Архив за 1984 год

Номер патента: 1066866

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Образцов

МПК: B61K 9/12

Метки: выявления, движении, дефектов, инженера, катания, колес, образцова, поверхностей, подвижного, рельсового, состава

...рельса и преобразовании их в электрические сигналы, последние,пропорциональные виброускорениям рельсов, дважды интегрируют, выделяют сигнал,пропорциональный виброперемещениям рельсов, и сравнивают сигналы, пропорциональ.ные виброускорениям и пропорциональныевиброперемещениям, с опорными напряжениями, соответствующими предельно допускаемый размерам дефектов, причем по отклонениям в сторону превышения сигнала,пропорционального виброускоренням, определяют дефекты, возникшие в результатеторможения, а по отклонениям в сторонупревышения сигнала, пропорциональноговиброперемещениям, опоеделяют неравно, мерный прокат колес.На фиг.приведен график зависимостиот скорости амплитуд виброускорений рель 20 сов; на фиг, 2 - то же, от скорости...

Номер патента: 1066867

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бабин, Байданов, Васильев, Королев, Плешаков

МПК: B61L 23/06

Метки: извещатель, путевой

...подсоединен приемник 3, который через пороговыйэлемент 4 связан с входом блока извеще-.ния 5, блок 6 контроля работоспособности,выходы которого связаны с блоком перек,лючения 2 и блоком 7 задания режима контроля, выход которого соединен с другимвходом порогового элемента.Путевой извещатель работает следующим образом,Путевой датчик 1 устанавливается на-Шкале или на плотноМ груйте вблизи рель-са, а блок извещения 5 устанавливается вбли.зи железнодорожного пути таким образом,чтобы звуковыеи световые сигналы были направлены в сторону работающих на пути. Пе.ред началом работы блок переключения 2устанавливается в положение Контроль,При этом цепь связи путевого датчика 1 сприемником 3 разрывается, и по тракту путевого извещателя от блока 6...

Номер патента: 1066868

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Воронкович, Лазаренко, Овсянников

МПК: B61L 23/06

Метки: оповещения, поезда, приближении

...входом порогового элемента 5, выходом подключенного квходу элемента ИЛИ б; подключенного вы-ходом к блоку сигнализации 7.Устройство работает следующим образом,:. При проезде колеса через стыки возникают динамические удары, в результате которых в рельсах создаются упругие акусти ческие колебания, амплитуда которых при приближении поезда увеличивается. Этн колебания улавливаются приемником 1,. ко торый крепится к головке рельса, и поступают в блок 2 обработки сигнала, Сигнал с выхода блока 2 поступает на вход блока 3 выбора полезного сигнала. Если в резуль.тате анализа обнаруживается, что сигнал.ложный, то на единичном входе триггера 5 присутствует низкий потенциал, а на входе элемента НЕ 4 высокий. На выходе порогового элемента 5 сигнал...

Номер патента: 1066869

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Аркатов, Дубрава, Капитоненко, Костроминов, Молодцов, Переборов, Попов

МПК: B61L 23/16

Метки: кодовых, коммутации, рельсовых, цепей

...бесконтактный ключ, соединенный с коммутируемой цепью, датчик кодовых сигналов, основное реле, подключен.ное к .источнику питания через датчик ко 25довых си гна лов, и вспомогательное реле,подключенное к источнику питания черезпервый фронтовой контакт основного реле,причем .в коммутируемую цепь последовательно с бесконтактным ключом включенпервый фронтовой контакт вспомогательного реле, а в цепь управления бесконтактного коюча - второй фронтовой контактосновного реле, параллельно первому контакту вспомогательного реле включен третийфронтовой контакт основного реле, а последовательно со вторым контактом основного реле включен второй фронтовой контактвспомогательного. реле. На чертеже представлена принципиаль ная схема включения...

