Патенты опубликованные 23.06.1985

Номер патента: 1162659

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Жаворонков, Калмыков, Обидин, Яркин

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...фиг. 3 - сечение А-А на фиг.2; на фиг.4 - вариант выполнения и расположения пружины гидравлического рулевого механизма (по фиг.1) при вынутых валах гидромашины обратной связи; на фиг,5сечение Б-Б на фиг, 4; на фиг. 6 - вариант выполнения и расположения пружины гидравлического рулевого механизма(по фиг. 1) при вынутых валах гидромашины обратной связи; на фиг.7 - сечение В-В ка фиг.6.Гидравлический рулевой механизм транспортного средства состоит нэ рулевого вала 1, кинематически связанного с золотником 2 гидрораспределителя рулевого механизма и с шес" теренчатой гидромашиной Э обратной связи, состоящей иэ корпуса 4 с установленными в нем на двух валах 5 смежными шестернями 6 внешнего зацепления. Одна из шестерен гидромашины обратной связи...

Номер патента: 1162660

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Зайцев

МПК: B62D 5/28

Метки: гидравлический, привод, рулевой, сочлененного, средства, транспортного, шарнирно

...с гидронасосом, с гидробаком и с ис 35 полнительными гидроцилиндрами поворота, и механизм обратной связи, выполленный в виде расположенной в кожухе гибкой тяги, соединенной одним концом с подвижным элементом гидрораспределителя, а другим - с другой полурамой транспортного средства, снабжен установленными с возможностью зацепления зубчатым колесом, закрепленным на рулевом механизме, и рейкой, закрепленной на одном конце кожуха со стороны, прилегающей к гидро- распределителю, а другой конец кожуха ширнирно закреплен на полураме транспортного средства.На чертеже представлена схема гидравлического рулевого привода транспортного средства.Гидравлический рулевой привод содержит установленные на передней 55 полураме 1 исполнительные...

Номер патента: 1162661

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бодров, Пашкевич, Попов

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлический, механизм, рулевой, средства, транспортного

...в гидравлическом рулевом механизме транспортного средства, содержащем расположенное в корпусе рас Определительное устройство с золотником, кинематически связанным с рулевым валом и со штоком гидроцилиндраобратной связи, выполненным с винтовой канавкой на его наружной поверх ности, в которой размещены шарики, направляющий пази штифт, установленный с воэможностью взаимодействия со,стенками направляющего паза, на внутренней поверхности золотника распре- О делительного устройства выполнен ответный элемент винтовой канавки для взаимодействия через шарики со штоком гидроцилиндра обратной связи, . один конец которого телескопически 55 соединен с рулевым валом, а другой установлен в подшипниках, размещенных в центральной проточке,...

Номер патента: 1162662

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Баран, Богданов, Дисковский, Домрачев, Лесик, Лысенко, Черногуз

МПК: B62D 5/06

Метки: гидравлическое, рулевое, средства, транспортного, управление

...а вторая - с третьей линией,На фиг,1 представлена принципиальная гидравлическая схема рулевогоуправления; на фиг, 2 - принципиальная конструктивная схема гидрораспределителя рулевого управления; нафиг. 3 - принципиальная конструКтивная схема дополнительного гидрораспределителя.з 1Линии 1-8 гидрораспределителярулевого управленияпредставляющегособой трехпозиционный восьмилинейный гидрораспределитель поворотноготипа с корпусом 1 О, втулкой 11 и золотником 12, соединены между собойследующим образом: в средней позиции линии 1,3,4,7,8 заперты, а линии2,5,6 соединены между собой; в однойкрайней позиции линия 8 заперта, асоединены между собой соответственнолинии 1-5, 2-6 и 3-7, в другой крайней позиции заперта линия 7, а соответственно...

