Буферная система транспортного средства
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1240658
Автор: Назаров
Текст
40 1 240Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к буФерным системам автомобилей, тягачей,подвижных шасси,Цель изобретения - повьппение вре 5мени срабатывания тормозной системыдля обеспечения плавного подъезда кнеподвижному объекту большегрузноготранспортного средстваНа фиг,1 схематически изображена 0буферная система; на фиг,2 - узел 1на фиг,1.Корпус 1 буфера при помощи болтов2 закреплен на раме 3 транспортногосредства (Фиг.1). В корпусе 1 находится втулка 4 (Фиг.2), возвратная .пруяина 5 с гидрополостью А, демпфирующие тарельчатые пружины б, вкладьпп 7 и толкатель штока 8,На корпусе 1 при помощи болтов 9закреплен механизм 10 открытия клапана, включающий в себя стакан 11,штуцеры 12 и 13, ролик 14 и его толкатель. 15,Герметичность соединений механизма .10 открытия обеспечивается уплотнительными кольцами 16,17,18. На корйусе 1 закреплен обратный клапан 19,состоящий иэ гильзы 20, поршня 21,пружины 22 и гайки 23. Наконечник З 024 (фйг,1) штока 8 подпружинен тарельчатыми пружинами 25 и при помощипереходной гильзы 26 соединен с корпусом 1, Толкатель штока 8 размещенмежду тарельчатыми пружинами 6 и 25,Втулка 4 упирается в ограничитель27 (фиг.1) и имеет проточку с наклонной поверхностью Б (фиг.2).Торможение при движении осуществляется следующим образом.Тормозная жидкость от главноготормозного цилиндра через входнойштуцер 12 поступает в полость В(фиг,2), затем через канал Г поршня21 - в полость А (фиг.1) и далее кколесным тормозным цилиндрам. Приэтом втулка 4 находится в крайнем левом положении и упирается в ограничитель 27, обеспечивая постоянство размера Д (фиг,2).50 658 2При подъезде к препятствию водитель через зеркало заднего вида субьективно определяет момент нажатия на тормозную педаль, Воздух из ресиверов поступает в пневмополость тормозной системы (не показана), и после нарастания давления начинает действовать гидравлическая магистраль, обеспечивая торможение. Пока происходят перечисленные действия водителя, возможно касание транспортного средства о неподвижный объект, и в этот момент - момент касания буфера - начинает автоматически действовать предлагаемая буферная система, время срабатывания которой мгновенно (т.е. оно достигает 0,2 - 0,5 с)Усилие касания через наконечник 24 штока 8 частично гасится пружинами 6,25, и в этот момент начинает движение втулка 4, ролик 14 под действием пружины 22 (фиг,2) опускается по наклонной поверхности Б проточки (Фиг.2),. а пор" шень 21, опускаясь на гнездо Е, перекрывает канал Г. При этом тормозная жидкость из полости А, минуя тормозную систему транспортного средства, сразу поступает к колесным тормозным цилиндрам, обеспечивая плавное торможение, Кроме того, это давление способствует действию пружины 22, обес печивая гс.-метичность обратного клапана 19При перемещении транспортного средства от неподвижного объекта втулка 4 и сопряженные с ней деталипод действием пружин тормозных колодок (не показаны) и пружины 5 возвращаются в исходное положение, при котором клапан 19 обеспечивает сообщение полостей В,А, при этом обратный клапан 19 открыт и начинает работать основная тормозная система от действия водителя.В данной конструкции торможение обеспечивается за счет движения транспортного средства,. что гарантирует надежную работу тормозной системы и исключает субъективные действия водителя.1240 б 58 оставитель Л.Смольскаяехред М. Ходанич Корректор О.Лугова едактор Н.Швыдкая Тираж б 47 ВНИИПИ Государственного комитета по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская на
СмотретьЗаявка
3828758, 17.12.1984
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-3590
НАЗАРОВ ВИКТОР КУПРИЯНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60R 19/38
Метки: буферная, средства, транспортного
Опубликовано: 30.06.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-1240658-bufernaya-sistema-transportnogo-sredstva.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Буферная система транспортного средства</a>
Гидравлическая система управления приводом пружинного энергоаккумулятора транспортного средства
Номер патента: 1245465
Опубликовано: 23.07.1986
Автор: Телешов
МПК: B60T 13/22, B60T 13/38
Метки: гидравлическая, приводом, пружинного, средства, транспортного, энергоаккумулятора
...усилие силовой пружины44, сжимая ее, поднимаются вверх вкрайнее верхнее положение. При этомосвобождаются подпятник 50, диафраг 1245465ма 43, и шток 51 тормозной камерыпод действием возвратной пружины перемещается в верхнее исходное положение и с помощью вилки 55 произво 5дит растормаживание стояночного тормоза. С помощью гидравлического при"вода производится одновременное аварийное растормаживание тормозных механизмов всех колес, оборудованныхстояночными тормозами.В случае необходимости произвестиповторное затормаживание транспортно.го средства, при отсутствии в егопневматической системе сжатого воздуха, полость силового цилиндра 49соединяется с емкостью для слива изцилиндра жидкости, Поршень 45 и сило"вой цилиндр 49...
