Архив за 1984 год

Номер патента: 1066835

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Гарасевич, Захожай, Сагал

МПК: B29J 5/06

Метки: древесной, коробообразной, объемных, пресс-массы, формованных, формы

...готового изделия, насыпают на подложку равномерйым слоем древесно-клеевую композицию, полученный пакет загружают в Ъхолодный пресс, оснашениый нижней и верхней полуформами. Прессование деталей боковых стенок производят при давлении 150 кг/ см, (147 МПа) а днища 12 кг/см (11,8 МПа). Полученный брикет загружают в горячий пресс, в котором установлена пресс-форма закрытого типа, строго ориентируя его в заданном положении. Далее прессуют при давлении 90 кг /см (88,2 МП температуре пресс-формы 150 С и выдержке 10 0,8 мин на 1 мм толщины. После чего готовое изделие извлекают из пресс-формы.Постоянные факторы: размеры изготовляемого изделия (коробки) 434 х 364 х 40 мм; толщина стенок и дна изделия в готовом виде 6 мм; плотность материала в...

Номер патента: 1066836

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Можный

МПК: B29J 5/08

Метки: действия, непрерывного, пресс

...соответственно бесконечными лентами 8 и 9, причем лента 9 служит для подачи прессуемого изделия в пресс. Для привода цепей 45 5 и 6 служат насаженные на оси 10 - 13 . барабаны 14 - 17 многоугольной формы.Обращенные друг к другу ветви цепи на участках обжатия находятся под воздействием прижимных валков 18 сверху и прижимных валков 19 снизу. Валки 18 и 19 установлены только во входном участке зоны обжатия изделия. Валки 18 связаны с регулируемыми гидравлическими цилиндрами 20, валки 19 закреплены в вертикальной плоскости неподвижно. Привод прижим ных валков 18 и 19 осуществляется посредством передач 21 и 22, карданных валов 23 и приводных звездочек 24. Пластины прес- сующих цепей на участке провисания поддерживаются катками 25, 26,...

Номер патента: 1066837

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бахмутский, Бондаренко, Кан, Салько, Шаховский

МПК: B41B 25/00

Метки: набора, текста

...оценивается как наличие изображения знака На данном участке (знаковый участок), отсутствие отклонения или значение отклонения, не превышающее указанный порог (например, вызванное дефектами бумаги), как отсутствие изображения знака На даН- ном участке (пробельный участок) . Если по завершении сканирования все участки оценены как пробельные, в позиции считывания фиксируется пробел; если хотя бы одиН участок оценен как знаковый, в позиции считывания фиксируется знак. В момент завершения сканирования блок 12 вырабатывает сигнал включения индикатора позиции считывания 14. Конструктивно индикатор 14 совмещен с блоком 12 таким образом, что световая метка находится в центре считывающей головки блока 12.В момейт завершения сканирования и...

Номер патента: 1066838

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Загорельский, Золотарев, Назаров, Рычаго, Хомич

МПК: B41K 3/00

Метки: маркировки, плоских

...магазина 2 явля ется подвижная платформа 29 с приводомшагового перемещения 30, представленного, например, в виде сочетания храпового механизма (не показан) и зубчатой пары (колесо 31 - рейка 32). Напротив первой (верхней) пары направляющих 24 магазина 2, оппозитно офсетной планке 4, установлена направляющая 33 с пазами 34 для установления (фиксации) кассеты 25 с изделиями 3 во время нанесения на них маркировочного знака. Клише 5, закрепленное на пол зуне 14, содержит набор печатных знаков 35,а офсетная планка 4 - набор штемпелей 36 в количестве, соответствующем числу изделий в кассете 25. Приводом офсетной план.ки 4 служит пневмоцилиндр 37. Краска на клише 5 наносится роликом 38, а управление работой устройства осуществляется от...