Номер патента: 1162663

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Михлин, Саат

МПК: B32B 31/06, B62D 25/00

Метки: панелей, слоистых

...клея и образование "голодного" клеевого соединения. Так как для материалов с разными модулями упругости при сжатии эти давления различны, то оптимальные давления для каждого материала не получают.Цель изобретения является увеличение прочности панелей.Указанная цель достигается тем, что согласно способу изготовления слоистых панелей, преимущественно для кузова транспортного средства, состоящих иэ двух обшивок и расположенных между ними заполнителя и армирующих элементов, включающему в себя изготовление обшивок, заполнителя и армирующих элементов, подготовку поверхностей к склеиванию, нанесение клеевого состава, создание температуры и давления вьдержки и поддержание их в течение времени выдержки, при изготовлении обшивок, заполнителя...

Номер патента: 1162664

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Замиттер

МПК: B62D 33/08, F16F 1/18

Метки: автомобиля, грузового, замиттера, кабины, подвеска, упругая

...масса упругогоэлемента и относительно большая трудоемкость изготовления,Цель изобретения - упрощение конструкции и уменьшение массы подвески.Указанная цель достигается тем,что упругий элемент выполнен в видеодинарной пластины скобовидной формы, средняя часть которой параллельна линии действия внешней силы, аконцевые участки снабжены проушинамидля крепления к раме и к корпусу запора, корпус запора снабжен жесткосоединенными с ним кронштейном спазом, а на раме установлена стабилизирующая стойка, проходящая верхним концом через паз.При этом концевые участки упругого элемента отклонены от его средней 0части на угол 90 - 110На фиг. 1 изображена подвеска,общий вид; на фиг.2 - упругий элемент, общий вид; на фиг,З - схемадеформации упругого...

Номер патента: 1162665

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Канопа, Кацыгин, Котлобай, Орда

МПК: B62D 55/04

Метки: движитель, колесно-гусеничный

...ввертикальной плоскости.На.фиг.1 изображен движитель, видсбоку; на фиг.2 - вид,А на фиг.1, 55движитель без гусеничной цепи; нафиг. 3 - разрез Б-Б на фиг.1; нафиг. 4 - движитель на повороте, вид 65 2сверху; на фиг. 5 - вид В на фиг.1, на фиг.6 - разрез Г-Г на фиг.5; на фиг. 7 - разрез Д-Д на фиг.5.Колесно-гусеничный движитель содержит колесо 1, ось которого установлена в подшипниковом узле 2, раму 3, гусеничную цепь 4, состоящую из траков 5, соединенных между собой с помощью горизонтальных шарниров 6 и вертикальных шарниров 7. На передней грани каждого трака с двух сторон с помощью шпильки 8, шайбы 9 и гайки 1 О закреплены упругие элементы, например резиновые подушки ). Для закрепления резиновых подушек на траках выполнены специальные...

Номер патента: 1162666

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Беликов, Бобовников, Болотов, Бронушас, Дуганов, Коломиец, Михно

МПК: B62J 1/00

Метки: велосипеда, седло

...Г 13Недостатком указанного седла является низкая эффективность амортизационных свойств из-за того, чтоодин и тот же материал каркаса должен удовлетворить противоположнымтребованиям на различных участках.Так, например, утонченная часть15каркаса должна быть более эластичнойдля обеспечения вертикальных перемещений под воздействием эксплуатационных нагрузок, а остальная частьдолжна быть жесткой и прочной для2 ообеспечения удобства педалированияи не изменять своего положения подвоздействием тех же нагрузок.Кроме того, выполнение в седлеутонченной части в виде плоскоймембраны также не обеспечиваетдостижение высоких амортизационныхкачеств, так как перемещение еецентральной части незначительно дажепри предельных эксплуатационных...

Номер патента: 1162667

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Бураковский

МПК: B63B 3/48

Метки: палуба, судна

...палуба судна, содержащая настил с продольным и поперечным на бором и гофрированную вставку, расположенную параллельно борту судна 13. Однако невозможно применять эту0 конструкцию для настилов, подкрепленных ребрами жесткости во вэаимноперпендикулярных направлениях, Все это может привести в процессе эксплу.атации к появлению трещин в местах концентрации напряжений в палубе и, как следствие, к необходимости проведения дополнительных ремонтных работ.Целью изобретения является сниже- ф ние общих ремонтных затрат. Для достижения этой цели в палубе судна, содержащей настил с продольным и поперечным набором и гофрированную вставку, расположенную параллельно борту судна, продольный на" бор палубы выполнен с продольными полосами, а гофры...

