Патенты опубликованные 23.06.1985

Номер патента: 1162629

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Антоневич, Богдан, Ванцевич, Гуськов, Стецко, Чабан

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировки, дифференциала, средства, транспортного

...отключения блокировки при высоких скоростях движения транспортного средства на, скользкой дороге. Поставленная цель достигается тем что система блокировки диффе")ренциала транспортного средства, содержащая датчик блокировки,.кран управления датчика блокировки, масляный насос, связанный маслопроводами через предохранительный и редукционный клапаны с масляным резервуаром и муфтой блокировки, снабжена датчиками скорости движения.и положения крана управления датчика блокировки, а также электромагнитным клапаном со сливным масло- проводом и блоком сравнения, при; этом электромагнитный клапан гидравлически связан с краном управления датчика блокировки и сливным маслопроводом с масляным резервуаром, а электрически - с блоком...

Номер патента: 1162630

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Король, Островерхов, Слепян

МПК: B60K 17/16, F16H 48/30

Метки: блокировкой, дифференциала, средства, транспортного

...ве-. дущими колесами 2, причем одна пара однополярнык выводов соединена непосредственно между собой, вторая . - через обмотку электрогидравлического редукционного клапана 3, регулирующего давление, создаваемое гидронасосом 4 с предохранительным клапаном 5 через дроссель с обратным клапаном 6, установленным в наг." нетательной магистрали, в бесштоковой полости силового цилиндра 7, управляющего муфтой В блокировкидифференциала, которая на дифференциале 9 обеспечивает необходимый момент блокировки, Для выключения автоматической блокировки дифференциала имеется выключатель 10. Штоковая полость силового цилиндра 7 сообщена с раэобщительным трехпозиционным распределителем 11, управляемымрукояткой 12, тормозным краном 13,управляемым педалью 14...

Номер патента: 1162631

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Жевлаков, Кужелев

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...когда продольныеоси сателлитов 5 и оси 9 вращениявтулок 7 и 8 размещаются в плоскости вращения корпуса 1, т.е. сателлиты 5 возвращаются в первоначальное положение - дифференциал разблокируется Сборку дифференциала осуществляют следукщим образом..В корпусе 1 опускают шестерню 4 и сателлиты 5, после чего между сателлитами 5 помещают вкладыш 11 и устанавливают оси 6 так, чтобы втулки 8 входили в отверстия 10 вкладыша 11Затем устанавливают шестерню 3, корпус 1 закрывают крышкой 2 и крепят к корпусу 1 шестерню 12 болтами 13.Таким образом, выполнение втулки большего диаметра, чем ось крепления сателлита, упрощает конструкцию дифференциала за счет упрощения фиксации втулок. 1 1162631Изобретение относится к дифференциальным механизмам,...

Номер патента: 1162632

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Орлов

МПК: B60K 17/34

Метки: самоходное, шасси

...при диагональном движении, на каждой З оси и в каждом борту установлено по одному ведущему и одному ведомому колесу.На фиг. 1 схематично изображена машина для шлифования полос с предлагаемым шасси, общий вид; на фиг. 2 - схема движения машины; на фиг. 3 - кинематическая схема одной иэ осей шасси.Шасси содержит раму 1, на которой установлены ведущие 2 н ведомые 3. колеса. Колеса каждой оси связаны между собой поперечной тягой 4 и поворачиваются с помощью механизма 5 поворота. Привод веду О щих колес, осуществляется от электро" двигателя мотор-редуктора 6 через двуступенчатый конический редуктор 7 вторая ступень которого выполнена в поворотном корпусе 8. На раме закреплен расположенный в центре шлифовальный рабочий орган 9.При...

Номер патента: 1162633

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Ухов

МПК: B60K 20/02, F16H 5/08

Метки: коробкой, механизм, передач

...осевого перемещения относительно указаного валика для обеспечения выборапередач.На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, разрез; на фиг. 2 то же, вид в плане; на фиг. 3 конструктивное выполнение подпружиненного дополнительного рычага;на фиг.4 - кинематическая схема .55варианта дистанционного управления;на фиг. 5 - одно из положений приотклонении рычага управления вперед. В корпусе 1 коробки передач установлены параллельно разнесенные штоки 2 и 3 с вилками 4 и 5 переключения передач. Со штоиом 2 взаимодействует рычаг 6, установленный с воэможностью свободного поворота на оси 7, .закрепленной в корпусе 1 со стороны противоположного штока 3. Со штоком 3 связан рычаг 8, размещенный под рычагом 6 с возможностью свободного поворота на оси...

