Архив за 1981 год

Номер патента: 889495

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Гаврюшина, Соловов

МПК: B60K 37/00

Метки: локомотива, пульт

...в верхнейчасти блока управления коробчатымэкраном, внутри которого размещенылампы освещения и светосигнальныелампы, при этом указательные таблопоследних расположены на лицевой части упомянутого экрана,Иа фнг, 1 изображен пульт управления локомотива на фнг,2 - разрезА-А на фнг,1на фиг. 3 - разрез 30 В-В на фиг. 11 на фиг,4 - вид В на фиг,1Пульт управления содержит блок управления 1, коробчатый экран 2, ус" тановлвнныйпри помощи шарнира 3 в верхней части блока управления. Экран 2 крепится к блоку управления винтом 4. Внутри экрана 2 размещены лампы освещения 5, свет от которых поступает на панель с контрольноизмерительными приборами н командо" .аппаратами. Внутри экрана также раэ" мвщвны светосигнальные лампы б, ука эательиыв...

Номер патента: 889496

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Богдан, Ивандиков, Расолько

МПК: B60K 41/28

Метки: средство, транспортное

...верхней части промежуточный рычаг 32 соединен тягой с рейкой 34 топливного насоса 22. Кроме этого, шток 28 поджат пружиной 35 корректора к корпусу 29Транспортное средство работает следующим образом.При работе двигателя в тяговом режиме, т.е. при движении транспортного средства по грунтам с высоким коэффициентом сцепления, планетарный редуктор б не работает и передаточное число его равно единице, а передаточное число трансмиссии меняет только ступенчатая коробка передач, В этом случае пневмоцилиндр 16 за счет усилия пружин прижимает диски блокировочной муфты 4, последняя находится во включенном положении, а шестерня 9 и водило 7, валы 3 и 11 вращаются как одно целое.При изменении чисел оборотов двигателя муфта 33 перемещается от...

Номер патента: 889497

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Алексеев, Будницкий, Варегин, Перегудов, Самоуков, Хрусталев

МПК: B60L 3/10

Метки: привод, состава, электрический, электроподвижного

...вращения осей колесных парэлектродвигателей импульсы управления на тиристоры 7 и 8 с датчика 9боксования не поступают и они выключены,Появление боксования колесной пары тягового электродвигателя, например, колесной пары электродвигателяс обмотками 3 якоря и 5 возбуждения,сопровождается повышением частоты вращения якоря двигателя, приводящее кросту противо-ЭДС и напряжения на зажимах того двигателя, за счет электродвигателя с обмотками 4 якоря и6 возбуждения в последовательной цепи.Датчик 9 боксования фиксирует приращение частоты вращения электродвигателя с обмоткой 3 якоря и обмоткой 5возбуждения и. подает сигнал для изменения угла регулирования тиристоровкатодной группы выпрямителя 2, с темчтобы напряжение на якорной обмотке...

Номер патента: 889498

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Зражевский, Матиев, Пивняк, Пустогвар, Рыбалко

МПК: B60L 5/00

Метки: бесконтактного, повышенной, частоты, электровоза, энергоприемник

...в обмотку витки 4 из отрезков коаксиальных проводов, содержащих внешний 5 и внутренний б проводники.889498Устройство работает следующим об"разом,Магнитное поле переменного токаповышенной частоты тяговой линии3 наводит во внешних проводниках 5каждого витка электродвижущую силу.Внешние проводники 5 экранируют внутренние проводники 6 витков от проникающего извне магнитного поля тока тяговой линии 3 (поверхностный 1 Оэффект в проводящей среде) . Электродвижущая сила обмотки равна суммеэлектродвижущих сил витков 4. Токнагруженного энергоприемника, протекая противоположнонаправленно по внешнему и внутреннему проводникам 5 и 6коаксиальной пары, не создает снаружиее и всей обмотки магнитного поля.Полная индуктивность...