Номер патента: 1162668

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Леви

МПК: B63B 3/70

Метки: главных, двигателей, многовальной, силовой, судовой, установки, фундамент

...продольных балках. На чертеже показана схема попереч ного сечения судового фундамента 1 многовальной силовой установки с тремя главными двигателями.Составитель Е.ИгнатьевРедактор П.Коссей Техред М.Кузьма Корректор Е.Сирохман Заказ 4029/15Тираж 435 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Иэобре тение относится к судос тронию, более конкретно - к креплениюглавных двигателей к корпусу судна.Известен судовой Фундамент главных двигателей многовальной силовойустановки, имеющей двигатели, расположенные у бортов и в средней части машинного отделения судна, содержащий продольные балки, связанные споперечным дннщевым...

Номер патента: 1162669

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Кулаков, Лебедев, Михайлюк, Смирнов, Яковлев

МПК: B63B 9/00, B66B 9/187

Метки: внутри, монтажно-строительных, работ, судна, танка

...на ней подвижностбпорами для ее фиксирования относительно ребер жесткости танка ителескопическим прижимом обжатия обшивки танка судна,Кроме того, продольные связи выполнены в виде шарнирно сочлененныхзвеньев, а настилы установлены внахлест,При этом стопоры представляют собой Рычажно-винтовые зажимы.На фиг.1 изображено устройстводля монтажно-строительных работ внутри танка судна; на фиг.2 - разрезА-А на фиг.1; на фиг.З - вид Б нафиг.2; на фиг.4 - разрез В-В нафиг.ЗУстройство содержит установленную над штатным люком в танке суднаплатформу 1.с поворотной рамой 2,на которой установлена вертикальнаянаправляющая стойка 3 с перемещающейся по ней кареткой 4. С кареткойшарнирно соединена телескопическаястрела 5 с рабочей площадкой...

Номер патента: 1162670

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Акулов, Волобуев, Гацук, Михеев, Ткаченко

МПК: B63B 9/00

Метки: блок-модулей, корпусе, крепления, судна

...2 происходит разворот узла крепления вокругоси. При этом опорные поверхностиамортизаторов входят в соприкосновение с блок-модулем 6 и зажимают его.Таким образом, под действием собственного веса блок-модуль самоцентрируется и эажимается в 1 -образных опорах 1,Звукопоглощающие прокладки изолируют блок-модуль от корпусных конструкций судна, снижая воздействие шума и вибрации.Использование изобретения позволяет снизить объем сварочных работ,сократить общий цикл установки блокмодулей, повысить производительностьтруда Изобретение относится к судостроению, а именно к формированию судовых помещений блочно-модульным методом.Известно устройство для крепления блок-модулей в корпусе судна, содержащее Ь-образную опору со эвукопоглощающими...

Номер патента: 1162671

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Анухин, Иванов, Клестов

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, набора, обшивкой, сборки, судна

...пару с подвижной секцией 5 и образуют полости с гидропластмассой 8, на которую воздействуют плунжеры 9 через поршни 10 и 11 при подводе рабочей жидкости от гидросистемы через отверстия 12. Поршни 10 и 11 сжимаются пружиной 13. Упругие зажимные втулки 6 и 7 запрессованы в корпусы 14 и 15, жестко присоединенные к неподвижной секции 3, в которой установлена сферическая опора 16 винта 17, взаимодействующего со сферической гайкой 18, расположенной в сферическом корпусе 19 подвижной секции 5. Винт 17 при помощи упругих пластинчатых элементов 20 соединен с зубчатой передачей 21 привода 22 перемещения телескопической стрелы. На корпусе 15 установлен привод 23 поворота подвески, имекщий выходную шестерню 24, находящуюся в зацеплении с...