Номер патента: 1066839

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Вернер, Оттфрид, Ханс-Вернер, Ханс-Иоахим

МПК: B41M 5/00

Метки: копировальный, материал, термочувствительный

...и равномерной окраской, Кроме того, покрытие этого материала имеет массу более 5 г/м , что обусловливает достаточно высокую его себестоимость. Целью изобретения является повышение эксплуатационных показателей материала при одновременном снижении его себестоимости. Поставленная цель достигается тем, что в термочувствительном копировальном материале, состоящем из основы и нанесенного на нее покрытия, содержащего стеарат железа, наполнитель, связующее и серусодержащие соединения, покрытие в качестве серу- содержащих соединений содержит смесь диэтилдитиокарбам ата цинка с этилфенилдитиокарбаматом цинка или смесь одного из указанных дитиокарбаматов с тетраметилтиурамдисульфидом или дибензотиазилдисульфидом при следующем соотношении...

Номер патента: 1066841

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бергер, Грибенко, Исаева, Табацков

МПК: B43L 13/14

Метки: вычерчивания, перспектив, прибор

...несущей ползун, три кулисы и два пишущих штифта, установленных на пересечении первой с третьей и второй с третьейкулис, имеет два установленных на ползунеролика, один из которых выполнен переставным, кулисы шарнирно закреплены на стороне рамки, параллельной направляющей,и имеют прорези, при этом шарниры второйи третьей кулис выполнены переставными,переставной ролик размещен в прорези второй кулисы, а другой ролик размещен в прорези первой кулисы.На фиг. 1 изображен предлагаемый прибор на фиг. 2 - схема настройки прибора35 на вычерчивание перспектив с осью, находящейся в пределах чертежа; на фиг. 3 - схема настройки прибора на вычерчивание перс. пектив с недоступной осью; на фиг. 4 схема настройки прибора на вычерчиваниек...

Номер патента: 1066842

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Григорьева, Романенчук, Товт, Тритецкий, Шабайкович

МПК: B60B 31/02

Метки: колеса, спицевого, центрирования

...колеса и вязаны трубопроводами с общей пневмомагистралью, устройства для одновременной фиксации спиц выполнены в виде сварочных машинок, а каждая секция механизма подачи выполнена,в виде двух пневмоцилиндров, шарнирно установленных на разных уровнях относительно опорной плиты, при этом на штоке нижнего пневмоцилиндра закреплены самоустанавливающиеся губки с ловителем спицы и самотормозящимися клещами, а шток верхнего пневмоцилиндра связан с выдвижной головкой сварочной машинки. На чертеже изображено схематично предложенное устройство, разрез.Устройство для автоматического центрирования спицевого колеса состоит из наклонной плиты 1, на которой установлено опорное кольцо 2 и центрирующий стержень 3, оканчивающийся разжимным грибком 4,...

Номер патента: 1066843

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Елисеев, Соболев, Хохлачев

МПК: B60C 25/00

Метки: замочного, колеса, накачивании, обода, предохранительное, соединения, фиксации, шины

...для фиксации замочного соединения обода колеса при накачивайии шины, общий вид, (рабочее положение крюков и распорного элемента показано штрих-пунктирной линией); на фиг. 2 = вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг, 4 - разрез В - В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 1.Предохранительное устройство для фиксации замочного соединения обода колесанри накачивания шины содержит опорный элемент 1, выполненный в виде диска, неподвижно соединенного со станиной устройства (не показана), На опорном элементе на горизонтальных тангенциальных осях 2 закреплены предохранительные крюки 36 Г-об ;зной формы с прорезями 7. Крюки установлены с возможностью поворота между рабочим положением, при котором их консо,.ьно...

