Архив за 1984 год

Номер патента: 1071461

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Зуев, Пономаренко, Янковой

МПК: B60D 1/00

Метки: сочлененного, средства, сцепное, транспортного, управляющее

...и низкая ее на лежность, что обусловлено большим числом шарниров, работающих цол нагрузкой.Цель изобретенияупрощение конструксии иовышение ее надежности.Указанная цель лостигается тем, что в устройстве, солержащем шасси велущей и ведомой секций транспортного средства, лышло и последовательно шарнирю сослиценцые межлу собой рычаг-водило, продольную тягу, передаточный рычаг и рулевые тяги ведомой секции, дышло соединено с шасси ведущей и ведомой секций транспортного средства посрелством шаровых шарниров, рычаг-водило жестко соединен с залцей частью лышлашарнирные соединения пролольцой тяги с рычагом-волилом и с передаточным рычагом выполнены шаровыми, и на пуасси ведомой секции устацовлсцд горизонтальная цдпрдвлякнцая лля ролика, ось...

Номер патента: 1071462

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Большаков, Золотарев, Левчук, Петров, Рейнгарт, Соловьев, Хвостов, Шутов

МПК: B60D 1/14

Метки: блоков, стыковки, функциональных

...35 захвата одного функционального блока сругим; на фиг. 2 - то же, после полной стыковки функциональных блоков.Устройство для стыковки содержит установленные на раме 1 блока Л пцдьемные крюки 2 и захватный орган 3, 1 одьемные 4" крюки 2 соединены с управляемым посредством распределителя 4 силовым цилиндром 5 при помощи связи б. Кроме того, захватный орган 3, в свою очередь, соединен с силовым цилиндром 5 посредством цо)з- на 7, тяги 8 и двуплечего рь)чага 9. Захватный орган 3 шарнирно црцсое синсц к олзуну 7, связан с рамой 1 посредством пружиныО ц снабжен выступом 11, коцтяктиру)оцпм с 305 ерхостьц смонтированного ня рамекопиря 12. С целью блокировки 5 С самовыклк)чения сть)коночного х стройствя тЯи 6 сцк(цс 3 К 051 ц сс) 0)1 1 5 с с...

Номер патента: 1071463

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Мальцев, Расолько

МПК: B60P 3/22

Метки: жидкости, перевозки, средство, транспортное

...и уменьшить безопасность движения в общем транспортном потоке.Цель изобретения - повышение безопасности движения при перевозке жидкости.Цель достигается тем, что транспортное средство для перевозки жидкости, содержащее резервуар, закрепленный на раме, системы поворота и торможения, элемент, чувствительный к загрузке резервуара, электрический источник питания при перевозке магнитных жидкостей, снабжено датчиками, регистрирующими срабатывание систем поворота и торможения, в резервуаре размещен электромагнит, соединенный с источником питания через коммутатор и выключатель, переключающий элемент которого соединен с элементом, чуствительным к загрузке резервуара жидкостью, при этом на направляющий вход коммутатора подключены выходы...

Номер патента: 1071464

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Гаджимурадов

МПК: B60G 19/10

Метки: склонохода, стабилизации

...золотниковым распределителем, исполнительным гидроцилиндром и дополнительным гидроцилиндром, который смонтирован между корпусом транспортного средства и балансирной балкой переднего моста и связан трубопроводами с основшм золотниковым распределителем, а че. рез исполнительный гидроцилиндр - с одним из основных гидроцилиндров, расположенным на противоположном борту транспортного средства между корпусом и балансирной балкой заднего моста, при этом другой основной гидроцилиндр, установленный между корпусом и балансирной балкой заднего мосга, связан трубопроводами с дополнительнвм золотниковым распределителем, который кинематически связан с исполнительным гидроцилиндром.На фиг. 1 изображена передняя балансирная балка с...

Номер патента: 1071465

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Довженко, Жегалин, Каганович, Ксенофонтов, Лукин, Магарилло, Плешков, Сайкин, Саржинов

МПК: B60K 13/04

Метки: трактор

...во 20 впускном трубопроводе до турбоком:рессоравключающую в себя эжсктор, установленный В выпускном трубопроводе, и трубопроВод, соедн 51 ющий фи)ьтр с эжсктором, причем ВВП 1 ускной трубопровод соединен с двигателем через турбокомпрессор в подкапотном пространстве, каталитический нейтрализатор с впускным и выпускным патрубками, установленный в выпускном трубопроводе, ката)Нтический нейтрализатор установлен в нодкапотном пространстве между двигателем и кабиной, выпускной патрубок нейтрализагора подсоединен к эжектору, причем корпус нейтрализатора установ.ен на выпускном трубопроводе двигателя и отделен от кабины теплозащитным экраном.Кроме того, выпускной трубопроьод снабжен подставкой с продольной перегородкой, имеющей отверстие,...