Номер патента: 1066870

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Болбат, Егоренков, Карвацкий, Пенкин, Помогаева, Страковская

МПК: B61L 27/04

Метки: диспетчерской, информации, контрольной, передачи, приема, централизации

...выход которого подключен к одному входу передатчика 6 сиг"налов вызова, другой вход которого .подключен к выходу счетчика-распреде лителя 7 адресов контролируемыс пунмтов, вход которого соединен с выходом блока управления 8, соединеннымс приемником 1 сигналов телесигнали"зации, вход которого подключен к ка завершающим сигналом телесигнализации, блоком сравнения, один вход котоалого,подключен к выходу регистра адфесов групп объектов, вццеленных изпринятых сигналов телесигналиэации,а другой вход подключен к выходу-регистра адресов групп объектов, переданных завераакщим сигналом телесигнализации, причем выход бдока сравнения подключен к первому входу регистра квитирования, а второй вход подключен к выходу...

Номер патента: 1066871

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Белага, Блажко, Бондаренко, Глущенко, Пилипенко, Сливинский, Тульчинская

МПК: B62D 21/14

Метки: полуприцепа, рама

...и поломок, в частности, взоне перехода лонжерона в уступ, атакже в местах присоединения опорного листа к нижним полкам лонжеро- З 5нов. Целью изобретения является повышение. эксплуатационной надежности рамы полуприцепа. 40Указанная цель достигается тем, что рама полуприцепа, состоящая из двух лонжеронов, передняя часть которых выполнена с уступом, связанных между собой поперечинами, при- . 45 чем к нижней части уступа приварен опорный лист с закрепленные на нем шкворнем сцепного устройства, опор ный лист выполнен разнотолщинным по длине уступа.и жестко соединен с поперечинами рамы, причем сторона опорного листа с большей толщиной сечения размецена в передней части уступа.На фиг, 1 изображена рама полу" прицепа, вид сбоку;...

Номер патента: 1066872

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Вильхельм

МПК: B62D 33/08

Метки: автоматическая, автомобилей, кабин, опора, опрокидывающихся, предохранительная, преимущественно

...деблокировки снаружи вручную, причем наклоняться,под опрокинутую кабину не требуется, и автоматически подготавливается к следукщему оприкидыванию кабины при ее возврате в исхсдное положение. Тем самым не.толькоолностью удовлетворяются требования ЭКЕ, но и повышается безопасность в эксплуатации. Кроме того, опора может применяться для опрокидывания Кабин как с механическим, так и гидравлическим приводами.На чертеже показана рабочая часть предохранительной опоры для опрокидывакщейся кабины автомобиля, в двух положениях.Поворотно расположенное на раме шасси автомобиля колено 1 шарнирно соединено с поворотным коленом Й опиракщимся на кабину, с помсщью оси 1 в общем ц( итре вращения ЗР . Колена 1 и , состоящие в основном из...

Номер патента: 1066873

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Бадалов, Вавилов, Гуськов, Лысенко, Шиманович, Яцкевич

МПК: B62D 53/02

Метки: модуль, одноосный, сочлененного, средства, транспортного, энергетический

...оприкидывания энергетического модуля вперед приводит к увеличению времени на формирование сочлененного транспортного средства.Целью и зобретени я явл яетс я п овышение производительности путем улучшения устойчивости и снижения времени на формирование сочлененного транспортного средства, а также расширение функциональных воэможностей одноосного энергетического мсдуля.Указанная цель достигается тем, что в одноосном энергетическом модуле .сочлененного транспортного средст ва,содержащем раму, снабженную тягово-сцепным.устройством в ее задней части, ведущие колеса с дифференциаль ным приводом и раздельным приводом тормозов, дополнительные опорные, коле са с направлянлп 1 м устройствсм, шар" ,нирно связанныч с одним концом гидроцилиндра,другой...