Номер патента: 1066844

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Галуцких, Коденко, Краснопольский, Нечуйвитер

МПК: B60G 19/10

Метки: горизонтального, платформы, положения, средства, стабилизации, транспортного

...что перемещается относительно корпуса. Рассмотрим произвольный случай наклона платформы. На фиг, 2 пунктирными линиями показано отклонение отвеса 2 относительно корпуса маятникового датчика. Толкатели 3, 4 и 5 получают различные перемещения 1, 1 з как по величине, так и по направлению. Йеравенство этих перемещений приводит к различному изменению плошадей проходных сечений органов управления 6, 7 и 8, и, следовательно, к изменению расхода жидкости через каждый орган управления. Расход жидкости будет большим через тот орган управления, толкатель которого перемещен на большее расстояние, Ели перемещение толкателя отрицательное, т.е. от корпуса датчика, то жидкость нагнетается не в надпоршневую полость гидроцилиндров 9, 10 и 11, а в...

Номер патента: 1066845

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Зиберт, Краутвурст, Мулански, Пинкау, Шольц

МПК: B60H 1/10

Метки: водяного, отопителя, регулировки, температуры

...возможности малоинерционной плавной регулировки температуры водяного отопления водительских кабин.Поставленная цель достигается тем, что теплообменник укреплен внутри корпуса подвижно относительно отверстия всасыва. ния воздуха в смонтированных на шариковых опорах салазках и имеет ручной или ав. томатический привод на стационарной направляющей пластине. Предпочтительно вентилятор и теплообменник с приводом располагать в передней части крыши водительской кабины.Предлагаемая конструкция позволяет осуществлять быстрое и надежное регули. рование температуры отопителя соответственно изменяющимся температурам ок. ружающей среды,Температура заметно изменяется сразу же после начала регулирования. Устройство позволяет производить оптимальное,...

Номер патента: 1066846

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Козырев, Хохряков

МПК: B60H 1/24

Метки: вентиляционное, кабины, средства, транспортного

...является вентиляциойное устройство кабины транспортного средства, содержащее воздуховод в верхней части кабины и расположенные в нем вентилятор с электродвигателем, воздухораспределитель, теплообменник и фильтр для очистки воздуха от пыли 1.Недостатком известного устройства состоит в затрудненном монтаже и демонтаже элементов установки, что не позволяет быстро произвести техническое обслуживание фильтра, а также установить необходимые элементы для создания в кабине, водителя комфортных условий в зависимости от почвенно-климатических условий эксплуатации транспортного средства. Устройство содержит расположенный в верхней части кабины воздуховод 1 с расширением 2 на входе и расширением 3 на выходе, На входе воздуховода 1 смонтирована...

Номер патента: 1066847

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Вершигора, Михайлов, Усов, Черненко

МПК: B60K 7/00

Метки: мотор-колесо, средства, транспортного

...связанного с у(иском, планетарный редуктор 2, представляющий собой планетарную зубчатую передачу, в кодвигатель 3, ступицу 4 с тормозным устройством 5 (тормозом). В корпусе 6 мотора-колеса по фланцу закреплен электродвигатель 3, содержащий статор 7 и ротор 8, установленный на подшипниках во внутренней расточке центральной втулки статора 7. На наружный диаметр упомянутой центральной втулки напрессовано ступенчатое кольцо 9 с форсуночными отверстиями (форсунками) и закреплено кольцо 10.из электроизоляционного материала, на наружном диаметре ярма 11 установлено кольцо 12. На торец статора 7 установлен фланец 13 с трубкой-маслопроводом 14. Во внутренней полости мотора-колеса между корпусом 6 и ротором 8 установлена наружная ступенчатая...

Номер патента: 1066848

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Иванов, Семенов

МПК: B60K 15/02

Метки: жидкости, измеритель, количества

...точностью измерения ввидуотсутствия корректировки показаний манометра в зависимости от температуры и давления окружающего воздуха.Цель изобретения - повышение точности измерения путем обеспечения корректировки изменения упругой характеристики воз. 20духа, замкнутого в полости мембраны, в зависимости от температуры и давления окружающего воздуха.Цель достигается тем, что измерительколичества жидкости, преимущественно топлива, в баке автомобиля, содержащий мембранный манометр и связанный с ним трубопровод с запорным краном и наконечником,снабжен корректором положения стрелкиманометра в виде рукоятки, связанной рычажной системой через упругие элементы смембраной, а надмембранная полость манометра выполнена герметичной,На фиг, 1...

