Архив за 1984 год

Номер патента: 1068293

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Виноградова, Занин

МПК: B29C 5/00

Метки: литьевая, пластмасс, форма

...конструктивное решение обеспечивает за счет поступательного перемещения захвата механизма принудительного начального разъема формыв плоскости литников прижим захватак литниковой плите и предотвращаетобразование зазора между последнейи плитой матрицы в начале раскрытияформы.На фиг. 1 показана литьевая форма в сомкнутом положении; на фиг.2то же, в момент выталкивания литника; на фиг 3 - разрез А-А на фиг,1.Литьевая форма, содержит неподвижную плиту 1 с толкателем 2, литни- . 65 ковую плиту 3 с впускным каналом, плиту 4 матрицы с копиром 5, промежуточную плиту б, взаимодействующую с захватом 7, шарнирно закрепленным на неподвижной плите 1, плиту 8 с выталкивателем 9 иэделия, подвижнуюплиту 10, в которой на оси, выполненной с...

Номер патента: 1068294

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Билека, Бондаренко, Вольнов, Головань, Гришин, Добровольский, Дыбан, Извеков, Козлов, Куприй, Лещенко, Любартович, Новиков, Радаев, Рассказов, Шатохин

МПК: B29H 1/10

Метки: приготовления, резиновой, смеси

...роторов 40 мин и общем времени цикла 175 с. В течение 110 с смешивают каучук с техническим углеродом и целевыми добавками и после достижения температуры рабочих органов резиносмесителя 80 С подают воду с тем. пературой 20 С с расходом 6,25 кг с в течение 110 с, при этом процесс смешения 25 30 35 40 45 50 55 продолжается до достижения температуры смеси 145 - 150 С, и маточную смесь выгружают из резиносмесителя. Объем загрузки смесительной камеры 165 л,Пример 3. Резиновую смесь на основе комбинации каучуков изопренового СКИи бутадиенового СКИ и техническим углеродом ПМ, с вязкостью 58 ед. по Муни, изготавливают в резиносмесителе со свободным объемом смесительной камеры 250 л при частоте вращения роторов 40 мин- и общем времени цикла...

Номер патента: 1068295

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Воскресенский, Обливин, Пожиток, Савицкий

МПК: B29J 5/04

Метки: давления, древесностружечных, изготовлении, парогазового, плит, прессу

...12.Известное приспособление не обеспечивает равномерности тепломассообмена парогазовой смеси и обладает большим гидравлическим сопротивлением.Цель изобретения - повышение качества плит за счет обеспечения равномерности тепломассопереноса парогазовой смеси и интенсификация процесса прессования за счет снижения гидравлического сопротивления.Поставленная цель достигается тем, что приспособление снабжено подкладочным листом, выполненным с системой открытых сверху газоотводящих продольных каналов с сообщающимися с ними поперечными газосборниками, а сетка расположена поверх подкладочного листа.Кроме того, газосборники выполнены в виде каналов, открытых с нижней нерабочей стороны подкладочного листа.На фиг. 1 изображено приспособление,...

Номер патента: 1068296

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кононов, Макушин, Масленников, Попов

МПК: B30B 1/23

Метки: гидровинтового, пресса, привод

...цилиндром 8, выталкивателем 9, а пневматической полостью 10 - с пневматической емкостью 11.Пневмогидроаккумулятор 3 содержит жестко закрепленные в корпусе 12 крышки 13 и 14, между которыми расположен подвиж 2ный разделитель 15 сред, В крышке 13 размещен пневмоцилиндр 16, поршень 17 которого одним торцом неподвижно соединен со штоком 18, взаимодействующим при помощи элементов 19 с конечными выключателями 20, закрепленными на кронштейне 21. Другой торец поршня 17 взаимодействует с толкателям 22, который расположен также к рышке 13 и одним концом выходит в пневматическую полость 1,0 для взаимодействия с разделителем 15 сред на величину по усмотрению разработчика. Конечные выключатели 20 оперативно связаны с клапаном 4 управления. Между...

