Карбюратор-смеситель для газового двигателя внутреннего сгорания

СОаЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН РО 2 М 21/02 ГО 0 ВСР" -" р (ъ)с, ,детельбт В У К ДВТ ЫБМ; г бил ьн о-дор ож Курашов,аен 1798,блик. 1976.ЕЛЬ ДЛЯ ГАЗОВОЕГО СГОРАНИЯ повыситьбюратораоляетть ка устр-во 10,ором 1,апаном 1 б нным в в озиру ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(46) 15.11.88. Бюп. М71) Ташкентский автоный институт(57) Изобретение познтопливную экономичноссмесителя. Дозирующееразмещенное перед карс набр г н и одпр ужин ещсо штоком 12 ныполнелиндрического стакана., И 4 З 7554 ющими отверстиями 14 и нагруженным пружиной 15 со стороны выходной полости 9 газового смесителя 8, сообщенной с кольцевой полостью 4 главного воздушного канала 3. Отверстия выполнены в виде вертикальных прорезей и расположены равномерно на различных уровнях по окружности стакана. Шток кинематически связан с рычагом 7 привода дроссельной заслонки 6, а подклапанная полость сообщена с задроссельным пространством. По мере перемещения тяги управления топливного насоса высокого давления вращаетя рычаг, перемещается клапан, открываются отверстия и тем самым увеличи- а вается подача газа. Полость 9 разме-щена перед дифФузором 2 карбюратора и снабжена выходными отверстиями в канал 3 з,п.ф-лы, 2 ил.2. Карбюратор-смеситель по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что дозирующие отверстия выполнены в виде вертикальных прорезей и расположены равномерно на различных уровнях по окружности цилиндрического стакана.3. Карбюратор-смеситель по п. 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что шток клапана кинематически связан с рычагом привода дроссельной заслонки. 4. Карбюратор-смеситель по п, 1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что подклапанная полость сообщена с задроссельным пространством. 143 75тИзобретение относится к машиностроению, в частности к карбюраторамсмесителям для газового двигателявнутреннего сгорания.5Цель изобретения " повышение топливной экономичности,На фиг . 1 изображена принципиальная схема предлагаемого карбюраторасмесителя; на фиг2 - схема размещения дозирующих отверстий.Карбюратор-смеситель содержит карбюратор 1 с диффузором 2 главныйвоздушный канал 3 с кольцевой полостью 4, размещенный перед диффузо; 15ром 2 и снабженный выходными отверстиями 5 в главный воздушный канал 3,и дроссельную заслонку 6 с рычагом 7привода.Газовый смеситель Я снабжен выход Оной полостью 9, сообщенной с кольцевой полостью 4 главного воздушногоканала 3,Дозирующее устройство 10 снабженоподпружиненным клапаном 11 со штоком 2512, выполненным в виде цилиндрического стакана 13 с дозирующиыи отверстиями 14. Клапан 11 нагружен пружиной 15 со стороны выходной полости 9.Входной патрубок 16 газа связан скольцевой полостью 4 через клапан 11.,а также с задроссельным пространством 17 - трубопроводом 18 для подачигаза в систему холостого хода, снабженную регулировочным винтом 19.Карбюратор-смеситель работает следующим образом,При запуске и работе двигателяна режиме холостого хода газовое топливо поступает из входного патрубка16 по трубопроводу 18 в задроссельноепространство 17, По мере открытиядроссельных заслонок 6 происходиг поворот рычага 7 и перемещение вверхштока 12, сжимающего пружину 15, в ре зультате происходит постепенное открытие дозирующих отверстий 14 и по ступление газа в кольцевую полость 4.Карбюратор-смеситель может бытьиспользован в системе питания газоди 54 2эельных автомобилей. В этом случае дозирующее устройство 10 через ось дроссельной заслонки 6 газового смесителя и рычаг 7 связано с тягой управления топливного насоса высокого давления дизеля, при вращении которой вращается рычаг 7, перемещается клапан 11 и открываются дозирующие отверстия 14, в результате чего увеличивается подача газа. формула изобретения 1. Карбюратор-смеситель дпя газового двигателя внутреннего сгорания, содержащий карбюратор с диффузором, главный воздушный канал с кольцевой полостью, размещенной перед диффузором и снабженной выходными отверстиями в главный воздушный канал, дроссельную заслонку с рычагом привода, газовый смеситель с выходной полостью, сообщенной с кольцевой полостью главного воздушного канала, и дозирующее устройство, размещенное перед карбю" ратором, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения топливной экономичности, дозирующее устройство дополнительно снабжено подпружиненным клапаном со штоком, выполненным в виде цилиндрического стакана с дозирующими отверстиями и нагруженным пружиной со стороны выходной полости., 2Корректор О. Кравцова Редактор А. Ревин Заказ 5870/33 Тираж 505 Подпис ное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5