Номер патента: 889499

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Калиниченко

МПК: B60L 15/20

Метки: двигателях, регулированием, составом, тиристорным, тяговых, электроподвижным

...счетчика 2 на его выходе появляются импульсы с частотой 1 = ,где Г - частота работы генератора тактовых импульсов Эти импульсы, поступая на усилитель- Формирователь 4, далее следуют на главный терристор преобразователя. Одновременно импульс с выхода тактового счетчика 2, поступая на вход дифференциальной цепочки 5, проходит на раздельный вход триггера б знака, устанавливая его в состояние, при ко-. тором на его раздельном выходе поя вляет ся потенци ал ьный си гнал. Этот сигнал, поступая на один вход элемента 3 И, представляет возможность импульсам, следующим с выхода генератора 1, поступить на счетный вход дополнительного тактового счетчика 8, Учитывая, что дополнительный тактовый счетчик 8 установлен в последнее состояние (2 -1) на...

Номер патента: 889500

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Билык, Кучук, Степура

МПК: B60P 1/46

Метки: захватное, контейнеров

...ого тиристора введены разделительныедиоды соответственно 16-18, которыепредохраняют от ключенные тири сторыот подачи на них ложного командногосигнала со стороны функционирующих тиристоров. Электромагниты 10 и 11 так"же соединены с источником питаниячерез кнопки 19 и 20 ручного управления, а к цепи питания электромагнитов подключена контрольная лампа 21, 5 оНацеливание рамы 1 на контейнерпроводят вручную кнопочным управлением силовыми гидроцилиндрами 4-6.При нажатии, например, на кнопку 20питание поступает на электромагнит ы11, который подает команду на движение штока гидроцилиндра 4 влево. Штокгидроцилиндра 4 перемещает несущую оо4раму 1 на поперечных балках 2. Рейка 7 перемещается вместе со штоком гидроцилиндра влево относительно...

Номер патента: 889501

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Кек, Клещенко, Конаков, Ринас

МПК: B60P 1/64

Метки: кузовом, средство, съемным, транспортное

...9,закрепленных на днище кузова 2, икронштейнов 10 - на надрамнике 7, Дляобеспечения надежной фиксации кузовав режиме самосвала и транспортном положении опорный шарнир снабжен запорной штангой 11, установленной внаправляющих 12, Направляющие 12 сионтированы на надрамнике 7. Штанга 11связана пальцем 13 с выдвижной опорой 3 и гидроцилиндром 14 ее привода.Опорный шарнир, запираемый штангой 11; позволяет выполнять процессзагрузки кузова без отцепки пары задних строп 8, цто упрощает эксплуатацию транспортного средства и улучшаетусловия труда водителяПрименениезапирающей штанги повышает надежностьфиксации кузова в работе. Штанга 11не чувствительна к загрязнению, таккак размеры направляющей 12 значительно больше размеров самой штанни, а привод...

Номер патента: 889502

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Архипов, Карцев, Ломов, Терехов, Фирсов, Чуркин, Штутман

МПК: B60P 3/00

Метки: баллонов, газовых, перевозки, средство, транспортное

...на фиг. 7 - вид А нафиг. 3; на Фиг. 8 - разрез Б-Б нафиг. 5; на фиг. 9 - разрез В-В наФиг. 6 на Фиг. 10 - разрез Г-Г наФиг. 3 и 5 на фиг. 11 - разрез Д-Д 1 ена Фиг, 3.Транспортное средство для пере возки газовых баллонов включает установленные на раме шасси 1 внутренние кассеты 2 и наружные кассеты 3, оборудованные поддонами ч, которые устанав. ливаются на направляющих 5,Внутренние кассеты 2 выполнены нароликах 6 и расположены на платформе7 рамы шасси 1, Наружные кассеты 3 вы полнены поворотными вокруг вертикальных осей 8, Поддоны ч выполнены с углублениями 9 для установки газовыхбаллонов 10 малой емкости.Газовые баллоны 10 средних и боль- Иших емкостей фиксируются поворотнымификсаторами 11, которые установленына внутренних...