Номер патента: 1066849

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Тропин

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, раздаточная, средства, транспортного

...коробки автомобиля,Входной вал 1 установлен соосно валу 2 привода водилц 3 с укрепленной на валу 2 шестерней 4 муфты 5 переключения передач, соосно валу 6 привода и остановки солнечной шестерни 7 с укрепленной на валу 6 шестерней 8 муфты 5 переключения передач и муфты 9 остановки, соосно валу 10 остановки водила 3 с укрепленной яа валу 10 шестерней 11 муфты 9 остановки. Находящиеся на водиле 3 сателлиты 12 находятся в зацеплении с солнечной шестерней 7 и коронной шестерней 13, Муфта 14 служитдля блокировки планетарного механизма.Коронная шестерня 13 установлена яа валу15 привода межосевого дифференциала.Межосевой несимметричный блокируемыйдифференциал состоит из водила 16, совмещенного с корпусом дифференциала, установленного на валу 15...

Номер патента: 1066850

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Деговцов, Забелышинский, Зеликовский, Левитанус, Усков

МПК: B60K 17/32

Метки: двухрядная, конечная, передача, планетарная, самоходного, шасси

...недостаточной надежностью, которая лимитируется надежностью работы уплотнений водила второй передачи, имеющих большие радиальные габариты, Известно, что с ростомрадиальных габаритов надежность и работоспособность уплотнений резко понижается.Радиальные габариты уплотнений определяются габаритами подшипниковых опор.Большие радиальные габариты подшипниковых опор обусловлены перегрузкой однойиз подшнпниковых опор, вызванной тем, чтоиз-за больших осевых размеров двойной пе.редачи н недопустимости выступания ее вращающихся частей за кромку гусеничной цепи звездочку не удается разместить симмет.рично подшипниковым опорам. Такие больвне радиальные габариты вызваны также тем, что ось нагружена большим изгибающим моментом от силы, действующей...

Номер патента: 1066851

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Лалеике, Шобер

МПК: B60K 37/00

Метки: пульт, средства, транспортного

...показаний измерительных приборов контроль за рабочим процессом должен временами прерываться, а при пользовании элементами управления ограничивается обзор измерительных приборов изза руки водителя,Компромиссные решения; при которых комплекс измерительных.и управляющих эле ментов расчленен на две или несколько областей и размещен по всей площадке водителя (ОЕ, фиг. 2), ухудшают обзор и затрудняют обслуживание для водителя.Цель изобретения - повышение удобства обслуживания путем улучшения эргономических условий для водителя, а также создание хорошо обозримого и удобного распо. ложения всех приборов и элементов управления иа одном пульте таким образом, чтобй исключить ошибки в информации из-за ослепления и параллакса, при этом элементы...

Номер патента: 1066852

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Петухов

МПК: B60L 3/02

Метки: изоляции, троллейбуса, электрооборудования

...низкого потенциала системы электро.снабжения, источник 3 опорного напряжения,выход которого подключен к одному из входов узла 4 сравнения, выход которого соединен с входом блока 5 сигнализации, датчик 6 тока и цепь последовательно соединениых токоограничивающего резистора 1 и ди: ода 8, включенных между корпусом 9 трол-. лейбуса и шиной 2 низкого потенциала. Блок 1 компенсации падения напряжения на шине 2 низкого потенциала состоит. иэ узлов формирования токов управления 10 и сме- щения 1, выходы которых подключены к одному и другому входам сумматора 2, к выходу которого подключен один вход регулятора 13 напряжения, другой вход которого подключен к источнику 4 питания, причем один .из входов узла О формирования тока управления соединен...