Номер патента: 1071466

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Замчевский, Снегарь

МПК: B60K 17/00

Метки: средства, трансмиссия, транспортного

...посредством второй из упомянутых муфт.На чертеже схематически изображена трансмиссия транспортного средства, продольный разрез.Трансмиссия транспортного средства с поперечным расположением относительно 75 30 35 40 45 50 55 продольной оси транспортного средства непосредственно в области ведущей оси транспортного средства состоит из расположенных в общем или состоягцем из отдельных и соединенных между собой частей картере 1 сцепления 2 с установленным в корпусе, коаксиально валу двигателя 3, показанного осевой линией, валом 4 и установленной на нем жестко шестерней 5, смещенной в сторону по отношению к валу 4 сцепления коробки передач 6, имевшей ведущий 7 и ведомый 8 валы, установленные на них взаимодействующие шестерни 9. 10, 11 и 12...

Номер патента: 1071467

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Альгин, Грицкевич, Калацкий, Косткин, Меленцевич, Поддубко, Царев, Цитович, Шейнкер

МПК: B60K 17/06

Метки: коробка, передач, средства, транспортного

...связац через фрик(сиоцх ю уфту 2 с 30 ли 0)1,1 первого ряла. Во,п(,о ) соедицс(10 с тормсзом 4 и с ;.Никло 5 тр.тьсГО р 51 дз. С Бхолц ы м ВЯГ 1)м 1 сия:)с и с) также со.псчцзя исстерия 6 перно:0 рялз.45 Нс) Б 0,3,1 СрЗСП 0.10 ЖСНЫ Сс)ТС,Л (Т 3,1 7. ВЗаимолсйспунццис с эпициклом ) первого ря- ЛЯ, КОТОР 3 СБ 51 эс(Ц С ТОРХ 0;50 9 3 ОЛИ.(ОХ 10 Б ГорОГГ) ) 53,1 с). ( том Озонсосди ц сна солцеч(ая 12 шестерня Второ о рп(з, Бзаимолсйстиунп(ая с ссТсгГп(т,(хп) 1;, раснложс иными цз Воли.с 11 Второго ряда.ЗГ)ицикл 14 второго р 5 ля связан с со.нечнои шестерней 5 трстьсго р 5(лс(, Бзапмл( йствун(цей с ссСГ(Г 3 тзх 33 16, р сположенцыми на Бол(Гс 17 трстьегс ря,са, фрикциоц- ЦЯЯ МУфтс 38 СВ 5 ЗЫВЗСт Х)СЖЛМ СНН)й СОГ 1- цссп(х о пц:с(ерин) 15...

Номер патента: 1071468

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Амельченко, Новиков

МПК: B60K 17/08

Метки: коробка, передач

...вала 5 установлены свободно, а шестерни 21, 22 и 23 промежуточного ва. ла 3; 24 и 25 ведомого вала 2; 26 с осевьгм перемещением) реверсивного вала 5; 20 25 30 35 40 27, 28 и 29 вала блока шестерен установлены жестко.Коробка передач работает слсдующим ооразом. Вращение от колецчатогс) вала двигателя передается на ведущий вал 1 коробки передач, ца котором свободно установленные шестерни 14 и 9 поочередно включаются на холу трактора фрикционными муфтами 7 и 8 лля передачи вращения на ромежуточный вал 3; далее вращение перелается на ведомый вал 2 в зависимости от включенного диапазона скоростей: при повышенном транспортном диапазоне скоростей включением зубчатой муфты 1 О, т. е. соединением ведомого вала 2 с шестерней 9 враьцсцие...