Номер патента: 889503

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Волков, Гусев, Долгов, Кравченко, Лотков, Тараненко, Фатеев, Хренников

МПК: B60P 3/40

Метки: бесстыкового, перевозки, пути, рельсо, решетки, средство, транспортное, укладки, шпальной

...рельса (горизонтальной направляющей 5) и ролик 25,который поджат к подошве рельса с помощью хомутов 26 и амортизирующих пластин 27. Для поворота кулачков 21 03 4в требуемое положение служит рычаг 28,плечи которого через подпружиненнуюсистему 29 трособлочную и цепную передачу 30 связаны с осями кулачков,Возможность перемещения роликовыхподвесок в вертикальной плоскостиобеспечивается соединением типа "ласточкин хвост" рамы 14 с роликовой подвеской 15,Соединение состоит из направляющей31, прикрепленной к раме 14 толкателя и ползуна 32 роликовой подвески.Тарельчатые пружины 33 служат дляпредотвращения заклинивания роликовых тележек толкателей, вследствиевозможного изменения расстояния между тремя горизонтальными направляющими 5, по которым...

Номер патента: 889504

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Онищенко

МПК: B60S 3/06

Метки: автомобилей, мойки

...19. Ролик 23 постоянно поджимается к фигурному диску 19 пружиной 24, натяжение кото" рой регулируется винтом 25. К стойке 16 прикреплены кронштейны 26 и 27, 45 на которых установлена со стороны противоположной обмываемому автомобилю (направляющей 6) дуга 28, радиус которой несколько превышает разницу между длиной консоли и радиусом щет ки. На стойке 16 установлены также коллекторы 29 с соплами 30 для подвода моющей жидкости к щетке 7. В верхней части стойки установлена изоляционная втулка 31, на которой поме- ы щены контактные кольца 32-34, соединенные с питающим проводом 35, помещенном в полости стойки 16. На консоли 12 укреплено токосъемное устройство 36, соединенное проводом 37 сэлектродвигателем 8, Колпак 38 защищает...

Номер патента: 889505

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/04

Метки: средства, тормозная, транспортного

...3889501 вращения тормозного диска и смещенаотносительно оси тормозного цилиндра,При изменении эффективного радиу-са трения фрикционных поверхностей,тормоза происходит изменение моментаповорачивающего скобу, и соответ"ствующее изменение давления в полостях опорного цилиндра меньшего диаметра и тормозного цилиндра. Дпя уменьшения габаритов тормоза опорные ци- олиндры меньшего и большего диаметрасовмещены в одном цилиндре двусторонне"го действия.На чертеже изображена схема описываемой тормозной системы. зТормозная система включает дисковые тормоза, каждый из. которых содержит тормозной диск 1 и поворотную вокруг цилиндрического шарнира 2 скобу 3. с расположенными в ней тормозными ци линдрами 4 и колодками 5, Корпус опорного цилиндра...

Номер патента: 889506

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Воронов

МПК: B60T 17/22, G01M 17/00

Метки: барабанами, зазоров, колодками, между, механизмов, оптимальных, средства, тормозных, транспортного

...й и С 2. Коэффициент формы10 импульса х =. зависит от технического состояния тормозных механизмов, т.е. от величины зазоров в тормозных механизмах, темпа включения тормозов, начальной скорости торможения и др. факторов. Так, например, коэффициент формы импульсов (см, чертеж) для ЗИЛ при начальной скорости торможения Ч 0 : 30 км/ч, зазоре в тормозных механизмах б" = 0,4 мм и скорости перемещения педали 0,3 м/с равен 0,75, а при скорости перемещения педа. ли 0,4 м/с - 1 и т.д.Изменение зазора между тормозными механизмами до 0,8 мм также приводит к изменению коэффициента х, но изменение его величины в зависимости от режима включения находится в очень малом диапазоне 0,5-0,6 мм и определяется в основном переходом от слу 30 жебного к...

Номер патента: 889507

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Белицкий, Гуменный

МПК: B61C 15/04

Метки: локомотива, повышения, тягового, усилия

...колеса и рельса.Известен способ повышения тягового усилия локомотива, преимуществен: но электровоза, заключающийся в том, что через поверхность контакта колеса и рельса пропускают тяговой ток 1.Недостатком известного способа является низкое сцепление колес с рельсами.Цель изобретения - увеличение 15 сцепления колес с рельсами.Для достижения цели весь тяговой ток пропускают через поверхность контакта с рельсом колес первой по ходу колесной пары, электрически изо О лированной от корпуса локомотива.В нормальном режиме работы электровоза, когда не требуется дополнительного сцепления колес с рельсом, тяговый ток пропускают через поверхности контакта с рельсами колес всех колесных пар.При необходимости увеличения сцепления колес с рельсами...

