П 8 с верхней и нижней отсечными К 9 и 10 соответственно связана с магистралью 11 слива, а К 9 и 10 взаимодействуют с нижней ей перепускны" ми К 16 и 17 со венно сливного1437558 радиального отверстия 15 золотника12, установленного в корпусе, Впрыскивающая П 6 сообщена с сопловцми отверстиями наконечника 7, Радиальныеканавки 18 и 19 золотника 12 и П 2и б образуют затворы. Отсечная К 20затвора П 2 взаимодействует с ее К 4,а отверстие 15 сообщено с осевым каналом 21. Расстояние от К 16 до К 10выполнено меньше, чем расстояние отК 20 до К 4. Иежду П 2 и б расположены промежуточные Б 22 и 23, сообщающиеся с магистралью 11 при закрытом Изобретение относится к топливнцмсистемам тепловьи маиин, преимущественно двигателей внутреннего сгорания и предназначено для впрыскиваниятоплива5Цель изобретения - повьппение стабильнобти, идентичности и расширение диапазонов цикловых подач тсплива при сохранении .герметичности Форсунки.На фиг.1 представлена конструктив О ная схема Форсунки; на фиг.2 - конструктивная схема Форсунки, снабженной дополнительнцин промежуточными полостямн; иа Фиг,3 " сечение А-А на Фнг.2,Форсунка содержит корпус 1 с вход ной полостью 2 с верхней 3 и нижней 4 кроликами, Входная плость 2 связана с магнстралью 5 ПОдвода топлива. Впрыскивающая полость 6 сообщается с сопловыми Отверстиями наконечника 7, 2 О СливнЯя пОлость 8 с Отсечными кромка ми 9 и 10 сообщается с магистральюслива, Золотник 12 перемещается вдоль оси (открытое положение золотника) при помощи злектромеханического преобразователя, выполненного в виде электромагнита с обмоткой 13,"Перемещение золотника 2 в исходное положение (закрытое положение золотника) осуществляется пружиной 14. ЗО Опирающейся ня его заплечик н уста иовленной в корпусе 1 Форсунки. Золотник 12 снабжен сливнцм радиальным отверстием 15, выполненным с нижней 16 и верхней 17 перепускными , З 5 кромками, взаимодействующими с крои": положении золотника через дополнительное радиальное отверстие 24 иосевые пазы 25 золотника, что исключает попадание топлива в П 6. Т.к.на золотник давления топлива и газовдействуют только в радиальных направлениях, герметичность закрытого золотника повышается, Иоментом включения электромагнита 13 золотника регулируется угол опережения впрыскивания, продолжительностью его включения - величича цикловой подачи топлива.з,п. ф-лц, 3 ил. ками 9 и 10 кольцевой сливной полости 8 корпусаоркунки,Радиальными канавкаж 18 и 9 на золотнике 2 и полостями 2 и 6 на корпусе 1 "оответственно образованы затвори входной 2 и впрцскивающей 6 полостей. Затвор входной полости 2 снабжен отсечной кромкой 20, взаимодействующей с нижней кромкой 4 входной полости 2. Радиальное отверстие 15 золотника сообщается с осевым каналом 21.Расстояние от нижней отсечной кромки 16 золотика 12 до верхней кромки 10 сливной полости 8 выполнено меньше, чем расстояние от отсечной кромки 20 затвора золотника 12 входной полости 2 до нижней кромки 4 входной полости корпуса 1 форсунки.На Фиг.2 показаны дополнительные промежуточные полости 22 и 23 в корпусе 1 форсунки, а на золотнике 12 - радиальное отверстие 24 с осевыми пазами 25 для сообщения промежуточных полостей 22 и 23 со сливной магистралью 11 при закрытом положении золотника 12.Форсунка работает следующим обраЭОМ аТопливный насос высокого давления Формирует импульс давления, который по магистрали 5 подвода топлива поступает во входную голость 2. При закрытом положении золотника 12 (Фиг, 1и 2), входная полость 2 через радиальное отверстие в золотнике, осевойз 143755канал 21 и сливное радиальное отверстие 15 сообщена с магистралью 11 слива топлива, Входная полость 2 разобщена с полостью 6 впрыскивания топли 5ва. На фиг.2 полости входная и впрыскивания также разобщены затворами,но входная полость 2 не соединена смагистралью 11 слива.При включении электромагнита 13золотник 12 перемещается в верхнееположение (открытое положение золотника). При этом входная полость 2разобщается с магистралью 11 слива.