Номер патента: 1071469

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Зимагулов, Краснов

МПК: B60K 17/16, F16H 48/20

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...достигается тем, что самоблокирующийся дифференциал снабжен барабаном, охватывающим блокирующее устройство с центробежными грузами, выполненными со скосами на внутренней поверхности для взаимодействия с груза ми, и дисками, с возможностью вращения расположенными на полуосях между соответствующей полуосевой шестерней и барабаном и связанными с последним посредством последовательно расположенных по направлению к периферии барабана пру жин и телескопических узлов, при этом втулка подпружинена относительно полуоси. На чертеже показана конструктивная схема самоблокирующегося дифференциала.На левой 1 и правой 2 полуосях дифференциала расположены диски 3 и 4 с возможностью вращения относительно полуосей, установленные между полуосевыми...

Номер патента: 1071470

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Жевлаков, Кужелев

МПК: B60K 17/16

Метки: дифференциал, самоблокирующийся

...с ГО /О рных ко (е/Е 1 2 пол ,ОСГБОЙ П 1 ГС ГГР/Г, 2 ГЯК)КС Рс 1 СПО./ОЖЕПИС с/РСЛ Ь ЧЗ сй пр .)ь /ы нЗ пол)севой /пес герце и фИК( 2/ )/ О//РНЫМ И 1;ОГЬЦЗ)/И Е(Ь/Зьц)/(Г СЛОк/ц)с/Г СООРКИс/ЯЛ/11 ИС ЕОПОЛП/Г/(Х П)- /ь/л / ол с 0 с)к по./)осс 15 с 1 51 псс/ Г Р 1/Я, пружи//, ко,/ь/1) и ывеличснпс ссвых г 2- бяритов .1//ффсрспци 2 лс 1 сог) ГБ(тсВспно У)ВЕЛИ Чс//с пь пвобпстени 5 ( ПРО/ГНИВ Коцструкции и сборки.Поста/(лс НЯя цель лостигЗстся гсм, /гов самобл;) киру)о/цемся диффсре///еинлс, содеЖацеы ксрпус, рнсположепныс в псм сн теллиты, ввслспныс в зяц(п,ение с полхос(- выми шсстср/ями и усгвновлснцыс н 2 ныьцзх, фрик//ионцые муфты, вслу/цпе шлеме//- ты которь/х связаны с кори(ом, я велохыс с по./уоссвь/и шестернями, упруи( ялс-...

Номер патента: 1071471

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Шишкин

МПК: B60K 26/00

Метки: безопасности, движения, задним, обеспечения, средства, транспортного, ходом

...персЕач при движении тренспортеОго средства задним холом, блок управления СЕЕсп,(сннсм ц Л 13 а Вык,1 к)чзтсл 51, пере)ыи из котсрых устынолен в электрической Есин меж;еуатчиком и блокоч управления, спе(Г)- жсно триГГерОм Входы когорОГО СОО 13 стСТВСННО ПОДКЛЮЧСНЫ К УКВЗсННОММ Дс 1 ТЧИКЧ и второму ыклкчатслю, ы ыхол к перво м у вы кл юч а тел ю.11:3 1 сР 1 ежс НОкс 1 зыны бгОк-схс)1( Ус- рой ства.Влок-схемы вклк)част лаг Ик 1 но,н)жсния рычага коробки передач црн лижснцп Т)зсц 1 СНОРТНО(0 СРЕДСТс 3;5 сДНИ)1 ХОЛОМ, Цс 1- пример микроыкл)очатс,ь у рычага псрсклк)чсния передач, блок 2 х прывлсния (еплением, Входящее (3 сола хс(ройст 3 а л,я 1) 7147ТО Р Ы 0 Ж (. Н И Я Ы ТО М 0 О И.151, Н Р И Ч Е Ы ДЛ Я ТО Р- можеция может быгь...

Номер патента: 1071472

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Коровин, Пупынин, Тихонова, Ткаченко

МПК: B60L 1/00

Метки: вспомогательных, локомотива, механизмов, электропривод

...являются его низкая надежность из-за неустойчивой работы асинхронных электродвигателей в области низких частот питающего их синхронного генератора, например при трогании и разгоне локомотива, и низкий КПДЦель изобретения - повышение КПД.Поставленная цель достигается тем, что электропривод вспомогательных механизмов локомотива, содержащий асинхронные электродвигатели, связанные с синхронным генератором для питания тяговых электродвигателей с электрически сдвинутыми относительно друг друга трехфазными обмотками, снабжен преобразователем частоты, через который асинхронные электродвигатели подключены к нулевым выводам обмоток синхронного генератора, сдвинутым относительно друг друга электрически на40 град.На чертеже представлена...