Номер патента: 889508

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Саранча, Щербань

МПК: B61H 15/00

Метки: железнодорожного, передачи, привод, регулятора, рычажной, средства, тормозной, транспортного

...на штанге 2, которая шарнирно соединена с первым 30 плечом горизонтального двуплечегорычага 3. Второе плечо рычага 3 соединено со штоком тормозного цилиндра 4. На корпусе упора 1 установленхраповой механизм в виде двух сухарей 5, подпружиненных пружинами б.Сухари б входят в зацепление с втулкой 7, которая выполнена с нарезнымина наружной поверхности насечкамии смонтирована с возможностью перемещаться на тяговом стержне 8 регулятора 9, Втулка закрыта предохранительным кожухом 10. Для регулировки размера а во втулке имеется регулировочная гайка 11, которая устанавливается до упора в бурт 12, выполненный на тяговом стержне регулятора. эом.При работе регулятора рычаг 3 после, многократных торможений изменяет свое первоначальное...

Номер патента: 889510

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Никифоров, Пыров

МПК: B61L 25/06

Метки: локомотивной, сигнализации

...через элемент ИЛИ 10 на лампу 11 красного огня и на первый управляющий вход одного ключевого элемента 2 и выключает последний, тем самым разрывает цепь между выходом приемника 1 и входом дешифратора числового кода 5. Теперь коды если и появятся, дешифратор 5 их не воспримет. Переключение дешифратора 5 числового кода с красного огня на разрешающее показание происходит, если после окончания контрольного сигнала следом идет кодовый сигнал. При наличии на выходе приемника 1 контрольного сигнала он воспринимается дешифратором контрольного сигнала 3 и блоком контроля 4 наличия кодов, в результате на инверсном выходе блока 4 контроля наличия кодов снимается сигнал, который блокирует 40 блок 8 памяти. После того как дешифратор 3 контрольного...

Номер патента: 889511

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Брескер, Деревянко, Зевелев

МПК: B62B 3/04

Метки: грузов, тележка, транспортирования, штучных

...стационарно,а в случае работы в автоматическомрежиме " подвижно. На тележке состационарной платформой 2 смонтированы фиксаторы 4, Каждый фиксатор 4имеет кронштейн 5, на котором шарнирно укреплен подпружиненкый Т-образный рабочий рычаг б и в котором перемещается подпружиненный управляющий ползун 7, торец 8 которого выступает за боковую поверхность 9 тележки и служит управляющим элементом. Плечо 10 Т-образного рычага б снабжено роликом 11, а ползун 7 - П-образным. пазом 12. При утапливанин ролика 11 в паэ 12 рычаг 6поворачивается в нерабочее положение (фиг.З) . Рычаг б качается нашарнире 13 в плоскости перемещенияполэуна 7. В этом варианте плечорычага б посредством планки 14 соединяют с аналогйчным элементом фиксатора 4,...

Номер патента: 889512

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Варданян

МПК: B62B 17/02

Метки: сани

...вертикальной плоскости и стыковки с основными полозьями для обра зования с последними общей опорной поверхности.На фиг. 1 изображены сани, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1, в одном из транспортных положений; на фиг. 3 - то же, в другом транспортном положении.Сани состоят из полозьев 1, прикрепленных к ним стоек 2, сиденья 3 и дополнительных полозьев 4, поворотных в поперечной вертикальной плоскости и фиксируемых в крайних положениях фиксаторами 5.При перемещении по плотному снегу либо по более рыхлому снегу баэ гру" за сани опираются только на полозья 1, благодаря чему усилия, затрачиваемые на их перемещение невелики.При перемещениипо рыхлому снегу с грузом, сани опираются на полозья 1 и дополнительные полозья 4, которые...