Номер патента: 1066874

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Баклай, Ермолов, Лебедь, Тимчук, Янковский

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничная, открытыми, цепь, шарнирами

...абразивный 10 износ отверстия в проушине звейа и пальца вследствие наличия зазора между ними, в который из почвы попадают кварцевые частицы, неравномер-. ный, односторонний износ проуший 15 со стороны смежных звеньев и односторонний ступенчатый износ пальцев,.не подлежащих восстановлению,Цель изобретения - повышение долговечности гусеничной цепи с открытыми шарнирами путем создания самоочищающегося от абразива сопряжения проушина - палец.Для достижения поставленной цели в гусеничной цепи с открытыми шарик рами, состоящей из звеньев с проушинами, соединенных пальцами, в теле проушины в плоскости оси отверстия псд палец со стороны смежного звена выполнены разрезы, а пальцы снабжены канавками, расположенными на рабочей поверхности под...

Номер патента: 1066875

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Горошихин, Пинигин, Поповцев, Семенов

МПК: B62D 55/20

Метки: гусеничной, трак, цепи

...полузвеньев 1 и 2, имекщихразъем 3 в вертикальной плоскости.В полузвене 1 выполнен за одно целоес ним цилиндрический палец 4, а в полуэвене 2 - глухое отверстиедля плотного телескОпического сопряжения с пальцем 4.Для фиксации от растягивающихусилий в прсдольном направленииполузвенья в сборе стопорятся съемным стопором б, плотно устанавливаемым в отверстии 7, проходящим одновременно через палец 4, а такжезаподлицо с его привалочной поверхностью 8 под башмак 9, Для обеспечения возможности демонтажа стопорного штифта с помсщью съемника наего торце выполнено реэьбовое отверстие 10.Как вариант (фиг. 3) предусматривается стопорение полузвеньев Пили С-образной скобой 11, стойкикоторой также плотно размещаютсяв двух отверстиях полузвеньев...

Номер патента: 1066876

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Водченко

МПК: B62D 55/30

Метки: балансирной, гусеничного, движителя, катков, натяжения, опорных, подвеской, средства, транспортного, цепи

...включаищую датчик усилия сжатия силовой штанги, второй конец силовой штанги шарнирно связан с балансиром ближайшего к натяжномуе.колесу опорного катка. На чертеже схематично показана часть гусеничного движителя с устройством для натяжения гусеницы.Устройство для натяжения цепи 1 гусеничного движителя транспортного средства с балансирной псдвеской опорных катков 2 ссдержит натяжное колесо 3, установленное на кривошипе 4, который смонтирован на корпусе 5 транспортного средства, Силовая штанга б изменяемой длины шарнирно прикреплена одним концом к кривааипу 4, а другой конец ее также посредст 1 вом шарнира связан с балансиром 7 ближайшего к натяжному колесу 3 опорного катка 2Система управления снабжена датчиком 8 усилия сжатия силовой...

Номер патента: 1066877

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Поспелов

МПК: B62K 13/06

Метки: средство, транспортное

...фиг. 2 - то же, вид сбоку.Транспортное средство образуетсяиз двух параллельно устанавливаемыхсдноколейных модулей в виде двухмотоциклов, имекщих соответственнорамы 1 и 2 их шасси, задние ведущиеколеса с независимой маятниковой под.60веской Э и передние управляемые колеса с телескопической подвеской 4.0 берамы 1 и 2,установленные параллельно,связаны между собой механизмом соединения, включакщим поперечные связи 65 5 обеих рам, .поперечную тягу 6,шарнирно соединяющую поворотные рычаои 7 передних колес, дойолнительные продольные 8 и поперечные 9 элементы, соединяемые с поперечнымисвязями 5 и образукщие несущую раму,располагаемую между модулями и прикрепляемую к их рамам 1 и 2 разъемными соединениямиНесущая рама снабжена...

Номер патента: 1066878

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Босый, Головня, Евстафьева, Ивлев, Тришевский, Щеглов, Юрченко

МПК: B63B 3/68

Метки: зашивка, подволока, помещения, судового

...конце панелей крайние и сопряженные с ними элементы должны быть подогнуты на 5-15 больше для того, чтобы обеспечить самоцентрирование впадины на конце одной панели и выступа, выполненного .в начале другой .панели.Вершины выступов и дно впадины на флайцах съемных панелей выполнены скругленными по одинаковому радиусу для того, чтобы при выбранных углах сопряжения элементов выступов и впадин угол при вершине выступа меньше угла, образующего впадину 1 обеспечить точную и гарантированную фиксацию смежных панелей между собой,. так как при этом монтаж выступа со впадиной осуществляется по минимальной площади.Пружинные защелки со стороны входа съемных панелей отогнуты на угол, превышающий на 3-10 оугол подгибки крайних участков фланцев съемных...