Номер патента: 1066853

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Левшин

МПК: B60L 5/38

Метки: транспортная

...(линии) образованы взаимно-перпендикулярными участками: продольными и поперечными, на пересечении которых выполнены участки токонесущих элементов 6 с возможностью вертикального перемещения. В литейной линии элементы 6 удобно крепить на подвижной секции трансбодера 23.Транспортная система для перемещения литейных магнитных Форм, имеющая токонесущие элементы, образованные взанмоперпендикулярными участками, и элементы токосъема, установленные на продолжении диагонали корпуса транспортного средства, работает следующим образом.Транспортное средство 1 в видеБ-образного электромагнита вместес залитой формой 21 перемещается отзаливочного устройства 22 по роликам7 продольной 8 ветви рольганга. При этом токосъемник 3 скользит по нижней...

Номер патента: 1066854

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Гуревич, Передера, Скороходов, Стригун

МПК: B60L 15/20

Метки: поезда, скорости

...контакт .;реле стоянки поезда, тормозное реле, в цепь питания которого включен контакт реле контроля скорости, причем первый тыловой кон,такт тормозного реле включен в цепь питания аппаратов управления замещением электрического тормоза пневматическим, снабжено реле контроля включения аппаратов управления замещеяием электрического тормоза пневматическим, тыловой контакт которого включен вцепь питания реле резерв. уого управления последовательно с первым контактом кнопки резервного управления и реле. контроля включения контроллера осЮВВого управления, в цепь питания кото10668544р ый контакт койтроллера троля включения аппаратов управлеййя за. рого включен пятый к нтосйовйого управления, при этом в цепь пи- мещением электрического...

Номер патента: 1066855

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Башарина, Громов, Едигарян, Жуков, Колузаев, Кравчинский, Панин

МПК: B60M 3/00

Метки: метрополитена, сети, тяговой, электродепо, электроснабжения

...путей метрополитена.На чертеже представлена система электроснабжения тяговой сети электродепо метрополитена.Система состоит из двух преобразователь- ных агрегатов 1, установленных на подстанции электродепо, двух кабельных линий 2, подключенных к преобразовательным агрегатам 1 через последовательно соединенные между собой быстродействующий автоматический выключатель 3 и разъединители 4 и 5 соответственно с ручным и моторным приводами, Кабельные линии 2,подсоединены к распределительным пунктам 6 для питания разветвленной контактной сети 7 парковых путей и путей отстоя отстойно-ремонтного корпуса 8, Контактную сель 7 парковых путей в случае выхода из строя обоих преобразовательньзх агрегатов присоединяют к контактной сети 9 главных...

Номер патента: 1066856

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Алатырев, Андреев, Гурьев

МПК: B60P 1/00

Метки: кузов, средства, транспортного

...а борт, к которому прикреплен конец полотна, выполнен откидным с шарнирно установленной на верхней кромке дополнительной секцией, причем в средних частях секции и борта шарнирно установлены с возможностью поворота и продольной вертикальной плоскости тяги, свободными концами связанные между собой и гибкой связью через шарнир, соединяющий борт и дополнительную секцию, с кузовом.На фиг. 1 схематично изображен кузов при загрузке, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-Ана фиг, 1; на фиг, 3 - кузов при разгрузке.Кузов транспортного средства имеет полотно 1, натянутое вдоль него, натяжное устройство, состоящее из отклоняющего 2 и натяжного 3 барабанов и амортизирующих пружин 4, складной борт 5 с шарнирно установленной на егб верхней кромке...

