Соединение подводного крыла с корпусом судна
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Сфеэ Советскнк Сфциалистическми Республнк(61) Дополнительное к авт. сеид-ву(22) Заявлено 180778 (21) 2649533/27-11 51)М. Кл,з В 63 В 1/24 с присоединением заявки М -Государственный комитет СССР ио аелан изобретений н открытий(54) СОЕДИНЕНИЕ ПОДВОДНОГО КРЫЛА С КОРПУСОМ СУДНА Изобретение относится к судостроению, а именно к соединениям подводного крыла с корпусом судна,Известно соединение .крыла с корпу 5 сом суднас помощью стоек, у которых верхняя часть выполнена в виде фланца 11;Недостатком указанного соединения является наличие большого количества деталей, обладающих значительной трудоемкостью в изготовлении, трудность обеспечения водонепроницаемости кор-пуса судна.Наиболее близким к изобретению техническим решением является соеди-, 15 нение подводного крыла с корпусом судна, содержащее стойки крыла 2.Однако в силу раздельного изготовления корпуса судна и крыльевых .уст" -ройств при их:монтаже стойки окаэы ваются смещенными по отношению к. набору корпуса,. а это вызывает несоосную передачу усилийи дополнительные напряжения в конструкциях. корпуса и ведет к снижению надежности соедине 2чнии.Цель изобретения в . обеспечение соосности переДачи усилий со стоек крыла на несущие. конструкции корпуса судна,.повышение надежности соедине ния, а также снижение трудоемкостимонтажных работ крепления крыла ккорпусу,Указанная цель достигается тем,что верхняя часть стойки содержит.крестообразные .и полукрестообразныепродольные связи, прикрепленные соединительным приспособлением к наборуи наружной обшивке корпуса,Кроме того, соединительное приспособление выполнено в виде стыковогосварного шва,СоединительноЕ приспособление выполнено в виде фланца с болтовымкреплением,На фиг. 1 изображено соединениеподводного крыла с корпусом судна;на фиг. 2 - днищевый профиль со стыковым сварным швом; на фиг, 3 - бортовой профиль со стыковым сварнымшвом; на фиг. 4 - днищевый профильс фланцевым соединением,Крыло 1 крепится .к корпусу судна2 при помощи бортовых профилей 3 иднищевых профилей 4, к нижней кромке которых. присоединяется стыковымисварными швами 5,или фланцами Ь стойка 7 крыла, а остальные кромки стыкуются с набором 8 и наружной обшивкой 9 корпуса.889519 Соединение обеспечивает .непосредственную соосную передачу. усилий со стоек крыльевых устройств на несущие конструкции корпуса судна через стыковые соединения,. ведет к снижению трудоемкости изготовления, повышению коррозионной стойкости эксплуатаФ/ ционной надежности .конструкции и увеличению транспортной эффективности судов на подводных крыльях в целом, а также позволяет уменьшить количест-во деталей при соединении подводного крыла с корпусом судна. ных работ крепления крыла к корпусу верхняя часть стояки содержит крестообразные и полукрестообразные продольные связи, прикрепленные соединительным приспособлением к набору и наружной обшивке корпуса,2. Соединение по п, 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что соединительное приспособление выполнено в виде стыкового сварного шва.3. Соединение по п, 1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что соединительное приспособление выполнено в виде фланца с болтовым креплением.Формула изобретения 1Соединение подводного крыла скорпусом судна, содержащее стойкикрыла, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с, целью обеспечения соосностипередачи усилий со стоек крыла нанесущие конструкции корпуса судна,повышения надежности соединения, атакже снижения трудоемкости монтажисточники информации, принятые во внимание при экспертизе1. Зайцев Н. А. и др. Отечественные суда на подводных крыльях, Описание т/х Ракета, Л., Судостроение, 1964.2. Зайцев Н.А. и др, Отечественные суда на подводных крыльях. Описание т/х Комета-М , Л., фСудо-. строением, 1964 (прототип).иип ражилиал ППП "Патент",
СмотретьЗаявка
2649533, 18.07.1978
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4806
АРЧАИДЗЕ ЗАУР НОЕВИЧ, ГУРЕВИЧ МАРК ИОСИФОВИЧ, ПЕРЕЛЬМАН БОРИС СЕМЕНОВИЧ, ЧУБИКОВ БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ, ЮФЕРЕВ ГЕНРИХ АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 1/24
Метки: корпусом, крыла, подводного, соединение, судна
Опубликовано: 15.12.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-889519-soedinenie-podvodnogo-kryla-s-korpusom-sudna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Соединение подводного крыла с корпусом судна</a>
Разъемное соединение корпуса
Номер патента: 408087
Опубликовано: 01.01.1973
Автор: Харьковский
МПК: F16J 13/12
Метки: корпуса, разъемное, соединение
...соедипениям корпусов, например, теплообменных аппаратов, и может найти применение в энергетическом и химическом машиностроении.Известны разъемные соединения корпусов, имеющие Форму шип - паз с отверстиями под штифты, у которых места соединений с внутренней стороны корпуса выполнены с уступом.Цель изобретения - повышение надежности, технологичности и уменьшения габаритов корпуса.Это достигается тс я, что место .ззъема внутри корпуса выполнено по его внутренней образующей, а отверстия под штифты уплотнены стаканами с направляющими и упорами.На чертеже изображено опи 1 сьоваемое разьемное соединение.Оно состоит из соединяемых частей 1 и 2 с отверстиями под штифты 3, мембранного уплотнения 4, стакана б с упором б, колпачковой гайкой 7 и...