Номер патента: 1071473

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Балалаев

МПК: B60L 13/10, B61B 13/08

Метки: двигателя, индуктора, линейного, подвеска, экипажу

...близким к изобретению является подвеска инлуктора линейного двигателя к экипажу, содержащая закрепленные на экипаже опорные балки, на которых установлен с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости инлуктор линейного двигателя 2.Данная подвеска сложна по конструкции, ее элементы нолвержены значительному износу, не обеспечивает независимого положения инлуктора от экипажа на кривых участках пути.Все это снижает надежность работы подвески.Цель изобретения повышение палежнсти.Цель достигается тем, что в подвеске индуктора линейного двигателя к экипажу, содержащей закрепленные на экипаже опорные балки, на которых установлен с воз. чожностьк перемещения в горизонталыгой плоскостг ин луктор ли ней пои лни гагел я, Опорные валки...

Номер патента: 1071474

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Берзин, Боровиков, Вейцман, Гордиенко, Гуляев, Кукин, Лисицына

МПК: B60L 15/08

Метки: скорости, состава, электроподвижного

...питания и одним из выводов обмотки возбуждения электродвигателя, а катодами - с выводами обмоток соответствуюших разделительных дросселей, другие выводы которых соединены с одним из выводов обмотки якоря электродвигателя 11. 20 25 30 35 40 45 50 5 с Устройство состоит из последовательно соединенных дросселя 1 и конденсатора 2 индуктивно-емкостного фильтра, подключенного к источнику 3 питания. К общим выводам дросселя 1 и конденсатора 2 подключены аноды главных тиристоров 4 и 6 и двух вспомогательных тиристоров 6 и 7. Катоды главных тиристоров 4 и 5 соединены с катодами двух других вспомогательных тиристоров 8 и 9, анодами дополнительных тиристоров 1 О и 11 и анодами дополнительных диодов 12 и 13. Катоды вспомогательных тиристоров 6...

Номер патента: 1071475

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Розанов

МПК: B60M 3/00

Метки: дорог, железных, переменного, энергоснабжения

...на линии связи.Известно устройство для энергосцабкешя железных дорог переменного тока, содержащее установЛенный. на тяговой подстанции питающий ТраНсформатор, к которому подключена питающая линия, отса 10 сываюшие трансформаторы в межподстанционной зоне, один вывод одной обмотки каждого из которых подклкчен к одному проводу п 1 Таюшсй линии, а олин выьчд другой обмотки - к контактному проводу.Недостатком известного устройства является то, по отсасываюцие транснрметоры включены в разрез контактного провода, а разрезы являютс 51 источниками ИОмех,1.15 :1 ИЦИЙ сзи.Цель изобретении ухсцьшенис элект рических и электрома 1 цит 1 ых влиянии.Поставленная иль 1 остигется тем, что в устройстве для энергоснабжения железных дорог переменного...

Номер патента: 1071476

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бельчич, Веревкин, Коновалова, Ларин, Морщагина

МПК: B60N 2/46

Метки: сиденье, средства, транспортного

...изобретения - повышение безопасности и комфортности сиденья.Поставленная цель достигается тем, чтов сиденьи транспортного средства, содержащем подлокотники, столик и выполненнуюв спинке сиденья емкость для его хранения,рабочая поверхность столика выполненаиз гибкого материала и снабжена цилиндрическим футляром, причем один край рабочей поверхности столика закреплен на осифутляра, а на другом краю закреплена ручка, на свободных концах подлокотников выполнены ступенчатые вырезы, в которыхрасположены фиксаторы, выполненные ввиде подпружиненных шариков, а вдольвнутренних боковых сторон подлокотниковвыполнены продольные пазы - направляющие для взаимодействия с боковыми кромками рабочей поверхности столика, приэтом на торцах футляра...

Номер патента: 1071477

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Востряков, Кривощеков, Холькина

МПК: B60P 1/28

Метки: самосвальное, средство, транспортное

...уменьшении общих габаритных размеров известной машины для использования ее в стесненных условиях горных выработок уменьшается и вместимость кузова.Цель изобретения - увеличение полезного объема кузова.Поставленная цель достигается тем, что в самосвальном транспортном средстве, содержащем переднюю с торцовой стенкой и заднюю сочлененные горизонтальным поги Рс иным шарниром части кузова, причем задняя часть кузова шарнирно соединена с рамой транспортного средства и снабжена упором, ограничивающим ее максимальный подъем, а передняя часть связана с механизмом подъема кузова, силовой цилиндр которого одним концом шарнирно закреплен на раме, пол передней части ку 071477 зова выполнен с уклоном в сторону торцовой стенки, а другой конец...