Гидрообъемная трансмиссия транспортного средства с рекуперацией энергии торможения
Номер патента: 1346456
Опубликовано: 23.10.1987
Автор: Разин
МПК: B60K 17/10
Метки: гидрообъемная, рекуперацией, средства, торможения, трансмиссия, транспортного, энергии
...нагнетается через обратный клапан в пневмогилроаккумулятор, заряжая его, при этом транспортное средство притормаживается. Степень торможения зависит от величины нажатия (хода) педали торможения.При экстренном торможении педаль накимается до отказа, распределитель 5 переводится в третью (верхнюю по схеме) позицию, трансцрртное средство резко тормозится, При превышении в гидролиниях гилромоторов допустимых значений давлений срабатывает прелохранительный клапан, перепустив излишки в сливнуо гидролинию. Предохранительный клапан 8 защищает все элементы гидротрансмиссии не только при экстренном торможении, но и при полтормаживании на длинных спусках, при преодолении пороговых препятствий,Для движения назад необходимо распределитель 3...
Транспортное средство
Номер патента: 1355506
Опубликовано: 30.11.1987
Автор: Черный
МПК: B60K 17/00
Метки: средство, транспортное
...73 сместится до предела налево. Если торможение транспортного средстван ч начинается на некоторои среднеи скорости, а в гидрокамере аккумулятора 24 имеет 5 10 15 20 35 40 45 50 55 ся рабочая жидкость, давление которой не максимально, контакты 73 и 74 могут быть замкнуты или разомкнуты в зависимости от величин указанных давлений, регулировки пружин гидроклапанов 71 и 72, величины хода поршней и контактов в своих чап- ках.Контрольный электрогидравлический выключатель, содержащий гидроклапаны 71 и 72, предназначен для осуществления подключения к приводу транспортного средства или отключения от привода двигателя 1 в начале торможения и контроля. Если скорость транспортного средства в начальный момент торможения велика - выше некоторого...
Транспортное средство
Номер патента: 1652115
Опубликовано: 30.05.1991
Автор: Черный
МПК: B60K 17/00
Метки: средство, транспортное
...110, показания которого изменяются посредством резистора 109 с переменным сопротивлением в зависимости от хода педали 45 и, соответственно,тяги 104 (например, если прибор 110 - лампа яркости, та яркость может увеличиваться с увеличением хода педали 45, а после разрыва контактов 108 лампа погаснет). Педаль 45 посредствам тяги 104 и связанных с ней контактов управляет электроприводом штока 83 с подвижными контактами в нижеследующем порядке (электрапривод штока 83 и управление этим электроприводом от педали 45 составляет сущность предполагаемого изабретения 1При размыкании контактов 107 начинает действовать реле 101 времени, Конденсатор 118 (фиг,б) начинает разряжаться, уменьшается отрицательное напряжение на базе транзистора 116 и...
Тормозная система транспортного средства
Номер патента: 658019
Опубликовано: 25.04.1979
МПК: B60T 8/04
Метки: средства, тормозная, транспортного
...исключает перетекание жидкости из полостей цилиндров 3 и б в магистраль 7. Магистраль управления 7 подключена к соединительной магистрали 8 в точке, расположенной между первым опорным цилиндром 5, воспринимающим реактивный момент от скобы при движении транспортного средства вперед в момент торможения, и обратным клапаном 9. Диаметры плунжеров 10 и 11 цилиндров 5 и б и их расположение выполнены таким образом, чтобы при расчетном значении коэффициента тре ния сумма реактивного момента скобы суммируясь с моментом, создаваемым опорным цилиндром б,уравновешивалась бы моментом, создаваемым опорным цилиндром 5.Тормозная система работает следующим образом. еДавление из магистрали 7 передается в полость цилиндра 5 и при открытии обратного клапана...
Предыдущий патент: Устройство для крепления контейнеров на железнодорожной платформе
Следующий патент: Электропневматический модулятор для противоблокировочной тормозной системы автомобиля
Случайный патент: 413663