Номер патента: 1066879

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Абдурахманов, Блинков

МПК: B63B 3/68

Метки: крепления, легкосъемного, настила, палубе, пола, помещения, судна, судового, узел, щитов

...расположеннойприжимной планкойПриваренные клинья обращены своими уклонами в одну сторону, а длинаоси задрайки равна сумме высоты,щита настила, толщины резиновой прокладки, толщины фланца опоры для щи-,тов настила и высоты клина в сечении, расположенном на одной третидлины от конца наименьшей высоты.На Фиг. 1 показаны детали узлакрепления легкосъемных полов судовых помещений, общий вид; на фиг.2 -сборка настила полов, общий вид,на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2,общий вид узла крепления.Узел крепления легкосъемных половсудовых помещений включает гнездов квадратном фланце 2 опоры 3 настила, привариваемой к палубе 4 судна,двум клиньям 5 фланца 2, резиновуюпрокладку 6, вырезанную по контуруфланца 2, четыре легкосъемных щита 7настила...

Номер патента: 1066880

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Зисман

МПК: B63B 7/04

Метки: лодка, складная

...к обеим прилегающим друг к другу смежным соединительным переборкам и,кроме того, выполненной с уключинами для весел, а обводам ее корпуса придана веретенообразная Форма 1 1.Однако эта лодка не обладает . достаточной надежностью соединений секций,Цель изобретения - повышение надежности соединений секций.Цель достигается тем, что в лодке, содержащей жесткие секции корпуса с возможностью размещенияих одна в другой и со 4 динительными переборками, связанными между собой стержнями с резьбой, у которой смежные соединительные переборки связаны между собой Г-образным уплотнением, а сверху снабжены скобой с сиденьем с болтовым креплением ее одновременно к обеим прилегающим друг к другу смежным соединительным переборкам и, кроме того,...

Номер патента: 1066881

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Кутняков, Лобаев, Шереметьев

МПК: B63B 9/00

Метки: буровой, колонн, монтажа, опорных, плавучей, установки

...устанавливают направляющие фиксаторы, пропускают черезних тросовые тяги, Одни концы которых 40закреплены на барабанах упомянутыхлебедок, а другие - на секции, подаваемой со стороны днища, затемпонтон с .секцией, подаваемой состороны днища платформы, вывешивают на тросовых тягах, выбирая слабину посредством упомянутых лебедок, после чего подъемно-спускнымустройством первую секцию опорнойколонны опускают до сопряжения ссекцией, подаваемой со стороны днища, тросовые тяги фиксируют внаправляющих-фиксаторах и .с помощьюподъемно-спускного устройствасостыкованные секции поднимают дозоны монтажа.На фиг. 1 изображена монтируемая секция опорной колонны, погруженная в понтон, а тросовые тягизаведены через направляющие Фиксаторы и вырез в...

Номер патента: 1066882

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Буйлов, Корягин, Расторгуев, Симхес

МПК: B63B 9/00

Метки: конструктивный, корпуса, ремонта, судна, элемент

...участке дополнительного конструктивного элемента.Известен конструктивный элемент для ремонта корпуса судна, содержащий дублирующий лист и ребра жесткости Г 1 .Недостатком известного конструктивного элемента для ремонта корпуса судна является большая трудоемкость. Кроме того, применеНие. известного элемента приводит к утяжелению корпуса.Целью изобретения является снижение трудоемкости.указанная цель достигается тем, что в конструктивном элементе для ремонта корпуса судна, содержащем дублирующий лист и ребра жесткости, ребра жесткости конструктивного элемента выполнены из упруго-податливых скобообразных полосок, закрепленных на внутренней поверхности дублирующего листа, причем зти упруго-податливые полоски установлены в двух...