Номер патента: 889513

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Шалин

МПК: B62D 1/18

Метки: безопасная, колонка, рулевая, средства, транспортного

...с выполнением радиусного перехода илифаски на поверхности стонорного кольца, контактирующей с конусной частьюучастка 4, 889513Увеличение диаметра вала 1 от диаметра, равного внутреннему диаметрушлицевой части втулки 2, до диаметра вала при пластической деформациикоторого во время прохождения черезшлицы втулки 2 стабилизируется по веичине э,анный диапазон усилий через 5участок 6, выполненный в форме усеченного конуса (например, конусность1-50),Заклепочный штифт 7 предназначендля фиксирования нижней части вала 1, 0после его шлицевой части, во втулке2. Отверстия 8 во втулке 2 служат длявыполнения монтажа заклепочного штифта 7. В осевом направлении шлицеваячасть вала 1 фиксируется во втулке 2 35при помощи разрезного стопорногокольца 5 и...

Номер патента: 889514

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Антонов, Борковский, Козловский, Кролевец, Ксеневич, Лиховицкий, Паречин, Тимофеев, Усс, Янковский, Янчевский

МПК: B62D 33/06

Метки: кабина, средства, транспортного

...размещен в передней части крыши, а ось вращения верхней панели закреплена в передней части крыши.На Фиг, 1 изображена предложенная кабийа, общий вид; на фиг. 2 - размещение блока управления микроклиматом и люка в нижней панели для обслуживания блока сверху.Кабина содержит (фиг. 1) блок управления микроклиматом 1, люк 2 для обслуживания сверху блока управления микроклиматом, верхнюю панель 3 и нижнюю панель 4 крыши.Блок управления микроклиматом (фиг. 2) содержит: воэдухофильтр 5, расположенный в непосредственной близости к передней кромке люка, два вен889514 Формула изобретения ВНИИПИ Заказ 10869 Тираж 702 Подписно тилятора б, расположенные на дальнем расстоянии от передней кромки люка, радиаторы 7 и трубопроводы 8,...

Номер патента: 889515

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Генин, Жданов, Мишин, Федоров, Чибисов

МПК: B62D 43/04

Метки: запасного, колеса, низкорамное, средство, транспортное, установки

...стойкой с буртиком, состоящей иэ двух частей, 25 связанных между собой горизонтальным шарниром и механизмом для фиксации упомянутой стойки в вертикальном положении, а на верхнем ее конце с возможностью поворота в горизонтальной ЭО Конструкторско-технологический институт Министерства промышленного строительства СССР3 и фиксируется в двух положениях рукояткой 10.Стойка 3 фиксируется в вертикальном положении посредством механизма фиксации, состоящего из полукольца 11, связанного с накидным замком 12, и промежуточной втулки 13, свободно востановленной в верхней части стойки 3. и опирающейся .на буртик 4. При этом наружная поверхность втулки сопряжена с внутренней поверхностью полукольца 11. 0В транспортном положении и в момент подачи...

Номер патента: 889516

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Лебедев

МПК: B62K 21/08

Метки: вилка, мотоцикла, передняя

...частью центрального амор 25тизатора реечной передачей,На фиг, 1 изображена передняя вилка мотоцикла с центральным амортиэаторрм, общий вид; .на фиг. 2 - сеченыеА-А на фиг. 1. 30 Передняя вилка мотоцишестерню цилиндрическуюцентральный амортизатор 3траверсу 4, неподвижную тнюю траверсу б, кронштейнподвижную трубу 10, ось 1ник 12Вилка работает следующим образом.При наезде переднего колеса на препятствие подвижная труба 10 вилки перемещается по неподвижной трубе 5 вилки вверх. Рейка 9, закрепленная на подвижной трубе 10, идет также вверх, вращая цилиндрическую шестерню 1, которая, в свою очередь, тянет рейку 2, закрепленную на подвижной части центрального амортизатора. 3, вниз. Центральный. амортизатор 3 принимает усилия на себя....

Номер патента: 889517

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Мартынов

МПК: B62M 3/08

Метки: велосипеда, велотуфли, крепления, педали

...производитсявручную, что затрудняет использование устройства.Цель изобретения - повышение надежности фиксации велотуфли относительно педали и улучшение условийкругового педалирования.Указанная цель достигается тем,что фиксирующие элементы выполненыв виде захватов, обращенных свободными концами друг к другу, а ответныеэлементы опорной пластины выполнены ввиде пазов, расположенных с ее нижней стороны, при этом укаэанная пластина выполнена вогнутой в направлении оси педали и наклонной к этойоси по направлению. к внутренней стороне педали.Для использования велотуфли с педалью, снабженной ремнем и туклипсом, один Йз захватов имеет паз, параллельный оси передачи.На фиг. 1 изображеноустройстводля крепления велотуфли к педали велосипеда,...