Узел соединения корпуса конвертера с опорным кольцом
Номер патента: 430163
Опубликовано: 30.05.1974
Авторы: Брук, Зинский, Крайзингер, Погорецкий, Пухальский
МПК: C21C 5/50
Метки: кольцом, конвертера, корпуса, опорным, соединения, узел
...нижним 4 кронштейнами, опирающимися на верхнюю б и нижнюю б олки опорного кольца посредством вкладей 7 - 10 и подушек 11 и 12. Вкладыши имеют цилиндрическую поверхность радиусом 1(, устанавлваемуо в цилиндрические гнезда, выполненные соответственно в кронштейнах 3 и 4 и подушках 11 и 12. Вкладыши устанавливаются в стык попарно (7 и В в верхнем креплении, 9 и 10 - в нижнем), причем для обеспечения самоустановки оси цилиндрических поверхностен перекрещиваются под углом 90 или расположены перпендикулярно друг относительно друга. Вкладыши выполняот из износостойких м а 1 о к стали и л и а т ф р и к ц и о и ы х х я т е р н я лов,Удерживаются вкладьппи в (ами 13 - 15 и болтами 1 б.Плоские поверхности Б вер шей расположены перпендику, ой оси В...
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 516568
Опубликовано: 05.06.1976
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...примерно равную длине корпуса. Ватерлинии 6,7,8,9 соединительной стойки.ниже конструктивной образуют между собой вкормовой оконечности острый утоп. Шлангоуты 10-30 соединительной стойки на боль-,шей части длины судна выполнены клиновид-ной формы, Оконечности ватерлиний, расположенных выше движителя 31, смещены икорму от оконечности корпуса,516568 Фиг, 1 Двухкорпусное судно выполнено со слипом 32,Работает стойка следующим образом.Принятая форма и размеры конструктивной ватерлинии 1 обеспечивают ей достаточ- б ную площадь и моменты инерции. Полученные при этом величины начальной продольной и поперечной остойчивости позволяют производить подъем на слип большой груз при допустимом крене и дифференте. Кли- ф човидная форма шпангоутов в...
Соединительная стойка двухкорпусного судна с подповерхностными корпусами
Номер патента: 632609
Опубликовано: 15.11.1978
Авторы: Дубровский, Нецветаев, Труб, Шмидт
МПК: B63B 1/12
Метки: двухкорпусного, корпусами, подповерхностными, соединительная, стойка, судна
...5 15 и выше ее 6 - 8 расположены на подповерхностном корпусе таким образом, что обеспечивает плоскую вертикальную наружную поверхность и ее совпадение на большей части длины судна с наружными поверхностями подповерхностного корпуса и верхнего моста. Форма конструктивной ватерлинии 5 такая же, что и в известном решении, т.е.ватерлиния носовой части описываемой стойки расширяется в сторону кормовой оконечности судна для обеспечения продольной остойчивости при подъеме груза (на фиг, не показан) с кормы, а носовые и кормовые ветви ватерлиний 1 - 4 заостряются к оконечностям по мере их заглубления для сохранения удовлетворительных пропульсивных 5 качеств, при этом для обеспечения технологичности соединения с корпусом они отклоняются от...
Узел неразъемного клеевого соединения корпуса гидрофизического прибора
Номер патента: 1497401
Опубликовано: 30.07.1989
МПК: F16B 11/00
Метки: гидрофизического, клеевого, корпуса, неразъемного, прибора, соединения, узел
...сч)отношеция зыбраны В рсГЬтзте много численных зксперимс пов из которых следует, что ширину паза /г(0,066 СЛОЖНО РсаЛЦЗОВатЬ ТСХЦОССГИсЕСКИ. ПОСКОЛЬКУ Гс 33 ВЫ ПО;1 ЦЯ(.Т(.53 СТЗ 13,ЕЗ)ЭТНОЙ фРЕЗОЙ 40 хО 4 6 РМ 5 болес тоцкцс фрс (Тоггжцы ,(5цзготовляться цо спспияльцоху ззкызу. )ХроЧс того, В С 0.Сс ХЗКИЙ ПЗЗ П.(ХО ро 3 ИКс)ет ЗПОКСЦ,1.(ЫЦ СЦ С .)130 ЗХ(ОЖНЫ НСПРОКЛСИ, с 30 и Ито.Е (ГРИН(Ге,Ьцо СКазывается пзро пи)сти кольп; 1(р 3 /: =Г 1,09/г С Ц И Ж З СС и 11(с0110 С Т Ь К 0,1 Ь и с 1 3 - 3 а Б Ь К Р 3 П в В 3 ц и 51 к л с я, и с) ч и и 3 я с ц с) 1 р х 3 к и 3 6) М Г 1 з с) птихс 1.(ы)ОЙ 5) Еи 5 ется п)Рипа цазз, кОтОГ)251 вьп)раца цз Вьражеция /=-= 0,06 0,09) /гБыпс)лцсц(с паза с длиной хОР,(ы К(41 с(.и с р с 1Е И О ц я 1...
Предыдущий патент: Педаль велосипеда
Следующий патент: Поперечная гофрированная переборка
Случайный патент: Устройство для охлаждения полупроводниковых приборов