Номер патента: 1071478

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Бурьянов, Дмитренко, Клименко, Мельников, Пасечный, Рудаков

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...поверхностью с подпружиненными ползунами 18 и 19, шарнирно соединенными с передними 20 и задними 21 стояночными опорами.На торцах кронштейнов 16 и 17 установлены ограничители 22. На задни.х стояночных опорах 21 закреплены рычаги 25, кинематически связанные через штанги 24 с передними стояночными опорами 20, оборудованными рычагами 25 с пальцами 26 Для обеспечения совмещения пальцев 14 кузова 15 с посадочными местами б поворотной рамы 8 и пальцев 26 рычагов 25 передних стояночных опор 20 с вилкообразными захватами 13 на поворотной раме 8 установлены упоры 27.В процессе эксплуатации возникает необходимость в периодической перестановке съемных кузовов. Кроме того, при использовании транспортного средства в качестве перегружателя,...

Номер патента: 1071479

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Иванцов, Полозов

МПК: B60P 3/40

Метки: перевозки, средстве, транспортном, труб

...шарнирно связана с рамой, включающее горизонтальную направляющую штангу, прикрепленную к передней стойке, грузонесущее приспособление, опорные ролики, установленные с возможностью взаимодействия с внутренней поверхностью перевозимой трубы, и фиксаторы положения последней, грузонесущее приспособление снабжено тросом, связанным с передней стойкой, жестко закрепленной на раме транспортного средства, с задней стойкой через механизм натяжения и с горизонтальной направляющей штангой посредством зажима, при этом горизонтальная направляющая штанга связана с передней стойкой жестко и на ней установлены указанные ролики, а фиксаторы трубы размещены на тросе.Кроме того, на раме транспортного средства установлено винтовое приспособление с...

Номер патента: 1071480

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Кусакин

МПК: B60P 7/12

Метки: деревьев, закрепления, лесозаготовительной, машине

...24 с помощью шестерни 25, закрепленной на балке 1, и рейки-поршня 26 гидроцилиндра 24, закрепленного на кожухе 2.На раме лесозаготовительной машины установлен гидроманипулятор 27 с захватом 28. Для уменьшения возможности самопроизвольного сбрасывания с кожуха 2 де 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 ревьев на нем можетупор 29.Устройство работает следующим образом.После укладки гидроманипулятором 27 деревьев на трубчатый кожух 2 производят обвязку пачки с помощью обвязочной петли 12 путем ее набрасывания и затяжки. При этом открытую с помощью гидро- цилиндров 10 и 11 тросовую петлю 12 поворачивают с помощью шестерни 25 и рейки-поршня 26 из положения г (фиг. 4) в положение д. После этого обвязочную петлю 12 затягивают на комлях пачки...

Номер патента: 1071482

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Погосбеков

МПК: B60T 11/32

Метки: двухконтурной, клапан, отсечной, системы, средства, тормозной, транспортного

...кольцевыми проточками в средней частизолотника, последний выполнен с дополнительными внутренними каналами, сообщающими крайние кольцевые проточки сполостями у противоположных торцов золотника, при этом в нейтральном положениизолотника обе крайние кольцевые проточкисообшены с каналом подвода.На чертеже представлен предлагаемыйклапан. 5 10 15 20 25 30 35 2Устройство (фиг. 1) состоит из корпуса 1 с системой подвода и отвода воздуха в виде входного отверстия для воздуха 2 и выходных отверстий 3 и 4 к тормозным камерам передних колес и задних колес золотника 5 с пружинами 6, каналами 7 для прохода воздуха и пазами 8 для фиксации положения тормозов одной оси, пробок-датчиков 9, контактов 10, сигнальных лампочек 11, сигнализирующих...