Номер патента: 1162672

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Мороцкий

МПК: B63B 17/00

Метки: борта, ограждение, судна

...вертикальные направляющие вьгполнены в виде ниш, каждая из которых жестко скреплена с бортом судна,а ограждающие секции снабжены приводом и выполнены в виде панелей сгладкой боковой поверхностью, имеющих расположенные в их верхней частикозырьки с уплотнениями для взаимодействия с комингсами, а упомянутыениши снабжены системой осушения.Кроме того, привод огражения борта судна содержит лебедки с трособлочной проводкой, а внутренние стенки ниш снабжены роликами, взаимодействующими с ограждающими секциями.На фиг.1 . - схематично изображеносудно, вид сбоку; на фиг.2 - то же,вид сверху; на фиг,З - то же, поперечный разрез; на фиг.4 - узел 1 нафиг.З, развернутый на 180 ; на фиг.5 -сечение А-А на фиг.4; иа фиг.б - сечение Б-Б на фиг,З.Судно...

Номер патента: 1162673

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Гершкович, Киповский, Криворог

МПК: B63B 21/50

Метки: защиты, коррозии, троса, якорного

...комингсом, ввоолненным в виде усеченного . конуса, расположенного малым основанием вниз, а высота комингса превышает толщину слоя антикоррозионной 50 жидкости, снабжено дополнительным внутренним комингсом, расположенным в отверстии доньппка. нижней части кожуха, при этом в последней выполнено по крайней мере одно окно, располо женное под острым углом относительно оси кожуха и ниже верхнего торца упомянутого дополнительного комингса. На фиг.1 изображено устройство, в разрезе при его спуске, вид сбоку; на фиг.2 - то же при подъеме.Устройство содержит плавучий трубчатый кожух 1 с верхним 2 и нижним 3 донышками с отверстиями, через которые пропущен якорный трос 4. Отверстие нижнего донышка имеет внутренний комингс 5, а внутри кожуха налита...

Номер патента: 1162674

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Евтенко, Мисюра, Михеев, Шейнгарт

МПК: B63B 23/00

Метки: море, открытом, плавсредства, подъема, спуска

...ИСистема 5 управления двигателемсодержит переключатель 9 режима работы, связанный с тумблером 2 и датчи-74 гками 3 и 8, тумблером спуска-подъема 10 и электродвигателем 4.Верхняя блочная обойма 11 полиспаста 6 установлена неподвижно на Металлоконструкции крана.Устройство работает следующим образом.Перед наложением захвата 7 на плавсредство лебедка 1 работает на спуск. Электродвигатель 4 работает ло схеме с параллельной обмоткой возбуждения, обеспечивающей жесткую характеристику,пГ(м) фиг.З кривая 12Лебедка 1 работает на спуск до касания грузового захвата с плавсреп; ством. При касании захвата 7 плавсредства срабатывает датчик 8 и переводит переключатель 9 в верхнее Фиг.2 ) положение, при этом электродвигатель 4 переходит в...

Номер патента: 1162675

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Безчасный, Иваненко, Кныш

МПК: B63B 25/26

Метки: охлаждения, рефрижераторного, судна, трюма

...направляющих и в планках с равным35 шагом выполнены идентичные отверстия, а планки связаны закрепленным на них тросом с упомянутым рычагом.Кроме того, направляющие в своем поперечном сечении спрофилированы по форме швеллера.На фиг.1 изображена система охлаждения, общий вид; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.З в .узел 1 на фиг,1; на фиг.4 - сечение Б-Б на фиг.З; на Фиг. 5 - узел П на фиг.2; на фиг.6 - сечение В-В на фиг.5.Система содержит выгородку 1 с воздухоохладителями 2, сообщающуюся через нижние окна 3 с подгрузовым пространством 4, а через верхние окна 5 - с надгрузовым пространством 6, Воздуховоды 7 расположены между ограждениями 8 и подгрузовыми решетками 9. Окна 3 и 5 снабжены задвижками 10 с фиксирующими...