Номер патента: 1068297

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кононов, Макушин, Масленников, Попов, Харитонович

МПК: B30B 15/16

Метки: гидравлическим, прессом

...образом.В исходном положении жидкость от насоса 16 подается через сливной клапан 14 по трубопроводу 19 в бак 18. Впускной клапан 13 закрыт. Гидромотор 15 поворачивает вал 10, при этом эксцентрик 9 свободно проскальзывает над нижним упором 8 и при помощи кулачка 12 закрывает сливной клапан 14, а кулачком 11 открывает клапан 13 для подачи рабочей жидкости по трубопроводу 17 в рабочую полость цилиндра. .Плунжер 2 начинает перемещаться вверх. Вращение вала 10 происходит до тех пор, пока эксцентрик 9 не соприкоснется с верхним упором 7. Перемещаясь далее вверх, плунжер 2 сжимает штампы 3 и деформирует изделие, Одновременно перемещается вверх и закрепленное на плунжере устройство 4 с упорами 7 и 8, а гидромотор 15, проворачивая вал 10,...

Номер патента: 1068298

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Андреев, Андрианов, Грицук, Жуликов, Леонард, Суслов

МПК: B32B 3/00

Метки: конструкция, раздвижная, теплозвукоизоляционная

...цель достигается тем, что раздвижная теплозвукоизоляционная конструкция из эластичного листового материала, изогнутого с образованием гофров, соединенных швами в вершинах, образована из одного листа, а в вершинах гофров выполнены дополнительные малые внутренние или внешние гофры, причем швы расположены в местах перехода вершин основных гофров в дополнительные.На фиг. 1 изображена раздвижная тепло- звукоизоляционная конструкция; на фиг. 2 элементы гофр; на фиг. 3 - последовательность операций изготовления конструкции.Раздвижная теплозвукоизоляционная конструкция имеет основные 1 и дополнительные 2 гофры, соединенные между собой в вершинах гофров 1 клеевыми швами 3 с образованием замкнутых секций 4, Гофры 2 могут быть как вогнутыми,...

Номер патента: 1068299

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Драгунов, Локшин, Семехин

МПК: B60C 25/06

Метки: демонтажа, колес, шин

...силовым цилиндром 2 и колонну 3 с установленной на них траверсой 4 и прижимами 5 лля упора в шину 6. Траверса 4 смонтирована на направлякщих 7, установлен ньх подвижно относительно колонн 3, и связана жесткой кинематической связью с обгцим приволом 8 подъема и опускания прижимов 5, смонтированных ца тележках 9, подвижно установленных на траверсе 4 и снябмецных гайками 10, взаимолействуюцгимц с общим ходовым винтом 11, имеющим привод 12. Устройство содержит механизм 13 подачи шины 6, содержащий Г-образный рычаг 14. смонтированный с возможностью поворота от привода15, установленного на цилиндре 16 гцд ьема.1 а рычаге 14 смонтирована ось 17 с расположенным ца цей устройством 18 зяхва. та, выполнс 1 нгым в вцле конусов. Устройство...

Номер патента: 1068300

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гельбин, Костенко, Плохой

МПК: B60H 1/26

Метки: воздуха, подачи, средство, транспортное

...лиска 5 частично отсекают пылевые частицы, при этом скорость потока возлухд снижается, Затем воздух попадает в зазор 10, образованный диском 5 и перегородкой 9, где он дополнительно очищается от пылевых частиц за счет образования и цем вихревых потоков воздуха, Далее воздух через щелевые прорези перегородки 9 попадает на створки шибера1, расшложение боковых наружных граней которы по гиперболе позволяет равномерно распределяться воздуху по длине корпуса 1. 11 япрявление воздуха внутрь транспортного средства регулируется поворотом створок шибера 11 в шарнирах 13 основания 8 и нерхней стенки 12 корпуса 1 и шарнирах 15 тяги 14 посредством рукоятки 16. Пььленые частицы, осевшие на основании 8 корпуса 1, выдуваются из него через щелевьи...

