Устройство управления рельсовым тормозом

Номер патента: 66725

Опубликовано: 01.01.1946

Авторы: Албегов, Шавгулидзе

МПК: B60T 13/24, B61H 13/02

Метки: воздухораспределитель, локомотивного, тормоза

...от усилия пружицы непосредственным воздействием упора 7.В зависимости от требуемой работы локомотивного тормоза ручка 1 крана-воздухораспределителя ставится в то или другое положение.В первом положении ручки пружина 6 це оказывает икакого давл 1- ния на систе.у диафрагм 4 и 6. Дав;енисм воздуха в камере И систех 1 диафрагм прогибается вверх, причем открывается выпускной клапан 11 и сообщает тормозной цилиндр локомотива через камеру ТЦ крацавоздухораспределителя с атмосферой. Локомотивный тормоз отпущен При приведении в действие автоматического тормоза в поезде локомотивный тормоз остается выключенным, При втором положении ручки локомотивный тормоз отпущен и остается выклОчегных при служебных тс рможециях автоматическим тормозом,...

Номер патента: 429201

Опубликовано: 25.05.1974

Автор: Ивкин

МПК: F16D 65/52

Метки: автоматической, барабаном, между, регулировкизазора, тормоза, фрикционнымэлементом

...Другой конец обоймы выполнен в виде цанги. Цанга охватывает шток 5, связанный через шарнир б с тормозной лентой 7 (фрикционным элементом). Тормозная лента 7 охватывает барабан 8 тормоза, а ее оттягивает возвратная пружина 9. В шарнирах 3 и б предусмотрены зазоры, суммарная величина которых равна зазору между фрикционным элементом и барабаном, При торможении выбираются зазоры в шарнирах 3 и б,а затем преодолеваются силы трения между штоком 5 и обоймой 4 и выбирается зазор, образовавшийся в результате истирания фрикционных элементов 7 и 8, 5 При растормаживании возвратная пружина 9 оттягивает тормозную ленту 7 от барабана 8, образовавшийся между ними зазор равен суммарной величине зазоров в шарнирах 3 и б. Возвратная пружина 9 не может...

Номер патента: 1137067

Опубликовано: 30.01.1985

Авторы: Озорнин, Степанов

МПК: B66D 5/02

Метки: гидравлического, коэффициента, между, подъемной, тормоза, трения, фрикционными, элементами

...времени,Йоставленная цель достигаетсятем, что согласно способу определениякоэффициента трения между фрикционными элементами гидравлическоготормоза подьемной машины, заключающемуся в отключении привода, включении тормоза, регистрации нагрузки и параметров, характеризующих динамическое состояние подъемной установки, и последующем расчете коэффициента трения по математической формуле, регистрируют замедление подъемной установки в режиме сво 40 бодного выбега, в режиме торможения замедление выдерживают постоянным и измеряют давление в гидравлических тормозных цилиндрах, а расчет коэффициента трения для тормоза45 .с впуском рабочей жидкости при торможении Г проводят по формуле емной установки производят в режимерабочего торможения. в(О 2 оИс...

Номер патента: 385809

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Соснин, Тишкина

МПК: B63B 27/08

Метки: груза, качки, между, передачи, судами, условиях

...которого посредством ролика 2 прижато к канату 3 вспомогательной лебедки, а второе плечо соединено с подвижнюй в осевом направлении фрикционной муфтой 4 двигателя 5 вспомогательной лебедки,Барабан б вспомогательной лебедки связан шестернями 7 через двухстороннюю фрикционную муфту 8 с барабаном 9 грузовой лебелки, снабженной канатом 10 с гаком, и которому подвешивается груз 11.Устройство работает следующим образом.При опускании принимающего груз сулиа 12 во впадину волны канат 3 натягивается, переключающий механизм 1 размыкает муфту 4, барабан б под действием натяжения каната начинает вращаться, заклинивает и ведет обгонную муфту 13, которая заставляет пробуксовывать ленточный тормоз 14. 15 При подъеме судна 12 на вершину волны...

Номер патента: 553324

Опубликовано: 05.04.1977

Авторы: Бухтин, Гребнев, Клубов, Копышев, Тарасов

МПК: E01B 29/00

Метки: подъема, пути, расшивки, рельсового

...рычаги 4 вниз, а вертикальные участки направляющих 12, воздействуя на ролики 9, сохраняют разомкнутое положение рычагов 4, вплоть до контакта роликов 9 с горизонтальными участками направляющих 12. В этот момент рабочие кромки рычагов 4 рельсовых захватов опущены ниже головок рельсов с возможностью их обхвата (фиг. 5).При дальнейшем опускании опорной подушки 6 одновременно с жестко связанными с ней направляющими 11 на ролики 9 воздействуют горизонтальные участки неподвижных направляющих 12 и прекращают перемещение вниз рычагов 4, а наклонные участки направляющих 11, воздействуя на ролики 8, раздвигают верхние концы рычагов 4 вплоть до контакта роликов 8 с началом вертикальных участков направляющих 11. В момент контакта нижние...