Номер патента: 1162634

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Антюхин, Феоктистов, Чаусов

МПК: B60L 9/12

Метки: переменного, питания, состава, тяговых, электродвигателей, электроподвижного

...- параллельно тяговымдвигателям, причем точка соединенияконденсаторов подключена к земляной шине.На Фиг.1 представлена принципиальная схема предлагаемого устройства; Фиг. 2 - импульсная диаграмма работы устройства.Устройство получает питание отконтактной сети 25 кВ 50 Гц черезтокоприемник 1 и защитный выклю,.чатель 2. На входе устройства предусмотрен входной фильтр 3 с дросселем 4 и конденсатором 5. Устройство содержит выпрямитель натиристорных блоках 6-9 с принудительной коммутацией, которые могутработать в режиме импульсных прерывателей. К выходу этого выпрямителя подключен дроссель 10, шунтированный через диоды 11 и 12 цепочкой из конденсаторов 13. Ее сред няя точка 0 заземлена черезрезистор 14. К конденсаторам...

Номер патента: 1162635

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Андреев, Бурцев, Гофман, Паскин, Тепер

МПК: B60N 1/02

Метки: поворотное, сиденье, транспортера-загрузчика

...8; на подвижное кольцо 9 этого .подшипника опирается выталкиватель 10, выполненный в виде пружины сжатия, который установлен на направляющий цилиндр 11, жестко соединенный с основанием 12 сиденья 1. К основанию 12 жестко прикреплено эластичное кольцо 13. Нижней плос 5 0 5 20 25 30 40 45 костью 14 эластичное кольцо 13 периодически соприкасается с выступами 15 и верхней плоскостью 16 кольцевой опоры 17 стакана 4.Устройство работает следующим образом.Оператор транспортера-загрузчика управляет процессом выгрузки корнеклубнеплодов из автомашины в бункер транспортера, подъемом и поворотом выгрузного транспортера в диапазоне 160 ,. процессом подборки корнеклубнеплодов при агрегировании транспортера с подборщиком.По мере заполнения бункера...

Номер патента: 1162636

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Глузман, Заяц, Ослон, Ребров

МПК: B60N 1/02

Метки: рукоятка, сиденья, средства, транспортного, элементов

...колесом, прижимаясь.к центральному продольному элементу,При холостом ходе рукоятки храповое колесо остается неподвижнымвследствие изгибания пружины.55Недостатками известной конструкции является то, что рукоятка имеетнедостаточную надежность из-за 636 2сложности устройства, включающего в себя три упругих элемента, а также возможность самопроизвольногопереключения пружин, так как пере" ключатель выходит за продольный габарит рукоятки.Цель изобретения - повышение на дежности путем исключения возможности самопроизвольного переключения направления вращения храповогоколеса при упрощении конструкции.Укаэанная цель достигается тем, что в рукоятке для регулированияэлементов сиденья транспортного средства, содержащей корпус, расположенные в...

Номер патента: 1162637

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Кулаков

МПК: B60P 1/26

Метки: запорными, кузова, самосвала, элементами

...равносторонней трапеции при закрытых боковых бортах; на фиг, 3 " устройство при открытом правом боковом борте; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг.3 расположение упоров и опоры в виде равносторонней трапеции при открытом правом боковом борте ; на фиг, 5 - схема системы тяг для управления запор- ными элементами.Устройство для управления запорными элементами 1 кузова 2 самосвала содержит передние и задние опорные кронштейны 3, переднюю пару попереч- ных тяг 4, заднюю пару поперечных тяг 5, продольную тягу 6, переднюю направляющую 7 и заднюю направляющую 8 и возвратные пружины 9 поперечных и продольной тяг 4-6. Передние и задние пары поперечных тяг 4 и 5 установлены соосно с воэможностью взаимодействия одними концами, сое,диненными с запорными...

Номер патента: 1162638

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Дунин, Ищенко, Струтинский

МПК: B60P 3/40

Метки: демпфирования, платформы

...магистралью 22.Система снабжена дополнительным пневмогидравлическим цилиндром 23 с установленными в нем рабочим элементом 24 и мембраной 25 с образованием гидравлическойи пневматической полостей 26 и 27. Гидравлическая полость 26 подключена магистралью28 к дополнительной управляющей камере18. Рабочие элементы 3, 4 и 24 взаимодействуют с платформой 29.Пневматические полости 9 и 10 цилиндров 1 и 2 связаны с выпускными линиями30 и 31 дросселирующих трехлинейных распределителей 32 и 33, управляющие элементы 34 и 35 которых кинематически связаны с соответствующими рабочими элементами 3 и 4.Впускные линии 36 и 37 низкого давления распределителей 32 и 33 сообщены систочником давления сжатого воздуха (начертеже не показан) через пневмосеть...