Номер патента: 1162676

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Ященко

МПК: B63B 27/14

Метки: другое, людей, одного, перехода, плавсредства

...Б на фиг.2.Устройство для перехода людей содного плавсредства на другое в условиях волнения моря содержит (фиг.1и 2 ) переходный мостик 1, которыйзакреплен на палубе судна 2 с возможностью поворота на плите 3.С переходным мостиком горизонтальной осью 4 соединена поворотная секция 5, с которой также горизонтальной осью 6 соединена вторая секция.7.Переходный мостик и поворотные секции снабжены леерными стойками 8,шарнирно закрепленными на тетевинах 9 мостика и тетевинах 10 и 11 поворотных секций.Поворотная секция 7 горизонтальнойосью 12 соединена с вилкой 13(фиг.З ) платы 14, опирающейся на шаровую опору 15, лежащую в гнезде оппоэитивной плиты 16. Между вилкой 13и плитой 16 расположена пружиннаяподвеска 17,Тележка 18 имеет под поворотной...

Номер патента: 1162677

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Бугаев, Даркин

МПК: B63B 35/34

Метки: плавучий, причал

...направляющими пазами и бортовыми выгородками и снабжен палубой,имеющей вертикальные направляющие 25выступы, размещенные в пазах понтона,а устройство для изменения его осадки выполнено в виде домкратов, установленных в бортовых выгородках ивзаимодействующих с палубой, которая 11снабжена стопорами, при этом сваи вы"полнены с оголовками, имеющими ответные элементы для стопоров палубы.На фиг,1 .схематично изображен предложенный плавучий причал, общий вид;.на фиг,2 - сечение А-А на фиг.1,Плавучий причал содержит понтон 1,палубу 2, винтовые сваи 3 с оголовками 4. Понтон выполнен с вертикальными направляющими пазами 5 и бортовыми выгородками 6 и снабжен палубой 2,имеющей вертикальные направляющиевыступы 7, размещенные в указанных 677...

Номер патента: 1162678

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Клячкин

МПК: B63B 35/44

Метки: буровая, плавучая

...в качестве рабочего помещения.Поставленная цель достигается тем, что в плавучей буровой установке, содержащей герметичный понтон с днищем и установленную на понтоне полую колонну для буровой вышки, имеющую возможность поворота относительно горизонтальной оси при перебазировании установки, днище понтона снабжено люком с герметичной крышкой и расположенным соосно с люком комингсом, а также фиксаторами вертикального положения полой колонны, которая снабжена опорным фланцем для сопряжения с комингсом и фиксаторами.На фиг. 1 показана плавучая буровая установка в рабочем положении на точке бурения; на фиг. 2 - узел 1 на фиг. 1.Плавучая буровая установка представляет собой понтон 1 с буровым оборудованием и закрепленную на нем полую...

Номер патента: 1162679

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Непейвода

МПК: B63B 59/02

Метки: кранец, пневматический

...судов газ в основной оболочке 1 сжимается иизбыточное давление в ней повышается. В момент достижения избыточного давления некоторой допустимой величины открываетсяодин из клапанов 5, отрегулированный наэто давление, и сжатый газ перетекает изосновной 1 в дополнительную 4 оболочки.За счет этого давление в основной оболочке падает и осуществляется дальнейшееее деформирование. При дальнейшей деформации давление в основной оболочке вновьвозрастает и тогда срабатывает следующийпредохранительный клапан 5, установленный в другом фланце дополнительной оболочки 4 и отрегулированный на более высокое давление.Воздух из основной оболочки перетекаетво вторую дополнительную оболочку и давление в ней вновь уменьшается. Если кинематическая энергия...