Номер патента: 1066883

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Абатуров, Жемчугов, Заруба, Левченко

МПК: B63B 9/02

Метки: волн, двумерных, направления, поверхностных, распространения

...два .компаратора, триггер, усилитель и электродвигательфс редуктором,. а также снабжено волнографом с датчиками, потенциометром и горизонтальной планкой, причем выходной вал редуктора соединен с потенциометром и горизонтальной планкой, на концах которой закреплены датчики волнографа, выходы которых соединены с входами компараторов, при этом выходы компараторов соеди- нены с входамитриггера,.а выход последнего через усилитель соединен с электродвигателем.На чертеже представлена блоксхема предлагаемого устройства.Устройство выполнено в виде основания 1, на котором установлены компараторы 2 и 3, триггер 4, усилитель мощности . 5 и электродвигатель б с редуктором 7. Выходной вал 8 редуктора 7 соединен с горизойтальной планкой 9, на...

Номер патента: 1066884

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Евдокимов, Перевощиков

МПК: B63B 21/66

Метки: буксировки, объектов, подводных

...перемещения по тросу каретку,.имеющую ролики, груз и катушку с намотанной. на нее нитью, при этом плоскость катушки .расположена под углом к тросу, а последний проходит через центр катушки межцу роликами.На фиг. 1 показано приспособле-, ние длй намотки нити на буксирный трос устройства, вид сбоку;на фиг.2- то же, вид сверху.Устройство для буксировки подводных объектов содержит смонтированную на судке лебедку (не показанас 2буксирным тросом, ходовой конец 1которого связан с подводным буксируемым объектом, а коренной конец 2заведен на барабан лебедки. При этомустройство снабжено приспособлением 5 для намотки нити 3 на буксирный трос,содержащим смонтированную .с возможностью перемещения по тросу каретку,состоящую иэ роликов 4,...

Номер патента: 1066885

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Голотник, Дидняк, Кныш, Роганов, Рябый

МПК: B63B 25/26

Метки: рефрижераторного, судна, трюм

...с консольными опорами, покрытые термоиэоляцией, и платформу свыполненным по ее периметру уступом,связанную с упомянутыми консольными опорами, снабжен перемычками сторцами, причем перемычки установлеФны с интервалом одна от другой попериметру платформы и обраэуют каналы между консольными опорамииплатформой, при этом каждая перемычка жестко связана одним торцомс одной из консольных опор, а другим торцом - с уступом платформы,толщина кОторого равна толщинесмежного с ним торца перемычки,при,этом уступ платформы и перемычкипокрыты термоиэоляцией,На Фиг. 1 изображен трюм рефрижераторного судна, в плане;. на фиг.2- 40 узел соединения платформы с набором борта; на Фиг. 3 - узел соединения платформы с набором борта, поперечное сечение; на Фиг. 4...

Номер патента: 1066886

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Балакин

МПК: B63B 35/44

Метки: буй

...клапанами 9 и отверстиямй 10 длякрепления гайками 11 и отверстиями12.для трубок, отверстие 13 и выпуск.ной клапан 14 с выступом 15, пружиной 16 и герметической прокладкой17, ограничительный выступ 18, нижние отверстия 19 и верхние отверстия20 сневозвратными клапанами 21, которые соединены каналами 22, имеющими также невозвратные клапаны 23над уровнем верхних отверстий 20 исоединенными с надводным пространством (атмосферой ) посредством магистрали 24 (с указательным буйком наповерхности моря ).Система регулирования плавучестибуя работает следующим образом.Под действием на рым б нагрузки,передаваемой от троса, поршень 3 6 Оперемецается со штоком 5 вверх. Приэтом выступ 4 выводится из отверстия 13, благодаря чему герметическая прокладка 17...