Номер патента: 1071483

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Воробьев, Теклин

МПК: B60T 13/24

Метки: пневматическая, путевой

...тормозной магистралью 1, полости 8 первичного давления и полости 9 вторичного давления. К полости 6 воздух подводится от тормозной магистрали 1, к полости 8 первичного дав 2ления воздух подводится от питательноймагистрали локомотива, а полость 9 связана с потребителем воздуха через обратныйклапан 10.Регулятор 5 давления состоит из клапа 5 на 11, поджимаемого пружиной 2 к седлу13, диафрагмы 14, питательного клапана 15с атмосферным отверстием 16.Пневматическая система управленияпутевой машины работает следующим обраПри сцеплении путевой машины (оборудованной выводами на буферный брустормозной и рабочей магистралей, не сообщающихся между собой) с локомотивомпроизводят соединение концевых рукавов15 тормозных 3 магистралей путевой машины1 и...

Номер патента: 1071484

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Иноземцев, Козюлин, Перов, Смелов

МПК: B60T 15/04

Метки: железнодорожного, кран, машиниста, средства, тормоза, транспортного

...подвижную перегородку 7 с атмосферным клапаном, питательный клапан 8, уравнительную полость 9, полость 10, связанную с тормозной магистралью 11, полссть 1, связанную с питательной магистралью 13. Редуктор 5 имеет клапан 14, подвижную перегородку 15, регулируемую пружину 16, полости 17 - 19. Уравнительная полость 9 реле 4 давления связана с уравнительным резервуаром 2 через дроссельное отверстие 20. Стабилизатор 6 содержит клапан 21, подвижную перегородку 22, полость 23, полость 24, сообшенную с атмосферой через дроссельное отверстие 25. Управляюгций орган 3, имеющий корпус 26, содержит клапан 27 прямого сообщения питательной 13 и тормозной 11 магистралей. На корпусе 28 клапана 27 с внутренней его стороны раз 07148425 мешено седло 29...

Номер патента: 1071485

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Барташевич, Богдан, Гуськов, Козача, Малясов, Марков, Павлович, Прокопов, Расолько

МПК: B60T 15/06

Метки: кран, тормозной

...положении возвратной пружиной 6. На общем стержне 7 расположены впускной 8 и выпускной 9 клапаны. Полое седло 5 1 О 5 20 25 30 35 40 45 50 55 10, верхняя часть которого выполнена в виде поршня 11, закреплено на диафрагме 5 и установлено с возможностью взаимодействия с упругим элементом 4 и клапаном 9.Между клапанами 8 и 9 установлена пружина 12 для герметичного прижатия клапана 9 к седлу 10. С одной стороны диафрагмы 5 образована полость 13 управления, а с другой стороны подвижным элементом 3 и поршнем 11 полого седла 10 - атмосферная полость 14. Диафрагмой 5, поршнем полого седла 10 и корпусом 1 образована дополнительная полость 15, сообшенная каналом 16 с полостью 13 управления, Нагнетательная полость 17 разобшена от полости 13...

Номер патента: 1071486

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Полехин, Шевандин

МПК: B60T 17/02

Метки: железнодорожного, насосная, системы, средства, тормозной, транспортного

...ц цор"МЯЛЬ 10 ОТКРЫ 1 Ый Г 303;330)1 Цог)ОЖР 3 Ц 31к)ы 13 113;1;с", я Бс 3)т)ль .3 ярялки 14.Рычаг 4, цы к(п;ром смо)п 3 ровИ п)лроцыСс) С 3, ц) с) р 1 1 ц р0 3 с )11 Р ц Г С ц ц с) П с )11 5 ", С.,: С Ж -ки вагона нс показано).Д51 ОГРЗЦ)1 С.ННОГО ЦОЛЬСМс) 3)Л) ОЦ) СКЗ)шя гилроцасос 3 с зыкрсцлсццымц цд егоВд,ту катком 16 огоситсльцо Оболы 17 колссы 5 10 15 20 25 30 35 40 50 55 2Бс 1 ГОНЫ, рЫс 1 Г 4 Сцдбхиец )ИЛ)ОНИЛИцдром 18,В цтокоВОЙ по 10 сти кОтОРОГО Рдзме)цаетс 5пружина 19.Б исходном, нерабочем положении )Ормоза, пружина 19 обеспечивает цеобхолцмоедля передачи крутяще) о момента от ко,есына рабочий Вдл гидронысосы 3 сцецлеццсмежду поверхностями катания колеса вагона и катка 16.Рабочая полость гидроцилицдра, 18 черезреле 20 ооратной...