Номер патента: 1162639

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Фухрутдинов, Шестаков

МПК: B60P 7/12

Метки: лесозаготовительная

...осей 16 и 17 для зажима дерева,На стойке 8 смонтирован храповой механизм, состоящий из храпового колеса 18 и собачки 19, последняя соединена с приемным рычагом 20, который может двигаться вверх и вниз по направляющей, выполненной в стойке 8. Для возврата рычага 20 в верхнее положение установлена пружина 21. Верхний конец рычага 20 имеет изогнутый по форме груза ложемент, при помощи которого дерево воздействует на рычаг 20, создавая тем самым поворачивающий момент. Внутри вала 9 установлена тяга 22, соединенная одним концом через муфту 23 с гидроцилиндром 24, а другим концом - с нажимным диском 25. Машина используется следующим образом.При формировании пачки пакетируемое дерево попадает на один из рычагов 1 и 2, по которым оно...

Номер патента: 1162640

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Вейдеман, Вигант, Розин, Спрогис

МПК: B60P 3/41, B60P 7/12

Метки: деревьев, транспортировки

...деревьев, содержащее самоходное шасси, на раме которого установлены приводной щит и поворотная арка, снабженная захватом 11.Недостатками известного устройства являются его сложность, обусловленная тем, что стрела и щит требуют отдельных приводов, а также ограниченные функциональные возможности,Цель изобретения - упрощение конструкции и расширение функциональных возможностей путем транспортировки пачки короткомерных деревьев в полностью погруженном состоянии.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для транспортировки деревьев, содержащем самоходное шасси, на раме которого установлены приводной щит и поворотная арка, снабженная захватом, арка жестко закреплена на верхнем крае шита под прямым углом к его плоскости. На...

Номер патента: 1162641

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Чаплинский

МПК: B60R 19/18

Метки: бампер, средства, транспортного

...элементов связанную с основанием, при этом основание и подвижная часть выполнены сгнездами крепления упругих элементов,снабжен устройством фиксации упругихэлементов, выполненных в виде винтовыхпружин сжатия, концы которых закреплены, ЗОсоответственно по краям основания и подвижной части под углом к горизонтальнойплоскости, проходящей на одинаковом расстоянии от гнезд крепления основания, приэтом пружины, закрепленные в верхней части основания, направлены от вертикальнойплоскости, проходящей на одинаковом расстоянии от их гнезд крепления на основании, а пружины, закрепленные в нижней части основания, направлены к вертикальнойплоскости, причем устройство фиксации 40каждой пружины представляет собой болт,стержень которого пропущен через...

Номер патента: 1162642

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Красильников, Лозинский

МПК: B60R 19/42

Метки: предохранительное, средства, транспортного

...упругих штырей 3.Однако известное устройство надежно вусловиях сильно пересеченной местностии плохого состояния пути, но для своей работоспособности требует большого количества датчиков и соответствую.цего числа упругих штырей, что усложняет его конструкцию и изготовление.Кроме того, электретные датчики крайненедолговечны и требуют частой замены, чтоснижает производительность перевозок и взаводских условиях может создать перебоив рабочем цикле.Цель изобретения - повышение надежности и долговечности,Поставленная цель достигается тем, что в предохранительном устройстве транспортного средства, содержащем смонтированное вокруг корпуса амортизирующее ограждение, кинематически связанное с чувствительным элементом, связанным с блоком...

Номер патента: 1162643

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Звиргзд

МПК: B60S 1/38

Метки: средства, стеклоочистителя, транспортного, щетка

...стеклоочистителя стекла фары или ветрового стекла 1 транспортного средства содержит эластичный например, резиновый скребок 2 (фиг. 1 - 4), в центральной части которого размещен трубчатый держатель 3 скребка 2 и к которому посредством зажимов 4 подвижно присоединена система 5 коромысел для передачи усилия к эластичному скребку 2, приложенного приводным рычагом 6, соединенного в свою очередь с системой 5 коромысел посредством шарнирного подвода 7. Скребок 2 содержит первый очистной элемент 8, представляющий нижнюю третью часть скребка 2, второй и третий очистные элементы 9 и 10, Все очистные элементы смещены по отношению к центрально расположенному держателю 3 скребка 2 на угол 120 друг относительно друга с возможностью их...