Номер патента: 1066887

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Артамонов

МПК: B63B 39/14

Метки: аварийной, качке, сигнализации, судна

...блоки их усреднения.подключены К блоку выделения наибольшегосреднего значения измеряеьжх параМетров, выход которого соединен непосредственно, а также через блокдифференцирования по времени и через блок включения и отсчета времени с решающим устройством, котороеподключено к блоку сигнализации,при этом блок включения и отсчетавремени дополнительно соединенуправляющим выходом с блокомдифференцирования .по времени и решающим 60устройством, а блок выделения наибольшего среднего значения измеряемых параметров через блок их сравнения подключен к блоку сигнализации. 65 На чертеже показана функциональная схема предлагаемого устройства.Устройство состоит из блока 1 измерения периода бортовой качки, блока 2 усреднения периодов бортовой качки,...

Номер патента: 1066888

Опубликовано: 15.01.1984

Автор: Лазарев

МПК: B63C 3/08

Метки: дорожка, спусковая

...его к спуску судна и загрязнение акватории насалкой..Цель изобретения - повышениепроизводительности труда при спуске 15судов за счет намораживания конденсированной из окружающего воздухавлаги на надводном участке и замораживания слоя воды на подводномучастке, 20Указанная цель достигается тем,что на спусковой дорожке, включаюцей бетонный фундамент с прикреплен-.ными к нему деревянным .настилом ищитом и деревянную рыбину, содержацей надводный и подводный участки,цит и контактирующая с полозьямибоковая поверхность рыбины выполнены из теплопроводных полос с трубчатыми элементами для циркуляции вних хладоносителя, а цит и рыбинарасположены с зазором друг относительно друга,На Фиг. 1 показана спусковая дорожка, вид в...

Номер патента: 1066889

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Базанков, Воздвиженский, Гинцбург, Мурадян, Финкель

МПК: B63C 5/00

Метки: корпуса, микроклимата, создания, судна, участке

...судна, и систему подачи нагретого воздуха в упомянутый короб 1 3Недостатком известного устройства является отсутствие возможности использования его на различных участках корпуса судна.Цель изобретения - обеспечение возможности использования устройства на различных участках корпуса судна. Укаэанная цель доститается тем, что в устройстве для создания микроклимата на участке корпуса судна, содержащем жесткий короб, открытый с одной из сторон для сопряжения его с корпусом судна, и систему подачи нагретого воздуха в упомянутый короб, жесткий короб выполнен с наклонным срезом с его открытой стороны и присоединенной к. нему. сильфонной оболочкой, натянутой на каркасные разноразмерные рамы, шарнирно закрепленные на одном валу, а торцовая часть...

Номер патента: 1066890

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Полищук, Прибытков, Резчик, Россо, Хононов

МПК: B63C 7/02

Метки: затонувших, объектов, подъема

...направляющим портала, Груэонесущая связь12 проходит внутри подвижной колонны 9 и Формируется из отдельныхучастков-свеч, в качестве которыхприменены буровые трубы, Соединение свеч резьбоное, Верхняя свечапри сборке и разборке Груэонесущейсвязи удерживается захватом 20, подвешенным на канате, заведенном налебедку 21, установленную на тележке 15 . Тележка 15 перемещается порельсам перемычки 14,.При наведении на свечу и ее спуске-подъеме в поднышечном пространстве захват 20 перемещается понаправляющим 22, предотвращающим егораскачивание, При наведении на свечуудерживаемую кантователем, и ееподъеме-спуске захват 20 перемещается в направляющих 23 мачты 13,Нижняя свеча соединяется с захватным устройством 24, осуществляющим захват и удержание...

Номер патента: 1066891

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Козлов, Колесников

МПК: B64G 7/00

Метки: излучения, имитатор, луны, планет

...излучения по"сравнению с плотностьюизлучения планеты в и раз-- - Р )Н / 1.-г40 гдеотражательная способностьрабочей поверхности отражателя 7,точность ограничения индикат.рис излучения, испускаемого со-.45 седними модулями, зависит от отношения Н/ 00 т этого соотношениязависит, следовательно, и точностьимитации поля излучения планеты,Для получения приемлемой точностиимитации должно соблюдаться усао- виела, равного 2 Л с учетом дискрет" ности расположения излучателей, При этом поле интенсивности излучения в данном телесном угле будет достаточно. изотропньж.Утверждение о равенстве отмеченных телесных углов подтверждается анализом индикатрисы излучения модуля 3 имитатора в плоскости его осевого сечения, приведенным Гна фиг.3, Для этого...