Номер патента: 1068301

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Сагайдаковский

МПК: B60J 5/00

Метки: автобуса, кузов

...ступенька выполнена по всей длине ее подножки,. указанная передняя часть двери выполнена одноетворчатой по ширине, не превышающей ширину подножки, а .в створках задней части двери снизу, в местах их сопряжения выполцены прямоугольные вырезы, высота и ширина каждого из которых равны соответственно высоте и ширине ступеньки, причем в указацные вырезы установлены шарнирно связанные межлу собой панели, каждая из которых своей боковой стороной шарнирно соединена соответственно с прилегающей к цей створкой задней части двери, образуя при этом параллелогоаммное сочленение.На фиг.изображена перелняя часть автобуса, вид сбоку; на фиг. 2то же, в планс при открытой двери автобуса; на фиг. 3 - . разрез ЛЛ ца фиг. 1; на фиг. 4 разрез ЬБ на...

Номер патента: 1068302

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Банников, Ермилов, Петрушев

МПК: B60K 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, питания, сгорания

...форсунками насоса высокого давления; фильтр раз- мещен внутри поплавка топливоэаборной трубки бака,На чертеже показана схема системы питания двигателя внутреннего сгорания.Системапитания двигателя внутреннего сгорания содержит топливный., бак 1 с размещенным в" нем успокоителем 2. Топливо поступает через заборное отверстие 3 успокоителя 2. Воздух и топливо из успокоителя выпускаются изотверстия 4, фильтр 5 тонкой очистки размещен в по- плавке 6. Топливо поступает в фильтр через заборное отверстие. 7 фильтра 5 тонкой очистки, -В у.покоителе размещена топливо.заборная трубка 8. Топливо из бака поступает в топливоподкачивающий насос 9, аотттуда - в насос 10 высокого давления ик форсункам 11.Система работает следующим образом,Топливо,...

Номер патента: 1068303

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гучков, Егерев, Панин, Хачикян

МПК: B60K 41/16

Метки: гидравлическое, дистанционное

...поршни которых соединены между собой, при этом поршневая полость гидроцилиндра меньшего диаметра и што. ковая полость гидроцилиндра большего диаметра соединены соответственно гидролиниями с гидроцилиндром-исполнителем и с герметичной емкостью, а поршневая полость гидроцилиндра большего диаметра снабжена пружиной.На чертеже схематично изображено предложенное дистанционное гидравлическое устройство управления.Устройство содержит гидроцилиндр-задатчик 1, поршень которого связан с винтовой передачей 2, гидроцилиндр-исполнитель 3, связанный с объектом управления, пружину 4, расположенную в штоковой полости гидроцилиндра-исполнителя 3, трубопровод 5, связывающий гидроцилиндры 1 и 3, герметичную емкость б, заполняемую жидкостью, гидроцилиндр...

Номер патента: 1068304

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Ким, Чечелев

МПК: B60L 1/00

Метки: вагона, железнодорожного, электроснабжения

...подключенную через переключатель режи мов к вол ьтодоба вочной обмотке синхронного генератора, связанной с другим выходом выпрямителя, снабжено шунтирующим параллельную обмотку возбуждения:,иодом, а синхронный генератор выполнен с дополнительнбй вольтодобавочной обмоткой, включенной последовательно с регулятором напряжения,На чертеже приведена принципиальная схема устройства для электроснабжения железнодорожного вагона,Устройство содержит связанный через тесктронно-карданный привод 1 с колесной парой, синхронный генератор 2, обмотка 3 якоря которого подключена к выпрямителю 4, к одному выходу которого подключен один вывод последовательной обмотки 5 возбуждения сццхронного генера. тора, другой вывод которой. объединен содним...

Номер патента: 1068305

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Москалев, Юренко

МПК: B60L 15/20

Метки: автоматическом, силы, состава, торможения, тяги, управлении, электроподвижного

...значения соответствующих параметров. Разностью между заданными и фактически достигнутыми значениями регулируемых, параметров, усиленной и преобразованной, воз действуют на величину угла открытия тиристоров преобразователей 9 и 10.В зависимости от угла открытия тиристоров преобразователя регулируют силу тяги торможения электровоза. До тех пор, пока не возникает боксование или юз колесных пар, Процесс регулирования не имеет отличий от известного способа.При медленно развивающемся боксовании (или . юзе) одной или нескольких колесных пар разность между минимальной частотой вращения и частотой вращения боксующей колесной пары (или между максимальной частотой вращения и частотой вращения юзующей колесной пары) будет возрастать...