Номер патента: 1162680

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Синебоков

МПК: B63C 1/02

Метки: док, плавучий, транспортный

...выполнение операций по погрузке, установке или разгрузке с понтона 1 судна, 2.При прохождении участков фарватера с ограничениями по высоте над поверхностью воды, например шлюзов, мостов, линий электропередач и т.п. сооружений, величина необходимой осадки дока регулируется количеством забортной воды в балластных отсеках 3.При необходимости прохождения доком участков фарватера с ограниченной глубиной, например мелей, во внутренние полости дополнительных отсеков, образованных наружными стенками балластных отсеков 3, шарнирами 5, корпусами дополнительных отсеков 4 и поверхностью воды, подается сжатый воздух с избыточным давлением.Это приводит к вытеснению воды из зазора между внешними поверхностями балластных отсеков 3 и внутренними...

Номер патента: 1162681

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Баранова, Малыхин

МПК: B63C 5/02

Метки: захват, лесов, подвесных

...СССР по делам изобретений и открытий 13035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор П. КоссейЗаказ 4051/16 Изобретение относится к судостроению и судоремонту, а именно к захватам для подвесных лесов.Известен захват для подвесных лесото, имеющих настил, содержащий шарнирно соединенные между собой рычаги для поддержания настила и фиксирования подвесных лесов их верхними частями к обслуживаемому объекту 11. Недостатком захвата является сложность монтажно-демонтажных работ.Цель изобретения - упрощение монтажно-демонтажных работ с лесами,Указанная цель достигается тем, что в захвате для подвесных лесов, имеющих настил, содержащем шарнирно соединенные между собой рычаги для поддержания...

Номер патента: 1162682

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Виноградов, Митрофанов, Почитаев, Шарашенидзе, Элиава

МПК: B60D 1/00, B60D 5/00

Метки: сочлененное, средство, транспортное

...сиденье 3 водителя, моторную установку 4 с топливным баком 5, пульт 6 управления гидравлическими и механическими системами, ведущие и управляемые колеса 7. Все узлы ведущей секции смонтированы на сварной раме 8, верхняя25 часть 9. которой может использоваться для крепления сельскохозяйственных орудий, а нижняя часть О является тягово-сцепным устройством и представляет собой открытую с обоих концов трубу. 30 Ведомая секция 11 включает в себя механизм навесной системы 12, механизм 13 отбора мощности и колеса 14. Все узлы ведомой секции 11 смонтированы на сварной раме 15, верхняя площадка 16 которой пред- З 5 назначена для крепления сельскохозяйственных орудий, а также может быть использована в качестве грузовой площадки, и снабжена...

Номер патента: 1162683

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Александров, Озимов

МПК: B63H 11/08

Метки: водометный, движительно-рулевой, комплекс, судовой

...значительных нагрузок в элементах рулевого привода при реверсе водомета, что приводит к заклиниванию поворотных лопаток и повышает опасность травматизма водителя.Цель изобретения - снижение нагрузок в рулевом приводе и исключение заклинивания поворотных лопаток при реверсе водомета.Цель достигается тем, что в судовом водометном движительно-рулевом комплексе каждая поворотная лопатка спрямляющего аппарата выполнена с пазом для размещения в нем вертикальной оси и установлена с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно последней, при этом вертикальная ось выполнена с лысками.На фиг. 1 изображен судовой водометный движительно-рулевой комплекс в разрезе; на фиг. 2 - разрез А - А на фиг, 1 (лопатка),Судовой...

Номер патента: 1162684

Опубликовано: 23.06.1985

Автор: Саватенков

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровода, подвески, упругой

...между упругими элементами, дейдвудной гильзой и мортирой и образующей в сочетании с внешней поверхностью дейдвудной гильзы и с внутренней поверхностью мортиры полости равного объема, при этом в продольных стенках установлены втулки с калиброванными отверстиями, сообщающие смежные указанные полости между собой, а последние заполнены жидкостью, причем продольные стенки усилены ребрами жесткости, закрепленными на наружной поверхности дейдвудной гильзы.На фиг, 1 изображено устройство для упругой подвески валопровода, общий вид; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение Б - Б на фиг. 2. Устройство для упругой подвески валопровода. 1 содержит дейдвудные подшипники 2 и 3, сопряженные с валопроводом 1, опорный 4 и упорный...