Номер патента: 1066892

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Архиреев, Зубов, Степанов, Троцко

МПК: B63H 5/16

Метки: судовой, теплообменник

...фиг. 1 схематично изображенпредлагаемый теплообменник нафиг, 2 - вид А на фиг. 1 (направление движения рабочих сред показано стрелками), 25Теплообменник содержит трубча. тые элементы 1, закрепленные нанижней образующей бокового киля 2судна 3, Элементы 1 соединены с бортовьии отверстиями 4 и 5 системы . 30охлаждения силовой установки судна 3 посредством концевых патрубков 6 и 7.Теплообменник работает следующимобразом35Охлеждаемая среда через отверстие 4 борта судна 3 и через концевой патрубок б входит в зонупротока : забортной водн, образованную соединенными между собой элеВНИИПИ Заказ 11119/22 4 ВЕЮФ ФЬЮ аЬЮ ай юй ае филиал ППП "Патентф, г. Ументами 1 и боковьм килем 2, охлаждается, иа стоянке судна 3 за счет естественного...

Номер патента: 1066893

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Данилов, Мамедов, Чернов

МПК: B63H 23/34

Метки: баллера, руля, сальник

...повороту обоймы относительно корпуса65 и смещению корпуса относительно крыаИзобретение относится к судостроению, в частности к сальникам баллера руля, и может быть использовано для уплотнейия любого вращающегося зала, у которого при работевозникают смещение и поворот оси,например, в качестве судового дейдвудного или переборочного сальника,. сальника вала насоса, гидротурбины.Известен сальник баллера рулясудна с водометным движителем, содержащий корпус, сальниковую набивку и нажимную втулку 13Недостатком данной конструкцииявляется жесткое крепление корпусасальника, при котором компенсациясмащения и поворота оси баллераосуществляется за счет деформацииуплотнителъного элемента только впределах зазора между баллером и деталями...

Номер патента: 1066894

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Беляев, Зубарев, Пивонов, Сергеев, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудных, неметаллических, подшипников, смазки

...смесителем и доэирующнм устройством,расходная емкость и смеситель сообщены,с атмосферой, а дозирующееустройство установлено на соеди. няющем их трубопроводе.1066894 дейдвудной трубы, то в районе протекания устанавливается сборник 26 протекающей эмульсии (бачок), из З 5 которого эмульсия по мере накопления насосом 27 подается по трубопроводу 28 в расширительный бачок 8.В качестве присадки к воде используются биологически безвредные -40 присадки, исключающие корроэионные повреждения внутренних поверхностей элементов системы, улучшаю 45 50 55 Днище смесителя расположено выше уровця предельной верхней ватерлинии и он снабжен средством для пе" ремешивания поступающих в него компонентов.Средство для перемешивания выполнено в виде...

Номер патента: 1066895

Опубликовано: 15.01.1984

Авторы: Алоп, Павленко

МПК: B63H 25/08

Метки: горизонтальный, руль, судовой

...баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметраль ной плоскости судна и на кронштейнах за судовьи движителем 13Такое устройство предназначено для регулировки дифферента мелкосидящих судов, однако не может обеспечить режима экстренного торможения, реверсируя реактивную струю движителя.Уелью изобретения является улучшение режима торможения на мелкосидящих судах.Поставленная цель достигается тем, что в судовом горизонтальном руле, содержащем перо и горизонтальный баллер, ось вращения которого расположена перпендикулярно диаметральной плоскости судна и накронштейнах эа судович движителем, перо выполнено в виде полуцилиндрической обечайки с возможностью обращения вогнутой стороной к судовому движителю прн торможении...