Номер патента: 889518

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Герасименко, Макаренко, Фисюк

МПК: B62M 3/12

Метки: велосипеда, педаль

...1; на фиг. 4разрез Б-Б на фиг1 на фнг. 5 - улы педали в аксонометрии.Педаль велосипеда содержит литойкорпус 1, размещенные в нем колодки2 с продольными пазами, в которыхустановлены боковые отражатели 3,Рамки 4 с отгибами 5, проходящие через пазы колодок 2, установлены по"верх отражателей 3. Отгибы 5 усталены на внутренней стороне корпуспосредством крепежных элементов 6,например заклепок. На торцовой части педали установлен торцовой отражатель 7, поверх которого установлена торцовая рамка 8 с отгибами 9, прикрепленными к корпусу 1 посредством крепежных элементов Ь, Отгибы 5, расположенные у наружного орца педали, имеют одни и те же места крепления, что и отгибы 9. Торцовой отражатель 7, с целью предупреждения его повреждения, уста...

Номер патента: 889519

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Арчаидзе, Гуревич, Перельман, Чубиков, Юферев

МПК: B63B 1/24

Метки: корпусом, крыла, подводного, соединение, судна

...приспособлением к наборуи наружной обшивке корпуса,Кроме того, соединительное приспособление выполнено в виде стыковогосварного шва,СоединительноЕ приспособление выполнено в виде фланца с болтовымкреплением,На фиг. 1 изображено соединениеподводного крыла с корпусом судна;на фиг. 2 - днищевый профиль со стыковым сварным швом; на фиг, 3 - бортовой профиль со стыковым сварнымшвом; на фиг. 4 - днищевый профильс фланцевым соединением,Крыло 1 крепится .к корпусу судна2 при помощи бортовых профилей 3 иднищевых профилей 4, к нижней кромке которых. присоединяется стыковымисварными швами 5,или фланцами Ь стойка 7 крыла, а остальные кромки стыкуются с набором 8 и наружной обшивкой 9 корпуса.889519 Соединение обеспечивает...

Номер патента: 889520

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Бронский

МПК: B63B 3/60

Метки: гофрированная, переборка, поперечная

...листами 4 с наклонными линиями слома 6Поперечная гофрированная переборка работает следующим образом,При загруженном трюме гофрированное полотнище переборки воспринимает поперечные усилия от статического давления груза и динамических нагрузок, возникающих при качке судна. Гофры 1 с расширяющимися вертикальными гранями 2 и горизонтальными гранямы 3 работаю как балки переменногоЭпленные .,по концам и,учения, .эакреплаапределенной вдзагруженные Рг экойПри о едзуризонтальных рых гранеиный наклонный етакже рабопереборкитают как балки репе менностепенью эакрепл енияс повышенной сприводит кэтих балок по ко цн ам, чтоти пеп очности и жесткостувеличению прению ее рареборки, а также к повышениючет сниженияботоспособностсти за св...

Номер патента: 889521

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Новиков

МПК: B63B 9/00

Метки: корпуса, кривизны, поверхности, проверки, судна

...стержней 4 в звеньяхцепей 8 и 9 имеются отверстия 10 и11, в трубчатых линейках 2 имеютсяотверстия 12 с размерами равными отверстиям 10 и 11 и прорези 13, Этиразмеры обеспечивают перемещениестержней по направлению натяжногоустройства без опирания их о краяпрорезей 13, В узлах цепи установлены упругие полураэрезные втулки 14.Для крепления-устройства на про"веряемой поверхности 15 на опорныхузлах 5 имеются. петли 16 и магнитныепяты 17. Устройство снабжено оттяжка"ми 18,Устройство. работает следующим образом.На жесткой раме 1,закрепляютсясоединительными узлами 6 трубчатыелинейки 2 с расфиксированными стержнями 4. При копировании поверхноститрубчатые линейки 2 закрепляются поконтуру рамы или параллельно однойее стороне. На петлях 16...