Номер патента: 1068306

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гончаров, Ефремов, Калиниченко, Квасов, Николаев

МПК: B60L 15/28

Метки: сил, состава, торможения, тяги, электроподвижного

...принципиальная схема устройства для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвижного состава.Устройство для автоматического регулирования сил тяги и торможения электроподвиж,ого состава содержи г на каждом вагоне датчики 1 и 2 (фиг, 1) загрузки вагона, соединенные непосредственно и через элементы 3 и 4 НЕ с одними и другими входами дешифратора 5, третьи входы которого подключены к поездному проводу 6, соединен. ному с выходом датчика открывания дверей вагона, а к первому, второму и третьему выходам дешифратора 5 подключены пер,вые входы соответственно триггеров 7 - 9, вторые входы которых соединены соответственно со вторым, третьим и первым выходами дешифратора 5, а выходы - с; входами элементов 10 И,...

Номер патента: 1068307

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кудзиев, Сметнев, Шалягин

МПК: B60P 1/26

Метки: бортов, закрывания, кузова, принудительного, самосвального

...кузова, преимущественно с трехсторонней разгрузкой,содержащем гибкое звено, гидроцилиндр;размещенный на торцовом борту кузова, запоры бортов, гибкое звено и. гидроцилиндр. 25размещены в отбортовке кузова в однойгоризонтальной плоскости, при этом гибкоезвено проходит через направляющие втулки, размещенные в отбортовке к,зова, охватывает открывающиеся борта кузова изакреплено на. подвижных относительнодруг друга частях гидроцилиндра,Кроме того, гибкое звено закреплено наодном, наиболее часто открываемом бортукузова, гидроцилт 1 др выполнен двухштоковым и двухпоршневым, а корпус гидроци.линдра закреплен на торцовом борту кузова,На чертеже показана конструктивнаясхема устройства, вид со стороны переднего борта.Устройство содержит...

Номер патента: 1068308

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Габелашвили, Лиходедов

МПК: B60R 19/04

Метки: автомобиля, бампера, грузового, крепления, откидного

...кронштейнов рамы выполнен в виде расположенной за бампером буксирной вилки 6 с фланцем, прилегающим к внешней поверхности стенки лонжеронамежду ней и кронштейном 5 бампера. Буксирная вилка 6 прикреплена к нижней полке лонжеронаи его стенке при помощи болт в 8, Каждая буксирная вилка имеет верхнюю 9 и нижгною 1 О части., образующие ее зез 11, служа.ций дгя заведения троса и жесткой сцепки 12. Внутри зева 11 расположен пален 13., который зафиксирован от вьшада 10 ния шплинтом 14. На верхней части 9 буксирной вилки 6 имеется выступающая впе.ред бобышка 15 с резьбовым отверстием под переставной винт 1 бслужащий для крепления бампера на буксирнои вилке.Для обеспечения возможности вытаскивания застрявшего автомобиля в бампере напротив зева 11...

Номер патента: 1068309

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Скречко, Шехместер

МПК: B60T 1/00

Метки: моторный, тормоз-замедлитель

...- повышение эффективности и надежности торможения,21Цель достигается тем, что в моторном тормозе-замедлителе, содержащем заслонку, установленнуюв выпускном тракте дви. гателя внутреннего сгорания, камеры с толкателями для воздействия на участок силового агрегата, управляемые посредством следящего клапа 11 а для избирательного сообщения с выпускным трактом и с атмосферой, кулачки, на участке силового агрегата установлены кулачки, взаимодействующие с толкателями.На чертеже изображена схема моторного тормоза-замедлителя.Моторный тормоз-замедлитель содержит заслонку 1, перекрывающую выпускной тракт 2 двигателя 3, устройство отключения подачи питания двигателя (не показано), канал 4, соединяющий часть Л выпускного тракта 2 в зоне до...