Номер патента: 1162644

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Иваненко, Ломан, Мальцев, Морозов

МПК: B60T 8/00

Метки: автомобиля, модулятор, противоблокировочной, системы, тормозной, электропневматический

...4 находится в верхнемположении, клапан 2 регулирования давления закрыт, а полость 21 и связанные с нейтормозные камеры сообщены с атмосферойчерез канал 23.При нажатии на педаль тормозного крана сжатый воздух поступает в полость 13и далее через канал 9, полость 14 и нормально-открытый электроклапа н 10 - управляющую полость 5. Одновременно сжатыйвоздух поступает в полость 15 через канал19 и в запоминающую полость 6 черезклапан 7. При этом усилие на поршень 8 от давления сжатого воздуха со стороны полости 13 и полостей 14 и 15 уравновешены, поршень 8 отжат от седла в корпусе под действием усилия пружины 11 и сжатый воздух от тормозного крана поступает в5 полость 5 без дросселирования. Следящий поршень 4 под действием давления...

Номер патента: 1162645

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бергер, Богдан, Козача, Малясов, Павлович, Романчик

МПК: B60T 13/28

Метки: автопоезда, пневматический, привод, тормозов

...ресивер 1, соединенный с тормозным краном 22, включающим секцию 3 управления тормозами тягача и секцию 4 управления тормозами прицепов, рабочие камеры 5 тормозов тягача, соединительную магистраль 6 прицепа, сообщенную с секцией 4 крана 2 через разобщительный кран 7. Разобщительный кран 7 находится в непосредственной близости от тормозного крана 2. Магистраль 6 имеет также соединительную головку 8. Тормозной кран 2 соединен через нажимной шток 9 секции 4 с тормозной педалью, На нажимном штоке 10 секции 3 жестко закреплен поршень 11, образующий с корпусом секции 3 полость 12, сообщенную каналом 13 с секцией 4. Поршень 11 поджат пружиной 14 относительно регулировочной втулки 15, ввинченной в крышку 16 тормозного крана 2. Секции 3 и 4...

Номер патента: 1162646

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Мальцев

МПК: B60T 13/38, F16D 65/30

Метки: камера, пневмопружинная, тормозная

...камера состоит из корпуса 1с перегородкой 2 и передней стенкой 3. Между перегородкой 2 и передней стенкой 3установлена поперечная упругая диафрагма4, которая подпружинена со стороны передней стенки 3 возвратной пружиной 5 черезопорный диск 6, соединенный со штоком 7.Шток 7 выступает через центральное отверстие в стенке 3 для привода тормозного механизма.В корпусе 1 установлен поршень 8 соштоком-толкателем 9. Шток-толкатель 9уплотнен в центральном отверстии перегородки 2 и посредством подпятника 10 взаимодействует с диафрагмой 4. На поршень 8со стороны задней стенки корпуса 1 воздействует силовая пружина 11.Тормозная камера содержит винт 12с упорным подшипником для механическогосжатия силовой пружины 11 и патрубок 13со...

Номер патента: 1162647

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бартош, Кишкевич, Костень, Кравцов, Метлюк, Резников, Сребник, Шишло

МПК: B60T 13/68

Метки: однопроводная, средства, тормозная, транспортного, электропневматическая

...5,порогового значения А, заданного заранее в электронном блоке), то на электромагнит клапана 5 подается электрический сигнал, он включается и прекращает временно по. дачу сжатого воздуха в тормозные камеры 4 т. е. осуществляется выдержка давления в камерах 4 на достигнутом к этому моменту уровне. Кроме того, возможны и другие сочетания текущих значений давлений Р 1, Р и Рз (фиг. 2). Например, если Р - Рд( Б, то выключается электромагнитный клапан 8 и происходит выдержка достигнутой к тому времени величины давления в тормозных камерах 13 прицепа, или если Р - Рз) А, то выключается эЛектромагнитный клапан 5 и происходит наполнение, а следовательно, и рост давления в камерах 4.Таким образом, происходит процесс нарастания давления в...