Номер патента: 1071487

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Дуденко, Дьячков, Ломан, Яровой

МПК: B60T 17/04

Метки: давления, регулятор

...цилиндрическойй частью которого с корпусом образована управляющая полость разгрузочного устроиства, изолированная от входной полости средней цилиндрической час гью, я меньшей цилинлричсской частПОвыхлняя полость разобщена от 3 мосферы,11 а чертеже схематично изображено устройство, обций Внд,Регулятор солержит корпус 1, управляемый трехступенчатый поршень-золотник 2,обратный клапан 3, регулирующее устройство 4.Регулятор давления содержит входнуюполость 5, связанную с компрессором, выходную полость 6, связанную с ресивером, полости 7 и 8, связанные с атмосферой, полость)управления, также связанную с атмосферой.Управляемый поршень-золотник 2 имееуплотнен ия 10-12 и поди ружи нен прук и нойН;Л,. М 1,КЕ 03-ИИ 1,; Л,: 4. РСГ(ЛИ 1)МЮсцЕС...

Номер патента: 1071488

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Аюпов, Белан, Гернер, Костьянов, Рашидов, Топалиди

МПК: B60T 17/22

Метки: диагностики, средств, стенд, тормозов, транспортных

...задатчиков коэффициентов геометрических размеров колес контролируемой оси и роликов и сцепления колес с роликами стенда подключены к входам первого блока умножения, выходы задатчиков нормативного давления в тормозном приводе и норматив)юго коэффициента пропорциональности между тормозной силой колес оси и давлением в тормозном приводе подключены к входам второго блока умножения, выход задатчика нагрузки на контролируемую ось подключен к первому входу третьего блока умножения, к второму входу которого подключен выход первого блока умножения, выход третьего блока умножения подключен к входу блока инвертирования, к входу блока суммирования подключены выходы блока инвертирования и второго блока умножения, выход блока суммирования...

Номер патента: 1071489

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Гойхман

МПК: B61B 1/02

Метки: ограждение, платформы

...диском, и двуплечими рычагами для взаимодействия с транспортным средством, при этом каждый из указанных рычагов жестко закреплен на ступице, которая подпружинена относительно диска в осевом направлении, причем створки выполнены в виде секторов, са,тированы на ступицах и связаны пружинами кручения с соответствующими двуплечими рычагами.На фиг. 1 изображено ограждение платформы в закрытом положении, общий вид; на фиг. 2 - . то же, в открытом положении; на фиг, 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 4.Ограждение платформы 1 содержит смонтированные на ее вертикальной поверхности 2 диски 3, ступицы 4, двуплечие рычаги 5 для взаимодействия с транспортным средством 6. Каждый рычаг жестко соединен со...

Номер патента: 1071490

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Осыка

МПК: B61B 12/12

Метки: защемления, каната

...в пазах, выполненных в корпусе перпендикулярно его оси, причем концы упоров имеют несколько зубцов 1.Недостатками данного устройства является невысокая надежность и высокая стоимость.Известно устройство для зажима тягового каната, содержащее две щеки, поверхности которых образуют паз для замещения каната, закрепленные и поворачивающиеся вокруг общей оси, смещенной относительно продольной оси паза 12. Недостаток известного устройства заключается в том, что оно не в достаточной степени обеспечивает надежность защемления,Цель изобретения - повышение производительности труда. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем две щеки, поверхности которых образуют паз для замещения каната, закрепленные и поворачивающиеся...

Номер патента: 1071491

Опубликовано: 07.02.1984

Автор: Калько

МПК: B61C 9/50

Метки: локомотива, моторная, тележка

...силы тяги неблагоприятно сказывается на конструктивных возможностях обеспечения высокого уровня надежности элементов привода и удобства их технического обслуживания,Цель изобретения - повышение надежности и улучшение условий эксплуатационного обслуживания.Поставленная цель достигается тем, что в моторной тележке, содержащей по крайней мере два тяговых электродвигателя, соединенных посредством тяговых редукторов с осями колесных пар, тяговые электродвигатели, приводящие смежные колесные пары, установлены друг напротив друга на одной линии, равноудаленной от осей колесных пар и перпендикулярной продольной оси тележки, и обращены коллекторными частями наружу, а тяговые редукторы расположены между ними.На фиг, 1 изображена тележка...