Номер патента: 1068310

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гецович, Гредескул, Рашидов, Серикбаев, Ходырев

МПК: B60T 8/00

Метки: противоблокировочное

...отверстие 16 и клапан 17, Золотник 2 кинематически связан с колесом,канал 6 сообщен с атмосферой, канал 7 -с тормозной камерой, канал 8 - с тормозным краном. При отсутствии углового замедления колеса каналы 9 и 11 разобщены,каналы 1 О и 12 сообцены, а каналы , 13и 14 сообщены постоянно, Втулка 3 ориептирована по направлению движения (указано стрелкой),При торможении поступает воздух оттормозного крана по каналам 8, 10, 12, 1413 ик тормозной камере. Втулка 3 поддействием момента сил инерции, возникающего из-за замедления вращения колеса,поворачивается относительно золотника 2,деформируя пружину 4. Это приводит ктому, что взаимное перекрытие каналов 10и 12 уменьшается. При достижении угловым замедлением эталонного значения перекрытия...

Номер патента: 1068311

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Мальцев, Мороз

МПК: B60T 8/02

Метки: давления, модулятор, пневматической, противоблокировочной, системы, средства, тормозной, транспортного

...клапан 9 с тормозным краном, полость 14 связана с управляющей полостью 5 через электромагнитный клапан 11, полость 29 подключения тормозных камер отделена от полости 30 подключения ресивера клапаном регулирования давления и связана с атмосферой через канал 31 выполненный в клапане 2, и выпускной клапан 32. Модулятор работает следующим обраПри торможении управляющее давлениеот тормозного крана через центральное отверстие дроссельного клапана 9, нормально открытые запорный клапан 1 О н электро.магнитйый клапан 11 поступают в управляющую полость 5, Одновременно сжатый воздух поступает через обратный клапан 7 и дроссельное отверстие 8 в полость 6 и через дроссельйое отверстие 16 в запорном клапане 10 - в полость 15 под запорным...

Номер патента: 1068312

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Тригер, Цыганкова

МПК: B60T 11/32

Метки: гидропривода, предохранительное, тормозов

...устроено следующим образом. В корпусевыполнен цилиндр 2 в виде двух соосных ступеней, в котором установлен плавающий двухступенчатый поршень 3 с уплотнительным кольцом 4 и проточкой 5. Параллельно цилиндру 2 выполнен обводной канал 6, сообщенный с подводным 7 и отводным 8 каналами, выполненными в корпусе 1. На отводном канале 8 установлен гидравлический выключатель, содержащий плунжер 9, уплотнительную эластичную диафрагму 10, шток 11 с пружиной 12, колпачковую гайку 13, изоляционную пластинсу 14 и контакты 15,.с помощью которых отключают или включают электромагнит 16 в цепь источника 17 питания, для этого один из контактов 15 соединен с источником 17 питания. Электромагнит 16 имеет шток 18, на конце которого выполнен уступ 19....

Номер патента: 1068313

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Бубнов, Казаченко, Клопков, Михайлов, Павлюченко

МПК: B61F 1/00

Метки: железнодорожной, котла, крепления, теплоизолированного, цистерны

...при соударении цистерн, а такжетребует значительной трудоемкости по зашивке мест выхода лап из теплоизоляции,особенно в случае выполнения последней зпутем вспенивания непосредственно в плоскости между котлом и защитным кожухом.Цель изобретения - повышение надежности фиксации теплоизолированного котлак раме путем снижения напряжений в элементах рамы.Цель достигается тем, что в устройстведля крепления теплоизолированного котлажелезнодорожной цистерны, включающемраму с закрепленными вдоль ее боковыхповерхностей планками и лапами, планки и 4лапы соединены между собой по каждой изсторон рамы и выполненыпо всей длинепоследней,На фиг. 1 изображена цистерна с устройством для крепления теплоизолированного котла, общий вид; на фиг....

