Устройство для диагностирования дизеля

(19) Щ 1 756 А 1 Ю 1 4 Р 02 М 65/00 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЦТИЙ ф 1 7 еД г г 1р 1 ИСАЙИ РЕТЕН 4 Че Н АВТОРСИО бъедиССР78.ОВАНИЯ У СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Научно-производственноенекие по топливной аппаратуретелей "ЦНИТА"(57) Изобретение позволяет расширить функциональные возможности устр-ва н повысить точность измерений. В лини" ях нагнетания установлены преобразователи давления 1 и 7, связанные с формирователями импульсов (ФИ) 2 и 8 соотв. Выход ФИ 2 связан с входом частотного детектора 10 и с первыми входами ФИ 13 запуска стробоскопа 12 и умножителя частоты 11. Выход де" тектора 1 О подключен к вторым входам ФИ 13 и умножителя частоты 11, выход к-рого связан с вторым входом схемы 4 совпадения. Выход ФИ 8 связан с первым неподвижным контактом переключателя 9 режимов, второй неподвижный контакт к"рого подключен к выходу ФИ 13, а подвижный контакт - к второму входу трнггерной схемы 3. Стробоскоп 12 связан с третьим входом ФИ 13, а выход ФИ 2 - с первым входом схемы 3, выход к-рой подключен к первому входу схемы 4. Выход схемы 4 подклюй чен к входу вычислительного блока 5, щ выход к-рого связан с индикатором 6. Устр-во обеспечивает режим измерения ЦФ угла опережения впрыска топлива и ре- ( жнм измерения углов начала нагнетания е 1 илеИзобретение относится к машиностроению, а именйо к средствам днаг"ностики двигателей с,впрыском топлива, преимущественно дизелей,Цель изобретения - расширениеФункциональных воэможностей и повышение точности измерений при диагности"роваиии дизелей,Яа чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство для диагностированиядизеля содержит измерительиый преоб-рвзователь 1 давления в первой линиинагнетания, связанный с первым форми- Ирователем 2 импульсов, триггеряуюсхему 3, схему 4 совпадещя с двумявходами, вь 1 числительный блок 5 и индикатор 6. Первый вход триггернойсхемы 3 подключен к выходу первого 20форьярователя 2 импульсов, Выходтриггерной схемы 3 подключен к первому входу схемы 4 совпадения и связанчерез вычислительный блок 5 с индикатором б. 35Устройство содержит также. второйизмерительный преобразовате,пь 7 двв"пения, установленный во второй линиинагнетания второй форжроввтель 8импульсов, переключатель 9 режимов, ЗОснабженяый двумя неподвижныщ и одним подвижным контактами, частотныйдетектор 1 О, уьщожнтель 11 частотыс двумя входами, датчик угла поворота коленчатого вала дизеля, выполнен- Зуный в виде стробоскопа 12, и формнро"ватель 13 импульсов запуска стробоскопа с тремя входами,Выход первого Формирователя 2 им"пульсов дополнительно подключен к 10входу частотного детектора 10 и пер"вому входу формирователя 13 импульсов запуска стробоскопа и умножителя11 частоты,.Выход частотного детектора 10 под" 4ключен к вторым входам формирователя13 импульсов. запуска стробоскопа иумножителя 11 частоты, выход которо"го связан с вторым входом схема 4совпадения. Выход второго измеритель-оного преобразователя 7 давления через второй формирователь импульсовподключен к первому неподвижному контакту переключателя 9 режимов, второй неподвижный контакт которого под" уключен к выходу Формирователя 13 импульсов запуска стробоскопа, в подвижнцй контакт подключен к второмувходу триггерной схемы 3. Стробоскоп 12 связан с третьим входом формирователя 13 импульсов запуска стробоскопв.Устройство работает следующим образом.Сигналы измерительного преобразователя 1 давления в первой линии нагнетания поступают на вход формирователя 2 импульсов, выходные сигналыкоторого равны по частоте снгнапамвпрыска.По синхрониэировайным импульсамФормирователя 2 импульсов частотнымдетектором 10 вырабатывается напряжение, прямо пропорциональное частотеимпульса впрыскв. Умножитель 11 частоты, управляемый по Одному входунапряжением частотного детекторв 1 О,синхронно умножает частоту импульсоввпрыска, поступающих с формнровате"ля 2.иа другой вход, на 3600 дляобеспечения требуемой точности измерений (четыре десятеричных разряда)При этом на выходе умножителя 11 частоты создается опорная периодическаяпоследовательность счетных иь 1 пульсов.Вывод счетных импульсов на счетчик блока 5 вычисления осуществляется с помощью селекторных импульсов,во время действия которых счетчикблока 5 переходит в режим вычисленияи подсчитывает счетные импульсы впределах селекторного импульса, после чего показания счетчика высвечиваются индикаторами 6. В режиме измерения частоты вращения селекторныеимпульсы вырабатываются схемой 4 совпадения с помощью генератора селекторных импульсов,Б режиме измерения угла опережения впрыска топлива селекторные импульсы вырабатываются триггерной схемой 3, причем при Формировании каждого из них на один вход триггернойсхемы поступает синхронизированныйимпульс Формирователя 2 импульсов,формирующий начало селекторного импульса, в на другой вход через пере;.ключатель 9 режимов измерений поступает импульс запуска стробоскопа 12с формирователя 13 импульсов запускастробоскона, Формирующий окончаниеселекторного импульса,В режиме измерения углов началанагнетания в каждых двух линиях высокого давления селекторный импульстакже вырабатывается трнггерной схемой 3, причем окончание селекторного1437561 Составитель А.Самотканов Техред И.Верес Корректор С.Черни Редактор И.Касарда Заказ 5871/34 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 импульса формируется по импульсамизмерительного преобразователя 7 давления во второй линии нагнетания через собственный формирователь 8, поступаацим на второй вход трнггернойсхемы при втором положении переключателя 9 режимов измерений. Формула изобретенияУстройство для диагностирования дизеля с топливным насосом высокого давления, первой и второй линиями нагнетания топлива, содержацее первый измерительный преобразователь давления в первой линии нагнетания,связанный с первым формирователем импульсов, триггерную схему, схему совпадения с двумя входами, вычислительный блок и индикатор, причем первый вход триггерной схемы подключен к выходу первого формирователя импульсов, выход триггерной схемы подключен к первому входу схем совпадения, а выход схемы совпадения связан через вычислительньй блок с индикаторои, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей и повышения точности измерений, оно дополнительно содержит второй измерительный преобразователь давления, установленный во второй линии нагнетания, второй формирователь импульсов, переключательрежимов, снабженный двумя, неподвиж"нымн и одним подвижным контактами,частотный детектор,умножитель часто"ты с двумя входами, датчик угла поворота коленчатого вала дизеля, выполненный в виде стробоскопа, и формнро ватель импульсов запуска стробоскопас тремя входами, причем выход первого формирователя импульсов дополнительно подключен к входу частотногодетектора и первому входу формнрова-теля импульсов запуска стробоскопаи умножителя частоты, выход частотного детектора подключен к вторым входам формирователя импульсов запускастробоскопа и умножителя частоты, 20 выход которого связан с вторым входом схемы совпадения, выход второго:измерительного преобразователя давления через второй формирователь импульсов подключен к первому неподвиж ному контакту переключателя режимов,второй неподвижный контакт которогоподключен к выходу формирователя импульсов запуска стробоскопа, а подвижный контакт подключен к второму вхо ду триггерной схемя, а стробоскопсвязан с третьим входом формирователя импульсов запуска стробоскопа.