Номер патента: 1162648

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Богдан, Гуськов, Поварехо, Саркисян, Хайро

МПК: B60T 13/68

Метки: многозвенного, средства, тормозное, транспортного, управление

...модуляторов 19 и 20, которые управляют электромагнитными клапанами 25 и 26, установленными в исполнительных магистралях 27 и 28 тормозов передней и задней осей прицепа. Датчики 29 и 30 давления, установленные в тормозных камерах 31 и 32 передней и задней осей прицепа электрически связаны с генераторами 21 пилообразного напряжения широтно-импульсных модуляторов 19 и 20 соответственно.Вход сумматора 17 электрически связан с датчиком 33 перемещения тормозной педали 32 и датчиком 10 давления, установленным в выпускном коллекторе 7 двигателя. Тормозная педаль 34 и кран 5 соединены с контактами выключателя стоп-сигнала (не показано).Тормозное управление многозвенного транспортного средства работает следующим образом.При торможении с...

Номер патента: 1162649

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Глушко

МПК: B60T 17/22

Метки: магистрали, обрыва, поезда, сигнализатор, тормозной

...контакты управляюще го реле, к указанной общей точке подключенконтакт датчика давления в тормозной камере, подключенный к цепи питания через контакты датчика давления в канале дополнительной разрядки.Кроме того, запорный переключатель З 5 выполнен в виде прямоточного вентиляэлектропневматического распределителя присоединена к питательной линии 17 крана 2 машиниста. Управляющая цепь электропневматического распределителя 7 через нормально замкнутые контакты 18 управляющего реле присоединена к общей точке контактов датчика 8 дополнительной разрядки и датчика тормозной камеры 11 и через нормально разомкнутые контакты 9 датчика 8 давления к цепи питания; к общей точке контактов датчиков присоединена сигнальная лампа 10 и через разомкнутые в...

Номер патента: 1162650

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бадера, Мартынцив, Хома

МПК: B61B 12/02, B61B 7/00

Метки: дороги, канатной, каретка, подвесной, трелевочная

...3 - вид Б на фиг, 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2; на фиг. 5 - стопор несущего каната, вариант; на фиг. 6 - узел крепления пружины к вилке.Трелевочная каретка подвесной канатной дороги содержит корпус 1 с ходовыми катками 2, взаимодействующими с несушим канатом 3. Грузоподъемный канат 4 с грузозахватным органом 5 имеет бобышку 6. На оси 7 шарнирно подвешена подвеска 8, причем ось 7 (ось врашения подвески 8) совпадает соосно с осью 9 вращения (соединения) поворотного упора 10, .плечо 11 которого соединено, с тягой 12. Так как шарнирная подвеска 8 может поворачиваться на оси 7, то в той же точке и поворачивается тяга 12 на плече 11 упо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ра 10. Тяга 12 соединена шарнирно с вилкой 13, а к перемычке 14 крепится...

Номер патента: 1162651

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Паженцев, Погадаев, Сазыкин

МПК: B61D 7/30

Метки: автоматическое, крышек, люков, подъема, полувагона

...рычага в верхнем положении для успевания срабатывания запорных приспособлений люков полувагонов.На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2- то же, вид в плане; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2 (исходное положение подъемного рычага в начале каждого рабочего цикла); на фиг. 4 - б - промежуточные положения подъемного рычага, находящегося в верхнем положении и поддерживающего крышку люка полувагона; на фиг, 7 - сечение Б-Б на фиг. 4,Автоматическое устройство для подъема крышек люков полувагона состоит из стационарно установленных по обе стороны железнодорожного пути двух агрегатов 1, на каждом из которых смонтирован рычаг 2. Устройство снабжено системой автоматики, состоящей из фотодатчиков 3 и...

Номер патента: 1162652

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Капитонов, Павлов, Филиппов

МПК: B61L 3/20

Метки: информации, локомотив, передачи, пути

...соединенной через второй усилитель со входом преобразователя частоты в напряжение и с одним входом фазового детектора, второй вход которого подключен к выходу первого усилителя.На чертеже представлена функциональная схема устройства.Устройство для передачи информации с пути на локомотив содержит установленный на пути передатчик 1, подключенный к линии связи, один проводник 2 которой размещен параллельно, а два других проводника 3 и 4, между которыми измеряется расстояние или временной интервал, - перпендикулярно пути, На подвижном составе размещены три приемные антенны 5 - 7, выполненные на сердечниках из ферромагнитного материала, Все антенны установлены на одинаковой высоте над линией связи и в горизонтальной плоскости ориентированы...