Номер патента: 889522

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Бакулин, Горшков, Забегайлов, Игнатьев, Ильин, Ильинский, Косенков, Лазаревский, Мельничук, Радзишевский

МПК: B63B 9/00

Метки: блоков, модульных, постройки, судна

...блоков 1 - 3, в которых установленооборудование 4 и соединительные устройства 5, а также внутримодульныекабели 6, межмодульные кабели 7, которые расположены в том же блоке 2,.в котором расположены соединительныеустройства 5, на которые они подключаются, н дополнительные межмодульные кабели.8, расположенные в смеж. ных по отношению к подключаемым соединительным устройствам 5 блокам 2и 3. На период монтажа кабели 7 разделаны на имитаторах 9.При постройке судна иэготавлива ют корпуса блоков 1 - 3, в которыхмонтируют оборудование 4 и соединительные устройства 5. На месте монв 1 - 3 в них прокладываывают и подключают к обо 4 кабели 6 - 8.7 также на месте монтажа3 неподключаежми к обоконцами разделывают, марзводят и. закрепляют в соех...

Номер патента: 889523

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Волошин, Майзель, Тихомиров

МПК: B63B 15/02

Метки: мачтовое

...специальным механизмом.Наиболее близким к изобретению техническим решением является мачтовое устройство, установленное на подъемной рулевой рубке судна и содержащее мачту и стандерс 21.Недостаток укаэанного устройства заключается в сложности конструкции и малой надежности.Цель изобретения - упрощение устройства и повышение его надежности, а также обеспечение автоматической синхронизации процессов подъема-заваливания мачты и подъема-опускания рулевой рубки.Указ анна ется тем, что мачтово набжено блоками, ус а рубке и стандерсе, атической . Рубка 5 начинаерезультате чего умние кинематическойа момент, дифференкорму судна, постеее.Дифферентующийза счет начальногооты в корму на 5З 0 ны, прикрепленной Ю) Д( 629.12.014.889523 Формула...

Номер патента: 889524

Опубликовано: 15.12.1981

Автор: Девнин

МПК: B63B 21/16

Метки: лебедка, судна

...воде, не попадает в 5 струи гребных винтов, связана онас судном горизонтальными кронштейнами, обтекание которых происходитбеэ отрыва потока. Лебедка 1 работает и обслуживает:я так же, как и 26 лебедка, установленная на палубе.Предлагаемая конструкция лебедкипозволяет уменьшить водоизмещениесудна и, следовательно, уменьшитьрасход топлива ориентировочно на 5 19 . Вынос лебедки за пределы судна также облегчает размещение дру"гих. устройств в кормовой части судна. Данная лебедка имеет воэможностприменения буксируемых систем на О ;удах как спроектированных для этих уменьшениебуксировщика. Цель изобретен водоизмещения суди.лебедка вы- цаемым-барабавлена эа кормой нштейнов. це рон тан кр достиженс водонарнирноосредств полне ном и судна И...

Номер патента: 889526

Опубликовано: 15.12.1981

Авторы: Арнольд, Барковский, Хмельницкий, Шур

МПК: B63B 29/02

Метки: обустройства, помещений, судовых

...к ним шпильками 2, при этом элементы 1 жестко арикреплены к палубе 3, подволочных .4 и палубных 5 профилей коробчатооб" разного сечения одного и того же типа, угловых 6 и соединительных промежуточных 7 вертикальных стоек. Подволочные 4 и палубные 5 профили выполнены соответственно с полками 8, 9, 10 и 11, при этом полки 8 и 10 выполнены с пазами а (перфорацией) с шагом перфорации, равным модулю для установки стоек 7. Стойки 6 выполне ны коробчатообраэного сечения с основанием и развернутыми друг относительно друга под углом 90 полками 12 и 13. Стойки 7 выполнены коробчатообразного профиля с полками 14 и Щ 15. Стойки 6 скреплены между собой нижниьщ 16 и верхними 17 ребрами жесткости, при этом ребра 16 выполнены с Отверстиями...