Номер патента: 1068314

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Гейлер, Двухглавов, Дубинский, Кривецкий, Соколов, Шашков, Яковлев

МПК: B61F 5/38

Метки: вагонов, колесных, кривых, направления, пар, пути, радиального, тележек, участках, экипажных

...Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к транспортным средствам и предназначено для ходовых частей грузовых вагонов.Известно устройство для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащее продольные соединительные элементы, связывающие корпуса букс смежных колесных пар 11.Недостатком этой конструкции является сложность навесных устройств на тележке для обеспечения радиальной установки колесных пар, что приводит к необходимости перекомпановки схемы тележки.Цель изобретения - упрощение конструк ции.Цель достигается тем, что в устройстве для радиального направления колесных пар экипажных тележек вагонов в кривых участках пути, содержащем продольные соединительные...

Номер патента: 1068315

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Дроздов, Кравченко, Матвиевский, Турков

МПК: B61H 13/34

Метки: передача, рычажная, тормозная

...что влечет за собой уменьшение их срока службы.Целью изобретения является повышение надежности путем увеличения срока службы тормозных колодок за счет устранения их клиновидного износа при торможении.Для достижения этой цели в рычажной передаче, содержащей тормозные башмаки, установленные неповоротно на цапфах балки триангеля, имеющего струну и распорку, цапфы выполнены с симметричной выпуклой опорной поверхностью с образующей, параллельной продольной оси цапфы, причем ширина пятна контакта указанной плоскости с тормозным башмаком не превышает 1/8 40 ширины цапфы.На чертеже изображена тормозная рычажная передача с частичным вырезом для 15лучшего показа соединения три ангеля с башмаком.Рычажная передача содержит балку 1 триангеля, струну...

Номер патента: 1068316

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Анненков, Волков, Майоров, Скабалланович, Шевандин

МПК: B61L 17/00

Метки: подгорочных, процесса, путях, состава, формирования

...блочная схема устройства.Устройство содержит накопитель 1 оперативных признаков, к входам которого подключены выходы путевых датчиков 2, блока 3 распределения вагонов по путям, другой выход которого, а также выходы блока 4 памяти данных заданной длине состава, блока 5 памяти данных о весе состава, блока 6 памяти нормативной длины подгорочных путей и блока 7 определения длины свободного пробега отцепа подсоединены к входам анализатора 8 плотности заполнителей, выход которого связан с входом накопителя 1 оперативных признаков, соединенного последовательно с блоками 9 - 12 соответственно регистрации окончания накопления, начала и окончания формирования состава и выхода состава в парк отправления, вход которого соединен с блоком...

Номер патента: 1068317

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Котельников

МПК: B62B 1/22

Метки: ручная, тележка

...связанной с ними посредством хомутов, два из которых, ближайшие к роликам,выполнены с прорезями, причем одна из рукояток в средней части снабжена шарниром и фиксатором. При этом фиксатор выполнен в виде охватывающей шарнир втулки, диаметра, соответствующего диаметру ручки с прорезью и рычагом,На фиг, 1 показана тележка, вид сбоку; на фиг, 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2 (фиксатор); на фиг. 4 - сечение А - А на фиг. 3; на фиг. 5 - тележка в рабочем положении (вид сбоку); на фиг. 6 - сечение Б - Б на фиг. 5; на фиг. 7 - сечение В - В на фиг, 5; на фиг, 8 узел 11 на фиг. 1, крючок для натяжения пружины. Тележка ручная состоит из рамы 1 (например, из труб), по которой на роликах 2 перемещается платформа 3. Перемещение...

Номер патента: 1068318

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Дронов, Онищенко, Словесный, Шматко

МПК: B62D 5/07

Метки: гидравлическая, машиной, погрузочно-транспортной

...17 гидросистемы управления рабочим органом 18, а четвертый выход соединен через общую сливную гидролинию 19 и фильтр 20 с гидро- баком 3, гидронасос 21, соединенный всасывающей гидролинией 22 с гидробаком 3, а напорной гидролинией 23 - со входом двухпозиционного гидрораспределителя 24, один выход которого соединен с напорной гидролинией 17, а второй выход - через обратный гидроклапан 25 - с напорной гидролинией 6 между дросселем 7 и входом в гидрораспределитель рулевого механизма 8. Система включает также предохранительные гидроклапаны 26 и 27, через которые напорные гидролинии, соответственно 4 и 23 соединены со сливной гидролинией 19, предохранительные клапаны 28 и 29 гидрозамка 11, через которые, соответственно гидролинии...