Номер патента: 1066857

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Аверков, Самоделкин, Сидоров, Штутман

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, автопоезд, перевозки

...ней башмаками для фиксации перевозимых автомобилей, гидроцилиндром для установки поворотной площадки в транспортное положение и механизмом стопорения последней в указанном положении, механизм фиксации поворотной площадки включает жестко закрепленный на нижнем ярусе упомянутой платформы и имеющий продольный паз кронштейн, на котором шарнирно закреплены соединенные пружиной одноплечий. рычаг и крюк, и смонтированную на поворотной площадке скобу, установленную с возможностью взаимодействия с указанным крюком, причем свободный конец одноплечего рычага соединен осью, которая установлена в пазу кронштейна, с корпусом упомянутого гидроцилиндра, а шток гидро- цилиндра кинематически связан с укаэанными башмаками, при этом башмаки шарнирно...

Номер патента: 1066858

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Баннов, Бекишев, Псеровский, Смолькина

МПК: B60P 7/08

Метки: груза, крепления, средстве, транспортном

...эа коуш первого крюка, а другой пропущен через коуа второго крюка и указанную про 1.Недостатком известного устройства является то, что при высоких скоростях перевозок грузов происходит проскальзывание каната в овальной прорези и появляется слабина, т.е, не обеспечивается надежность крепления груза.Целью изобретения является повышение надежности крепления груза путем исключения проскальзывания каната.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для крепления груза на транспортном средстве, содержащем канат, два крюка, рычаг с крючком-защелкой и прорезью для пропуска каната, один конец, которого закреплен за коуш первого крюка, а другой пропущен через коуш второго крюка и укаэанную прорезь, рычаг снабжен шарнирно соединенной с ним...

Номер патента: 1066859

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Новиков, Шаргин

МПК: B60S 5/00

Метки: вагонов, ремонта

...общин вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид сбоку; на фиг. 4 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг, 3; Установка состоит из платформы 1, перемещающейся по рельсовому пути 2 в закрытой траншее, под рельсовым полотном. Перемещение происходит от. привода, который включает электродвигатель 3, редуктор 4. и муфту автоматического переключения нагрузки 5, звездочки 6 и приводную цепь 7. На платформе смонтирована насосная станция 8 с распределительным коллектором 9 и гидрозолотйиками 10, которая работает в комплекте с, подъемником, выполненным в виде силовых цилиндров 1, эакреплвнных цапфами 12 в кронштейнах 13, установленных на платформе 1, и приводом качания, состоящим .из двух силовых цилиндров...

Номер патента: 1066860

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Богдан, Гуськов, Расолько, Романчик

МПК: B60T 8/26

Метки: средство, транспортное

...указанного транспортного ного сцепного веса колеса переднего моста 2 . средства состоят в том, что оно имеет йизкую начинают буксовать, т. е. начинают вращать- эффективность торможения и устойчивость ся с большой угловой скоростью и, как редвижения при торможении. Это объясняет- зультат, включается обгонная муфта 15, ся тем, что тормозной момент не передается 25 блокируя свою внутреннюю обойму с коравтоматически на передний ведущий мост. пусом 1 транспортного средства. При этомЦелью изобретения является повышение дифференциал 5 начинает работать как обычэффективности торможения и устойчивости ный редуктор, передавая расчетные крутя- движения при торможении. щий момент и угловые скорости колесам мос .Указанная цель достигается тем,...

Номер патента: 1066861

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Закорецкая, Куликов, Луков, Титаренко, Ткаля

МПК: B61C 5/02

Метки: охлаждающее, тепловоза

...машинным отделением, между выпускной частью и заборной выполнено окно,: перекрываемое заслонкой.На чертеже схематически изображено предлагаемое охлаждающее устройство.Охлаждающее устройствотепловоза содержит холодильную камеру 1, снабженную верхними 2 и боковыми 3 жалюзи, внутренняя полость которой разделена радиаторами холодильника 4 и вентилятором 5 яа заборную 6 и выпускную 7 части, сообщаемые между собой посредством перепускных окон 8 и 9 через машинное отделение 10 тепловоза, Кроме того, заборная и выпускная части посредством дополнительных яерепускных окон 1 и 12, снабженных ре-. гулировочными заслонками 13, дополнитель= но сообщены между собой через внутреннюю полость холодильной камеры. При этом суммарное сечение перепускных...