Номер патента: 1162685

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Калинин, Саваленков, Тишин

МПК: B63H 23/34

Метки: вала, стенд, судового, тарирования

...а в каждом из рычагов выполнены вертикальные направляющие, в которых установлены съемные фланцы.На фиг, 1 изображен стенд, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - узел установки призм в рычаге стенда.В стенде опоры 1 снабжены призмами 2 и 3, установленными в полостях рычагов 4 и 5. 35Стенд снабжен направляющими 6 с установленными на них съемными фланцами 7. Кроме того, стенд снабжен механизмами вертикального перемещения рычагов и фланцев, представляющими собой винтовые домкраты 8 и 9 соответственно. Домкраты 8 4 О установлены во фланцах 7, а домкраты 9 опираются на призмы 3. Нагрузочное устройство 1 О посредством тяги 11 подвешено на призме 12,...

Номер патента: 1162686

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Герцык, Кельзон, Смыков, Январев

МПК: B63H 23/34

Метки: валопровод, судовой

...4. При этом длина втулок 173меньше длины 3 штока 7.Валы 1 судового валопровода соединяютглавный двигатель 19 с гребным винтом 20, 10 а фундаменты 8 подшипников 2 смонтированы в корпусе 21.Судовой валопровод работает следующим образом.При деформации судового корпуса 21фундамент 8 изменяет свое положение относительно корпуса 6 подшипника 2. Из-за жесткой связи фундамента 8 со штоком 7 поршень 5 изменяет свое положение относительно цилиндра 4, связанного с корпусом 6 подшипника 2. При этом часть рабочей жид кости из-за уменьшения объема надпоршневого пространства 9 перетекает по трубопроводу 11 в подпоршневое пространство 10, а часть через общий трубопровод 12 - в пневмоцистерну 14, а так как изменение заполненного газом объема в...

Номер патента: 1162687

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Баранов, Вихман, Миценгендлер

МПК: B63H 23/34

Метки: винта, гребного, замены, море, открытом, поврежденного

...подъемную ось 38, а вверхуна гак ручной передвижной тали 42, и проходят вверху через сухое помещение 43,а внизу - через затапливаемую шахту 44при открытой крышке 45 стационарной насадки 46,К крышке 45 шарнирно закреплена винтовая тяга 47. В затапливаемой шахте 44проходят трубы с приемными патрубками48, а в сухом помешении 43 установленводооткачиваюший эжектор 49.На судне 33 имеется передвижной кран50 и площадка 51 для установки понтоновс лопастью по походному и для складирования поврежденных лопастей 52. В оконечности платформы 16 понтонов 1 и 2 установлено по одному Т-образному штырю53 и 54. Внутри понтонов имеется поперечный набор 55.Устройство для замены поврежденного гребного винта в открытом море работает следующим образом.Из...

Номер патента: 1162688

Опубликовано: 23.06.1985

Авторы: Вдовиков, Нелезин, Соловьев

МПК: B63H 25/08

Метки: испытания, рулевых, судовых, устройств

...опоре, которой снабжено устройство.На фиг. 1 изображены силы, действующие на перо руля при движении судна; на фиг, 2 - устройство для испытания судовых рулевых устройств, общий вид; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В - В на фиг. 2.Устройство для испытания судовых рулевых устройств состоит из хомута 1, с помощью которого вал 2, ось которого совпадает с осью оаллера руля 3, крепится к перу руля или рулевой насадки 4. На валу 2 врезана шпонка 5 и насажены верхний 6 и нижний 7 рычаги, в которых имеются пазы,направленные в противоположные стороныпо отношению к шпонке 5, причем верхнийрычаг соединен с неподвижной опорой 8пружиной 9, а нижний рычаг соединен с неподвижной опорой 1...