Номер патента: 1068319

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Кубиков, Левин, Максумов, Мусаев, Польский, Тихомиров, Фаробин, Федоренко

МПК: B62D 7/14

Метки: бунтоукладчик, хлопка

...вдоль сторон рамы параллелограммйых механизмов. Установленные вдоль боковых сторой рамы параллелограммйые механизмы имеют параллельные рычаги 5, шарнирно соединенные тягой 6. Параллелограммный механизм, размещенный вдоль передней стороны рамы, имеет параллельные рычаги 7, шарнирно соединенные тягой 8. Все параллельные рычаги 5 и 7 шарнирно закреплены на вертикальных осях 3 с возможностью поворота вокруг них и стопорения фиксаторами 9 при этом параллельные рычаги передних опор жестко соединены друг с другом. Тяги 6 и 8 имеют промежуточные опоры в виде рычагов 10, параллельных рычагам 5, 7 и шарнирно закрепленных на раме.С одним или несколькими рычагами 10 связан установленный на раме привод 11 для приведения в действие механизма...

Номер патента: 1068320

Опубликовано: 23.01.1984

Авторы: Жирнов, Морозов

МПК: B62D 17/00

Метки: мост, средства, транспортного, управляемый

...колесами 18 и 19. Происходит увеличение ширины колеи. В этом случае синхронизирующий механизм обеспечивает автоматическое увеличение ширины колеи за счет перемещения левого и пра вого управляемых колес на одинаковые расстояния. При этом синхронизирующий механизм также предотвращает возможность перекосов управляемых колес в вертикальной плоскости. Одновременно с синхронизирующим механизмом срабатывают направляющие аппараты, происходит изменение положения всех их рычагов, предотвращая возможность перекосов управляемых колес в горизонтальной плоскости, Таким образом, согласованная работа синхронизирующего и направляющего механизмов обеспечивает одновременное перемещение левого и правого управляемых колес 18 и 19 с поворотными кулаками 16...

Номер патента: 1068321

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Ляутов

МПК: B62D 43/00

Метки: запасного, колеса, подъемник, средства, транспортного

...вал соединен с основным 5 10 15 20 25 Зо 35 валом через упомянутый упор, имеющий соединительные элементы для.связи с обоими валами, причем последние смонтированы с возможностью разъединения при продольном перемещении упора.Кроме того, указанные соединительные элементы упора с основным валом выполнены в виде закрепленного на конце последнего пальца, взаимодействующего с вырезами, которые выполнены на упоре.При этом соединительные элементы упора с приводным валом состоят из вилки с соосными отверстиями на концах, жестко соединенной с указанным валом, и пальцев, входящих в отверстия вилки.На фиг. 1 изображен продольный разрез подъемника запасного колеса; на фиг. 2- разрез А - А на фиг. 1.Подъемник запасного колеса транспортного...

Номер патента: 1068322

Опубликовано: 23.01.1984

Автор: Кожевников

МПК: B62D 55/08

Метки: тора, удлиненного, шланга

...тора (шланга с замкнутой двойной стенкой) из шланга, предусматривающий выворачивание и соединение его концов 12).Недостатком известного способа является то, что при соединении внахлест концов шланга, вывернутого в осевом направлении, образуются неорганизованные складки на участке склеивания, так как внутренняя поверхность тора препятствует прокатыванию шва, что вызывает неудобства изготовления,Применение же дорна для удобства устранения складок на участке соедийения концов йевозможно, так как дорн после соединения концов шланга остался бы в замкнутой полости тора.Кроме того, не устранена возможность соединения (склеивания) внутренней поверхности шланга с его концами,Цель изобретения - повышение удобства изготовления,Цель...