Кромка 16 золотника перекрывает кромку 10 сливной полости 8 корпуса Форсунки, а отсечная кромка 20 золотника 12 переходит нижнюю кромку 4 входной полости 2, соединяя входную полость 2 через радиальную канавку 18 20с полостью 6 впрыскивания, что обес,печивает подачу топлива через сопловые отверстия наконечника 7 в цилиндрдизеля. Причем перекрытие отсечнойкромки 16 золотника кромки 10 сливной полости 8 корпуса осуществляетсяза счет того, что расстояние от кромки 16 до верхней кромки 10 сливнойполости всегда меньше, чем расстояние от отсечной кромки 20 затвора ЗОзолотника 12 входной полости 2 донижней кромки 4 входной полости корпуса 1 форсунки.На фиг.2 при открытом положениизолотника кромка 16 золотника пере%крывает кромку 10 сливной полости 8корпуса Форсунки, но отсечная кромка 20 золотника 12 переходит нижнююкромку 4 входной полости 2 и соединяет эту полость через дополнительную 40промежуточную полость 22 и радиальную канавку 19 золотника, осевые пазы 25, дополнительную промежуточнуюполость 23 с полостью 6 впрыскивания.Осуществляется подача топлива в цилиндр дизеля,При закрытом положении золотникадополнительные промежуточные полости22 и 23 расположенные между входнойполостью 2 и полостью 6 впрыскивания, 50соединяются со сливной магистральючерез радиальное отверстие 24 в золотнике 12 и осевые пазы 25, чтообеспечивает двойной затвор междувходной 2 и впрыскивающей 6 полостямивВ паузах между впрыскиваниямивходная полость 2 (фиг.1) сообщенас магистралью 11 слива топлива, что также исключает попадание топлива в полость 6 впрыскивания.Герметичность закрытого золотника 12 не зависит от силы, создаваемой пружиной 14, так как на золотник 12 давлечия топлива и газов в цилиндре двигателя действуют только в радиальных направлениях. Поэтому не требуется большой запирающей силы пружины 14, чем обеспечивается воэможность создания разности электромагнитной силы и силы пружины, достаточной для обеспечения стабильности, идентичности и расширения диапазонов цикловых подач. При этом моментом включения электромагнита 13 регулируется угол опережения впрыскивания; продолжительностью включения электромагнита 13 - величина цикловой подачи топлива.Таким образом, предлагаемая конструкция форсунки обеспечивает повышение стабильности, идентичности и рас-. ширение диапазонов цикловых подач топлива при сохранении герметичности,Формула изобретенияЭлектромеханическая Форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус с входной полостью, имеющей верхнюю и нижнюю кромки, связанную с входной полостью магистраль подода топлива, сопловые отверстия, сообщенную с ними впрыскивающую полость, сливную полость с верхней и нижней кромками, связанную с магистралью слива, и установленный в корпусе золотник со сливным радиальным отверстием, выполненным с нижней и верхней перепускными кромками, взаимодействующими с кромками сливной полости, с затворами входной и впрыскивающей полостей, причем затвор входной полости снабжен отсечной кромкой, взаимодействующей с нижней кромкой входной полости, и с осевым каналом и радиальными канавками, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что, с целью повыше ния стабильности, идентичности и расширения диапазонов цикловых подач топлива, расстояние от нижней переР пускной кромки сливного радиального отверстия золотника до верхней кромки сливной, полости выполнено меньше, чем расстояние от отсечной кромки затвора золотника входной полости до нижней кромки входной полости.5 34 Э 7558 62. Форсунка по и.1, о т л и ч а ю- жен дополнительным радиальным отверсщ а я с я тем, что она дополнитель- тием и осевымн пвзамн для сообщения но снабжена промежуточнимн полостями, промежуточных полостей со сливной марасположенными между входной и впрыс- гистрвлью при закрытом положении зо 5кивающей полостями, а золотник снаб- лотника,1437558 Составитель В.Павлюков Техред И.Верес Корректор С.Черни актор И,Касард аз 5871/3 д. 4 о-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 изводст Тираж 505 В 1 ИИПИ Государствен по делам изобрет 13035, Москва, Ж, го коийиоушска Нодписнотета СССРкрытийнаб /5