Номер патента: 1162653

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бакулин, Ерохин

МПК: B61L 25/02

Метки: местоположения, рельсового, средства, транспортного

...для определения местоположения рельсового транспортного средства, содержащее подключенный к рельсам на одном конце рельсовой линии блок измерения временного интервала и информационный блок, снабжено подключенным к рельсам на другом конце рельсовой линии калибровочным шунтом, блоком определения занятости участка, соединенным с рельсами на одном конце рельсовой линии, ключевыми элементами, подключенными первыми входами к выходу блока измерения временного, интервала, блоком памяти и блоком вычисления координат транспортного средства, связанным выходом с информационным блоком, одним входом - с выходом одного ключевого элемента, соединенного вторым входом с одним выходом блока определения занятости участка, другой вход которого подключен к...

Номер патента: 1162654

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Дыкун, Зубик, Мельник

МПК: B05B 13/02, B62B 3/04

Метки: перевозки, тележка

...состоит в следующем.Предварительно устанавливается длина раздвижной тележки на соответствующий размер щитов 22. Поскольку П-образные рамы 2 вращаются вокруг своих осей 1 на 360, понятия верхние и нижние рычаги 3 имеют чисто относительное значение.Исходное рабочее состояние тележки такое, когда П-образные рамы 2 занимают вертикальное положение, а верхние одноплечие рычаги откинуты в крайнее верхнее положение и зафиксированы рукояткой 8 (фиг.1). Такое положение верхних рычагов 3 удобно при укладке пакета из щитов 22. Нижние одноплечие рычаги 3 устанавливаются и фиксируются рукояткой 8 в том положении, при котором расстояние от поворотной оси 4 до горизонтальной оси вращения П-образных рам 2 будет приблизительно равно 1/2 5 10 15 20 25 30...

Номер патента: 1162655

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Войнич, Жаворонков, Заходякин, Зуева, Иночкин, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...рулевого механизма является пониженная надежность и долговечность вследствие того, что золотник не разгружен от крутящего момента, передаваемого через рулевой вал.Целью изобретения является повышение долговечности и надежности рулевого механизма.Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем корпус с размещенным в нем золотником распределительного механизма, в центральном отверстии которого расположен рулевой вал с выполненным на нем элементом винтовой передачи, и гидромотор обратной связи, причем рулевой вал, гидромотор обратной связи и золотник соединены кинематической связью между собой с возможностью перемещения последнего в осевом направлении при повороте рулевого вала,...

Номер патента: 1162656

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Агеечкин, Аракельянц, Белянин, Войнич, Зуева, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...за счет необходимости раз мешения центр ирующего устройства на хвостовике золотника.ель изобретения - уменьшение габаритных размеров рулевого механизма и повышение уровня унификации. Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем корпус с размещенным в нем рулевым валом, на котором выполнены винтовые канавки с расположенным в них пальцем, посредством которого рулевой вал кинематически связан с золотником распределителя рулевого механизма и с гидромотором обратной связи, и центрирующее устройство золотника, кинематически связанное с последним и включающее центрирующую пружину, уста новленную между двумя подвижными в осе вом направлении упорными шайбами, кинематическая связь...

Номер патента: 1162657

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Белянин, Войнич, Жаворонков, Зуева, Иночкин, Обидин, Полушин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...из корпуса с двумя параллельными отверстиями, с установленными в них шестернями внешнего зацепления, валы которых расположены в подшипниках, и двух крышек, в одной из которых, расположенной со стороны рулевого вала, выполнено сквозное отверстие под вал одной шестерни 1).Однако для известного гидравлического рулевого механизма характерна недостаточная точность работы гидромотора обратной связи из-за возможности биения посадочных поверхностей подшипников. Целью изобретения является увеличение точности работы рулевого механизма.Указанная цель достигается тем, что в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем рулевой вал, кинематически связанный с золотником распределителя рулевого механизма и с шесте ренчатым...

Номер патента: 1162658

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Жаворонков, Калмыков

МПК: B62D 5/06

Метки: рулевого, средства, транспортного

...с поршневой полостью второго гидроцилиндра поворота, штоковая полость которого соединена с поршневой полостью первого гидродилиндра поворота, вторая линия связана со штоковой, а третья - с поршневой полостями первого гидроцилиндра поворота, двухпозиционный гидрораспределитель выполнен пятилинейным, четвертая линия которого соединена с гидролинией управления, .а пятая, в которой установлен предохранительный клапан, соединена с сливной гидролинией, при этом в одной позиции двухпозиционного гидро- распределителя первая его линия соединена с третьей, а в другой - первая с второй, а четвертая в ,с пятой линиями.На чертеже представлена гидравлическая система рулевого управления транспортного средства. Система рулевого управления...