Номер патента: 1066862

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Блат, Глущенко, Киселев, Сливинский

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, опорно-рамным, подвешиванием, привод, тягового, электродвигателя

...расстояния между осями вращения колесных пар (точки О и 0) и шестерни (точка О) корпуса букс О связаны балансирами 11. Совмещение оси поворота 12, закрепленной на раме 2 тележки, .с осью вра.щения якоря тягового электродвигателя позволяет за счет этих балансиров поддерживать постоянные межцентровые расстояния у зубчатой передачи при воздействии неровностей рельсового пути на круги катания колес колесных пар 9, Неподрессоренный вес тележки 2 тепловоза передается на буксы 10 через упругие элементы, например цилиндрическиевинтовые пружинй 13, смягчающие толчки и 20 удары от неровностей рельсового пути.При действии реактивного момента М статора упругие элементы 14 сжимаются и передают на участок Кожуха зубчатой передачиусилие Рр. Это усилие...

Номер патента: 1066863

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Белов, Никандров, Рогалев, Семенов, Цыплаков

МПК: B61D 17/02

Метки: движению, снижения, сопротивления, средства, транспортного

...устройство, вариант исполнения.Устройство для снижения сопротивления движению транспортного средства содержит смонтированный на передней части 1 транспортного средства 2 направленный в сторону движения стержень 3, на свободном конце которого закреплен диск 4, и установлено в продольной плоскости симметрии транспортного средства, в нижней его части. Вылет стержня 3 с диском 4 на свободном конце относительно передней части 1 транспортного средства 2 зависит от скорости движе. ния транспортного средства. При прямолинейном движении стержень 3 с диском 4 на конце расположен в продольной плоскости симметрии транспортного средства 2, а при поворотах развернут в горизонтальной плос кости в сторону поворота относительно плоскости симметрии на...

Номер патента: 1066864

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Борисов, Василенко, Казанцев, Малов, Приходько, Сулим, Френкель, Черевко, Чурсин, Швец

МПК: B61F 5/26

Метки: буксовый, узел

...1 буксы конические с меньшим диамет. пус с крышкой, вяутри которого размеще- ром конуса, расположенным со торояы ла.ны подшипники качейия, устаяовлейяые на биринтяого кольца.шейке оси, и торцовое уплотнение.образо, Нагрузка от вагона через корпус 1 бук ванное лабиринтове и лабиринтным коль- сы и подшипники 2 с вращающимися внутцом, посаженным йа ось колесной пары 1.ренними кольцами передается на ось 3 колеНедостатком известной койструкции яв- сяой пары.н затем на рельсы, Подшипники ляется большая трудоемкость иэготовле 2 йа оси 3. устанавливаются с натягом, а йия. в осевом направлении закрепляются торцоЦель йэобретейия - снижение трудо- вым креплением 5. Для защиты от загряз- емкости изготовления, монтажа н обслужи нейия спереди корпус...

Номер патента: 1066865

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Орлов, Рыжов, Самохин

МПК: B61J 1/00

Метки: колесных, пар, поворота

...в кривых малого радиуса,Цель достигается тем, что в устройстве для поворота колесных пар, содержащем криволинейный участок рельсового пути и механизм поворота, последний выполнен в виде ролика для взаимодействия с ребор дой колеса, установленного в разрыве, ко торый расположен во внутренней нитке пути, и дугообразной направляющей; конгруэнтной направляющей, конгруэнтной внешней нитке пути, для взаимодействия,с осью колесной пары.На фиг. 1 схематично изображено устрой ство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху 1Поворотйое устройство имеет рельсовымипути 1 и 2, расположенные, например, подуглом 90, причем наружная нитка 3 кривой участка пути непрерывна, а внутренняя,"нитка имеет разрыв на велнчнну разворотавнутреннего колеса...